jueves, 15 de noviembre de 2018

Bomba Grand Slam

La mas pesada bomba inglesa de la Segunda Guerra Mundial, llamada la bomba terremoto, porque no explotaba al impacto, sino que se hundia profundamente en el suelo y despues estallaba, destruyendo el objetivo desde abajo.

Solo se podia llevar desde los Lancasters, y se uso ampliamente al final de la guerra, destruyendo blancos duros alemanes, despues los americanos hicieron una version que siguieron usando hasta Vietnam, pero la lanzaban desde C-130. Lo malo con ellas es que siguen aflorando en la actual Alemania, siendo un grave peligro para la poblacion.

El modelo no existe como tal, por lo que lo tuve que hacer de Scratch, la forma aerodinamica de la Grand Slam se uso para proyectos posteriores de la RAF, y asi el tanque auxiliar del Tornado es exactamente igual, excepto por el timon, asi que use uno en 1/72 de un modelo de Airfix, solo recortandole lo diferente.

Despues es necesario agregarle los timones de giro adecuados, las pequeñas aletas son mas parecidas a las de una bala de cañon moderna, no son para estabilizar, sino para girar y añadir una torca al movimiento de la bomba, las hice con trocitos de rama estirada

La pintura es muy facil, el cuerpo en Gris Claro y la carga en Verde Obscuro, con un anillo rojo.

Y aqui esta mi bomba Grand Slam:

jueves, 1 de noviembre de 2018

Modelando la mala suerte el C-87

¿Hay un avion que haya causado mas desgracias a sus tripulantes que el C-87?, la version de carga del B-24 Liberator siempre tuvo una muy mala fama, mas o menos combatida por sus fabricante y por la USAF, pero en realidad el avion no era muy bueno para el trabajo que deberia de realizar, el transporte de carga y pasajeros.

El C-87 Liberator Express fue el primer avion VIP de largo alcance, usado inicialmente por Churchill y despues por otros dirigentes britanicos y de las fuerzas aliadas, (pero curiosamente, pese a ser un avion norteamericano, pocos altos oficiales de ese pais lo usaron). 

Churchill, asomandose por la ventana de su
primer C-87A, llamado Commando

La primer victima famosa del C-87 fue el General Sikorsky, Primer Ministro de Polonia y un acerrimo enemigo de Stalin, cuyo avion cayo al mar, cuando despegaba de Gibraltar, en una muerte que sigue causando sospechas hasta ahora.

El avion de Sikorsky despues del accidente
Los siguientes en la lista fueron los pobres pilotos que tenian que volar sobre la Joroba de los Himalayas y que de plano, evitaban hacerlo en esta bestia.

Otra de las victimas famosas fue la estrella de cine mexicana Pedro Infante, que murio al despegar de Merida, justo lo que hacia mal y muy famoso al C-87, esos despegues terribles, aunque por otro lado, no esta confirmado que el volara un C-87 y no un B-24, que aunque aparentemente iguales, tenian muchas diferencias internas, en particular en el sistema hidraulico y electrico, (cosas que a los modelistas no nos preocupan).

Una de las versiones de como era
el avion de Pedro Infante

Para hacer un C-87, solo hay que tomar cualquier B-24 (el de Academy en 1/144 es mi favorito), no colocarle las torretas y sellar las partes correspondientes, el frente evoluciono, de tener una pequeña nariz transparente a una solida y alzada, hay que referirse a las fotos para saber que version hacer.

martes, 23 de octubre de 2018

El Modelismo como Arte

El modelismo es un Hobbie, que mezcla el Arte con la Tecnologia y la Historia, pero ademas es un placer, simplemente tomar un pincel y hacer lo que nos gusta es una parte de nuestra personalidad, quizas la mas culta, porque estamos creando, al mismo estilo que un pintor clasico, incluso mejor que cualquiera de las corrientes artisticas actuales, de hecho podria decir que los modelistas sabemos mas de Tecnica que muchos de los "artistas", que exponen en una Galeria, somos los ultimos representantes del Arte Clasico, porque a nosotros si nos interesa la representacion exacta de la Realidad, y no hacemos Pintura fotografica, sino Arte representativo, exactamente historico, no es raro que los modelistas avanzados hagan una investigacion completa de algun modelo en particular.

Desde la caja ya tenemos el Arte de la
Pintura
¿Que es el Arte?, como Modelistas podriamos responder que es un placer, tomar un pincel o un aerografo y pintar algo que nos da satisfaccion espiritual, pero eso no es todo, nuestros modelos no solo se pintan, en realidad son lienzos tridimensionales, o mas bien esculturas, aunque no los esculpamos nosotros (a menos que se haga de scratch).

Cada paso tiene su propia tecnica, hasta aplicar
calcomanias requiere de una base
Ademas es una cuestion de orgullo personal, cuando nuestras tecnicas estan maduras, podemos exhibir nuestro trabajo con el mismo gusto que Da Vinci exponia sus pinturas, y de hecho algunos modelistas son extraordinariamente habiles.

Para mi, la Pintura es lo mas
Placentero de la construccion
¿Para que sirve el Arte?, para Disfrutarlo, aunque claro, las nuevas corrientes mercantilsitas del arte dicen que solo sirve por su beneficio economico, algo en que los modelsitas estariamos en desacuerdo, ya que el verdadero artista disfruta haciendo lo que hace, no lo ve como una mercancia, nuestros modelos ni en sueños pensariamos en venderlos, porque forman parte de nuestro orgullo personal, los ponemos en vitrinas y los exhibimos, como si fuera nuestro museo personal.


El Modelismo representa nuestra parte más civilizada, con el estamos mas cerca de Miguel Angel o Messerschmitt que de las vulgares corrientes artisticas actuales, porque aprender una tecnica artistica, como el pincel plano, no es algo que necesitemos para la vida diaria, sino un conocimiento artistico, superior, algo que muy pocos podemos darnos el lujo de tomar.


Y como todo arte, los que son profanos a el, lo ven como algo inutil, exactamente las mismas puyas que le dijeron a Rafael o a Van Gogh, y la verdad, justificar el hacer arte a los demas, se me hace una perdida de tiempo, no nos entenderan, pero claro, cuando vives en pareja, en esta sociedad matriarcal vaginocentrica, es necesario justificar nuestros actos (y mas nuestros gastos), si tienes suerte, podras explicar tu necesidad artistica, pero eso, muy pocas mujeres lo comprenden, por eso me parece mejor el acercamiento contrapositivo que me comento un conocido: vete de parranda un dia, y cuando regreses medio borracho, dile a tu mujer como prefiere que te diviertas, con modelos y pintura en casa o con los amigos en una borrachera.

lunes, 1 de octubre de 2018

Modelando la CIA, Boeing 747

La informacion es poder, no era raro que el jefe de la KGB fuera despues Secretario del Partido comunista y por ende, el dueño de la URSS, pero en occidente no cantamos tan mal las rancheras, el jefe de la CIA podia adquirir tal poder, que podia convertirse en Presidente, asi que George Bush sr, fue Director de la CIA, y una vez miembro, jamas dejas de serlo

Por lo que podemos aseverar que el mejor avion que jamas fue de la agencia, es este, el Boeing 747.


Y si bien hay muchos modelos en el mercado de este aparato, el mejor es el de Dragon, hay incluso una version especial que incluye los interiores.


Y tal vez seria interesante hacer una coleccion de aviones presidenciales, el DC-4 de Franklin D. Roosevelt, el C-87 de Churchill, (aunque preferiria hacer el C-87 de Pedro Infante), el Boeing 707 de Kennedy, etcetera, otra forma de ensamblar aviones civiles que no son civiles.

sábado, 15 de septiembre de 2018

El Modelismo como Terapia

El Placer que nos da ensamblar y pintar un modelo es la escencia del modelismo, es por ello que lo hemos escogido como Hobbie, porque nos da una gran satisfaccion, el proceso de ensamblado lleva nuestro cerebro en otra direccion, en donde las preocupaciones de la vida diaria no cuentan, es nuestro mundo privado en el que tomamos todas las decisiones.

Asi que podemos usarlo para ayudarnos en algunos momentos muy delicados de la vida, como una herramienta para recuperar el equilibrio emocional, el Cerebro funciona como una maquinaria muy compleja, en que el equilibrio de diferentes sustancias nos permite estar saludables, pero cuando el equilibrio se rompe, como por ejemplo con el Stress o con un Rompimiento emocional, se deja de producir una sustancia muy importante, la Dopamina, en cambio se produce en exceso el Cortisol, que tiene todos esos efectos que conocemos bien en una persona asi, Tristeza, que puede llegar a Depresion, Tension, Ansiedad y todo lo demas.

Asi que conviene aumentar la produccion de Dopamina, y eso lo logra maravillosamente el Modelismo, el sentarse tranquilamente a ensamblar y pintar nos proporciona relajamiento y el poder hacer una actividad que nos de realizacion, permite que nuestro cerebro se recupere.

No es necesario avanzar mucho cada noche, esta
etapa la alcance en una semana de media hora diaria
En este momento estoy tomando la Carrera de Matemáticas, la más dificil que he tomado en mi vida, los requerimientos intelectuales son altisimos, pero usando el Modelismo como Terapia, no me he tensado ni un poquito, cuando termino un dia, simplemnete me pongo a ensamblar y pintar, usualmente una media hora, y puedo dormir como bendito, ningun problema se va a la cama conmigo, porque los borro con el Modelismo antes de dormir, me voy a la cama con una elevada dosis de Dopamina que elimina todo el Cortisol del dia, y a la siguietne mañana, estoy fresco como lechuga.

Lo importante es disfrutar, las noches que no
lo hago, simplemente no puedo dormir bien.
Este es un F-4S del VX-30, toda la decoracion
es a pincel

sábado, 1 de septiembre de 2018

Candy Clipper, mi version

Considerado el J2F Duck mas famoso, el Candy Clipper fue el ultimo avion de la Marina Norteamericana en servir en la Filipinas durante la terrible campaña de 1942, llevando abastecimientos a Bataan y evacuando heridos, fue el ultimo aparato en abandonar la guarnicion poco antes de que esta fuera tomada por los japoneses, el avion ha sido representado popularmente en la siguiente forma:



Pero yo tengo mis dudas, el esquema de ala amarilla se abandono desde 1940, y si bien algunos aparatos seguian en Gris Neutralidad, la mayoria de los aviones navales de primera linea estaban ya en Sea Green, y si bien al fin del mundo, los aparatos del Ala de Patrulla 10, eran una unidad de primera linea, asi que uno asumiria que sus PBY-5, J2F y posiblemente OS2U, estarian pintados en el esquema reglamentario, por lo que pinte mi Duck en Verde Mar y lleva las insignias de centro rojo. 



La mayoria de los aviones de la Patrol Wing 10 fueron destruidos en el ataque inicial japones en Cavite o poco despues, de hecho Candy Clipper se hundio en su amarradero, siendo reflotado y reparado usando piezas de los otros aparatos, volando entre Mindanao y Bataan, con cargas vitales, (entre las que estaban los Dulces, para elevar la moral), la razon de su apodo: Clipper de Dulces. Fue volado por una tripulacion mixta Naval y Ejercito, y si le sucedio lo que a otros aparatos de la zona, casi no tenia mantenimiento.


El ala amarilla no creo que sobreviva un escrutinio profundo, volar un avion pintado asi en una zona con control aereo absoluto del enemigo seria suicida, con respecto al gris neutralidad, es posible, pero no muy seguro que estuviese en ese color, tendria que haber sido un avion viejo, que no hubiese sido repintado por la Marina, y eso en un clima tropical como el de las Filipinas es muy poco probable, con respecto a los codigos,10-J-2 es el correcto para un avion utilitario J del Ala 10, el ultimo numero, el 2, no es seguro, no hay una sola foto de Candy Clipper, ni aun de antes de la guerra, asi que eso siempre sera un misterio.




miércoles, 15 de agosto de 2018

Amarillamiento del Barniz

Con el tiempo, el Barniz se va amarillando, creando una patina que cambia el tono y el color de la pintura de los modelos, no importa si es Acrilico o de Aceite, con los años siempre sucede este fenomeno, la razon es fotoquimica, ante la auscencia de luz solar, los componentes del barniz recuperan sus propiedades originales, usualmente las resinas son amarillas y su estabilidad depende de la radiacion solar

Sobre camuflajes claros, se nota mas el fenomeno

Asi que la solucion, es exponer tus modelos al sol, lo cual en si es un problema, un par de horas bajo el sol, afectan el plastico, lo pueden deformar, el calor es enemigo natural de los modelos, por eso es que los ponemos bajo capelos, o lejos del sol.

Asi que la exposicion debe de ser breve, pero continua, para mi la solucion era dejar parte de mi coleccion en un lugar en que el sol le daba un ratito en la mañana y el movimiento natural de la parte iluminada solo los exponia unos pocos minutos al dia.

El problema es que ahora vivo en un lugar en que no veo el sol ni de broma, asi que mis modelos estan empezando a desarrollar esa horrible patina, estoy pensando en algun sustituto, pero los focos incandescentes, los que mas parecidos eran a la radiacion solar, ya no existen, y la luz fria parece no tener los componente adecuados.

domingo, 15 de julio de 2018

Modelano la NASA, T-38

Uno de los aviones menos famosos de la NASA, pero mas utiles, es el T-38, era la criada para todo, se usaba para entrenamiento de refresco de lso astronautas, comunicaciones, hack y claro lo mas importante como chasing plane (un avion que monitorea, vigila y conduce a los aviones de pruebas), y asi en practicametne toda foto de un avion o nave experimental vemos al pequeño T-38 en algun punto a su alrededor.



El T-38 lleva casi 50 años en servicio y sigue como si nada, un gran tributo a sus diseñadores, este modelo es de PM, la pintura Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

La mayoria de los aviones de las Fuerzas Armadas norteamericana usados por la NASA han recibido este esquema de pintura, Blanco con una franja azul y el letrero NASA en el timon.


domingo, 1 de julio de 2018

Modelando la CIA, P-51D Guatemala

Cuando la CIA comenzo a operar en Centroamerica, lo hizo bajo el mando del director Dulles, un personaje obscuro, con intereses economicos propios, que no pocas veces eran mas importantes que los de su pais, y con tal poder que podia usar recursos gubernamentales para realizar acciones que beneficiaran a sus compañias.

Asi cuando el gobierno de Guatemala nacionaliazo tierras de Unitd Fruit, de las que Dulles era accionista, "casualmente", la CIA comenzo una operacion en contra del gobierno de ese pais, en la que pilotos norteamericanos y taiwaneses atacaron el aerodromo de la Aurora con modernos P-51 y P-47, iniciando una guerra civil, en la que tropas de la CIA, bajo mando nominal de algunos guatemaltecos, invadieron el pais, pronto los pobres P-26 y AT-6 de la verdadera Fuerza Aerea Guatemalteca fueron derrotados por los modernos Mustangs de la CIA.


Una vez lograda la victoria, la United Fruit recibio sus tierras y mas, pero para los pobres guatemaltecos comenzo una guerra de decadas.


El modelo es de Airfix, en su edicion de Lodela, la pintura es Humbrol, no me di cuenta de que ya estaba "quemada" cuando la aplique, tendre que repintarlo; toda la decoracion es a pincel.


viernes, 15 de junio de 2018

Modelando el Area 51, F-112

Siguiendo con la idea de que los numeros de secuencia vacios en el listado de los aviones de la USAF, fueron aviones sovieticos probados en el Area 51, entonces, el primero en llegar fue el MiG-15 Fagot, capturado durante la Guerra de Corea, que seria el F-112, aunque hay un pequeño problema, si bien ya existia el area de pruebas, aun no existia la denominacion F para los cazas, aunque muy bien pudo asignarsele retrospectivamente.


viernes, 1 de junio de 2018

Interpretacion de Fotografias

El viejo dilema de ¿que color tenia un avion historico?, es algo que suele quitarle el sueño a no pocos modelistas exactistas, pero obtener la informacion exacta no es facil, en la historia no siempre habia fotografos presentes y en ocasiones los que habia eran tan malos, que las fotos se ven horribles, pero sin embargo, son los documentos mas apreciados por un modelista, porque en base a ella se puede hacer un decorado muy exacto.

Los colores reglamentarios son una bendicion
para el modelista ¿hay algun Corsair de los Marines
de la SGM que no este pintado asi?

El principal problema son los colores es que mientras que algunos colores pueden ser inferidos con cierto grado de precision, como por ejemplo, un Stuka de 1940 debe de ir en RLM 70/71/65, o un Spitfire de 1944 en Gris Oceano y Verde Obscuro, porque son Fuerzas Aereas que se apegan a estrictas regulaciones.
Hay modelos que sabemos que colore llevaba
con exactitud absoluta
Otros no ¿cual es el color de un Sea Fury cubano en Bahia de Cochinos?, podrimaos decir que eran aviones relativamente nuevos y que deberian llevar pintura de fabrica, ¿y cual seria esta?, colores ingleses, ¿pero cuales?, tendremos que hacer una disertacion de "probabilidades", Verde Obscuro estandarizado de la RAF, ¿camuflado o no?, con que color ¿arena, tierra?, ¿y si los compradores pidieron un esquema especial o el artista que los pinto se sentia especialmente inspirado y decidio aplicar un esquema especial?.

Una foto resolveria el problema, ¿o no?, hay fotos tan mal tomadas, que no dan nada de informacion, por ejemplo, esta, es de un Sea Fury de la Batalla de Bahia de Cochinos, pero no se nota si lleva un verde plano o es uno jaspeado, ¿o las manchas son de la mala foto, o de la exposicion al clima tropical?.


A mi me gusta pintar mis modelos tan exactos como sea posible, pero como decia Bob Ross, hay momentos en los que hay que tomar decisiones, y yo elijo la mas factible, aunque desde hace mucho he descartado la exactitud, simplemente hay veces que es imposible conocer la decoracion exacta y hay que reemplazarla con lo mas plausible o lo que mejor se vea desde el punto de vista artistico.


Una cosa graciosa sobre este modelo, al darle la segunda mano, me equivoque de bote, y al estar pintando con luz artifical no me di cuenta, asi que al final quedo como "manchado", igual que la foto, el modelo es de la marca turca PM, la pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

martes, 15 de mayo de 2018

Modelando el Area 51, el F-114

Si el F-117 existe, entonces ¿quienes son del F-112 al F-116?, Dorr propone que estos numeros les fueron asignados a los aviones sovieticos capturados y probados en el Area 51, cuando esta era secreta.


En este sentido, mi MiG-21 de la USAF seria el F-114, aunque claro, esto es pura fantasia, pudo haber sido numerado en orden de captura y en tal caso, seria el F-115; lo bueno del mundo del modelismo, es que podemos modelar lo factible, no solo lo real. Asi que les presento mi MiG-21 norteamericano.


Este modelo es  de Airfix, pintado con Tamiya y con calcomanias de mi caja de sobrantes.

martes, 1 de mayo de 2018

Modelando la CIA, CAT

Si bien los Tigeres Voladores son anteriores a la CIA en casi 20 años, tuvieron una estecha relacion, los originales Tigeres se llamaban AVG y eran un grupo de aviadores de paga (mercenarios), que lucharon contra Japon al principio de la Segunda Guerra Mundial y que despues fueron absorvidos por la USAAF, pero su jefe, Chennault, se quedo en China despues de la guerra y organizo una Linea Aerea, llamada CAT (Civil Air Transport), y que originalmente iba a dedicarse al transporte de pasajeros y carga, pero que rapidamente se vio involucrada en la Guerra Civil, transportando tropas, abastecimientos y realizando operaciones clandestinas, con una cercania muy estrecha al OSS (la antecesora de la CIA), con la cual despues realizo muchas operaciones encubiertas, en la Indochina Francesa, en Indonesia, etc. a lo largo de los años se volvieron uña y mugre, en una relacion que se prolongo hasta poco despues de la Guerra de Vietnam, en los sesentas se convirtio en Air America,


A lo largo de los años, la aerolinea poseeyo (a veces directamente otras bajo acuerdo con la CIA),  una gran flota de transportes, algunos de los cuales se puden conseguir como modelos, aqui les dejo una galeria de ellos, y aunque tengo algunos de ellos, no me gusta armar aviones civiles, asi que jamas los pintare asi, pero se los dejo a los que quieran armar un Avion comercial, "con algo mas":


Uno de los pocos usuarios del Convair 880 fue CAT 


¿Para que se habra usado el Tristar en los colores de
Air America?, solo la CIA lo sabe, pero que bien se ve

domingo, 1 de abril de 2018

Compañias desaparecidas, Aurora

Una de las mas extrañadas compañias norteamericanas, Aurora, estuvo muy activa en los setentas, incluso algunos de sus modelos llegaron a colarse al mercado Mexicano, su calidad era buena, pero adolescia de un problema fundamental, sus modelos eran caros y les faltaban "extras" que los hicieran mas atractivos, yo recuerdo que cuando compre el USS Enterprise CV-6, me gusto el modelo, pero no me gusto que solo trajera tres aviones, asi que no compre mas, me gustaban mas los modelos de Lodela, con sus 20 aviones en la pista.


Es por ello que hay tan pocos modelos de Aurora en mi coleccion, que no alcanzan la masa critica para que escriba una pagina de ellos.

Hasta donde se, solo el molde de los portaaviones de la clase Forrestal han sido vueltos a producir, primero bajo Monogram y despues con Revell, pero ya vienen con una ala Kennedy, (F-4 y A-4) y los de Aurora eran Furies, con un ala de la guerra de Corea (aunque cuando entraron en servicio estos buques ya no se usaban en la realidad)


Les dejo una microgaleria con los pocos modelos que tengo de ellos.


jueves, 15 de marzo de 2018

Modelando la CIA, SR-71 Blackbird

Uno de los aviones de espionaje mas secretos, tanto, que por muchos años incluso se nego su existencia y aun ahora mucho del programa es aun secreto, el SR-71 Blackbird era volado con insignias de la USAF, por pilotos con uniforme de la USAF, pero segun un documental reciente, en realidad eran pilotos de la CIA, bajo disfraz.

El avion ha sido el mas veloz en ser construido en la historia, (supustamente el Aurora es mas rapido, pro se ha negado su existencia). Y llevo el espionaje fotografico a nivele nunca superados, adentrandose hasta el mismo corazon de Rusia, para revelar sus secretos, complejos de misiles, bases aereas, centros industriales y mas.


El modelo es de la extinta marca mexicana Dikorama, debe de ser en alrededor de 1/200, lo ensamable hace años, lo repare hace poco, nueva pintura, codigos mas exactos y una generosa capa de barniz para cubrir todo.

jueves, 1 de marzo de 2018

Compañias desaparecidas, Frog

La compañia britanica Frog fue fundada alla por los cincuentas, y fue la pionera en muchas cosas, en particular el moldeado en plastico de aviones completos, era la gran compañia britanica antes de Airfix, en los sesentas tenia un gran catalogo, con modelos de una calidad que puede compararse con las de ahora,  si bien se centraba en aviones ingleses, tenia por ejemplo, TODOS los cazas navales de la Fleet Air Arm, tambien desarrollo algunos modelos de aviones del Eje y Sovieticos, junto a  unos pocos buques y vehiculos terrestres.

En los setentas inicio un extraño modelo de negocios, moviendo su produccion de modelos a la Comunista Union Sovietica, empacandolos en Inglaterra y distribuyendolos a todo el mundo, mas o menos como se hace ahora con la manufactura china, pero el modelo fracaso, Frog se fue a la ruina y vendio sus moldes de aviones del Eje a Revell, pero jamas pudo recuperar los moldes enviados a la URSS, que siguieron fabricandose ahi hasta el final de la era sovietica, fundando lo que ahora es la pujante industria rusa del modelismo, de hecho muchos de sus moldes se siguen fabricando hasta la actualidad por empresas como Alpha o Eastern Express.

G-55 de Lodela, ex-Frog
Los moldes de aviones del eje aparecieron con Revell, pero jamas se han vuelto a producir, incluso llegaron a Mexico, fueron de la serie H-80 y eran el Me-110, Me-410, Do-335, G-55 y el Rufe, curiosamente fue la ultima vez que se les vio, posiblemente esos moldes aun esten en Mexico.

Do-335 Revell, ex-Frog
Mientras que la serie de aviones ingleses, algunos volvieron a aparecer, pero el grueso, jamas se volvio a producir, y hay aviones como el Wyvern o el Katyushka que no se han visto desde los sesentas.


Visita el sitio que construi con mi coleccion de modelos de esa marca:


Y una minigaleria

La ultima vez que se edito el G-55 fue en Mexico
He-162, tambien de Lodela



He-219, en la serie H-100 de Revell
El Potemkin fabricado por Russland

Sea Hawk, tambien de Russland

Spitfire XIV venia con una V-1

jueves, 15 de febrero de 2018

Compañias desaparecidas, Jo-Han

Ha habido grandes compañias de modelismo, que con el tiempo han desaprecido, las mas afortunadas fueron absorvidas por otra compañia y sus modelos siguieron produciendose bajo nueva marca, como le sucedio a Matchbox, cuyos modelos ahora aparecen bajo el sello de Revell.

Pero otras han desaparecido para siempre, de la que hablaremos hoy sera de Jo-Han, una marca norteamericana basada en la igualmente difunta ciudad de Detroit, su principal produccion eran autos, cada año producian una mezcla de los ultimos modelos del año, junto a clasicos, su serie de patrullas, con decoraciones para departamentos de Polica de al menos 5 ciudades era formidable.

Plymouth Fury, con la decoracion de la Policia de Detroit
Yo no la conocia, no ensamblo autos, pero un dia compre un lote de aviones en 1/72, e incluia algunos autos, entonces encontre su excelente calidad, lineas recesadas, decoraciones optativas, buenos detalles, pero lo mejor es que no solo las decoraciones eran optativas, los mismos aviones eran optativos, el Me-262 no solo podia construirse como el monoplaza, sino tambien tenia piezas para el biplaza, de tal forma que podia ensamblarse el caza, el bombardeo, el entrenador o el caza nocturno con radares, lo mismo pasaba con el Zero, que podia construirse como el caza basado en portaaviones o el hidroavion.

El me-262 terminado como caza nocturno, las insignias
mexicanas son fantasticas.
No se cuando se fundo o cuando desaparecio, pero fue una gran perdida, sus moldes jamas han reaparecido, y sus autos son verdaderos incunables, en particular la susodicha coleccion de patrullas, para quien desee conocer mas, visite el sitio que elabore sobre ellos:


Aqui les dejo una minigaleria con modelos de esa compañia.