lunes, 31 de mayo de 2010

Otro OVNI sobre Tula


En mi reciente viaje a Tula, Hidalgo, me lleve este pequeño modelo, es el viejo MiG-23 de Lodela en 1/144, pintado para representar un aparato de la Fuerza Aerea de Checoslovaquia, durante la guerra fria, una peculiaridad de este modelo es que fue el primero del bloque sovietico que se pudo conseguir en Mexico, una adicion muy bienvenida, en la misma serie despues aparecieron el Mig-25, Su-27 y MiG-29.


La decoracion la elegi por ser el unico escuadron del Pacto de Varsovia con personalizacion en sus aparatos, la insignia es una cabeza de lobo en fondo verde y el timon en cuadros blancos y negros, desconozco de que unidad se trate. La foto fue tomada con la tecnica de soporte lateral, enfocada en el modelo, la piramide de los guerreros esta al fondo, un buen efecto hubiese sido tomarla por separado muy bien enfocada y despues combinar ambas. Este es un verdadero OFSI (Objeto Fantastico Si Identificado), y no un falso OVNI. Una de las grandes ventajas del modelismo, es la capacidad de colocar nuestros modelos donde se nos plazca la gana.

Modelo Lodela Revell, serie H-2100, pintura Pollys, insignias y codigos a pincel, fotografiada usando mi Polaroid

Haciendo cabinas transparentes


Uno de los elementos mas problematicos en el modelismo de aviones, son las cabinas transparentes (capacetes), que o bien no son lo suficientemente transparentes, o bien estan rayadas, o en el mas comun de los casos, no vienen en el modelo, en este articulo aprendera a fabricar la suya propia.

MATERIALES

Los materiales necesarios son:
  • Una vela
  • Tijeras
  • Acetato Grueso
  • Plumon
  • Plastilina

El Acetato Grueso no es facil de conseguir en tiendas normales, sin embargo esta disponible en las tiendas de modelismo especializadas o bien en los blisters trasnparentes de los centros comerciales grandes, como empaque transparente de articulos en tiendas de autoservicio, con el unico inconveniente de que hay veces que no tiene la forma correcta.

PRECAUCIONES BASICAS
  • Si eres menor de edad, es preferible que llames un adulto para que supervise.
  • El plastico estara muy caliente, asi que hay que tomar las medidas de precaucion normales cuando se trabaja con fuego.
ENCENDIENDO LA VELA

Lo primero es colocar el modelo con la cabina a copiar sobre un bloque generoso de plastilina, de tal forma que al presionarlo, este su encaje uniformemente en ella y no se ciga o rompa, enseguida se debe cortar el acetato en un cuadrado, de preferencia 40% mayor que el tamaño esperado de la cabina, y mas largo que ancho, de tal forma que sea facil de sujetar.


Se coloca el acetato en la llama por unos segundos, (depende del grosor), hasta que se siente ligeramente aguado, en es momento se translada rapidamente sobre la cabina a copiar, y se coloca firmemente sobre ella, jalando hacia abajo, de tal forma que quede totalmente cubierta con el acetato, se retira rapidamente el acetato, para evitar dañar el modelo con el calor.

CORTANDO
De esa forma se tiene una copia, despues, ya frio el acetato (unos diez minutos), se vuelve a colocar sobre la cabina, y se delinea el contorno con un plumon de los que se usan para marcar CDs, una vez hecho esto se corta siguiendo la linea y listo, tiene su cabina transparente, con la ventaja de que el acetato es mas claro y mas facil de cortar, con lo que puede poner la cabina abierta.

Como todo en el mundo hay variaciones, en caso de querer hacer una gran cantidad de copias, (algo muy raro siendo modelista), entonces puede usarse una matriz, la cabina original se duplica en plastilina epoxica con un soporte de acero, y se usa como guia para el procedimiento.

PEGANDO

Una vez ya cortada la pieza, es recomendable pintar las lineas del marco, y pegarla, para esto yo uso pegamento blanco, ya que no ensucia, ni agrede el plastico de la pieza y en caso de error se puede corregir facilmente.


Las unicas limitantes son el tamaño de la pieza que copiar, y claro, la disponibilidad de una pieza suceptible de ser copiada. Proximo mes, la tecnica del pincel plano.

domingo, 30 de mayo de 2010

Habitos modelisticos


Todos tenemos habitos y costumbres muy bien establecidas, una de las mias es ensamblar modelos en pares, usualmente dos aviones del mismo tipo, con camuflaje parecido, no se cuando comence a hacer esto, muy probablemente cuando era Consultor de Recursos Humanos y viajaba mucho, usualmente me llevaba dos modelos para ensamblar en mi hotel en la noche, los seleccionaba en pares porque era mas facil llevar la pintura, ya que compartian colores del camuflaje y regularmente tambien del interior, por lo que minimizaba la cantidad de pintura a llevar en mi maleta y como sabe todo viajero frecuente, eso es muy util al momento de cargarla; ademas dos aviones me llevaban mas tiempo para ser ensamblados, la semana que pasaba en el hotel era mas que adecuada.

Usualmente llegaba a mi habitacion hacia las diez de la noche, y me dedicaba a pintar y ensamblar hasta las doce, relajadamente, sentado junto a la ventana, admirando la tranquilidad de una ciudad colonial o bien el hermoso oceano, cada dia avanzaba lo que se pudiese, y al final de una semana de trabajo tranquilo, a veces ya tenia terminados los modelos, a veces no, para transportarlos conseguia una pequeña caja de carton duro con espacio suficiente, los empacaba y me los traia separados del equipaje para evitar que se maltrataran, llegando a mi casa solo les daba los toques finales.

En la foto, mi proyecto actual, un par de F-15, uno de ellos sera el de un as israeli de la IDF/AF y el otro, aun no decido si lo hare un F-15K de la ROKAF, (Fuerza Aerea Sudcoreana) o bien tambien sera de Israel, posiblemente un anonimo F-15I camuflado en version del desierto.

F-4J Phantom II VMFA-451 Warlords

En el Bicentenario norteamericano, este fue el esquema que usaba el escuadron VMFA-451, Warlords, del Cuerpo de Infanteria de Marina (USMC), un escuadron formado en 1944 y destinado al USS Bunker Hill durante los raids navales al Japon, en aquel entonces estaba equipado con F4U1-D Corsair, fue desmovilizado, pero el inmediata posguerra, se le reasigno como unidad de entrenamiento, papel en el que sirvio por muchos años, en 1968 fue reequipado con F-4B Phantoms, en la decada de los setentas tuvo un breve despliegue en el mediterraneo a bordo del USS Forrestal, en 1987 fue reequipado con F-18, en 1997 fue desmovilizado, en abril del 2010, fue reactivado comola unidad de entrenamiento para el nuevo F-35B Lightning II

El modelo lo ensamble en Año Nuevo en Cuautla Morelos, en un viaje es casi imposible acabar un modelo, usualmente solo se termina el ensamblado y por mucho la primer capa de pintura, en este caso solo hasta la segunda mano de pintura azul, este escuadron era famoso por pintar sus aviones de forma muy vistosa.

Modelo Monogram Lodela, pintura Viejo Marino y Gunze, Tecnica pincel plano, los codigos e insignias fueron pintados a mano, usando pincel y palillo, modelista Sergio Tellez, foto usando flash y luz solar indirecta.

F-4J Phantom II VF-11 Red Rippers

Ya habia tratado de este modelo, lo ensamble en año nuevo, en Cuautla, Morelos, representa un avion del escuadron VF-11 de la USN, basado en el USS Forrestal en los setentas, los Red Rippers son uno de los escuadrones mas viejos de la USN, el primer escuadron fue establecido en 1927 y su insignia se vio en forma semiclandestina en la segunda guerra mundial, sin embargo esa unidad fue desmovilizada a mediados de los cincuentas, el escuadron VF-43 fue redesignado VF-11 y consevo la insignia de la unidad eliminada.

Durante la epoca en que estuvieron equipados con el Phantom, el escuadron estaba basado en el Mediterraneo, con breves apariciones en el Atlantico y en Vietnam, participaron en los dificles dias de las guerras de los Seis Dias, el Yom Kippur y las invasiones a Libano, la Sexta Flota esta ubicada en una de las regiones mas politicamente volatiles de la tierra, el escuadron participo en la escolta de transportes aereos durante la operacion Nickel Grass, y era una de las unidades asignadas a los ataques despues del incidente del USS Liberty, cuando el mando se dio cuenta de que el ataque no habia sido por arabes sino por isaraelies, se suspendio la respuesta, de lo que hubiese sido el inicio de una guerra entre occidente y el mundo arabe.

Modelo Monogram Lodela, Pintura Gunze y Viejo Marino, modelista Sergio Tellez, codigos e insignias a pincel, fotografiado usando flash y luz solar indirecta.

Autor: Sergio Antonio Tellez Morales

sábado, 22 de mayo de 2010

F-4J Phantom II VF-31 Tomcatters

Uno de los mas famosos escuadrones de caza de la USN, es el VF-31, Tomcatters, poseedores de una de las insignias mas famosas de la aviacion naval, el Gato Felix llevando una bomba con sus manos, usado por el VF-3, el tercer escuadron de caza, basado en el USS Saratoga CV-3, ha volado todos los aviones mas importantes de la Marina, durante la Segunda Guerra Mundial el escuadron tuvo una agitada vida, en un momento dado fue dividido en dos, cada uno de ellos siguiendo un camino diferente. Para la epoca de Vietnam, el escuadron transiciono del F-3H Demon al F-4B Phantom II, permanecio en el Mediterraneo, a bordo del USS Saratoga, en el CVW-3, le tocaron las Guerras de los Seis Dias y del Yom Kippur, en 1972, el buque fue asignado a Vitnam y el escuadron vio combate real, en 1980, despues de 24 años a bordo del USS Saratoga, el escuadron fue reequipado con F-14 y transferido al USS John F. Kennedy, en la actualidad vuela Super Hornets desde el USS Theodore Roosevelt.

El modelo representa un avion durante su periodo en el Mediterraneo en los setentas, hay sobradas sospechas de que cuando Israel mostro interes en el Phantom, fueron aviones de este escuadron, o del VF-103 los que se usaron para evaluacion, en cambio cuando la crisis de la guerra del Yom Kippur casi lleva al desastre a la IDF/AF, se ha mencionado que algunos aviones de la marina fueron enviados como refuerzos de emergencia, se cree que fueron aparatos del USS John F. Kennedy, o bien del USS Saratoga. Lo ensamble junto al modelo del VF-103 en un viaje a Tecolutla, use pinturas acrilicas para poder lavar facilmente los pinceles, el modelo fue ensamblado directo de caja, en esos dias de vacaciones disfrute intensamente tener un par de modelos para trabajar en ellos, trabajar, interesante palabra, porque trabajar en un modelo, implica descansar mi cerebro, pareciera que usar el brazo apaga la mente.

Modelo Lodela Monogram, pintura Gunze Sangyo, calcomanias de un modelo de Hasegawa, excepto los gatos y los numeros de escuadron, que fueron pintados a mano, tecnica de la pintura pincel plano, cubierto con barniz Acrilatl, modelo directo de caja, modelista Sergio Tellez Morales, fotografia con luz solar usando mi camara Polaroid. 242.

F-4J Phantom II VF-103 Sluggers

El escuadron VF-103 de la USN fue establecido en 1952, con F4U-4 Corsair, cuando la Guerra de Vietnam rugia, el escuadron estaba asignado en el Mediterraneo a bordo del USS Saratoga y estaba equipado con Crusaders, en 1966 el escuadron recibio sus primeros Phantoms, noparticipo en combate sino hasta las etapas finales del conflicto, cuando el USS Saratoga reemplazo al dañado USS Forrestal, para ese entonces ya usaba el modelo J del Phantom, en 1981, recibieron el moderno F-4S que usaron hasta 1983, a bordo del USS Forrestal. El escuadron se reequipo con F-14 en 1984, durante la reorganizacion de la USN en la posguerra fria, el VF-74 fue desmovilizado, y el VF-103 heredo sus valiosas tradiciones y nombre, el famoso "Jolly Rogers", en la actualidad vuela en F/A-18F Super Hornet en el Ike

El modelo representa un F-4J Phantom II, durante su permanencia en el USS Saratoga en los setentas, en la epoca de alta visibilidad, con la flecha en amarillo, cuando estaba asignado al CVW-3 y era una vision comun en Taranto. en 1984, sus aparatos estaban en un esquema muy peculiar de baja visibilidad, con todo el aparato en Gris Gaviosta Claro y las insignias en un minimalista Gris Gaviota Obscuro.

Modelo Lodela, 4302 F-4B, la ultima reedicion del viejo molde de Revell H-110, ya corregida, con pods para Sidewinders, tanques auxiliares y en el ultimo lote, un error tremendo, los ultimos modelos no tenian la nariz del F-4B, sino la del F-4E, incluido el cañon, me imagino que Lodela deseaba sacar dos versiones, una naval y otra terrestre, quiza una reedicion del H-179, pero por alguna razon no lo hizo y todos los modelos salieron en cajas y calcomanias para la version naval. Este modelo lo ensamble en unas vacaciones en Tecolutla, Veracruz en 1998, en un fin de semana de descanso absoluto, tirado en una palapa casi todo el dia o jugando al golfito en un pequeño campo del hotel, todas las decoraciones son a pincel, excepto las insignias nacionales, el modelo solo recibio un par de antenas AN/ALQ-126 de un modelo de Monogram sobre los intakes, cuando lo ensamble decidi conservar el color blanco del molde, pero con los años este se mancho de amarillo, ahora decidi cubrirlo con pintura fresca blanca del Viejo Marino y aplicarle una capa de barniz Acrilatl para conservar el color; pintura Gunze Sangyo, barniz Acrilatl, fotografia con camara Polaroid. 243

F-4N Phantom II, VF-201 Renegades

El otro escuadron en el Carrier Air Wing 20, el VF-201 Renegades del ala de Reserva Naval del Atlantico, basados en Dallas, el escuadron fue establecido en 1970, equipado con Crusaders, en 1974 se le reequipo con F-4N Phantom II, retirados del servicio activo cuando las unidades de primera linea empezaron a recibir sus Tomcats, este modelo representa el aparato del comandante del escuadron, (CAG), como lo indican el timon multicolor y los modex 100, es uno de los ultimos modelos B reconstruidos como N, visible por las antenas largas AN/ALQ-126 en el intake y la antena AN/APR-30 en el frente del timon fijo; aunque vacio, conserva el abultamiento bajo la nariz. El modelo lo ensamble en un viaje a la Ciudad morelense de Cuautla.

El escuadron transiciono a la ultima version del Phantom, la F-4S en 1984, con camuflaje en baja visibilidad, en esa epoca llevaba en el timon un mapa de Texas como insignia de unidad,se le reequipo con F-14 en 1987, durante los noventas, en la epoca de la Marina Politicamente correcta, fueron renombrados Hunters y fue el escuadron que se selecciono para permanecer en servicio, en 1999 fue reequipado con F/A-18A y permanecio activa hasta el 2007.

Modelo Lodela Monogram, pintura Gunze Sangyo, tecnica pincel, codigos e insignias a pincel, barnizado usando Acrilatl, modelista Sergio Tellez, fotografiado usando flash, luz solar indirecta y reflexion blanca con una camara Polaroid. 911

F-4N Phantom II VF-202 Superheads

Uno de los esquemas mas vistosos que portaron los Phantoms de la USN en la epoca de alta visibilidad fue el que llevo el CAG del VF-202 Superheads, uno de los escuadrones de Reserva Naval basados en Texas, el timon multicolor, la gran bandera texana y el camuflaje en Gris Gaviota Claro brillante, recibio sus primeros aparatos en 1976 y los siguio volando hasta 1987, cuando recibio F-14 Tomcat. En los ochentas los aparatos recibieron un nuevo camuflaje, en Grises obscuros, solo conservando la bandera en alta visibilidad.

La funcion de los escuadrones de Reserva de la Carrier Air Wing 20, es proporcionar entrenamiento de refresco y mantener la practica de pilotos retirados del servicio activo, dandoles la posibilidad de mantenerse bien afilados, volando material decente y en caso de guerra, proporcionar otra ala de combate bien entrenada a la marina. Fue un avion de este escuadron el que llevo a cabo el ultimo aterrizaje de un Phantom en la cubierta de un portaaviones, en 1986. El modelo representa un F-4N con antena larga y "petalos" cortos, obviamente usado por el VF-33 por la caracteristica curvatura negra en la nariz.

El modelo es de Lodela Monogram, pintura Gunze para el fuselaje, Viejo Marino para los detalles, todas las insignias y codigos estan a pincel, usando desde el 00 hasta el plano del 7, los letreros de Jet Intake fueron pintados con la punta de un palillo de dientes, asi como los indicadores interiores de la cabina, modelista Sergio Tellez, fotografiado con flash, luz solar indirecta y reflectores blancos, 910.

martes, 18 de mayo de 2010

Los eventos imposibles en el modelismo

El modelismo permite hacer cosas imposibles en la vida real, hoy estaba revisando mi taller de pintura y reparaciones y vi un espectaculo curioso, un La-7 esperando un aspa de helice junto a un AT-6 mexicano con un antena rota, un UH-1 con las aspas desprendidas, un par de Me-109 y un par de F-15, ¿en que parte del mundo podria verse algo asi?, solo en la mesa de un modelista, hasta ahora que estaba escribiendo se me ocurrio ¿porque no le saque una buena foto?, sin embargo, buscando en mis archivos encontre esta que da una buena idea, un AT-6 norteamericano, junto a un Mirage 2000.

Sin duda alguna los modelistas tenemos algo de artistas, algo de historiadores, algo de ingenieros, algo de nacionalistas, algo de fantasiosos y nunca suficiente dinero en el bolsillo o espacio en nuestros exhibidores. ¿que tienes tu en tu taller?

F-4J Phantom II VF-143 Pukin Dogs

El escuadron hermano del VF-142, ambos fueron creados casi al mismo tiempo y durante muchos años pelearon juntos, pero a diferencia de ellos, los Pukin Dogs han sobrevivido, y aun existen volando el F-18E y asignados al Ike, la unidad de la USN nacio en NAS Alameda en 1950, como VF-871 y volando Corsarios, que llevo al combate en Corea, en 1962 fue redesignado VF-143 y reequipado con F-4B, asignado al USS Constellation, enviado a Vietnam, participo casi desde el inicio de la guerra, compartio los mismos destinos ya citados anteriormente, transiciono al F-14 Tomcat en 1974. Ha participado en los conflictos de Bosnia, Iraq y Somalia.

El modelo fue construido nuevo, usualmente ensamblo dos modelos juntos, no en este caso, ya que era para acompañar al modelo del VF-142 y completar el CVW 14, el magnifico modelo de Lodela Monogram fue usado, y casi con toda seguridad lo debo de haber armado en un viaje de negocios, pero no registre cual, la pintura Gris Gaviota Clara fue barnizada antes de aplicarle todos los codigos e insignias, el Leon Alado (Griffin), fue especialmente dificil de pintar, a excepcion de las insignias nacionales, todo el modelo fue decorado a pincel, en particular los interiores de la cabina, no visibles en la foto, tienes todos sus indicadores y luces pintados, hay un par de detalles que me molestan, si lo ensamble como un J, ¿porque tiene los receptores IR bajo la nariz?, tal vez mi fuente era otra y sea un B tardio, con antenas cortas, aunque lo mas probable sea que no llevaba navaja en ese viaje y no le corte esa pieza, ademas de que use las toberas equivocadas, el J usa las de "petalo largo", no las cortas de este modelo. El modelo esta pintado para representar un avion en su crucero final con el F-4J Phantom a bordo del USS America, aunque omiti el letrero en la espina con el nombre del portaaviones.

Modelo Lodela Monogram, escala 1/72, pintura Humbrol, las insignias nacionales y el letrero de NAVY son calcomanias de mi caja de restos, el resto de la decoracion a pincel, usando varias tecnicas, cubierto con Barniz Acrilico, modelista Sergio Tellez Morales. Fotografiado en exterior con una camara Polaroid, notese que aun con sol, el efecto de flash, distancia y zoom es mejor para ver los detalles, sin embargo con luz natural el modelo se ve mas realista. 679

F-4J Phantom II VF-142 Ghostriders

Nacido como VF-791 en agosto de 1948, el escuadron VF-142 sirvio larga y honrosamente en las flotas del pacifico y atlantico de la USN, hasta ser desmovilizado en 1995, ha volado los mejores aviones de su epoca, desde el F4U Corsair al F-14 Tomcat, en 1963 el escuadron transiciono al F-4B y fue asignado al USS Constellation, en el que participo en la Guerra de Vietnam, en esa epoca sus marcas de cola eran NG, y estaba asignado a la flota del pacifico, (excepto, un crucero hecho a bordo del USS Ranger), en 1969, se recibieron nuevos F-4J y el escuadron regreso al combate, una vez en el USS Constellation y dos en el USS Enterprise, en 1972 el escuadron fue transferido al mediterraneo, abordo del USS America, en 1974 se le reequipo con F-14. El escuadron fue nombrado "Ghostriders" desde los sesentas al menos.

Este modelo tambien tiene una larga historia, originalmente era un F-4B de Lodela, de hecho el original H-110, pintado durante muchos años como un F-4D no recuerdo en que esquema particular, si coreano o irani, cuando reorganice mi coleccion, note una gran falta de modelos navales, y un exceso de modelos E sin ensamblar, y decidi convertir tantos como fuera posible, asi que lo repinte para representar un aparato naval, use las calcomanias del VF-33 de Lodela, pero cometi el error de pintarlo con Gunze Sangyo y no barnizarlo, asi que cuando lo lave, perdio parte del color y todo el brillo, en el siguiente lote de modelos, decidi repintarlo y recibio este esquema, con amarillo por todas partes, el VF.142 en alta visibilidad siempre tuvo este color en mi mente, no fue sino hasta despues que me di cuenta de que el camuflaje que mas uso fue otro y que el escuadron paso mas tiempo en el Constellation que en el America. Cuando modernice el modelo, le agregue algunas piezas, las antenas sobre el intake provienen del modelo de Monogram Lodela, asi como los pods y rieles de misiles, que estaban ausentes en el modelo original.

El modelo ha sido pintado con mi ultima lata de Humbrol 181, modelo H-110 Lodela, insignias nacionales y letrero de Navy de mi caja de restos, creo que la de la ala superior es original del modelo, el resto de los codigos y la espectacular decoracion es a pincel, solo le falta el letrero USS America en la espina, modelista Sergio Tellez, fotografiado en interiores usando flash e iluminacion indirecta, para el correcto funcionamiento del flash, es necesario recordar que la intensidad es inversa al cuadrado de la distancia y usar el zoom. 239

viernes, 14 de mayo de 2010

P-51D Cavalier Mustang Fuerza Aerea Boliviana


En los sesentas, todavia existian muchos Mustangs en servicio en el mundo, y una compañia norteamericana; Cavalier, adquirio los derechos por el, planeaba remanufacturar las enormes flotas en existencia y volver a venderlos ya modernizados, la primera etapa constituia solo en su reconstruccion para tener el mismo estandard que si fueran nuevos, reemplazar las partes gastadas, con nuevas, nuevo equipo de comunicacion y controles modernos, una nueva suite de armas, constituida por armamento de caida de ultima generacion y nuevo camuflaje. En una segunda etapa se le pensaba dotar de tanques de combustible extras en una ala rediseñada y otras correcciones mayores, incluyendo un nuevo timon, sin embargo el proyecto nunca cuajo realmente, pocos paises se interesaron, en realidad por el mismo precio habia aviones mucho mas eficientes, solo la USAF evaluo algunos y otros pocos fueron a los programas de Ayuda Militar, uno de los beneficiarios fue la Fuerza Aerea Boliviana, pequeña y mal equipada, recibio con gusto un escuadron completo de ellos, sin embargo, cuando mas se necesitaron no estaban aun en el pais, durante la guerra de guerrillas del Che Guevara, los viejos P-51 estaban ya muy maltratados y los nuevos Cavalier aun no se entregaban, llegaron un par de años despues de la muerte del mitico guerrillero comunista, por lo que la FAB tuvo que usar su viejos aviones mientras tanto. (Segun otra fuente, si llegaron a tiempo y participaron en la lucha)


El modelo es de Airfix, de los que se comercializaron en Mexico bajo la etiqueta Lodela, pero que solo la caja era nacional, el resto era un modelo en bolsa, con su instructivo y calcomanias hechas en Francia. Es uno de los mejores modelos de esta version del Mustang en el mercado, a pesar de ser de los mas baratos, incluye piezas para las versiones D y K (dos juegos de helices diferentes, no es necesario mencionar que use el otro juego para reparar uno de mis viejos modelos de Lodela, el Texas Terror que habia perdido todas sus aspas con los años), ensambla como todo modelo moderno, suavemente, el interior viene detallado, las piezas finas y bien proporcionadas, nada de remaches sobredimensionados, la unica modificacion que tuve que hacerle fue un clavo en vez del eje de la helice, no le coloque los viejos portabombas, la version de Cavalier usa pods pequeños, tipo A-4, los cuales tome de uno de Italeri, no hay muchas fotos disponibles de estos aviones, asi que parte del camuflaje es inventado, la pintura para modelismo es El Viejo Marino, paquete USAF Vietnam. Los codigos, insignias y camuflaje estan hechos a pincel, las insignias nacionales se aplicaron usando la tecnica de Cocarde ya mencionada en el articulo de Marzo.

Modelo Airfix Lodela, Pintura El Viejo Marino, Tecinca Pincel, Modelista Sergio Tellez, Fotografiado usando una camara Polaroid, las fotos fueron tomadas en Jardines de Morelos, Estado de Mexico, y son mucho mas claras que las que se toman bajo la lechosa capa del DF.

P-51B Mustang Ramifi, Fuerza Aerea Dominicana

Hace muchos, muchos años, existia una compañia modelistica mexicana, Necomisa, que producia bajo licencia los modelos de Lindberg y de Monogram, entre sus modelos se encontraba el P-51B Mustang Razorback, uno de los mejores modelos de esa epoca, con algunas lineas redcesadas y otras resaltadas, el plastico grueso, y es algo que se agradece en los trenes de aterrizaje, es muy simple el interior, solo el asiento y nada mas, pero el espacio es amplio y se puede trabajar intensamente, aunque en ese caso hay que reemplazar el capacete, ya que es muy grueso y opaco. En la version que yo conoci, ya solotenia un juego de calcomanias sencillo para un avion norteamericano, pero en el instructivo se mencionaba la version dominicana, por muchos años estuvo en proyecto, pero al fin tuve tiempo y oportunidad cuando cayo enb mis manos un modelo de Hobbycraft, con las calcomanias adecuadas, tome un P-51 de Necomisa de mi almacen y comence el trabajo, por supuesto que el asiento y el interior son lo primero, un piso y panel de control de una hoja de poliestireno, decidi imitar los controles con pintura y barniz brillante, la palanca de mando provino de estirar una de sus propias ramas.

El ensamblaje es muy suave, las piezas encajan con extraordinaria precision y no hay ningun vicio en el modelo, solo fue necesario hacer unos cuantos cambios, el primero, el eje de la helice lo reemplace con un clavo cortado a la longitud adecuada, y le agregue una espiga de metal al pation de cola. La pintura es Viejo Marino, acrilica, le tuve que dar unas cuantas manos, ese plastico azul es dificil de cubrir, con la ventaja de que los remaches sobredimensionados se cubren y quedan de un tamaño ideal, una vez seco, le di una primera pasada con barniz acrilico brillante, que sirviera de base para las calcomanias, que se aplicaron muy bien, en teoria debia de dejarlo secar un par de dias, pero tuve que salir a trabajar y regrese en una semana, cuando lo tome, una de las calcomanias se quedo pegada en mi mano y por eso el timon izquierdo esta ligeramente pelado, una pasada final con barniz, soluciono el problema, ahora tengo el modelo ensamblado despues de tantos años.

Los P-51 Dominicanos empezaron a llegar despues de la guerra, cuando la Fuerza Aerea Dominicana incio un gran porograma de expansion, convirtiendose en la mas potente fuerza de la region, entre su equipo , habia Beaufighters, P-51, B-17 y otros, uno de los escuadrones de caza, fue denominado Ramifis y poseia la boca de tiburon muy visible en este modelo, con el tiempo la politica de Republica Dominicana fue haciendose mas lejana a lo que se consideraba sensato en Washinton y terminaron en un conflicto, donde los Marines tuvieron que desembarcar en el pais, siendo atacados por los Mustang, desconozco cual fue el final de este aparato en particular.

Modelo Necomisa Lindberg, Escala 1/72, Pintura El Viejo Marino, calcomanias de un modelo de Hobbycraft, modelista Sergio Tellez Morales, fotografiado usando una camara Polaroid, fuera del Distrito Federal, por eso los colores tan intensos.

jueves, 13 de mayo de 2010

Lavochkin 5FN

Uno de los aviones de caza mas populares de la Fuerza aerea Sovietica fue el Lavochkin 5FN, lo empleo exitosamente como caza durante la Segunda Guerra Mundial, fueron estos los cazas que usaron los ases sovieticos, que barrieron con los experten alemanes, ligero, bien armado y muy pequeño, representa la forma de pensar sovietica sobre la idea del caza.

El modelo es de la extinta Kopro, el mejor que haya visto, con piezas magnificas, como el motor de cuatro piezas y bien moldeado, la cabina es bastante decente, incluso con los pedales, el capacete es de tres piezas, las calcomanias son muy buenas, con numeros del 0 al 9 para todos los aviones sovieticos.

Modelo escala 1/72, marca KP, pintura El Viejo Marino, calcomanias dle modelo, tecnica pincel, directo de la caja, modelista Sergio Antonio Tellez Morales, fotografiado usando una camara Polaroid.