P-26 Peashooter Filipinas

 Hay aviones de los que no tenemos ninguna informacion, este es el caso del P-26 del Cuerpo Aereo Filipino,  esta unidad habia sido creada poco antes de la guerra, cuando los norteamericanos cedieron algunos aviones retirados de servicio, diez P-26 y Cuatro B-10, ademas de varios PT-17, que si bien eran maquinas gastadas y viejas, habian sido reconstruidas.

Los pilotos filipinos habian estado siendo entrenados por los norteamericanos, integrandolos a sus escuelas y unidades de combate, cuando se les entregaron los aviones, ya habia un nucleo de personal entrenado y empezaron a volar sus aviones inmediatamente, justo a tiempo para participar en la guerra, cuando el Japon ataco el 8 de diciembre de 1941. sorprendio a los aviones norteamericanos en tierra, destruyendolos casi en su totalidad, asi que el Cuerpo Aereo Filipino quedo como practicamente la unica unidad organizada, lograron algunas pocas victorias, pero fenomenales, lograron derribar algunos Zeros y Bettys, aunque se perdieron todos sus aviones.

El camuflaje de los aviones filipinos es un tema de debate, durante muchos años se asumio que estaban camuflajeados en Arena y Tierra, sin embargo esta teoria poco a poco ha ido retrocediendo, para empezar, estos colores no estaban estandarizados en la USAAC, ademas de que no serian muy utiles en un terreno selvatico como lo son las Filipinas, ademas los pilotos formados dentro de las filas norteamericanas se mantenian muy fieles a los conceptos tacticos de la USAAC. La fotografia de donde se saco la idea de que las maquinas estaban camufladas, fue analizada por "eljefe" en http://pinoyhistory.proboards.com y se encontro que en realidad era de la ceremonia de cesion de los aparatos, y el supuesto camuflaje, era en realidad pintura fresca utilizada para borrar las insignias norteamericanas, los escudos de escuadron y toda la parafernalia a la que estaban acostumbrados los pilotos de los treintas, una foto posterior muestra que los aviones estaban en aluminio natural antes de la guerra.

Para cuando la guerra empezo las cosas habian cambiado, los norteamericanos habian comenzado un proceso de estandarizacion de sus aviones, camuflandolos en Verde Olivo 41 y Gris Neutro, aunque hasta que punto habian acabado es un misterio, segun algunas fuentes, varios P-35 confiscados de un pedido sueco aun estaban pintados en los colores suecos que habian traido de fabrica, pero no hay una sola foto que lo compruebe, y de hecho seria bastante raro, porque he visto aviones del 27 PS ya pintados en colores norteamericanos, y el unico avion capturado por los japoneses, ya estaba en verde. Los Filipinos eran aviadores muy profesionales, asi que no dudo que hubiesen camuflado sus aviones en la brevedad posible, y si habia pintura disponible lo habrian hecho, y creo que hubiesen seguido las regulaciones norteamericanas, asi que sus aviones estarian en esos dos colores, por desgracia no ha sobrevivido ni una sola foto, o los restos de ningun aparato para confirmarlo.

El avion que construi representa el aparato del Capitan Villamor, un heroe de la FAF, logro el derribo de un par de aviones japoneses, pero ese no fue su unico acto de valor, cuando se perdio el ultimo caza, siguio volando osadas misiones, el fue el que volo qn PT-17 de reconocimiento sobre territorio ocupado por los japoneses, escoltado por los dos ultimos P-40, ademas el llevaba los controles de un viejo Bellanca en que diario se evacuaban los heridos a Cebu.

Modelo Lodela, escala 1/72, pintura Viejo Marino, codigos e insignias a pincel, la insignia nacional filipina tiene una peculiaridad unica en el mundo, en tiempo de paz tiene el borde rojo hacia afuera, en guerra, se invierten los colores.

P-40E Warhawk 17 (Provisional) Pursuit Squadron FEAF

La historia del desastre de la FEAF (Far East Air Force) de los Estados Unidos en las Filipinas es muy conocida, avisados del ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre, lanzaron sus aviones al aire para interceptar cualquier ataque japones, pero los aviones nipones encontraron una gruesa niebla sobre sus aerodromos en Taiwan y no pudieron despegar, cuando finalmente lolograron y llegaron a sus blancos en las Filipinas los cazas norteamericanos habian tenido que aterrizar para repostar su combustible, siendo cogidos en tierra y destruidos, tras una semana de combates, los sobrevivientes habian quedado reducidos casi a la nada.

Habia refuerzos en camino, el convoy Pensacola llevaba nuevos P-40E embalados para las Filipinas, aunque tuvo que desembarcarlos en Australia por el bloqueo naval japones, se esperaba poder ensamblarlos y llevarlos en vuelo hasta las Filipinas via Timor, para traelos, se trajeron varios pilotos desde las Filipinas, el precioso tiempo se acababa, cuando los aviones empezaron a estar listos, la situacion estrategica habia empeorado considerablemente, Timor habia caido, y Java estaba en peligro, se formo apresuradamente un nuevo escuadron, el 17 (Provisional) PS, y se envio a Koepang, donde entro en combate contra la aviacion japonesa, en inferioridad de condiciones, sin casi abastecimientos y con muchos pilotos recien salidos del campo de entrenamiento, el escuadron fue perdiendo rapidamente elementos, se planeo reforzarlo con el 20 PS (prov), tambien formado en Australia, pero cuando el escuadron estaba en la ultima parte de su largo viaje, fue atrapado por la aviacion japonesa, que practicamente lo destruyo, mientras que el 3 y el 13 PS (prov) se perdieron hasta el ultimo avion cuando el USS Langley fue enviado al fondo.

Modelo Heller, pintura Viejo Marino, codigos e insignias a pincel, la cabina es termoformada.

USS New Jersey BB-62 Revell Lodela

En mi ultimo divorcio, mi coleccion de buques sufrio enormemente, fue la ultima baza de negociacion de mi ex, y solo fueron liberados tras una larga negociacion, como rehenes emocionales, sufrieron mucho, almacenados por personas que no les tenian el mas minimo respeto, perdieron mastiles y piezas delicadas, poco a poco los he ido reconstruyendo, este es uno de los primeros, el acorazado USS New Jersey de Lodela, aun me falta reconstruirle los mastiles, habia pedido unos de fotocortado, pero jamas llegaron, ahora estoy pensando hacerselos de alambre, plastico y termoformado, un fin de semana que tenga tiempo lo hare, despues de todo tengo que reconstruir los mastiles de cuatro modelos de Revell Lodela de la clase Iowa, uno de Monogram y otro de Lee que abarcan toda la clase, incluso los que no se botaron.

Los modelos de Lodela son antiquisimos, si bien los compre en los ochentas, excepto el USS Winsconsin que es de Revell, todos ellos son tecnologia modelistica de los cincuentas, de hecho fue el primer buque modelado por Revell, de ahi su numero H-301, durante muchos años solo se produjo el USS Missouri, que por alguna rara coincidencia tambien fue el primer modelo de un buque en mi coleccion, fue fabricado en diferentes ediciones, desde la clasica serie S hasta la Picture Fleet, en los sesentas se decidio que una buena forma de aprovechar los moldes seria modificarlos ligeramente y producir un buque muy parecido, asi se eliminaron los rieles del hidroavion, y se agregaron dos helicopteros creandose el USS New Jersey, y con un cambio de calcomanias en USS Iowa, mientras que el USS Missouri conservarian los hidros y una nueva rampa que ya no giraria, y todo ello solo requeria sellar el orificio de la rampa y hacer las ramas de los helicopteros, cuatro modelos se podian comercializar por un solo molde.

En esta epoca de las escalas enormes, detallados en fotocortado y extras de todo tipo, tal vez sorprenda la espartana simpleza del modelo, pero estaban diseñados para otro tipo de publico, eran modelos infantiles, que uno podia terminar en un fin de semana, o en una vacaciones escolares, eran sencillos de ensamblar, lo que ahora considerariamos un Nivel 2, y proporcionaban mucho entretenimiento.

El modelo es marca Lodela, pintura originalmente Lodela, reparado y repintado usando pintura Revell y Viejo  Marino, toda la decoracion a pincel, incluyendo los numeros del casco y la torreta A, casi todo el modelo conserva sus piezas originales, excepto algunos cañones antiaereos que fueron hechos con Plastilina epoxica, alambre y plastico estirado.

Autor: Sergio Tellez Morales

Autobus Dina Olimpico

Hay modelistas que tienen una habilidad endiablada para lograr sus objetivos, son los Leonardos Da Vincis de nuestra actividad, este modelo representa un autobus Dina Olimpico de la decada de los setentas, pintado con la decoracion del ADO de finales de los sesentas o principios de los setentas, esta soberbiamente detallado, el interior, el motor, los asientos, la estacion del conductor, el exterior es simplemente perfecto, es una lastima que estuviera bajo un capelo de acrilico, las fotos no hacen justicia de la habilidad del modelista, particularmente del interior, el modelo pertenece al Museo del Transporte de Pasajeros,  no estaba indicado caul fue el habil mano que lo construyo.

Hasta el momento no hay ningun modelo comercial de ningun autobus de pasajeros en Mexico, asi que este modelo fue hecho completamente de Scratch,  sin embargo ahora Modelos El Viejo Marino ya tiene en la etapa de prototipo varios de ellos, este, el Dina Olimpico, el Somex S-500, la Vitrina y el Sultana de cuatro ejes, aunque este ultimo sufrio los problemas basicos de ser un Tech Tester y se ha retrasado mas que sus hermanos.

Espero contactar al Museo para obtener permiso para tomar mejores fotos de este autobus y colocarlas aqui como se merece tan magnifico modelo.

El Fin del Mundo y el modelismo, Dr Strangelove

El B-52 de la pelicula de Kubrik "Dr Strangelove o como aprendi a no temer y a amar la bomba", una vieja pelicula de como las superpotencias podian verse ridiculas y graciosas durante los momentos culminantes de la Guerra Fria, la pelicula es magnifica, tambien se acaba el mundo, si pueden conseguirla por ahi, comprenla, yo la tengo en VHS, jamas la he visto en DVD, pero debe de existir.

El viejo modelo de Revell, asi era el que perdi

Mi modelo pintado para representar un B-52 del SAC en aluminio y blanco, se perdio en uno de mis divorcios, y aun no ensamblo uno, deseo conseguir el viejo molde de Revell, primero porque representa muy bien a un temprano B-52A, en cambio los nuevos moldes ya han sido alterados para el B-52G, ademas por nostalgia, ese sencillo modelo permanecio en mi librero por muchos años, sobreviviendo incluso al temblor del 85.

El avion usado en la pelicula, es un modelo de Revell pintado en los colores de SAC de la epoca, el calor  del set de filmacion y el colgarlo de las alas, las ha deformado tanto que en algunos momentos se ve muy curvas.