martes, 1 de agosto de 2017

Bombas USAAF Segunda Guerra Mundial

Una de las piezas que usualmente es obviada en los instructivos, es la correcta decoracion de las bombas usadas por los aviones norteamericanos en la Segunda Guerra Mundial, en esta ocasion, tratare sobre las usadas por la USAAF, aunque los mismos modelos, pero con otra nomenclatura, eran usados por la USN.


Basicamente todas las bombas con explosivos eran iguales, identicas en formas generales, un cilindro terminado en bola, al que se agregaban las aletas al prepararse paras ser izadas en los aviones; solo cambiaba su peso, que siempre se media en libras, habia bombas desde 100 a 2000 libras, asi la M57 era de 250 lib, la M64 de 500 lb y la M65 de 1000 lb por solo mencionar algunas.


Las bombas se pintaban en Verde Olivo (Olive Drab 41) y despues en Olivo Obscuro, tenian bandas amarillas alrededor de la parte delantera, una, dos o tres, dependiendo del explosivo usado en ellas, y una banda en la parte trasera, aunque estra no siempre estaba presente, o bien seria mas delgada.

El numero de bandas dependia del explosivo usado
Las bombas quimicas estaban pintadas de gris claro y eran muy parecidas a las anteriores, pero eran mucho mas largas, pero mas pequeñas, solo habia de 100 y 125 libras, estan tenian tres bandas, una al frente, otra al centro y una en la cola, en el color del tipo de quimico que llevasen dentro, por desgracia mis fuentes no son muy confiables, asi que eso lo dejare para otra entrada, en cuanto investigue mas.


Las bombas de practica ya desde aquellas epocas eran azules, de un tono medio.

Las mismas bombas siguieron en uso hasta la Guerra de Vietnam, al parecer la USN usaba otros colores, pero he visto aviones navales con lo que parecen bombas verdes, asi que es posible que se surtieran de los mismos depositos.

jueves, 20 de julio de 2017

P-40E 3rd Pursuit Squadron Provisional, FEAF


Despues del desastre de Clark Field, la Fuerza Aerea de Extremo Oriente (FEAF, Far East Air Force), quedo con un numero muy reducido de cazas en operacion en las Filipinas, los cuales no eran suficientes para garantizar el dominio aereo alrededor de las islas, que fueron cercadas por la Marina Japonesa, lo que impedia la llegada de convoyes de abastecimiento.


Los aviones faltantes del Pursuit Group 35 estaban en transito, abordo del convoy Pensacola, desviado a Australia, para ser ensamblados ahi y llevados en vuelo a las Filipinas, si bien no habia aviones, habian sobrevivido suficientes pilotos, que fueron llevados a Australia para mandar los aviones, sin embargo la situacion se habia deteriorado tan gravemente para cuando los aviones habian sido ensamblados que ya no habia forma de enviarlos a su destino original, ademas las Indias Orientales Holandesas corrian un gran peligro, los efectivos aereos aliados habian sufrido grandes bajas y era urgente la necesidad de cazas.



Bajo esas condiciones se crearon varios escuadrones de caza con los aviones recien ensamblados en Amberley Australia, el primero fue el 17 rd Pursuit Squadron Provisional (Escuadron de Caza Provisional ), con pilotos recien llegados y unos cuantos veteranos de las Filipinas, por las graves necesidades de los combates en Java, el escuadron fue enviado ahi. Con nuevos aviones llegando poco a poco, se formaron los: 3 rd y 20 th Pursuit Squadron Provisional, destinados tambien a Java, el 20 Ps fue el primero en ser enviado por aire, pero al llegar a Timor, fueron interceptados por aviones japoneses y solo 6 avioens sobrevivieron, el 3rd PS fue enviado en vuelo, pero solo 8 cazas llegaron a Blimbing, los demas o se perdieron en accidentes op tuvieron que regresar a darwin por malfuncionamiento, de estos, el aparato 54 volado por el Segundo Teniente Robert Buel fue destinado para proteger un convoy naval en contra de un Mavis japones que los habia estado siguiendo, el teniente logro deribar al aparato japones, pero despues desaparecio sin dejar rastro, este es el avion en que me inspire para este modelo.


Los siguientes escuadrones en ser formados fueron el 16 th, destinado a la India, y los poco afortunados 13 th y 33 rd Pursuit Squadron Provisional, ambos destinados a la defensa de Java, sin embargo el grueso del 33 fue agarrado en el suelo cuando los portaaviones japoneses atacaron Darwin, el 13 rd y los restos del 33 rd tenian como destino Tjilajap, al no haber posibilidades de enviarlos en vuelo, se decidio embarcarlos en el USS Langley y con algunos aparatos embalados en el USAT Seawitch, como reemplazo para los aparatos del 17th PS prov. el plan era llegar a ese mal equipado puerto, embarrancar el USS Langley, bajar los aviones y usar la playa como pista, sin embargo el convoy fue atacado ya muy cerca de su destino y el USS Langley encajo varias bombas, que lo enviaron al fondo con su carga, en cambio el Seawitch llego a puerto, segun una fuente, tiro sus cajas al mar, segun otra las alcanzo a descargar, de ambos escuadrones solo sobrevivieron dos pilotos. El final de la campaña de Java, se acercaba, los pilotos del 17 th PS prov. cedieron sus aviones a pilotos holandeses y regresaron a Australia, donde se unieron al 49 FG en formacion.


El modelo es de Lodela Revell, serie H-1000 en escala 1/144, la pintura Viejo Marino, use el paquete USAAF 1941, los colores Verde Olivo 41 y Gris Neutro, todo el trabajo es a pincel, incluyendo las insignias, algo un poco dificil a esta escala. Modelista Sergio Tellez. Hay muy poca informacion sobre esa epoca de la guerra, muchos aviones solo fueron entregados con los colores basicos, y la estrella nacional al centro del fuselaje en vez del simbolo del escuadron, solo con los numeros economicos pintados en el timon fijo en blanco o negro y a veces en la barte baja del morro, por la poca evidencia, es posible que los aviones fueran personalizados en el campo.

sábado, 1 de julio de 2017

Pedagogia y Modelismo

Todos aquellos que crecimos con el modelismo conocemos su capacidad educativa, hay una parte formal, ingenieril en su mayor parte, al ensamblar un avion, se aprenden sus partes, su estructura, su tecnologia, pegar el cubo de una helice o el intake de un reactor nos da mucha informacion implicita, el cerebro de un niño aprendia que existian diferentes formas de aviones, diferentes tecnologias y que estas evolucionan.

Pero hay otra formacion, un modelista es capaz de construir, su cerebro se acostumbra a la idea de que las cosas estan formadas de partes y que estas se pueden unir para hacer un todo (por ejemplo, armar un Hurricane), y no solo eso, que las mismas partes pueden tener diferentes formas, que crearan una realidad totalmente diferente, (un Spitfire), esto es que la Realidad esta formada de diferentes partes y que esta puede construirse con ellas y que todo tiene un orden, la escencia de las Teorias Educativas Constructivistas, asi es como se hacen Matemáticas, Lenguas y Ciencias, no era raro que un niño que hiciera modelismo fuese bueno en Matematicas, su mente estaba lista para adaptar su juego en una realidad mental.

Pero no acaba aqui, los mismos mecanismos que se usan para construir, se pueden usar para DECONSTRUIR, la herramienta fundamental del pensamiento critico y creativo, lo que en cierta forma es ironico, quien se acostumbra a construir usando un instructivo, tambien se acostumbra a tener un punto de vista diferente, a que la Realidad tiene decoraciones diferentes, (3 para los que crecieron con la Linea Opcional para Coleccionistas), a que todo fenomeno se puede dividir en sus partes constituyentes y que el Todo se pude unir de muchas formas diferentes, que hay Partes Opcionales para los fenomenos naturales y sociales, justo lo que hace la Filosofia o la Literatura, el modelismo es una de las mejores formas de entrenar el Cerebro infantil a comprender la Realidad, le proporciona ductilidad a la plasticidad cerebral, o en terminos de la Neuropedagogia: Crea rutas privilegiadas en la Red Neuronal, (la INTELIGENCIA).

¿Y que del Arte?, bueno estamos hablando de la mas dificil de todas las educaciones, ningun metodo piagetiano ha logrado inculcar sistematicamente el Arte en los niños, pero el Modelismo era Arte en si, un pequeño modelo es una escultura en miniatura, y la pintura siempre se requiere, no pocos niños aprendieron a pintar usando modelos.



La Realidad puede tener diferentes versiones.
La Cientifica, La Religiosa, la Artistica, y toda la que se te pueda ocurrir,
el modelismo adapta a la mente a verlas todas y poder crear una idea correcta

martes, 27 de junio de 2017

T-6G Texan, Fuerza Aerea Uruguaya

La Fuerza Aerea Uruguaya fue una de las que recibieron el ubicuo AT6 Texan, un entrenador avanzado, sobrante de los stocks americanos de la Segunda Guerra Mundial, que en America Latina se uso para todo, de entrenamiento a ataque ligero.


Los aviones uruguayos fueron pintados en algun momento con camuflaje tactico, por lo que supongo que se les asigno una funcion de ataque, asi que le agregue todo el armamento. Los aviones uruguayos sirvieron hasta los sesentas.


Este modelo fue ensamblado antes de que Lodela sacara su magnifico modelo, asi que la decoracion es a pincel, el modelo Lodela, la pintura Pollys, la decoracion es a pincel


jueves, 1 de junio de 2017

A-7P Corsair II Potugal


La Fuerza Aerea Portuguesa fue de las pocas que adquirieron el A-7P, involucrados en la Guerra Colonial, las autoridades buscaban un moderno avion de ataque, caapaz de sobrevivir en el moderno campo de batalla, particularmente desde que los guerrilleros habian recibido modernas armas antiaereas sovieticas.


Sin embargo, el pueblo estaba cansado de la Dictadura y de la Guerra, la Revolucion de los Claveles acabo con ambos, y con  la necesidad de un avion de ataque, asi que cuando los Corsair II llegaron, ya no habia guerra, en su lugar, una grave crisis economica que impidio la adquisicion de aviones modernos, durante casi 20 años, los A-7 se volvieron el unico avion de combate en la Fuerza Aerea Portuguesa, sirviendo como interceptores, aviones de ataque, patrulleros y todo lo que pudiesen hacer eficientemente.


El modelo es de Lodela, la pintura es Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.


lunes, 1 de mayo de 2017

Modelando la USAAF, 8ava Fuerza Aerea

La Teoria de Dahuet establecia la destruccion fisica de la economia y la voluntad de luchar del enemigo, para ello era necesario destruir sus fabricas, sus ciudades, sus vias de comunicacion, sus fuentes de energia y en particular sus combustibles, para lograrlo era necesario aviones de muy largo alcance, que pudiesen llevar pesadas cargas de bombas y que pudiesen defenderse de los cazas contrarios.

La USAAF estaba imbuida en esa idea desde el principio, y se comenzo la formacion de una poderosa fuerza de bombardeo en Europa, que seria llamada la 8ava Fuerza Aerea, seria formada de B-17 y B-24, que en masivas formaciones destruiria el corazon de Alemania.

Un B-17 de la 8 ava Fuerza Aerea, tengo muy pocos modelos
de esa unidad, casi no ensamblo bombarderos pesados
La campaña que siguio fue brutal, destruyeron ciudades y fabricas, arrasando con decenas de miles de vidas, pero no se logro el resultado que se habia pensado, la moral del enemigo no se derrumbo, en su lugar, se aumento el odio, y despues de tanto sufrimiento, los alemanes construyeron mas aviones en 1944, bajo las bombas americanas, que en los años que no habian sido bombardeados.

En realidad no me siento muy comodo con este tipo de acciones, y tengo muy pocos bombarderos pesados de la 8a en mi coleccion, de hecho solo el de la foto.


sábado, 15 de abril de 2017

Modelando Panam, Boeing 707

He comenzado mi coleccion de aviones de Panam, por casualidad encontre que tengo una buena cantidad de aviones comerciales, muchos de ellos dañados, pero que tienen algo en comun, todos fueron usados por Panam, en un momento u otro, asi que ha llegado el momento de repararlos, repintarlos y dejarlos como nuevos, algunos de ellos proceden de los setentas u ochentas, asi que seran reconstruidos a estandares modernos.


El Boeing 707 es de Revell y languidecio roto en una caja por lustros, es el viejo modelo de Lodela, con los colores de Sabena, por pura casualidad, su caja y un juego de calcomanias sobrevivieron intactos todos estos años, asi que podria reconstruirlo rapidamente, solo haciendole las piezas que faltan, pero no me gusta eso, prefiero el camino dificil, rehacerlo como un avion de Panam, y usare un nuevo modelo de Pegaso para hacer el de Sabena, le hacen falta dos motores con todo y pilones, asi que tendre que reconstruirlos de resina o algun material semejante.


El modelo lo acabo de encontrar, en este lamentable estado, lo primero fue una buena limpieza, lavado a fondo, aunque con ello perdio muchas de sus calcomanias originales, que por otro lado ya estaban peladas.

Lo siguiente fue pintar los colores basicos, unas pocas manos para ver defectos y rellenar huecos, es lo que hice en estos dias, y ahora estan secandose, esperando un buen dia para continuar mi trabajo.


Otros modelos en mi proyecto, son un DC-7, tambien de los setentas y de Revell Lodela y un Boeing 727, el avion que hizo el ultimo vuelo de Panam, ese provendra de la conversion de un modelo del avion de la PFP que no me convence mucho, ademas de un par de aviones de los que venian en los pastelitos de Marinela en los setntas, un Super Constellation y otro mas que no recuerdo, lo que significara una decente coleccion de 5 aviones de Panam, y si el dolar se estabiliza, podre conseguir un Stratocruiser, un hidroavion Clipper y un 747 para agregarlos, este proyecto se llevara su tiempo.