viernes, 15 de junio de 2018

Modelando el Area 51, F-112

Siguiendo con la idea de que los numeros de secuencia vacios en el listado de los aviones de la USAF, fueron aviones sovieticos probados en el Area 51, entonces, el primero en llegar fue el MiG-15 Fagot, capturado durante la Guerra de Corea, que seria el F-112, aunque hay un pequeño problema, si bien ya existia el area de pruebas, aun no existia la denominacion F para los cazas, aunque muy bien pudo asignarsele retrospectivamente.


viernes, 1 de junio de 2018

Interpretacion de Fotografias

El viejo dilema de ¿que color tenia un avion historico?, es algo que suele quitarle el sueño a no pocos modelistas exactistas, pero obtener la informacion exacta no es facil, en la historia no siempre habia fotografos presentes y en ocasiones los que habia eran tan malos, que las fotos se ven horribles, pero sin embargo, son los documentos mas apreciados por un modelista, porque en base a ella se puede hacer un decorado muy exacto.

Los colores reglamentarios son una bendicion
para el modelista ¿hay algun Corsair de los Marines
de la SGM que no este pintado asi?

El principal problema son los colores es que mientras que algunos colores pueden ser inferidos con cierto grado de precision, como por ejemplo, un Stuka de 1940 debe de ir en RLM 70/71/65, o un Spitfire de 1944 en Gris Oceano y Verde Obscuro, porque son Fuerzas Aereas que se apegan a estrictas regulaciones.
Hay modelos que sabemos que colore llevaba
con exactitud absoluta
Otros no ¿cual es el color de un Sea Fury cubano en Bahia de Cochinos?, podrimaos decir que eran aviones relativamente nuevos y que deberian llevar pintura de fabrica, ¿y cual seria esta?, colores ingleses, ¿pero cuales?, tendremos que hacer una disertacion de "probabilidades", Verde Obscuro estandarizado de la RAF, ¿camuflado o no?, con que color ¿arena, tierra?, ¿y si los compradores pidieron un esquema especial o el artista que los pinto se sentia especialmente inspirado y decidio aplicar un esquema especial?.

Una foto resolveria el problema, ¿o no?, hay fotos tan mal tomadas, que no dan nada de informacion, por ejemplo, esta, es de un Sea Fury de la Batalla de Bahia de Cochinos, pero no se nota si lleva un verde plano o es uno jaspeado, ¿o las manchas son de la mala foto, o de la exposicion al clima tropical?.


A mi me gusta pintar mis modelos tan exactos como sea posible, pero como decia Bob Ross, hay momentos en los que hay que tomar decisiones, y yo elijo la mas factible, aunque desde hace mucho he descartado la exactitud, simplemente hay veces que es imposible conocer la decoracion exacta y hay que reemplazarla con lo mas plausible o lo que mejor se vea desde el punto de vista artistico.


Una cosa graciosa sobre este modelo, al darle la segunda mano, me equivoque de bote, y al estar pintando con luz artifical no me di cuenta, asi que al final quedo como "manchado", igual que la foto, el modelo es de la marca turca PM, la pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

martes, 15 de mayo de 2018

Modelando el Area 51, el F-114

Si el F-117 existe, entonces ¿quienes son del F-112 al F-116?, Dorr propone que estos numeros les fueron asignados a los aviones sovieticos capturados y probados en el Area 51, cuando esta era secreta.


En este sentido, mi MiG-21 de la USAF seria el F-114, aunque claro, esto es pura fantasia, pudo haber sido numerado en orden de captura y en tal caso, seria el F-115; lo bueno del mundo del modelismo, es que podemos modelar lo factible, no solo lo real. Asi que les presento mi MiG-21 norteamericano.


Este modelo es  de Airfix, pintado con Tamiya y con calcomanias de mi caja de sobrantes.

martes, 1 de mayo de 2018

Modelando la CIA, CAT

Si bien los Tigeres Voladores son anteriores a la CIA en casi 20 años, tuvieron una estecha relacion, los originales Tigeres se llamaban AVG y eran un grupo de aviadores de paga (mercenarios), que lucharon contra Japon al principio de la Segunda Guerra Mundial y que despues fueron absorvidos por la USAAF, pero su jefe, Chennault, se quedo en China despues de la guerra y organizo una Linea Aerea, llamada CAT (Civil Air Transport), y que originalmente iba a dedicarse al transporte de pasajeros y carga, pero que rapidamente se vio involucrada en la Guerra Civil, transportando tropas, abastecimientos y realizando operaciones clandestinas, con una cercania muy estrecha al OSS (la antecesora de la CIA), con la cual despues realizo muchas operaciones encubiertas, en la Indochina Francesa, en Indonesia, etc. a lo largo de los años se volvieron uña y mugre, en una relacion que se prolongo hasta poco despues de la Guerra de Vietnam, en los sesentas se convirtio en Air America,


A lo largo de los años, la aerolinea poseeyo (a veces directamente otras bajo acuerdo con la CIA),  una gran flota de transportes, algunos de los cuales se puden conseguir como modelos, aqui les dejo una galeria de ellos, y aunque tengo algunos de ellos, no me gusta armar aviones civiles, asi que jamas los pintare asi, pero se los dejo a los que quieran armar un Avion comercial, "con algo mas":


Uno de los pocos usuarios del Convair 880 fue CAT 


¿Para que se habra usado el Tristar en los colores de
Air America?, solo la CIA lo sabe, pero que bien se ve

domingo, 1 de abril de 2018

Compañias desaparecidas, Aurora

Una de las mas extrañadas compañias norteamericanas, Aurora, estuvo muy activa en los setentas, incluso algunos de sus modelos llegaron a colarse al mercado Mexicano, su calidad era buena, pero adolescia de un problema fundamental, sus modelos eran caros y les faltaban "extras" que los hicieran mas atractivos, yo recuerdo que cuando compre el USS Enterprise CV-6, me gusto el modelo, pero no me gusto que solo trajera tres aviones, asi que no compre mas, me gustaban mas los modelos de Lodela, con sus 20 aviones en la pista.


Es por ello que hay tan pocos modelos de Aurora en mi coleccion, que no alcanzan la masa critica para que escriba una pagina de ellos.

Hasta donde se, solo el molde de los portaaviones de la clase Forrestal han sido vueltos a producir, primero bajo Monogram y despues con Revell, pero ya vienen con una ala Kennedy, (F-4 y A-4) y los de Aurora eran Furies, con un ala de la guerra de Corea (aunque cuando entraron en servicio estos buques ya no se usaban en la realidad)


Les dejo una microgaleria con los pocos modelos que tengo de ellos.


jueves, 15 de marzo de 2018

Modelando la CIA, SR-71 Blackbird

Uno de los aviones de espionaje mas secretos, tanto, que por muchos años incluso se nego su existencia y aun ahora mucho del programa es aun secreto, el SR-71 Blackbird era volado con insignias de la USAF, por pilotos con uniforme de la USAF, pero segun un documental reciente, en realidad eran pilotos de la CIA, bajo disfraz.

El avion ha sido el mas veloz en ser construido en la historia, (supustamente el Aurora es mas rapido, pro se ha negado su existencia). Y llevo el espionaje fotografico a nivele nunca superados, adentrandose hasta el mismo corazon de Rusia, para revelar sus secretos, complejos de misiles, bases aereas, centros industriales y mas.


El modelo es de la extinta marca mexicana Dikorama, debe de ser en alrededor de 1/200, lo ensamable hace años, lo repare hace poco, nueva pintura, codigos mas exactos y una generosa capa de barniz para cubrir todo.

jueves, 1 de marzo de 2018

Compañias desaparecidas, Frog

La compañia britanica Frog fue fundada alla por los cincuentas, y fue la pionera en muchas cosas, en particular el moldeado en plastico de aviones completos, era la gran compañia britanica antes de Airfix, en los sesentas tenia un gran catalogo, con modelos de una calidad que puede compararse con las de ahora,  si bien se centraba en aviones ingleses, tenia por ejemplo, TODOS los cazas navales de la Fleet Air Arm, tambien desarrollo algunos modelos de aviones del Eje y Sovieticos, junto a  unos pocos buques y vehiculos terrestres.

En los setentas inicio un extraño modelo de negocios, moviendo su produccion de modelos a la Comunista Union Sovietica, empacandolos en Inglaterra y distribuyendolos a todo el mundo, mas o menos como se hace ahora con la manufactura china, pero el modelo fracaso, Frog se fue a la ruina y vendio sus moldes de aviones del Eje a Revell, pero jamas pudo recuperar los moldes enviados a la URSS, que siguieron fabricandose ahi hasta el final de la era sovietica, fundando lo que ahora es la pujante industria rusa del modelismo, de hecho muchos de sus moldes se siguen fabricando hasta la actualidad por empresas como Alpha o Eastern Express.

G-55 de Lodela, ex-Frog
Los moldes de aviones del eje aparecieron con Revell, pero jamas se han vuelto a producir, incluso llegaron a Mexico, fueron de la serie H-80 y eran el Me-110, Me-410, Do-335, G-55 y el Rufe, curiosamente fue la ultima vez que se les vio, posiblemente esos moldes aun esten en Mexico.

Do-335 Revell, ex-Frog
Mientras que la serie de aviones ingleses, algunos volvieron a aparecer, pero el grueso, jamas se volvio a producir, y hay aviones como el Wyvern o el Katyushka que no se han visto desde los sesentas.


Visita el sitio que construi con mi coleccion de modelos de esa marca:


Y una minigaleria

La ultima vez que se edito el G-55 fue en Mexico
He-162, tambien de Lodela



He-219, en la serie H-100 de Revell
El Potemkin fabricado por Russland

Sea Hawk, tambien de Russland

Spitfire XIV venia con una V-1