Modelismo y Educacion; Filosofia

 Mucho se ha dicho sobre que el modelismo es educativo, en algunos campos esto es evidente, la Ingenieria y la Historia son las mas obvias, sin embargo, su capacidad educativa en la Filosofia, es menos evidente, pero mucho mas importante, porque esta es la base de las Humanidades.

La parte formativa fundamental, es en la idea de que algo se puede construir, uniendo diferentes partes, cada una con una caracteristica especial, asi Ala es un concepto muy diferente a Tren de aterrizaje y cada una de ellas ocupa una funcion y un lugar adecuados en la construccion final, asi es un error evidente poner un neumatico en el lugar que va un ala, o bien si pegamos solo un ala de un lado, sera evidente que tenemos un concepto incompleto.

Pues bien, la Filosofia es Constructivista, se crean definiciones basicas, con las cuales se crean Conceptos mas generales, y asi una descripcion fenomenologica es muy diferente a una reduccion eidetica, pero esta ultima se construye usando el primero, esto es, cada cosa ocupa su lugar correspondiente, tiene una funcion especifica, (como la experimentacion o la demostracion logica en el Positivismo, o la Lucha de clases en la Filosofia Marxista), y es evidentisimo que puede faltar en una construccion conceptual, por ejemplo, la concretez en una argumentacion ontologica, sin la cual, es puro jarabe de pico.

Pero lo mas interesante, es que podemos darnos cuenta que con los mismos CONCEPTOS, por ejemplo, alas, fuselaje y cabina, pero con diferente forma (y funcion), podemos construir cosas diferentes, ya sea un F4U, un Spitfire o un Phantom, en Filosofia, nos podemos dar cuenta, que usando las mismas reglas Logicas, podemos construir el Kantismo, la Fenomenologia o el Marxismo, y ver cuales son las diferencias no tan evidentes en estas corrientes, con el modelismo, ya estamos acostumbrados a que CONSTRUYENDO, podemos obtener un resultado diferente, dependiendo de las piezas que usemos, asi si usamos la caja del Materialismo Historico, tendremos un modelo del Marxismo, pero si usamos la caja del Positivismo, tendremos un Modelo Cientifico.

Y lo mejor, si un Spitfire esta en Aluminio Natural o en los colores de la RAF, sabemos que es lo mismo, solo cambio su apariencia, y esto es utilisimo encontrando fraudes filosoficos, como lo es el Feminismo con el Marxismo, en donde solo cambiaron lucha de clases por lucha de generos y opresion de la burquesia por opresion del patriarcado, pero cuyos medios ideologicos: el adoctrinamiento; y finalidades: un control politico de la sociedad, son exactamente los mismos, solo los pintaron de color diferente.

Pero lo mejor de todo, son las piezas opcionales, todos sabemos que no son importantes para el resultado final del modelo y podemos omitirlas sin ningun problema, lo mismo pasa cuando vemos que una persona, grupo, o secta, usa Conceptos innecesarios para "apantallar" o aparentar que es algo mas nuevo, asi podemos desenmascarar facilmente esos "sesudos" estudios en que se usan muchas palabras bonitas, pero innecesarias (como epistemologia u ontologia), que solo son conceptos huecos, impresionan a quienes no las conocen, pero si las conocemos, sabemos que son solo piezas opcionales, que podriamos eliminar de un escrito sin que cambie un apice su concepto.

La Filosofia, como muchas ramas del conocimiento humano, son Constructivistas, y para comprender como funciona construir, deconstruir y volver a construir, el modelismo es una herramienta muy util y es una magnifica forma de educar a la juventud.

La necesidad de hacer Arte

 El modelista es uno de los ultimos artistas clasicos que existen, porque el Arte moderno se ha vuelto una especie de Easy Art, en que ya no se necesitan aprender tecnicas, ni de pincel, ni de pinturas, ni de escala, ni de efectos de luz, sino que basta con llenar una cubeta de agua y eso ya es "arte", si con minusculas, esta completamente supeditado al mercado, no importa si tu calidad artistica es buena o mala, sino que tan famoso eres, y la fama, se adquiere con publicidad, no con la tradicional admiracion por una obra extraordinaria.

Mientras que en el modelismo, puedes hacerlo tan complejo como quieras, un sencillo modelo NIvel 1 no requiere ni de pegamento, pero el solo esamblar uno nivel 5, ya requiere de una gran habilidad, y aunque sean un producto fabricado masivamente, el mismo modelo, construido por un aprendiz o un maestro, puede verse de una infinitud de formas, con las tecnicas mas basicas o mas avanzadas, un Fw-190 puede verse como un juguete o como una representacion exacta hasta el ultimo tornillo, cada modelista puede darle un toque personal, con lo cual, al final se vuelven obras unicas, elaboradas con una tecnica, unos materiales y un estilo muy propios, y se quedan como toda obra de arte, exhibiendose en un lugar adecuado.

Un modelo que arme de niño, simple y sencillo

Un modelo con tecnicas de pincel plano, weathering, lavado, todas las insignias y codigos a pincel, scratch y termoformado

Nosotros sentimos esa necesidad de hacer arte, una de las mas elevadas necesidades del espiritu humano, ¿no han sentido esa necesidad de tomar un pincel y dejar correr su espiritu?, de averigüar los colores correctos, las decoraciones exactas, de crear un panelado, de hacer la mejor obra posible, los modelistas sentimos ese amor al Arte, que ya no existe entre los "artistas modernos".

Y todo lo hemos aprendido porque nos gusta, porque amamos lo que hacemos y lo queremos hacer tan bien como sea posible, aunque el unico espectador y admirador sea uno mismo, y esa obra de arte no abandone jamas tu oficina, porque esta es una actividad que hacemos para nosotros mismos, no para los demas, no hay deseos de admiracion, de pasar una materia o de ganancia economica, es Arte por el Arte, la forma mas pura de el.

P-47D Thunderbolt, Portugal

 La Fuerza Aerea Portuguesa, en la posguerra, recibio grandes cantidades de material belico norteamericano, entre ellos, el P-47D, pero al ser un avion muy complejo, no duro mucho tiempo en servicio, por lo que es muy improbable que sirviera durante las guerras coloniales, en los que la Fuerza Aerea Portuguesa combatiera a lo largo de medio mundo.

La decoracion de los P-47 Portugueses es simple, solo lleva insignias nacionales en 4 posiciones, sobre el ala izquierda, bajo la derecha y en el fuselaje, son mucho menos vistosas que las usadas durante la guerra, posiblemente porque Portugal era neutral y era necesario resaltar muy bien la nacionalidad de sus aviones.

Modelo Necomisa, muy modificado, capacete temoformado, interior de la cabina de scratch, espina, porque eran P-47D-25, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

P-47D Thunderbolt, Fuerza Aerea Imperial Irani IIAF

 Duante la Segunda Guerra Mundial, Iran fue ocupado militarmente por los aliados, estableciendose como base de aprovisamiento para la URSS y como proveedor de petroleo, despues de la guerra, el gobierno se dejo en manos del Sha, que recibio avanzado equipo militar desde el inicio de su gobierno, hasta hace poco no se podian conseguir fotos de esa epoca de los aviones iranies, el breve acercamiento de la decada pasada, libero mucha informacion, al fin pude ensamblar un modelo de ese avion.

El P-47D Thunderbolt  en insignias iranies fue durante muchos años, algo asi como un misterio, se sabia de su existencia, pero la unica foto que existia, era la de un modelo en 1/144 en un sitio de un veterano de la IIAF, por eso era uno de esos modelos inmodelables, por falta de informacion precisa.

 Modelo Necomisa, le construi el interior de la cabina, la espina y el capacete que lo hice de termoformado, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

Modelando la CIA, P-47N "El Sulfato"

 Hubo un avion muy famoso durante las operaciones de la CIA en el Caribe, era un P-47N llamado "El Sulfato", se estreno en la invasion de Guatemala, cuando participo junto a varios P-51 en la destruccion de la Fuerza Aerea Guatemalteca, y con una serie de insignias falsas, participo en todas las operaciones de la CIA en la region, para finalmente realizar un aterrizaje de emergencia en una playa mexicana, cuando iba de regreso a los Estados  Unidos continentales, para mantenimiento.

El avion habia pertenecido a la PRANG (Puerto Rico Air National Guard), por un requerimiento de la CIA fue cedido a esta, se le  despintaron todas sus insignias nacionales, y durante la Campaña guatemalteca,  volo  en un muy ilegal  acabado de metal natural, sin insignias de ningun tipo, por alguna razon, ahi fue donde adquirio su nombre "El Sulfato".

Usaba insignias de conveniencia, en algun momento,  llevo Guatemaltecas, Cubanas, Nicaraguenses y creo que tambien Dominicanas, y para sus vuelos de mantenimiento, insignias civiles, fue volado por pilotos  norteamericanos, taiwaneses y finalmente cubanos, se sabe que tuvo varias victorias aereas, si derribar un antediluviano P-26 se puede llamar combate aereo.

Con este modelo realice un ejercicio de decoracion temporal, primero lo termine sin ninguna insignia, tal y como aparecio originalmente, despues le aplique la ultima decoracion que llevo, el numero civil, aunque basandome en la foto, pareciera que el cowling es amarillo, y todavia se ven obliteradas con pintura, las falsas insignias que llevaba, es muy probable que el cowling de ese color es por lo que lo llamaron El Sulfurio.

Finalmente estoy pensando en cual sera su decoracion final, porque la verdad, no me gusto como se ve, estoy pensando en terminarlo como un avion de la Guardia del estado en que vivi mas tiempo, Pennsylvania o bien en un aparato capturado por los chinos comunistas, o uno de los que llego a combatir en el pacifico, de cualquier forma serra todo un reto pintarle las insignias y codigos, porque ya esta ensamblado y eso lo hace mas dificil.

El modelo es de Necomisa, modificado con plastilina epoxica, con alas cuadradas, espina y un capacete de termoformado.

Supermarine Spitfire Mk IX Egipto

 La Real Fuerza Aerea Egipcia, uso varias versiones del Spitfire, Mk I y V durante la Segunda Guerra, y Mk IX durante la Guerra contra Israel, que fue un desastre, los inexpertos pilotos egipcios no tuvieron mucha oportunidad contra los veteranos pilotos israelies.

Este es de los pocos Mk IX en camuflaje desertico, cuando este modelo aparecio, ya los  combates habian pasado el mediterraneo y no se uso este esquema, en Middlestone, Tierra y Azure, ya para esta epoca, los filtros deserticos habian evolucionado tanto, que no alteraban la forma externa del aparato.

Modelo Necomisa, muy modificado, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

💥Denuncia: Progres piden quitarle el título al mejor egresado por pensar...

Se que no es un tema de este Blog, pero realmente me ha indignado, que un grupo intolerante pretenda arruinar la carrera de este joven, solo por pensar diferente, apoyemoslo, entra en la redes de la Universidad Autonoma de Baja California para expresar tu indignacion y tu apoyo al derecho de la Libre Expresion, que los movimientos de odio pretenden destruir.

Seversky XP-41

Modelando Republic P-44 Rocket

Colores de la Aviacion del Ejercito Imperial Japones

Este es el tema mas sencillo y a la vez complejo, del modelismo relativo a la Aviacion del Ejercito Imperial Japones durante la Segunda Guerra Mundial, es sencillo, porque solo se usaron tres colores basicos durante todo el conflicto, los cuales estaban estandarizados y no variaron durante la guerra, estos eran:

1. Verde IJA
2. Gris IJA
3. Tierra IJA

IJA significa Imperial Japanese Army = Ejercito Imperial Japones y es evidente que fueron nombrados por los norteamericanos, a estos colores hay que agregar algunos de interes para el modelista:

1. IJA Verde Interior, muy parecido al Zinchromate y usado por Nakajima
2. Azul Ionodizado, usado en el interior de los aparatos de Mitsubishi.
3. Negro, usado por muy pocos cazas nocturnos casi al final de la guerra
4. Aluminio, este en realidad no era una pintura, sino el metal del que estaban construidos los aviones.

De los tres primeros, el color tierra se uso realmente poco, casi al principio de la guerra, en esquemas con verde o aplicado sobre todo el aparato, en general podria decirse que los aviones del Ejercito Imperial japones, tenian un solo esquema, Verde en toda la parte superior y Gris en la panza, muy simple.

Esquema al inicio de la guerra

Lo complicado comienza con la continuacion de la guerra, se conquistaron Birmania, Malaya, las Filipinas, Java, en donde las condiciones tropicales atacaron la pintura, que segun parece no era muy buena, descarapelandola, rayandola o de plano borrandola en las zonas de maxima friccion.

Mientras las cosas le iban bien a Japon, se podia darles mantenimiento a los aviones, pero cuando sus lineas de abastecimiento comenzaron a colapsar, ya no habia pintura suficiente, por ello aviones basados en el sur, comenzaron a verse con esquemas muy curiosos, manchas de verde sobre el aluminio original, pero este estaba muy opaco, parecia gris, otros que efectivamente estaban pintados integramente en gris, solo con manchas verdes para proporcionarles algo de camuflaje, se pintaba los aviones con lo que estuviese disponible, por eso hay fotos de aerodromos japoneses con una varipinta coleccion de camuflajes, dificilmente hay dos aviones pintados iguales, el saber asi es por desgaste o por deliberada intencion es complicado.

Esquema por desgaste

Esquema por manchas

Esta tecnica se usaba para "estirar",
las pocas existencias de pintura verde

Para 1944, la situacion era muy grave, las fabricas, para acelerar la produccion, solo entregaban los aviones sin pintar mas que las insignias nacionales y el panel antireflejante, se esperaba que los aviones fueran pintados por los equipos de mantenimiento en sus respectivas bases, lo cual solo sucedia si esta se encontraba en una region con buenas comunicaciones, por eso es muy normal ver Shokis y Hayates en Aluminio Natural, aunque no muy pulido. aunque hay tan pocas fotos y son tan malas que es muy probable que no se notaria.

Cuando habia gris y no mucho verde, se usaba esta combinacion

Los aerodromos japoneses tenian aviones
en todos los esquemas disponibles

Al final de la guerra, ya era comun no pintar los aviones.

Man in the Medium Castle, Concorde italiano

 Ya encarrerado el raton, ¿que tal si Italia hubiese ganado la guerra?, Mussolini se convertiria en el nuevo Cesar del mundo, y siguiendo con el concepto de Man in the High Castle, la tecnologia hubiese seguido avanzando, entonces, en algun momento se habria desarrollado un Concorde, pensando en el estado de la tecnologia italiana, posiblemente hubiesen desarrollado el Concorde, quiza en el 2300, o tal vez no, si Balbo y el hijo de Mussolini no hubiesen muerto, posiblemente la aviacion hubiese seguido siendo la consentida del regimen y hubiera progresado como en los treintas.

Esta es una decoracion temporal, de un Concorde con los colores italianos.

Man in the High Castle, Konkorde

 La serie de TV Man in the High Castle, presenta una realidad alterna, en la cual, el presidente Franklin D. Roosevelt fue asesinado antes de la guerra, lo cual por una serie de eventos, desemboco en que los Aliados perdieran la guerra y Estados Unidos fuese ocupado por las potencias del Eje, Japon en la Costa Oeste y Alemania a partir de las Rocallosas.

Lo interesante de esta serie, desde el punto de vista del modelista, es que nos ofrece una opcion no pensada para decorar nuestros modelos o bien aplicar "Ingenieria Inversa" a otros mas, como por ejemplo,  ¿como se veria el portaaviones IJN Zuikaku, con jets y cubierta angulada?

En uno de los episodios, aparece un Concorde, pero pintado como si fuese de la Lufthasa de preguerra, con enormes swasticas en el timon  y un espina roja, asi que decidi repintar mi aburrido Concorde de Necomisa, pintado para representar el Concorde de Aeropuerto 1978, que tenia en los colores de la ficticia linea aerea Federation. 

En la serie, en las alas lleva enormes  banderas nazis, ya saben como son en Hollywood, pero preferi pintarlo un poco mas realista, con codigos civiles y aluminio dopado.

Este es el resultado, se ve raro, aunque ¿factible?, no lo se, por un lado esta la Tecnologia convergente, que encuentra las mismas soluciones a los mismos problemas, pero por el otro, el enfoque de la tecnologia alemana era muy peculiar, preferian las alas volantes.

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F-15SM Eagle, Singapore

 El F-15E Strike Eagle, fue exportado en pequeñas cantidades, uno de los pocos paises en recibirlo fue Singapore, que tiene un escuadron formado por aparatos recien salidos de fabrica, bajo las politicas de exportacion de Boeing, el modelo se denomina F-15SM, con algunas modificaciones locales.

Este modelo me llevo meses en terminarlo, solo de vez en vez le daba una pasada de pintura, basicamente lo use como tratamiento para el Covid largo, cuando tenia fuerzas, le ensamblaba una parte o lo pintaba, la alegria de hacerlo, me ayudo bastante.

El modelo es de Airfix, la pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.