jueves, 15 de noviembre de 2018

Bomba Grand Slam

La mas pesada bomba inglesa de la Segunda Guerra Mundial, llamada la bomba terremoto, porque no explotaba al impacto, sino que se hundia profundamente en el suelo y despues estallaba, destruyendo el objetivo desde abajo.

Solo se podia llevar desde los Lancasters, y se uso ampliamente al final de la guerra, destruyendo blancos duros alemanes, despues los americanos hicieron una version que siguieron usando hasta Vietnam, pero la lanzaban desde C-130. Lo malo con ellas es que siguen aflorando en la actual Alemania, siendo un grave peligro para la poblacion.

El modelo no existe como tal, por lo que lo tuve que hacer de Scratch, la forma aerodinamica de la Grand Slam se uso para proyectos posteriores de la RAF, y asi el tanque auxiliar del Tornado es exactamente igual, excepto por el timon, asi que use uno en 1/72 de un modelo de Airfix, solo recortandole lo diferente.

Despues es necesario agregarle los timones de giro adecuados, las pequeñas aletas son mas parecidas a las de una bala de cañon moderna, no son para estabilizar, sino para girar y añadir una torca al movimiento de la bomba, las hice con trocitos de rama estirada

La pintura es muy facil, el cuerpo en Gris Claro y la carga en Verde Obscuro, con un anillo rojo.

Y aqui esta mi bomba Grand Slam:

jueves, 1 de noviembre de 2018

Modelando la mala suerte el C-87

¿Hay un avion que haya causado mas desgracias a sus tripulantes que el C-87?, la version de carga del B-24 Liberator siempre tuvo una muy mala fama, mas o menos combatida por sus fabricante y por la USAF, pero en realidad el avion no era muy bueno para el trabajo que deberia de realizar, el transporte de carga y pasajeros.

El C-87 Liberator Express fue el primer avion VIP de largo alcance, usado inicialmente por Churchill y despues por otros dirigentes britanicos y de las fuerzas aliadas, (pero curiosamente, pese a ser un avion norteamericano, pocos altos oficiales de ese pais lo usaron). 

Churchill, asomandose por la ventana de su
primer C-87A, llamado Commando

La primer victima famosa del C-87 fue el General Sikorsky, Primer Ministro de Polonia y un acerrimo enemigo de Stalin, cuyo avion cayo al mar, cuando despegaba de Gibraltar, en una muerte que sigue causando sospechas hasta ahora.

El avion de Sikorsky despues del accidente
Los siguientes en la lista fueron los pobres pilotos que tenian que volar sobre la Joroba de los Himalayas y que de plano, evitaban hacerlo en esta bestia.

Otra de las victimas famosas fue la estrella de cine mexicana Pedro Infante, que murio al despegar de Merida, justo lo que hacia mal y muy famoso al C-87, esos despegues terribles, aunque por otro lado, no esta confirmado que el volara un C-87 y no un B-24, que aunque aparentemente iguales, tenian muchas diferencias internas, en particular en el sistema hidraulico y electrico, (cosas que a los modelistas no nos preocupan).

Una de las versiones de como era
el avion de Pedro Infante

Para hacer un C-87, solo hay que tomar cualquier B-24 (el de Academy en 1/144 es mi favorito), no colocarle las torretas y sellar las partes correspondientes, el frente evoluciono, de tener una pequeña nariz transparente a una solida y alzada, hay que referirse a las fotos para saber que version hacer.

martes, 23 de octubre de 2018

El Modelismo como Arte

El modelismo es un Hobbie, que mezcla el Arte con la Tecnologia y la Historia, pero ademas es un placer, simplemente tomar un pincel y hacer lo que nos gusta es una parte de nuestra personalidad, quizas la mas culta, porque estamos creando, al mismo estilo que un pintor clasico, incluso mejor que cualquiera de las corrientes artisticas actuales, de hecho podria decir que los modelistas sabemos mas de Tecnica que muchos de los "artistas", que exponen en una Galeria, somos los ultimos representantes del Arte Clasico, porque a nosotros si nos interesa la representacion exacta de la Realidad, y no hacemos Pintura fotografica, sino Arte representativo, exactamente historico, no es raro que los modelistas avanzados hagan una investigacion completa de algun modelo en particular.

Desde la caja ya tenemos el Arte de la
Pintura
¿Que es el Arte?, como Modelistas podriamos responder que es un placer, tomar un pincel o un aerografo y pintar algo que nos da satisfaccion espiritual, pero eso no es todo, nuestros modelos no solo se pintan, en realidad son lienzos tridimensionales, o mas bien esculturas, aunque no los esculpamos nosotros (a menos que se haga de scratch).

Cada paso tiene su propia tecnica, hasta aplicar
calcomanias requiere de una base
Ademas es una cuestion de orgullo personal, cuando nuestras tecnicas estan maduras, podemos exhibir nuestro trabajo con el mismo gusto que Da Vinci exponia sus pinturas, y de hecho algunos modelistas son extraordinariamente habiles.

Para mi, la Pintura es lo mas
Placentero de la construccion
¿Para que sirve el Arte?, para Disfrutarlo, aunque claro, las nuevas corrientes mercantilsitas del arte dicen que solo sirve por su beneficio economico, algo en que los modelsitas estariamos en desacuerdo, ya que el verdadero artista disfruta haciendo lo que hace, no lo ve como una mercancia, nuestros modelos ni en sueños pensariamos en venderlos, porque forman parte de nuestro orgullo personal, los ponemos en vitrinas y los exhibimos, como si fuera nuestro museo personal.


El Modelismo representa nuestra parte más civilizada, con el estamos mas cerca de Miguel Angel o Messerschmitt que de las vulgares corrientes artisticas actuales, porque aprender una tecnica artistica, como el pincel plano, no es algo que necesitemos para la vida diaria, sino un conocimiento artistico, superior, algo que muy pocos podemos darnos el lujo de tomar.


Y como todo arte, los que son profanos a el, lo ven como algo inutil, exactamente las mismas puyas que le dijeron a Rafael o a Van Gogh, y la verdad, justificar el hacer arte a los demas, se me hace una perdida de tiempo, no nos entenderan, pero claro, cuando vives en pareja, en esta sociedad matriarcal vaginocentrica, es necesario justificar nuestros actos (y mas nuestros gastos), si tienes suerte, podras explicar tu necesidad artistica, pero eso, muy pocas mujeres lo comprenden, por eso me parece mejor el acercamiento contrapositivo que me comento un conocido: vete de parranda un dia, y cuando regreses medio borracho, dile a tu mujer como prefiere que te diviertas, con modelos y pintura en casa o con los amigos en una borrachera.

lunes, 1 de octubre de 2018

Modelando la CIA, Boeing 747

La informacion es poder, no era raro que el jefe de la KGB fuera despues Secretario del Partido comunista y por ende, el dueño de la URSS, pero en occidente no cantamos tan mal las rancheras, el jefe de la CIA podia adquirir tal poder, que podia convertirse en Presidente, asi que George Bush sr, fue Director de la CIA, y una vez miembro, jamas dejas de serlo

Por lo que podemos aseverar que el mejor avion que jamas fue de la agencia, es este, el Boeing 747.


Y si bien hay muchos modelos en el mercado de este aparato, el mejor es el de Dragon, hay incluso una version especial que incluye los interiores.


Y tal vez seria interesante hacer una coleccion de aviones presidenciales, el DC-4 de Franklin D. Roosevelt, el C-87 de Churchill, (aunque preferiria hacer el C-87 de Pedro Infante), el Boeing 707 de Kennedy, etcetera, otra forma de ensamblar aviones civiles que no son civiles.

sábado, 15 de septiembre de 2018

El Modelismo como Terapia

El Placer que nos da ensamblar y pintar un modelo es la escencia del modelismo, es por ello que lo hemos escogido como Hobbie, porque nos da una gran satisfaccion, el proceso de ensamblado lleva nuestro cerebro en otra direccion, en donde las preocupaciones de la vida diaria no cuentan, es nuestro mundo privado en el que tomamos todas las decisiones.

Asi que podemos usarlo para ayudarnos en algunos momentos muy delicados de la vida, como una herramienta para recuperar el equilibrio emocional, el Cerebro funciona como una maquinaria muy compleja, en que el equilibrio de diferentes sustancias nos permite estar saludables, pero cuando el equilibrio se rompe, como por ejemplo con el Stress o con un Rompimiento emocional, se deja de producir una sustancia muy importante, la Dopamina, en cambio se produce en exceso el Cortisol, que tiene todos esos efectos que conocemos bien en una persona asi, Tristeza, que puede llegar a Depresion, Tension, Ansiedad y todo lo demas.

Asi que conviene aumentar la produccion de Dopamina, y eso lo logra maravillosamente el Modelismo, el sentarse tranquilamente a ensamblar y pintar nos proporciona relajamiento y el poder hacer una actividad que nos de realizacion, permite que nuestro cerebro se recupere.

No es necesario avanzar mucho cada noche, esta
etapa la alcance en una semana de media hora diaria
En este momento estoy tomando la Carrera de Matemáticas, la más dificil que he tomado en mi vida, los requerimientos intelectuales son altisimos, pero usando el Modelismo como Terapia, no me he tensado ni un poquito, cuando termino un dia, simplemnete me pongo a ensamblar y pintar, usualmente una media hora, y puedo dormir como bendito, ningun problema se va a la cama conmigo, porque los borro con el Modelismo antes de dormir, me voy a la cama con una elevada dosis de Dopamina que elimina todo el Cortisol del dia, y a la siguietne mañana, estoy fresco como lechuga.

Lo importante es disfrutar, las noches que no
lo hago, simplemente no puedo dormir bien.
Este es un F-4S del VX-30, toda la decoracion
es a pincel

sábado, 1 de septiembre de 2018

Candy Clipper, mi version

Considerado el J2F Duck mas famoso, el Candy Clipper fue el ultimo avion de la Marina Norteamericana en servir en la Filipinas durante la terrible campaña de 1942, llevando abastecimientos a Bataan y evacuando heridos, fue el ultimo aparato en abandonar la guarnicion poco antes de que esta fuera tomada por los japoneses, el avion ha sido representado popularmente en la siguiente forma:



Pero yo tengo mis dudas, el esquema de ala amarilla se abandono desde 1940, y si bien algunos aparatos seguian en Gris Neutralidad, la mayoria de los aviones navales de primera linea estaban ya en Sea Green, y si bien al fin del mundo, los aparatos del Ala de Patrulla 10, eran una unidad de primera linea, asi que uno asumiria que sus PBY-5, J2F y posiblemente OS2U, estarian pintados en el esquema reglamentario, por lo que pinte mi Duck en Verde Mar y lleva las insignias de centro rojo. 



La mayoria de los aviones de la Patrol Wing 10 fueron destruidos en el ataque inicial japones en Cavite o poco despues, de hecho Candy Clipper se hundio en su amarradero, siendo reflotado y reparado usando piezas de los otros aparatos, volando entre Mindanao y Bataan, con cargas vitales, (entre las que estaban los Dulces, para elevar la moral), la razon de su apodo: Clipper de Dulces. Fue volado por una tripulacion mixta Naval y Ejercito, y si le sucedio lo que a otros aparatos de la zona, casi no tenia mantenimiento.


El ala amarilla no creo que sobreviva un escrutinio profundo, volar un avion pintado asi en una zona con control aereo absoluto del enemigo seria suicida, con respecto al gris neutralidad, es posible, pero no muy seguro que estuviese en ese color, tendria que haber sido un avion viejo, que no hubiese sido repintado por la Marina, y eso en un clima tropical como el de las Filipinas es muy poco probable, con respecto a los codigos,10-J-2 es el correcto para un avion utilitario J del Ala 10, el ultimo numero, el 2, no es seguro, no hay una sola foto de Candy Clipper, ni aun de antes de la guerra, asi que eso siempre sera un misterio.




miércoles, 15 de agosto de 2018

Amarillamiento del Barniz

Con el tiempo, el Barniz se va amarillando, creando una patina que cambia el tono y el color de la pintura de los modelos, no importa si es Acrilico o de Aceite, con los años siempre sucede este fenomeno, la razon es fotoquimica, ante la auscencia de luz solar, los componentes del barniz recuperan sus propiedades originales, usualmente las resinas son amarillas y su estabilidad depende de la radiacion solar

Sobre camuflajes claros, se nota mas el fenomeno

Asi que la solucion, es exponer tus modelos al sol, lo cual en si es un problema, un par de horas bajo el sol, afectan el plastico, lo pueden deformar, el calor es enemigo natural de los modelos, por eso es que los ponemos bajo capelos, o lejos del sol.

Asi que la exposicion debe de ser breve, pero continua, para mi la solucion era dejar parte de mi coleccion en un lugar en que el sol le daba un ratito en la mañana y el movimiento natural de la parte iluminada solo los exponia unos pocos minutos al dia.

El problema es que ahora vivo en un lugar en que no veo el sol ni de broma, asi que mis modelos estan empezando a desarrollar esa horrible patina, estoy pensando en algun sustituto, pero los focos incandescentes, los que mas parecidos eran a la radiacion solar, ya no existen, y la luz fria parece no tener los componente adecuados.