F-4B Phantom II VF-22L1

F-4B del VF-21L1

Este escuadron de F-4 Phantom, con extraña nomeclatura, fue creado despues del climax de la guerra de Vietnam, era una unidad de reservistas basada en NAS Los Alamitos, la idea era crear un escuadron para la gran cantidad de pilotos de reserva con experiencia de combate, que estaba creando la guerra, esto les permitiria mantenerse afilados y al dia, fue creada en 1969, pero duro solo hasta finales de 1970, cuando fue desbandada. 

Este modelo me lleno de placer y satisfaccion, la pintura de cuadritos blancos y rojos fue todo un reto, que me llevo mi buen tiempo, el modelo es de Monogram en 1/72,  como es usual, todo esta a pincel.

Autor: Sergio Tellez

F-4B Phantom II VF-14 Tophatters

Otro de los escuadrones mas veteranos de la USN, este puede trazar sus origenes hasta 1919, transiciono a Phantom en NAS Cecil Field en 1963, es uno de los escuadrones que tradicionalmente han sido asignados al Atlantico, sin embargo paso 95 dias en Vietnam, durante un despliegue, en refuerzo a las unidades del Pacifico. Este escuadron estaba asignado al USS Franklin D. Roosevelt y como tal participo en numerosos cruceros en el mediterraneo, asignado a la Sexta flota.

No siempre todo sale como uno quisiera, este modelo lo ensamble en un viaje de trabajo a Ixtapa en el '99, todo salio bien, pero el numero 4 de la designacion de escuadron no me quedaba bien, asi que llegando a la ciudad, le puse un parche de pintura fresca y una calcomania, que como se ve, termino amarillandose.

Modelo Monogram Revell, pintura Gunze Sangyo, toda la decoracion es a pincel, excepto ese 4, como en el caso del modelo del VF-32, cometi el error de ponerle una tobera de petalos largos, cuando le toque una reparacion pienso cambiarsela, para que represente con toda exactitud un F-4B de produccion media.

Autor: Sergio Tellez Morales

F-4B Phantom II VF-32 Swordsmen

Esta unidad de la flota del Atlantico recibio sus primeros Phantoms en 1966, desplegandolos a bordo del USS Franklin Delano Roosevelt, un buque usualmente asignado al mediterraneo, en la sexta flota, pero que por necesidades tacticas hizo un crucero de combate a Vietnam en 1966, donde el escuadron opero hasta 1967, de regreso, el escuadron fue transferido al USS Kennedy, donde sirvio hasta 1974, cuando empezo a recibir los nuevos F-14 

Este otro Phantom fue ensamblado en un viaje de trabajo a Ixtapa en el 99, lo pinte usando pintura Gunze Sangyo, siempre es mejor usar pintura de agua en los viajes, los pinceles se limpian mas facilmente y no hay ningun tipo de riesgo en su transporte, esta fue la decoracion que el escuadron uso en su crucero a Vietnam, despues descubri una decoracion mas vistosa de este escuadron, pero hubiera necesitado repintarlo casi completamente.

Modelo Monogram Revell, pintura Gunze Sangyo, toda la decoracion es a pincel, excepto el letrero de NAVY que lo tome de las calcomanias del modelo, le aplique una capa de barniz acrilica, ha conservado sus tonos muy brillantes a pesar de sus casi 12 años de haber sido ensamblado, un par de errores que cometi, es que debe de llevar las toberas de petalos cortos y no las largas y el letrero de Roosevelt, que no se veia en mi fuente original, debe de ir en la parte trasera del fuselaje.

Autor: Sergio Tellez

P-51D Mustang RAAF, 84 Squadron

La Real Fuerza Aerea Austrialana RAAF tampoco inicio bien la guerra en el Pacifico, la inmensa mayoria de sus fuerzas estaban asignadas en europa y los pocos pilotos y aviones que quedaban en Oriente se perdieron en la caida de Singapore, el 19 de febrero de 1942, cuando los japoneses atacaron suelo australiano, el puerto de Darwin; no habia un solo caza en servicio en la RAAF y solo un puñado de cazas de la USAAF, tan pronto como fue posible, se formo una nueva unidad de caza australiana,  el 75 Squadron, los nuevos integrantes de la RAAF eran Buffalos destinados a las Indias Orientales holandesas y desviados a puertos australianos despues de la caida de las islas, P-39 dejados por los norteamericanos y unos pocos P-40E cedidos por las unidades de la USAAF camino a algun frente de batalla, de ese modico inicio, surgio la enorme fuerza de combate que combatio en el Pacifico sur, con una gran variedad de cazas, modelos E, M, N, K, del P-40, Boomerangs, Spitfires y Mosquitos, hacia el final de la guerra, se decidio reemplazar todos estos modelos con nuevos P-51D, los cuales empezaron a llegar en Mayo de 1945, sin embargo, la guerra termino antes de que ninguna unidad fuera operativa con el nuevo caza.

El 84 Squadron se formo en abril de 1943, con el nuevo Boomerang como equipo de combate, siendo enviado a la isla Horn para la defensa aerea de la zona, sin embargo el pequeño caza australiano no cumplio las expectativas que se pusieron en el y fue retirado del servicio en septiembre, reemplazado por P-40, el escuadron fue enviado a Nueva Guinea y realizo misiones de apoyo tactico, en 1944 el escuadron fue rotado a Australia y convertido en una unidad de entrenamiento, en cuya funcion recibio los primeros P-51D en mayo de 1945, sin embargo la guerra termino antes de que estuviese totalmente equipado o entrenado para llevarlos al combate, el escuadron se desbando en la posguerra.

Este modelo es de Airfix Lodela, toda la decoracion es a pincel, usando pintura El Viejo Marino, este modelo lo ensamble en Puebla junto al P-51D de la RAAF de la entrada anterior, sin embargo, este tiene un par de peculiaridades, la primera, el capacete es de termoformado, dando una magnifica vista del detallado interior, segunda, el spinner es de un viejo modelo de Lodela, que habia perdido todas sus helices, por un error me habia llevado la caja del P-51D que estaba usando como deposito de piezas de reemplazo para mis viejos P-51D, de todos modos decidi terminarlo en mi viaje y aun esta esperando sus aspas, a diferencia del anterior, este modelo si esta píntado en aluminio natural muy brillante, pero la foto  fue tomada en el DF y el cielo lechoso apaga mucho del brillo.

P-51D Mustang RNZAF

La Real Fuerza Aerea Neozelandesa inicio la guerra en el pacifico en muy malas condiciones, sus unicos pilotos de combate en el area estaban asignados a un escuadron de Buffalos en Singapore, que se perdio en los combates por Malasia, cuando los japoneses atacaron Darwin en Australia, no existia un solo avion de caza en toda Nueva Zelanda, y los que existian eran viejos aviones de patrulla y bombardeo como el antediluviano Vildebeest y unos pocos Hudsons.

Los primeros cazas de combate en la zona fueron aviones P-40 de la USAAF en transito a Australia o en entrenamiento avanzado, no fue sino hasta 1942 que se formo el 14 Squadron, con P-40, que sirvio primero en la defensa aerea del pais, al incrementarse el numero de unidades fueron enviados a zonas de combate, a mediados de la guerra el equipo fue sustituido con modernos F4U-1D Corsairs, con el cual acabaron la guerra.

Casi al terminar la guerra, se habia decidio cambiar los fogueados Corsair por nuevos P-51D, 30 de los cuales llegaron a Nueva Zelanda en Agosto de ese año, pero la guerra termino, la necesidad de un caza se evaporo, los escuadrones fueron desbandados en masa y los pocos aviones recibidos fueron almacenados. no fue sino hasta 1952, con la guerra de Corea,que se decidio sacarlos del retiro, ponerlos a punto y posiblemente enviar un escuadron al combate, sin embargo no se hizo, la epoca del jet habia llegado y los aviones fueron usados por unidades de reservistas.

Este modelo esta basado en un aparato del Deposito de Mantenimiento (Repair Depot), en Agosto de 1952, los cazas se recibieron en los colores norteamericanos estandard y solo con el circulo de la RNZAF encima de la estrella, posteriormente, al ser asignado a cada escuadron, las barras blancas de la insignia nacional se pintaron en los colores caracteristicos de cada unidad, este P-51D fue despues asignado al 2 Squadron en Wellington, y cuando se retiro del servicio activo fue retenido como remolcador de blancos, aun existe, pero esta dañado e imposibilitado de volar.

Modelo Airfix Lodela, escala 1/72, pintura Viejo Marino, le di una ligera capa de barniz satinado para apagar el brillo del metal natural, para que pareciera un avion recien salido del deposito, los codigos, insignias y camuflaje estan a pincel, el modelo lo ensamble en unas agradables vacaciones en Puebla, lo unico peculiar en el ensamblado fue que reemplace el capacete por uno de termoformado.

Autor:  Sergio Tellez