T-6G Texan, Fuerza Aerea Uruguaya

La Fuerza Aerea Uruguaya fue una de las que recibieron el ubicuo AT6 Texan, un entrenador avanzado, sobrante de los stocks americanos de la Segunda Guerra Mundial, que en America Latina se uso para todo, de entrenamiento a ataque ligero.

Los aviones uruguayos fueron pintados en algun momento con camuflaje tactico, por lo que supongo que se les asigno una funcion de ataque, asi que le agregue todo el armamento. Los aviones uruguayos sirvieron hasta los sesentas.

Este modelo fue ensamblado antes de que Lodela sacara su magnifico modelo, asi que la decoracion es a pincel, el modelo Lodela, la pintura Pollys, la decoracion es a pincel

AT-6 Texan F.A.M. EAN-777

En el esquema de pintura usado en los sesentas por el Colegio del Aire en sus ya para entonces veteranos AT-6 Texan, el EAN-777 puede trazar sus origenes a uno de los pedidos recibidos durante la Segunda Guerra Mundial, el color crema, sustituyo al Amarillo entrenador de los cincuentas, las bandas en las alas y en el fuselaje eran una tradicion en la F.A.M. desde tiempos de la guerra y son del color Chedron, tambien conocido como Rojo Oxido, en la fotografia en la que me base para hacer este modelo, se ven algunas lineas radiales sobre el ala, pense que era un defecto de la fotografia, pero ahora no estoy tan seguro.

Modelo Lodela, pintura El Viejo Marino, colores FAM3 Crema, FAM3 Chedron, mas colores basicos, codigos e insignias a pincel, el avion lo ensamble en un viaje a Poza Rica.

T-6G Texan, Katanga

El inicio de la Independencia africana fue un periodo muy turbulento y sangriento, los nuevos paises fueron creados sin una seria investigacion antropologica o social, tribus de diferente origen e incluso con una larga tradicion de lucha entre ellas fueron arbitrariamente unidas en un solo pais, o bien una sola tribu fue dividida entre diferentes paises, lo que llevo inmediatamente a una lucha por el poder. Si a esto le añadimos la codicia de las compañias occidentales, que ambicionaban el petroleo, los diamantes, la buaxita y todos aquellos ricos recursos naturales locales, seguidamente apoyaban al gobierno, o la tribu, o al dictador que les garantizara el uso exclusivo de sus recursos, a cambio de apoyo, y eso paso en Katanga, esta provincia secesionista del Congo recibio apoyo militar para rebelarse, entre el, seis aparatos de ataque T-6G, provienintes del mercado negro de armas. Un par de Fouga Magisters de los stocks de la Fuerza Aerea Belga y varios aparatos de transporte.

El combate fue cruel, devastador y sangriento, hasta el punto que el Congo pidio la ayuda de la ONU para compensar la ayuda militar a Katanga, cuando las Fuerzas Internacionales llegaron, fueron recibidas a fuego y sangre por los mercenarios de los secesionistas, cuando el Secretario General de la ONU Dag Hammarskjöld, viajo a la region para entablar negociaciones de Paz, su avion fue derribado por uno de los Fougas, la respuesta del mundo fue unica, llegaron tropas de todas partes, aviones suecos, iranies, hindues y etipoes para destruir a la Fuerza Aerea Katanguesa, los T-6G que realizaban ataques a baja cota contra las tropas de la ONU, fueron cazados y destruidos, finalmente la secesion fue terminada..

Modelo Lodela, pintura Viejo Marino, codigos y decoracion a pincel.

AT-6 Texan, Fuerza Aerea Griega

La Fuerza Aerea Griega, Elliniki Polemikí Aeroporía ( Ελληνική Πολεμική Αεροπορία ) empleo el Texan desde el final de la Segunda Guerra Mundial, se usaban como entrenadores avanzados, y usualmente estaban sin pintar, por varias decadas dieron un fiel servicio en las tierras helenicas, para los ochentas ya estaban en las ultimas, recuerdo haber visto unos cuantos estacionados en un aerodromo del Pireo, ya abandonados, pero que aun mostraban los vestigios de un esquema de camuflaje NATO Sur, basandome en esos recuerdos pinte este modelo.

Modelo Lodela, pintura Viejo Marino, codigos e insignias a pincel.

T-6G Texan, Biafra

La Historia de Biafra es una de las mas tragicas del siglo XX, y que por desgracia se repetiria mas de una vez, parte originalmente del Imperio Britanico, recibio una apresurada independencia, que no se correspondio con sus caracteristicas geograficas o sociologicas naturales, dentro de una zona administrativa existian tribus, algunas de ellas en guerra desde tiempos inmemoriales, que no compartirian ni la mesa, menos aun la administracion del estado, y sin embargo se les intento dar una conciencia nacional con la independencia, como era perfectamente natural, de inmediato surgieron luchas internas, algunas de ellas muy violentas, asi que nadie se sorpendio cuando los Ibo, la mayoria poblacional de la provincia de Biafra decidieron independizarse de Nigeria. Esto no hubiese sido muy importante, si no es porque en Biafra se concentraba la riqueza petrolera de la nacion, asi que todas las demas tribus se unieron y decidieron poner fin a la secesion.

La guerra que siguio fue salvaje, en 1967 Biafra solo contaba con un reducido contingente de tropas, y aunque logro hacerlo crecer y aprovechar el petroleo para comprar armas, tuvo que hacer frente desde el principio a la superioridad numerica Nigeriana, que inicio una campaña estrategica muy sensata, ocupo la costa y los puertos, cercando a Biafra, aislada de los puertos, no pudo recibir ayuda, mas que por aire, se formo una Fuerza Aerea decente, aunque insuficiente, bombarderos de la Segunda Guerra, transportes convertidos en Bombarderos y muchos Transportes de contrabando fueron el nucleo durante el principio de la guerra, al final del conflicto se adquirieron seis T-6G en el mercado negro, usandose para el apoyo tactico, pero la guerra estaba perdida. Por el cerco se produjo una de las primeras crisis de alimentos, la hambruna se llevo casi un millon de personas a la tumba.

Modelo Lodela, pintura Viejo Marino, no lleva insignias, si bien la Fuerza Aerea de Biafra tenia un roundel, no he visto una sola foto donde se vea aplicado a un Texan, tampoco tienen numero de serie de ninguna forma, es muy raro pintar un avion asi.

Pintura FAM

La Fuerza Aerea Mexicana ha usado diferentes colores a lo largo del tiempo, algunos son faciles de conseguir en el mercado, ya que son los mismos colores que uso la USAAF en la guerra, como el Verde Zinchromate, el Olive Drab 41 o el Gris Gaviota Obscuro, pero el precio de las pinturas importadas ha subido a niveles estratosfericos; un solo botecito de Humbrol cuesta ya mas de 60 pesos.

Otros colores como el Verde Poste o Crema Trolebus eran imposibles de conseguir, ya que solo se habian producido en el pais durante los cincuentas y sesentas; ahora ya existe un producto nacional las pinturas El Viejo Marino, que ofrece colores a la mitad del precio o incluso menos que las importadas, vienen en paquetes de 125 pesos, algunos de ellos son: FAM 40s, FAM 50 y 60s, FAM actual, USAAF, USAF Moderna, USN, Buques norteramericanos, USAF Vietnam, RAF, Luftwaffe 1939, Luftwaffe 1943, Luftwafe 1945, IJN, IJA, Regia Aeronautica, Fuerza Aerea Sovietica, colores Basicos, Barnices y envejecedores, son faciles de conseguir, en muchas tiendas de modelismo o bien directamente en su sitio