El mejor caza sovietico durante el inicio de la Operacion Barbarroja, fue el LaGG-3, el diseño se habia comenzado un buen tiempo atras, cuando aun se combatia en los cielos de España, los Polikarpov I-15 e I-16, derrotaron a los viejos aviones de la Aviacion Nacionalista, y dandole a la Republica un tiempo que no aprevecho, muy pronto los alemanes e italianos enviaron lo mejor que pudieron Fiat G-50 y Me-109D, que eran tan superiores a los ultimos aviones rusos, que volvieron a tomar el control del aire, el Ejercito franquista pudo avanzar bajo una sombrilla protectora de acero.
Cuando ves lo mejor de tu aviacion hecho pedazos, tienes una gran motivacion para mejorarlo, pese a las masivas purgas de Stalin sobre el Ejercito, se siguio desarrollando nuevos modelos, el LaGG-1 aparecio en 1940, era un caza "adecuado", para decir lo menos, seguia la tendencia dominante, motor enfriado por liquido, cabina cerrada con razorback y mucha, mucha velocidad, 600 km/h, lo que lo hacia uno de los aviones mas rapidos de su epoca, sin embargo tenia un par de defectos que lo hicieron muy impopular, el primero con esas diminutas alas, tenia una velocidad de ascenso muy pobre y peor aun, no era responsivo a los mandos. Una version modificada, con superficies de control metalicas, un mejor timon y algunos refinamientos aerodinamicos comenzaba a producirse cuando empezo la guerra. El primer año de la guerra se entregaron suficientes cazas como para formar cuatro regimientos, que pese a la gran desventaja, lograron detener a la Luftwaffe, provocandole las primeras bajas, el avion era agil, con un cañon de 20 mm, gracias a su pequeño tamaño aprovechaba bien hasta el ultimo caballo de fuerza de su motor Klimov M-105, el cual fue su perdicion final, era muy delicado, y requeria mucho cuidado y un gran entrenamiento al personal de tierra, por lo que fue cambiado por uno radial, dando el siguiente paso evolutivo, el La-5
El modelo representa el avion piloteado por el Capitan G. A. Grigoryev, del 174 IAP, 6 IAK, en el frente de Moscu, en el invierno de 1942-1943, este as ruso alcanzo 15 victorias en este avion, el modelo, es uno viejismo de una marca sovietica ya desaparecida, Alfa, pintura Viejo Marino, codigos e insignias a pincel.
