P-38E F-5B Lightning Antoine de Saint-Exupéry

El Escuadron de reconocimiento 33 ( 33e Escadre de Reconnaissance ) ha volado practicamente todo avion dedicado a esa especialidad de los ultimos 75 años, una de sus monturas mas bravias fue el extraordinario P-38, en su version de reconocimiento F-5B, recibido de los Estados Unidos tras la invasion del Norte de Africa, fueron estos los primeros aviones franceses que regresaron a la Patria, volando misiones de fotografia desde grandes alturas antes de la invasion.

El piloto mas famoso del Escuadron era Antoine de Saint-Exupéry, un escritor y piloto que ahora goza de fama mundial gracias a sus extraordinarias obras, de las cuales la mas conocida es "El Principito", muy popular entre los niños de esta generacion. Habia formado su vida de aventuras, fue piloto en la epoca mas dificil, cuando los aviones no eran sino madera pegada y cubierta con tela, buesco nuevas rutas aeronauticas, arriesgando la vida en cada vuelo, las marcas de graves accidentes habian dejado a su cuerpo herido y quebrado, cuando la Luftwaffe se lanzo sobre Francia en 1940, su lugar estaba en el GC II/33, volando Bloch MB 170, sus misiones, eran vuelos suicidas, la Luftwaffe era superior en todo a los franceses, aun asi, regreso de cada mision, hasta el final de Francia, la patria habia caido, el invasor poseia Paris, despues de la guerra viajo a los Estados Unidos y a Canada, donde escribio o termino 10 libros, entre ellos El Principito.

Su alma no estaba en paz, volvio a enrolarse en la Aviacion de la Francia Libre, a sus 42 años su corazon y su voluntad eran firmes, pero su cuerpo no, regreso al combate, solo gracias a la intervencion personal del Gral. Eisenhower, volo en misiones de reconocimiento nuevamente, el vuelo mas exigente de la fortaleza fisica que podia haber en ese tiempo, los aviones volaban a enormes alturas, para evitar ser vistos o interceptados, en lugares donde el frio es espantoso, el oxigeno escaso y los viajes largisimos, pero podia volar sobre su patria prisionera y ayudar en su fuutura liberacion, cada vuelo era una tortura, sus viejas fracturas ahorquillandas por el frio de las alturas, sus manos lentas no serian defensa ante un rapido caza, y en todo caso, su avion no tenia mas armas que las camaras.

Y el fin llego, al anochecer del 31 de Julio de 1944, su Lightning despego de Corcega, volando hacia su amada Francia, nunca mas se le volvio a ver, murio en el cielo que habia conquistado por la Tricolor, murio haciendo lo que mas amaba hacer, en el momento que su patria mas lo necesitaba, nos dejo una obra literaria que perdurara hasta que se extinga nuestra civilizacion...

El objeto de esta entrada es el F-5B Lightning que volaba el dia de su desaparicion, el modelo es de Lodela Revell, la pintura es PRU Blue de Pinturas El Viejo Marino, la tecnica es pincel plano, insignias nacionales francesas a pincel, codigos a pincel, este es un avion que tenia que ser representado en mi coleccion.

Autor: Sergio Tellez

Mirage III ER 3/33 Moselle

El gobierno de Calderon intenta distraer nuestra atencion de la cada dia peor situacion economica, de inseguridad, y de la cada vez mayor violencia, ahora anda de picapleitos con otros paises, su gobierno lleva meses insultando a los Estados Unidos, ya obtuvo sus primeras respuestas, con la velada amenaza del gobierno de Washington, de que los norteamericanos deben de venir a pacificar el pais, por si no fuera suficiente, ahora se metio en un pleito mediatico con Francia, esta buscando problemas tal y como los busco en las Elecciones o con el Narco, va a terminar llevandonos a otra guerra y a mas violencia, para darle un palmo de narices al borracho, ahora voy a incluir aviones franceses en mi sitio.

Los Escuadrones de Reconocimiento (Escadron de Reconnaissance) tenian una larga tradicion que se remonta a la Primera Guerra Mundial, de hecho las primeras operaciones militares del Armee de l'Air furon misiones de reconocimiento sobre los ejercitos alemanes avanzado dentro del territorio frances, durante ese conflicto nacieron las tradiciones aeronauticas francesas, con las Scadrilles SPA, al finalizar la guerra se habia llegado a un grado elevado de sofisticacion, con camaras especiales y un procesamiento de imagenes fotograficas altamente eficiente, en cambio en la Segunda Guerra Mundial, el arma aerea francesa fue derrotada, los pocos aviones sobrevivientes retirados al africa, al cambiar de alianza y unirse a los norteamericanos, recibieron modernos P-38/F-5, como en el que desaparecio el autor Saint Exupery, y agiles P-51B como el de una entrada anterior.

Para los sesentas era evidente que hacia falta una nueva unidad de reconocimiento estrategico, usando el mas moderno avion de su epoca, el Mirage IIIR, el 1° de septiembre de 1965 se creo el Escuadron 3/33 Moselle, fue estacionado en la Base Aerea 134 en Strasbourg-Entzheim, al ser una unidad nueva, es de la pocas que llevaba el mismo escudo en ambos lados del timon, volo por muchos años de esa base, con destacamentos temporales a Corcega y Africa, en 1988 fue reequipada con F.1CR, despues del fin de la guerra fria el escuadron fue desbandado. en la nomenclatura actual se le denominaria EC 03.033.

El modelo es el H-225 de Lodela, en escala 1/72, es el magnifico modelo con toneladas de piezas de repuesto, la pintura es Pollys, con retoques en donde estaba rayada con Viejo Marino, las calcomanias son del modelo, lo pinte usando pincel plano y la pintura fue cubierta con una generosa cantidad de barniz acrilico, el modelo es magnifico, ensambla perfectamente, el unico defecto es que las alas tienen vastagos muy pequeños y se rompemn con facilidad, asi que he tenido en varias ocasiones Mirage III dañados de las alas.

Autor: Sergio Tellez Morales

F-6C Mustang 33e Escadre de Reconnaissance

El segundo modelo de mis vacaciones en Cuautla, fue este P-51B de Hobbycraft, es terrible, mal proporcionado, con piezas que no encajan bien, el capacete es cerca de 1 mm mas pequeño que el fuselaje, la helice tiene una base mucho mas pequeña que el diametro del fuselaje, las alas no encastran bien en el fuselaje, las aspas toscas, vienen por separado, y en general, el plastico se ve muy corriente, por otro lado, las calcomanias son muy buenas.

Este Mustang va a ser muy famoso, tuve que hacerle muchas modificaciones, un interior de cabina totalmente nuevo, un nuevo capacete transparente, termoformado usando el del modelo de Italeri como base, lijado de las alas, rastrillado del fuselaje, ya que ambos lados del mismo no encajaban bien, dejando una gran rebaba, una generosa cantidad de pintura para cubrir los detalles, ademas perdi una pieza, el cono de la helice, que tuve que sustituir con plastilina epoxica, de muchas de ellas hice un detallado registro fotografico, que convertire en articulos para este sitio y para mi sitio de Modelismo,.

El Escuadron de Reconocimiento 33 durante muchos años fue la principal unidad de su especialidad en el Arma Aerea Francesa, uso todos los aviones de esa especialidad que fabrico Francia y muchos de procedencia extranjera, el P-51 fue empleado desde finales de la Guerra, este modelo representa como se veia en 1946. La unidad fue finalmente desbandada en 1993, dejando una de las memorias mas perdurables de las Armas Aereas Francesas.

Modelo Hobbycraft, pintura El Viejo Marino, tecnica pincel plano, barniz Acrilatl, insignias y codigos a pincel, piezas construidas con acetato y plastilina epoxica, modelista Sergio Tellez Morales, fotografia usando una camara Polaroid.