Modelando la CIA, Legion Caribe

Es muy poco conocido que la CIA operaba una Fuerza Aerea al completo en Centroamerica en los 50s y 60s, antes de que sus recursos fueran usados en Vietnam, la fuerza estaba constituida por los cazas P-47N, P-51D y un P-38M, bombarderos A-26 y transportes C-47, si en algun momento necesitaban algun aparato, solo lo pedian a la USAF y esta se los proporcionaba, eran piloteados por americanos y taiwaneses.

Usaban insignias de conveniencia, esto es, cuando operaban sobre Guatemala usaban las estrellas azules guatemaltecas, en Nicaragua las insignias de ese pais y asi sucesivamente, cuando la Operacion de Bahia de Cochinos, los bombarderos usaron falsas insignias cubanas, solo cuando regresaban a Estados Unidos recibian falsos codigos civiles, hay una buena foto del P-38M con crudos codigos en rojo pintados (o mas bien garabateados), en sus booms; sus bases mas comunes eran Nicaragua, Guatemala y Florida.

Los P-51 nicaraguenses, originalmente
eran aviones de la CIA

Se sabe mucho de sus operaciones, ya que un veterano de la fuerza escribio un libro, con muchas fotografias, no recuerdo el autor, mi ejemplar aun esta en las cajas de mi ultimo divorcio, pero creo que se llamaba The Caribbean Legion.

Un P-38M era usado pro la CIA
era su unico caza nocturno

Cuando comenzaron las operaciones en Vietnam, el personal fue enviado a la zona y los aviones cedidos a los gobiernos de la region o regresados a la USAF, en los ochentas se recreo, para apoyar a los contras, pero eso ya es otra historia.

Fijando piezas

Para mantener unidas las piezas recien pegadas, en su lugar, hasta que sequen, hace falta usar fuerza mecanica, su aplicacion depende de la forma de las piezas se unan:

Ligas

Son muy utiles para superficies cilindricas o cubicas, como la union de la cubierta de un buques con su casco o bien para unir el fuselaje y las alas.

Pinzas

Se apĺican mejor sobre las superficies planas, como las alas.

Cinta Adhesiva

Magnifica para unir dos piezas de casi cualquier forma, a mi no me gusta porque deja residuos, que a veces son muy dificiles de quitar

Andragogia y Modelismo

La Educacion nunca termina, los conocimientos nuevos siempre se podran adquirir, los seres humanos ya no solo aprendemos en la infancia y aplicamos lo aprendido en la edad madura, las cosas cambian, ahora hay una nueva rama de la Educacion llamada Andragogia, que estudia como aprende el Adulto.

Y reconozcamoslo, depues de un tiempo, hay hobbies que nos llegan a aburrir, jugar al golf esta bien a los 30s, pero a los cuarentas a veces es mejor tener un hobbie bajo techo, y es en ese momento que muchos optan por diversiones mas cultas, mas relacionadas al arte.

La miniaturizacion, un arte admirado

Y esa es la Educacion para el adulto, ya no buscamos tanto el conocimiento, sino el placer artistico, ya sea en el Arte convencional, como la pintura o la escultura, o bien en las Artes Aplicadas, como el modelismo, o bien en las Manuales como la Carpinteria, es como una necesidad de expresar nuestras habilidades.

El Modelismo, un Arte Aplicado

Y se ha descubierto que este "aprendizaje maduro", es algo que nos permite tener una vida mas plena, mas interesante, es tan grande el fenomeno, que se han hecho descubrimientos fantasticos, como el de que un Adulto ya no es un estudiante como lo era de joven y que no pueden usarse las tecnicas educativas de la Pedagogia, es mas, el Cerebro de un Adulto aprende de una forma totalmente diferente al de un joven.

Nosotros como modelistas, conocemos el placer de tomar un pincel, unas pinturas, y crear, un modelo no es un juguete, sino un lienzo tridimensional, y el placer de un trabajo bien hecho es una reconfortante recompensa, pues bien, eso tan agradable que sentimos, se ha descubierto que es una dosis de Dopamina que nuestro cerebro inyecta en la red neuronal, reforzando las redes neuronales del cerebro, o en otras palabras, manteniendo nuestro cerebro fresco, util y rejuvenecido, por medio del nuevo aprendizaje.

Bomba Grand Slam

La mas pesada bomba inglesa de la Segunda Guerra Mundial, llamada la bomba terremoto, porque no explotaba al impacto, sino que se hundia profundamente en el suelo y despues estallaba, destruyendo el objetivo desde abajo.

Solo se podia llevar desde los Lancasters, y se uso ampliamente al final de la guerra, destruyendo blancos duros alemanes, despues los americanos hicieron una version que siguieron usando hasta Vietnam, pero la lanzaban desde C-130. Lo malo con ellas es que siguen aflorando en la actual Alemania, siendo un grave peligro para la poblacion.

El modelo no existe como tal, por lo que lo tuve que hacer de Scratch, la forma aerodinamica de la Grand Slam se uso para proyectos posteriores de la RAF, y asi el tanque auxiliar del Tornado es exactamente igual, excepto por el timon, asi que use uno en 1/72 de un modelo de Airfix, solo recortandole lo diferente.

Despues es necesario agregarle los timones de giro adecuados, las pequeñas aletas son mas parecidas a las de una bala de cañon moderna, no son para estabilizar, sino para girar y añadir una torca al movimiento de la bomba, las hice con plastico de  una tapa de crema acida

La pintura es muy facil, el cuerpo en Gris Claro y la carga en Verde Obscuro, con un anillo rojo.

Modelando la mala suerte el C-87

¿Hay un avion que haya causado mas desgracias a sus tripulantes que el C-87?, la version de carga del B-24 Liberator siempre tuvo una muy mala fama, mas o menos combatida por sus fabricante y por la USAF, pero en realidad el avion no era muy bueno para el trabajo que deberia de realizar, el transporte de carga y pasajeros.

El C-87 Liberator Express fue el primer avion VIP de largo alcance, usado inicialmente por Churchill y despues por otros dirigentes britanicos y de las fuerzas aliadas, (pero curiosamente, pese a ser un avion norteamericano, pocos altos oficiales de ese pais lo usaron). 

Churchill, asomandose por la ventana de su
primer C-87A, llamado Commando

La primer victima famosa del C-87 fue el General Sikorsky, Primer Ministro de Polonia y un acerrimo enemigo de Stalin, cuyo avion cayo al mar, cuando despegaba de Gibraltar, en una muerte que sigue causando sospechas hasta ahora.

El avion de Sikorsky despues del accidente

Los siguientes en la lista fueron los pobres pilotos que tenian que volar sobre la Joroba de los Himalayas y que de plano, evitaban hacerlo en esta bestia.

Otra de las victimas famosas fue la estrella de cine mexicana Pedro Infante, que murio al despegar de Merida, justo lo que hacia mal y muy famoso al C-87, esos despegues terribles, aunque por otro lado, no esta confirmado que el volara un C-87 y no un B-24, que aunque aparentemente iguales, tenian muchas diferencias internas, en particular en el sistema hidraulico y electrico, (cosas que a los modelistas no nos preocupan).

Una de las versiones de como era
el avion de Pedro Infante

Para hacer un C-87, solo hay que tomar cualquier B-24 (el de Academy en 1/144 es mi favorito), no colocarle las torretas y sellar las partes correspondientes, el frente evoluciono, de tener una pequeña nariz transparente a una solida y alzada, hay que referirse a las fotos para saber que version hacer.

El Modelismo como Arte

El modelismo es un Hobbie, que mezcla el Arte con la Tecnologia y la Historia, pero ademas es un placer, simplemente tomar un pincel y hacer lo que nos gusta es una parte de nuestra personalidad, quizas la mas culta, porque estamos creando, al mismo estilo que un pintor clasico, incluso mejor que cualquiera de las corrientes artisticas actuales, de hecho podria decir que los modelistas sabemos mas de Tecnica que muchos de los "artistas", que exponen en una Galeria, somos los ultimos representantes del Arte Clasico, porque a nosotros si nos interesa la representacion exacta de la Realidad, y no hacemos Pintura fotografica, sino Arte representativo, exactamente historico, no es raro que los modelistas avanzados hagan una investigacion completa de algun modelo en particular.

Desde la caja ya tenemos el Arte de la
Pintura

¿Que es el Arte?, como Modelistas podriamos responder que es un placer, tomar un pincel o un aerografo y pintar algo que nos da satisfaccion espiritual, pero eso no es todo, nuestros modelos no solo se pintan, en realidad son lienzos tridimensionales, o mas bien esculturas, aunque no los esculpamos nosotros (a menos que se haga de scratch).

Cada paso tiene su propia tecnica, hasta aplicar
calcomanias requiere de una base

Ademas es una cuestion de orgullo personal, cuando nuestras tecnicas estan maduras, podemos exhibir nuestro trabajo con el mismo gusto que Da Vinci exponia sus pinturas, y de hecho algunos modelistas son extraordinariamente habiles.

Para mi, la Pintura es lo mas
Placentero de la construccion

¿Para que sirve el Arte?, para Disfrutarlo, aunque claro, las nuevas corrientes mercantilsitas del arte dicen que solo sirve por su beneficio economico, algo en que los modelsitas estariamos en desacuerdo, ya que el verdadero artista disfruta haciendo lo que hace, no lo ve como una mercancia, nuestros modelos ni en sueños pensariamos en venderlos, porque forman parte de nuestro orgullo personal, los ponemos en vitrinas y los exhibimos, como si fuera nuestro museo personal.

El Modelismo representa nuestra parte más civilizada, con el estamos mas cerca de Miguel Angel o Messerschmitt que de las vulgares corrientes artisticas actuales, porque aprender una tecnica artistica, como el pincel plano, no es algo que necesitemos para la vida diaria, sino un conocimiento artistico, superior, algo que muy pocos podemos darnos el lujo de tomar.

Y como todo arte, los que son profanos a el, lo ven como algo inutil, exactamente las mismas puyas que le dijeron a Rafael o a Van Gogh, y la verdad, justificar el hacer arte a los demas, se me hace una perdida de tiempo, no nos entenderan, pero claro, cuando vives en pareja, en esta sociedad matriarcal vaginocentrica, es necesario justificar nuestros actos (y mas nuestros gastos), si tienes suerte, podras explicar tu necesidad artistica, pero eso, muy pocas mujeres lo comprenden, por eso me parece mejor el acercamiento contrapositivo que me comento un conocido: vete de parranda un dia, y cuando regreses medio borracho, dile a tu mujer como prefiere que te diviertas, con modelos y pintura en casa o con los amigos en una borrachera.

Modelando la CIA, Boeing 747

La informacion es poder, no era raro que el jefe de la KGB fuera despues Secretario del Partido comunista y por ende, el dueño de la URSS, pero en occidente no cantamos tan mal las rancheras, el jefe de la CIA podia adquirir tal poder, que podia convertirse en Presidente, asi que George Bush sr, fue Director de la CIA, y una vez miembro, jamas dejas de serlo

Por lo que podemos aseverar que el mejor avion que jamas fue de la agencia, es este, el Boeing 747.

Y si bien hay muchos modelos en el mercado de este aparato, el mejor es el de Dragon, hay incluso una version especial que incluye los interiores.

Y tal vez seria interesante hacer una coleccion de aviones presidenciales, el DC-4 de Franklin D. Roosevelt, el C-87 de Churchill, (aunque preferiria hacer el C-87 de Pedro Infante), el Boeing 707 de Kennedy, etcetera, otra forma de ensamblar aviones civiles que no son civiles.

El Modelismo como Terapia

El Placer que nos da ensamblar y pintar un modelo es la escencia del modelismo, es por ello que lo hemos escogido como Hobbie, porque nos da una gran satisfaccion, el proceso de ensamblado lleva nuestro cerebro en otra direccion, en donde las preocupaciones de la vida diaria no cuentan, es nuestro mundo privado en el que tomamos todas las decisiones.

Asi que podemos usarlo para ayudarnos en algunos momentos muy delicados de la vida, como una herramienta para recuperar el equilibrio emocional, el Cerebro funciona como una maquinaria muy compleja, en que el equilibrio de diferentes sustancias nos permite estar saludables, pero cuando el equilibrio se rompe, como por ejemplo con el Stress o con un Rompimiento emocional, se deja de producir una sustancia muy importante, la Dopamina, en cambio se produce en exceso el Cortisol, que tiene todos esos efectos que conocemos bien en una persona asi, Tristeza, que puede llegar a Depresion, Tension, Ansiedad y todo lo demas.

Asi que conviene aumentar la produccion de Dopamina, y eso lo logra maravillosamente el Modelismo, el sentarse tranquilamente a ensamblar y pintar nos proporciona relajamiento y el poder hacer una actividad que nos de realizacion, permite que nuestro cerebro se recupere.

No es necesario avanzar mucho cada noche, esta
etapa la alcance en una semana de media hora diaria

En este momento estoy tomando la Carrera de Matemáticas, la más dificil que he tomado en mi vida, los requerimientos intelectuales son altisimos, pero usando el Modelismo como Terapia, no me he tensado ni un poquito, cuando termino un dia, simplemnete me pongo a ensamblar y pintar, usualmente una media hora, y puedo dormir como bendito, ningun problema se va a la cama conmigo, porque los borro con el Modelismo antes de dormir, me voy a la cama con una elevada dosis de Dopamina que elimina todo el Cortisol del dia, y a la siguietne mañana, estoy fresco como lechuga.

Lo importante es disfrutar, las noches que no
lo hago, simplemente no puedo dormir bien.
Este es un F-4S del VX-30, toda la decoracion
es a pincel

Candy Clipper, mi version

Considerado el J2F Duck mas famoso, el Candy Clipper, fue el ultimo avion de la Marina Norteamericana en servir en la Filipinas durante la terrible campaña de 1942, llevando abastecimientos a Bataan y evacuando heridos, fue el ultimo aparato en abandonar la guarnicion poco antes de que esta fuera tomada por los japoneses, el avion ha sido representado popularmente en la siguiente forma:

Pero yo tengo mis dudas, el esquema de ala amarilla se abandono desde 1940, y si bien algunos aparatos seguian en Gris Neutralidad, la mayoria de los aviones navales de primera linea estaban ya en Sea Green, y si bien al fin del mundo, los aparatos del Ala de Patrulla 10, eran una unidad de primera linea, asi que uno asumiria que sus PBY-5, J2F y posiblemente OS2U, estarian pintados en el esquema reglamentario, por lo que pinte mi Duck en Verde Mar y lleva las insignias de centro rojo. 

La mayoria de los aviones de la Patrol Wing 10 fueron destruidos en el ataque inicial japones en Cavite o poco despues, de hecho Candy Clipper se hundio en su amarradero, siendo reflotado y reparado usando piezas de los otros aparatos, volando entre Mindanao y Bataan, con cargas vitales, (entre las que estaban los Dulces, para elevar la moral), la razon de su apodo: Clipper de Dulces. Fue volado por una tripulacion mixta Naval y Ejercito, y si le sucedio lo que a otros aparatos de la zona, casi no tenia mantenimiento.

El ala amarilla no creo que sobreviva un escrutinio profundo, volar un avion pintado asi en una zona con control aereo absoluto del enemigo seria suicida, con respecto al gris neutralidad, es posible, pero no muy seguro que estuviese en ese color, tendria que haber sido un avion viejo, que no hubiese sido repintado por la Marina, y eso en un clima tropical como el de las Filipinas es muy poco probable, con respecto a los codigos,10-J-2 es el correcto para un avion utilitario J del Ala 10, el ultimo numero, el 2, no es seguro, no hay una sola foto de Candy Clipper, ni aun de antes de la guerra, asi que eso siempre sera un misterio.

Amarillamiento del Barniz

Con el tiempo, el Barniz se va amarillando, creando una patina que cambia el tono y el color de la pintura de los modelos, no importa si es Acrilico o de Aceite, con los años siempre sucede este fenomeno, la razon es fotoquimica, ante la auscencia de luz solar, los componentes del barniz recuperan sus propiedades originales, usualmente las resinas son amarillas y su estabilidad depende de la radiacion solar

Sobre camuflajes claros, se nota mas el fenomeno

Asi que la solucion, es exponer tus modelos al sol, lo cual en si es un problema, un par de horas bajo el sol, afectan el plastico, lo pueden deformar, el calor es enemigo natural de los modelos, por eso es que los ponemos bajo capelos, o lejos del sol.

Asi que la exposicion debe de ser breve, pero continua, para mi la solucion era dejar parte de mi coleccion en un lugar en que el sol le daba un ratito en la mañana y el movimiento natural de la parte iluminada solo los exponia unos pocos minutos al dia.

El problema es que ahora vivo en un lugar en que no veo el sol ni de broma, asi que mis modelos estan empezando a desarrollar esa horrible patina, estoy pensando en algun sustituto, pero los focos incandescentes, los que mas parecidos eran a la radiacion solar, ya no existen, y la luz fria parece no tener los componente adecuados.

Modelano la NASA, T-38

Uno de los aviones menos famosos de la NASA, pero mas utiles, es el T-38, era la criada para todo, se usaba para entrenamiento de refresco de lso astronautas, comunicaciones, hack y claro lo mas importante como chasing plane (un avion que monitorea, vigila y conduce a los aviones de pruebas), y asi en practicametne toda foto de un avion o nave experimental vemos al pequeño T-38 en algun punto a su alrededor.

El T-38 lleva casi 50 años en servicio y sigue como si nada, un gran tributo a sus diseñadores, este modelo es de PM, la pintura Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

La mayoria de los aviones de las Fuerzas Armadas norteamericana usados por la NASA han recibido este esquema de pintura, Blanco con una franja azul y el letrero NASA en el timon.

Modelando la CIA, P-51D Guatemala

Cuando la CIA comenzo a operar en Centroamerica, lo hizo bajo el mando del director Dulles, un personaje obscuro, con intereses economicos propios, que no pocas veces eran mas importantes que los de su pais, y con tal poder que podia usar recursos gubernamentales para realizar acciones que beneficiaran a sus compañias.

Asi cuando el gobierno de Guatemala nacionaliazo tierras de Unitd Fruit, de las que Dulles era accionista, "casualmente", la CIA comenzo una operacion en contra del gobierno de ese pais, en la que pilotos norteamericanos y taiwaneses atacaron el aerodromo de la Aurora con modernos P-51 y P-47, iniciando una guerra civil, en la que tropas de la CIA, bajo mando nominal de algunos guatemaltecos, invadieron el pais, pronto los pobres P-26 y AT-6 de la verdadera Fuerza Aerea Guatemalteca fueron derrotados por los modernos Mustangs de la CIA.

Una vez lograda la victoria, la United Fruit recibio sus tierras y mas, pero para los pobres guatemaltecos comenzo una guerra de decadas.

El modelo es de Airfix, en su edicion de Lodela, la pintura es Humbrol, no me di cuenta de que ya estaba "quemada" cuando la aplique, tendre que repintarlo; toda la decoracion es a pincel.

Modelando el Area 51, F-112

Siguiendo con la idea de que los numeros de secuencia vacios en el listado de los aviones de la USAF, fueron aviones sovieticos probados en el Area 51, entonces, el primero en llegar fue el MiG-15 Fagot, capturado durante la Guerra de Corea, que seria el F-112, aunque hay un pequeño problema, si bien ya existia el area de pruebas, aun no existia la denominacion F para los cazas, aunque muy bien pudo asignarsele retrospectivamente.

Interpretacion de Fotografias

El viejo dilema de ¿que color tenia un avion historico?, es algo que suele quitarle el sueño a no pocos modelistas exactistas, pero obtener la informacion exacta no es facil, en la historia no siempre habia fotografos presentes y en ocasiones los que habia eran tan malos, que las fotos se ven horribles, pero sin embargo, son los documentos mas apreciados por un modelista, porque en base a ella se puede hacer un decorado muy exacto.

Los colores reglamentarios son una bendicion
para el modelista ¿hay algun Corsair de los Marines
de la SGM que no este pintado asi?

El principal problema son los colores es que mientras que algunos colores pueden ser inferidos con cierto grado de precision, como por ejemplo, un Stuka de 1940 debe de ir en RLM 70/71/65, o un Spitfire de 1944 en Gris Oceano y Verde Obscuro, porque son Fuerzas Aereas que se apegan a estrictas regulaciones.

Hay modelos que sabemos que colore llevaba
con exactitud absoluta

Otros no ¿cual es el color de un Sea Fury cubano en Bahia de Cochinos?, podrimaos decir que eran aviones relativamente nuevos y que deberian llevar pintura de fabrica, ¿y cual seria esta?, colores ingleses, ¿pero cuales?, tendremos que hacer una disertacion de "probabilidades", Verde Obscuro estandarizado de la RAF, ¿camuflado o no?, con que color ¿arena, tierra?, ¿y si los compradores pidieron un esquema especial o el artista que los pinto se sentia especialmente inspirado y decidio aplicar un esquema especial?.

Una foto resolveria el problema, ¿o no?, hay fotos tan mal tomadas, que no dan nada de informacion, por ejemplo, esta, es de un Sea Fury de la Batalla de Bahia de Cochinos, pero no se nota si lleva un verde plano o es uno jaspeado, ¿o las manchas son de la mala foto, o de la exposicion al clima tropical?.

A mi me gusta pintar mis modelos tan exactos como sea posible, pero como decia Bob Ross, hay momentos en los que hay que tomar decisiones, y yo elijo la mas factible, aunque desde hace mucho he descartado la exactitud, simplemente hay veces que es imposible conocer la decoracion exacta y hay que reemplazarla con lo mas plausible o lo que mejor se vea desde el punto de vista artistico.

Una cosa graciosa sobre este modelo, al darle la segunda mano, me equivoque de bote, y al estar pintando con luz artifical no me di cuenta, asi que al final quedo como "manchado", igual que la foto, el modelo es de la marca turca PM, la pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

Modelando el Area 51, el F-114

Si el F-117 existe, entonces ¿quienes son del F-112 al F-116?, Dorr propone que estos numeros les fueron asignados a los aviones sovieticos capturados y probados en el Area 51, cuando esta era secreta.

En este sentido, mi MiG-21 de la USAF seria el F-114, aunque claro, esto es pura fantasia, pudo haber sido numerado en orden de captura y en tal caso, seria el F-115; lo bueno del mundo del modelismo, es que podemos modelar lo factible, no solo lo real. Asi que les presento mi MiG-21 norteamericano.

Este modelo es  de Airfix, pintado con Tamiya y con calcomanias de mi caja de sobrantes.

Modelando la CIA, CAT

Si bien los Tigeres Voladores son anteriores a la CIA en casi 20 años, tuvieron una estecha relacion, los originales Tigeres se llamaban AVG y eran un grupo de aviadores de paga (mercenarios), que lucharon contra Japon al principio de la Segunda Guerra Mundial y que despues fueron absorvidos por la USAAF, pero su jefe, Chennault, se quedo en China despues de la guerra y organizo una Linea Aerea, llamada CAT (Civil Air Transport), y que originalmente iba a dedicarse al transporte de pasajeros y carga, pero que rapidamente se vio involucrada en la Guerra Civil, transportando tropas, abastecimientos y realizando operaciones clandestinas, con una cercania muy estrecha al OSS (la antecesora de la CIA), con la cual despues realizo muchas operaciones encubiertas, en la Indochina Francesa, en Indonesia, etc. a lo largo de los años se volvieron uña y mugre, en una relacion que se prolongo hasta poco despues de la Guerra de Vietnam, en los sesentas se convirtio en Air America,

A lo largo de los años, la aerolinea poseeyo (a veces directamente otras bajo acuerdo con la CIA),  una gran flota de transportes, algunos de los cuales se puden conseguir como modelos, aqui les dejo una galeria de ellos, y aunque tengo algunos de ellos, no me gusta armar aviones civiles, asi que jamas los pintare asi, pero se los dejo a los que quieran armar un Avion comercial, "con algo mas":

Uno de los pocos usuarios del Convair 880 fue CAT 

¿Para que se habra usado el Tristar en los colores de
Air America?, solo la CIA lo sabe, pero que bien se ve

Compañias desaparecidas, Aurora

Una de las mas extrañadas compañias norteamericanas, Aurora, estuvo muy activa en los setentas, incluso algunos de sus modelos llegaron a colarse al mercado Mexicano, su calidad era buena, pero adolescia de un problema fundamental, sus modelos eran caros y les faltaban "extras" que los hicieran mas atractivos, yo recuerdo que cuando compre el USS Enterprise CV-6, me gusto el modelo, pero no me gusto que solo trajera tres aviones, asi que no compre mas, me gustaban mas los modelos de Lodela, con sus 20 aviones en la pista.

Es por ello que hay tan pocos modelos de Aurora en mi coleccion, que no alcanzan la masa critica para que escriba una pagina de ellos.

Hasta donde se, solo el molde de los portaaviones de la clase Forrestal han sido vueltos a producir, primero bajo Monogram y despues con Revell, pero ya vienen con una ala Kennedy, (F-4 y A-4) y los de Aurora eran Furies, con un ala de la guerra de Corea (aunque cuando entraron en servicio estos buques ya no se usaban en la realidad)

Les dejo una microgaleria con los pocos modelos que tengo de ellos.