domingo, 15 de julio de 2018

Modelano la NASA, T-38

Uno de los aviones menos famosos de la NASA, pero mas utiles, es el T-38, era la criada parta todo, se usaba para entrenamiento de refresco de lso astronautas, comunicaciones, hack y claro lo mas importante como chasing plane (un avion que monitorea, vigila y conduce a los aviones de pruebas), y asi en practicametne toda foto de un avion o nave experimetnal vemos al pequeño T-38 en algun punto a su alrededor.



El T-38 lleva casi 50 años en servicio y sigue como si nada, un gran tributo a sus diseñadores, este modelo es de PM, la pintura Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

La mayoria de los aviones de las Fuerzas Armadas norteamericana usados por la NASA han recibido este esquema de pintura, Blanco con una frnaja azul y el letrero NASA en el timon.


domingo, 1 de julio de 2018

Modelando la CIA, P-51D Guatemala

Cuando la CIA comenzo a operar en Centroamerica, lo hizo bajo el mando del director Dulles, un personaje obscuro, con intereses economicos propios, que no pocas veces eran mas importantes que los de su pais, y con tal poder que podia usar recursos gubernamentales para realizar acciones que beneficiaran a sus compañias.

Asi cuando el gobierno de Guatemala nacionaliazo tierras de Unitd Fruit, de las que Dulles era accionista, "casualmente", la CIA comenzo una operacion en contra del gobierno de ese pais, en la que pilotos norteamericanos y taiwaneses atacaron el aerodromo de la Aurora con modernos P-51 y P-47, inciiando una guerra civil, en la que tropas de la CIA, bajo mando nominal de algunos guatemaltecos, invadieron el pais, pronto los pobres P-26 y AT-6 de la verdadera Fuerza Aerea Guatemalteca fueron derrotados por los modernos Mustangs de la CIA.


Una vez lograda la victoria, la United Fruit recibio sus tierras y mas, pero para los pobres guatemaltecos comenzo una guerra de decadas.


El modelo es de Airfix, en su edicion de Lodela, la pintura es Humbrol, no me di cuenta de que ya estaba "quemada" cuando la aplique, tendre que repintarlo; toda la decoracion es a pincel.


viernes, 15 de junio de 2018

Modelando el Area 51, F-112

Siguiendo con la idea de que los numeros de secuencia vacios en el listado de los aviones de la USAF, fueron aviones sovieticos probados en el Area 51, entonces, el primero en llegar fue el MiG-15 Fagot, capturado durante la Guerra de Corea, que seria el F-112, aunque hay un pequeño problema, si bien ya existia el area de pruebas, aun no existia la denominacion F para los cazas, aunque muy bien pudo asignarsele retrospectivamente.


viernes, 1 de junio de 2018

Interpretacion de Fotografias

El viejo dilema de ¿que color tenia un avion historico?, es algo que suele quitarle el sueño a no pocos modelistas exactistas, pero obtener la informacion exacta no es facil, en la historia no siempre habia fotografos presentes y en ocasiones los que habia eran tan malos, que las fotos se ven horribles, pero sin embargo, son los documentos mas apreciados por un modelista, porque en base a ella se puede hacer un decorado muy exacto.

Los colores reglamentarios son una bendicion
para el modelista ¿hay algun Corsair de los Marines
de la SGM que no este pintado asi?

El principal problema son los colores es que mientras que algunos colores pueden ser inferidos con cierto grado de precision, como por ejemplo, un Stuka de 1940 debe de ir en RLM 70/71/65, o un Spitfire de 1944 en Gris Oceano y Verde Obscuro, porque son Fuerzas Aereas que se apegan a estrictas regulaciones.
Hay modelos que sabemos que colore llevaba
con exactitud absoluta
Otros no ¿cual es el color de un Sea Fury cubano en Bahia de Cochinos?, podrimaos decir que eran aviones relativamente nuevos y que deberian llevar pintura de fabrica, ¿y cual seria esta?, colores ingleses, ¿pero cuales?, tendremos que hacer una disertacion de "probabilidades", Verde Obscuro estandarizado de la RAF, ¿camuflado o no?, con que color ¿arena, tierra?, ¿y si los compradores pidieron un esquema especial o el artista que los pinto se sentia especialmente inspirado y decidio aplicar un esquema especial?.

Una foto resolveria el problema, ¿o no?, hay fotos tan mal tomadas, que no dan nada de informacion, por ejemplo, esta, es de un Sea Fury de la Batalla de Bahia de Cochinos, pero no se nota si lleva un verde plano o es uno jaspeado, ¿o las manchas son de la mala foto, o de la exposicion al clima tropical?.


A mi me gusta pintar mis modelos tan exactos como sea posible, pero como decia Bob Ross, hay momentos en los que hay que tomar decisiones, y yo elijo la mas factible, aunque desde hace mucho he descartado la exactitud, simplemente hay veces que es imposible conocer la decoracion exacta y hay que reemplazarla con lo mas plausible o lo que mejor se vea desde el punto de vista artistico.


Una cosa graciosa sobre este modelo, al darle la segunda mano, me equivoque de bote, y al estar pintando con luz artifical no me di cuenta, asi que al final quedo como "manchado", igual que la foto, el modelo es de la marca turca PM, la pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

martes, 15 de mayo de 2018

Modelando el Area 51, el F-114

Si el F-117 existe, entonces ¿quienes son del F-112 al F-116?, Dorr propone que estos numeros les fueron asignados a los aviones sovieticos capturados y probados en el Area 51, cuando esta era secreta.


En este sentido, mi MiG-21 de la USAF seria el F-114, aunque claro, esto es pura fantasia, pudo haber sido numerado en orden de captura y en tal caso, seria el F-115; lo bueno del mundo del modelismo, es que podemos modelar lo factible, no solo lo real. Asi que les presento mi MiG-21 norteamericano.


Este modelo es  de Airfix, pintado con Tamiya y con calcomanias de mi caja de sobrantes.

martes, 1 de mayo de 2018

Modelando la CIA, CAT

Si bien los Tigeres Voladores son anteriores a la CIA en casi 20 años, tuvieron una estecha relacion, los originales Tigeres se llamaban AVG y eran un grupo de aviadores de paga (mercenarios), que lucharon contra Japon al principio de la Segunda Guerra Mundial y que despues fueron absorvidos por la USAAF, pero su jefe, Chennault, se quedo en China despues de la guerra y organizo una Linea Aerea, llamada CAT (Civil Air Transport), y que originalmente iba a dedicarse al transporte de pasajeros y carga, pero que rapidamente se vio involucrada en la Guerra Civil, transportando tropas, abastecimientos y realizando operaciones clandestinas, con una cercania muy estrecha al OSS (la antecesora de la CIA), con la cual despues realizo muchas operaciones encubiertas, en la Indochina Francesa, en Indonesia, etc. a lo largo de los años se volvieron uña y mugre, en una relacion que se prolongo hasta poco despues de la Guerra de Vietnam, en los sesentas se convirtio en Air America,


A lo largo de los años, la aerolinea poseeyo (a veces directamente otras bajo acuerdo con la CIA),  una gran flota de transportes, algunos de los cuales se puden conseguir como modelos, aqui les dejo una galeria de ellos, y aunque tengo algunos de ellos, no me gusta armar aviones civiles, asi que jamas los pintare asi, pero se los dejo a los que quieran armar un Avion comercial, "con algo mas":


Uno de los pocos usuarios del Convair 880 fue CAT 


¿Para que se habra usado el Tristar en los colores de
Air America?, solo la CIA lo sabe, pero que bien se ve

domingo, 1 de abril de 2018

Compañias desaparecidas, Aurora

Una de las mas extrañadas compañias norteamericanas, Aurora, estuvo muy activa en los setentas, incluso algunos de sus modelos llegaron a colarse al mercado Mexicano, su calidad era buena, pero adolescia de un problema fundamental, sus modelos eran caros y les faltaban "extras" que los hicieran mas atractivos, yo recuerdo que cuando compre el USS Enterprise CV-6, me gusto el modelo, pero no me gusto que solo trajera tres aviones, asi que no compre mas, me gustaban mas los modelos de Lodela, con sus 20 aviones en la pista.


Es por ello que hay tan pocos modelos de Aurora en mi coleccion, que no alcanzan la masa critica para que escriba una pagina de ellos.

Hasta donde se, solo el molde de los portaaviones de la clase Forrestal han sido vueltos a producir, primero bajo Monogram y despues con Revell, pero ya vienen con una ala Kennedy, (F-4 y A-4) y los de Aurora eran Furies, con un ala de la guerra de Corea (aunque cuando entraron en servicio estos buques ya no se usaban en la realidad)


Les dejo una microgaleria con los pocos modelos que tengo de ellos.


jueves, 15 de marzo de 2018

Modelando la CIA, SR-71 Blackbird

Uno de los aviones de espionaje mas secretos, tanto, que por muchos años incluso se nego su existencia y aun ahora mucho del programa es aun secreto, el SR-71 Blackbird era volado con insignias de la USAF, por pilotos con uniforme de la USAF, pero segun un documental reciente, en realidad eran pilotos de la CIA, bajo disfraz.

El avion ha sido el mas veloz en ser construido en la historia, (supustamente el Aurora es mas rapido, pro se ha negado su existencia). Y llevo el espionaje fotografico a nivele nunca superados, adentrandose hasta el mismo corazon de Rusia, para revelar sus secretos, complejos de misiles, bases aereas, centros industriales y mas.


El modelo es de la extinta marca mexicana Dikorama, debe de ser en alrededor de 1/200, lo ensamable hace años, lo repare hace poco, nueva pintura, codigos mas exactos y una generosa capa de barniz para cubrir todo.

jueves, 1 de marzo de 2018

Compañias desaparecidas, Frog

La compañia britanica Frog fue fundada alla por los cincuentas, y fue la pionera en muchas cosas, en particular el moldeado en plastico de aviones completos, era la gran compañia britanica antes de Airfix, en los sesentas tenia un gran catalogo, con modelos de una calidad que puede compararse con las de ahora,  si bien se centraba en aviones ingleses, tenia por ejemplo, TODOS los cazas navales de la Fleet Air Arm, tambien desarrollo algunos modelos de aviones del Eje y Sovieticos, junto a  unos pocos buques y vehiculos terrestres.

En los setentas inicio un extraño modelo de negocios, moviendo su produccion de modelos a la Comunista Union Sovietica, empacandolos en Inglaterra y distribuyendolos a todo el mundo, mas o menos como se hace ahora con la manufactura china, pero el modelo fracaso, Frog se fue a la ruina y vendio sus moldes de aviones del Eje a Revell, pero jamas pudo recuperar los moldes enviados a la URSS, que siguieron fabricandose ahi hasta el final de la era sovietica, fundando lo que ahora es la pujante industria rusa del modelismo, de hecho muchos de sus moldes se siguen fabricando hasta la actualidad por empresas como Alpha o Eastern Express.

G-55 de Lodela, ex-Frog
Los moldes de aviones del eje aparecieron con Revell, pero jamas se han vuelto a producir, incluso llegaron a Mexico, fueron de la serie H-80 y eran el Me-110, Me-410, Do-335, G-55 y el Rufe, curiosamente fue la ultima vez que se les vio, posiblemente esos moldes aun esten en Mexico.

Do-335 Revell, ex-Frog
Mientras que la serie de aviones ingleses, algunos volvieron a aparecer, pero el grueso, jamas se volvio a producir, y hay aviones como el Wyvern o el Katyushka que no se han visto desde los sesentas.


Visita el sitio que construi con mi coleccion de modelos de esa marca:


Y una minigaleria

La ultima vez que se edito el G-55 fue en Mexico
He-162, tambien de Lodela



He-219, en la serie H-100 de Revell
El Potemkin fabricado por Russland

Sea Hawk, tambien de Russland

Spitfire XIV venia con una V-1

jueves, 15 de febrero de 2018

Compañias desaparecidas, Jo-Han

Ha habido grandes compañias de modelismo, que con el tiempo han desaprecido, las mas afortunadas fueron absorvidas por otra compañia y sus modelos siguieron produciendose bajo nueva marca, como le sucedio a Matchbox, cuyos modelos ahora aparecen bajo el sello de Revell.

Pero otras han desaparecido para siempre, de la que hablaremos hoy sera de Jo-Han, una marca norteamericana basada en la igualmente difunta ciudad de Detroit, su principal produccion eran autos, cada año producian una mezcla de los ultimos modelos del año, junto a clasicos, su serie de patrullas, con decoraciones para departamentos de Polica de al menos 5 ciudades era formidable.

Plymouth Fury, con la decoracion de la Policia de Detroit
Yo no la conocia, no ensamblo autos, pero un dia compre un lote de aviones en 1/72, e incluia algunos autos, entonces encontre su excelente calidad, lineas recesadas, decoraciones optativas, buenos detalles, pero lo mejor es que no solo las decoraciones eran optativas, los mismos aviones eran optativos, el Me-262 no solo podia construirse como el monoplaza, sino tambien tenia piezas para el biplaza, de tal forma que podia ensamblarse el caza, el bombardeo, el entrenador o el caza nocturno con radares, lo mismo pasaba con el Zero, que podia construirse como el caza basado en portaaviones o el hidroavion.

El me-262 terminado como caza nocturno, las insignias
mexicanas son fantasticas.
No se cuando se fundo o cuando desaparecio, pero fue una gran perdida, sus moldes jamas han reaparecido, y sus autos son verdaderos incunables, en particular la susodicha coleccion de patrullas, para quien desee conocer mas, visite el sitio que elabore sobre ellos:


Aqui les dejo una minigaleria con modelos de esa compañia.






miércoles, 7 de febrero de 2018

Boeing 707 Sabena

Los sesentas fueron la epoca de oro del Boeing 707, que reino supremoen lso cielos occidentales, pocos aviones han dominado tan completamente el mercado como lo fue el 707, quiza solo el DC-3, uno podria pasarse las vida compelta modelando Boeing 707 y no acabaria de pintar tantas versiones, aerolineas y decoraciones usadas en esa epoca.

Lodela Revell produjeron el de Sabena, las lineas aereas nacionales Belgas , dentro de su serie H-100 en los setentas, ujunto al de American Airliones y al de la Luftwaffe (no Lufthansa), pero no era el favorito de los modelistas mexicanos, que optaban por los que traian insignais de las lineas aerea mexicanas, (curiosamente Mexico fue uno de los pcoos paises en los que el 707 no formo parte de las lineas aereas nacionales)., asi que no se produjeron tanto.


Necomisa tenia su version, el viejo molde de Lindberg de los sesentas, ese fue el que elegi para construir un nuevo Boeing 707 de Sabena. El modelo terminado al final quedo asi:






jueves, 1 de febrero de 2018

Modelando la CIA, Air America

Poco se sabe que la mas importante Agencia de Inteligencia Occidental, la CIA, ha tenido Fuerzas Militares Propias, y que a diferencia de la KGB o el MI6, ha movido Ejercitos Completos, (aunque la mayoria de las veces ha terminado en desastre), ademas ha diseñado y usado vehiculos unicos, como un buque para rescatar un submarino sovietico hundido cerca de Hawaii.

En esta serie de articulos hablare sobre algunos de los modelos que he ensamblado de la CIA, aun me faltan muchos, como los U-2 o el Aurora, pero eso es lo divertido del modelismo, que uno puede construir lo que quiera, y no hay limites ni de tiempo ni de espacio para completar los proyectos.

La famosa foto de la Caida de Saigon
ya tengo el UH-1, pero la muchedumbre
sera muy dificil de modelar
En esta ocsion les presento un O-1 Birdog, un avion ligero de reconocimiento del US Army, pero que desprovisto de camuflaje, insignias militares y con pilotos vestidos de paisano, pasaria como una simple avioneta civil, se uso ampliamente en Vietnam, Laos y Camboya, en la que se usaba para abastecer con equipo militar a guarniciones de montañeses o grupos armados muy peculiares,


El modelo es Airfix, la pintura El Viejo Marino, la decoracion es a pincel, como se notara, no tiene insignias de ningun tipo, mas que el famoso letrero AIR AMERICA  en la parte trasera de la cabina, aunque es posible que solo fuese un "prestamo" temporal, y que una vez realizada la operacion para la que se uso, el O-1 se regresara a sus dueños originales, el US Army.





sábado, 20 de enero de 2018

Modelando la CIA, Bahia de Cochinos

Uno de los errores mas garrafales de la CIA durante Bahia de Cochinos, es uno que los modelistas conocemos bien, confundir el modelo de un avion con otro, y es que hay pequeñas diferencias que los profanos no notan, pero un modelista si, es como intentar armar un P-47 de la FAM y elegir un P-47B, pues ese mismo error lo cometieron en la Crisis de los Misiles cubanos, cuando "desertores"  cubanos atacaron los aerodromos de la isla y despues aterrizaron en Florida, buscando refugio, el unico problema es que volaban el modelo equivocado de avion, develandose la verdad casi inmediatamente.

El modelo usado por la CIA

El de la FAC

La Fuerza Aerea Cubana tenia A-26C, de nariz transparente, mientras que la CIA uso A-26B, de nariz solida, para los modelistas, existen ambos modelos, aunque el de Monogram en 1/48  es el mejor de todos, con el problema de que solo existe con nariz transparente, en cambio el de Airfix no siempre esta en produccion, aunque este representa un A-26B y esta en 1/72


Y como curiosidad, la FAM, tambien adquirio despues un A-26B como transporte presidencial, hay versiones de que era un RIM-26, esto es, un Invader modificado como VIP.

El modelo del Museo de Necomisa, la foto
esta borrosa, pero es mejor una mala, que ninguna