viernes, 18 de noviembre de 2011

F-94B Starfire 318th FIS


"La peor base del mundo", es el epiteto que se ha ganado Thule AFB, ubicada muy dentro del Circulo Polar artico, a menos de una hora de vuelo del Polo Norte, vientos gelidos, mala visibilidad, tormentas de nieve y un invierno de seis meses, pero era vital, era la base norteamericana mas cercana a los sovieticos, y a sus bombarderos, ahi se construyeron los radares de deteccion temprana, que avisarian de un inminente ataque sovietico, ahi estaban basados tambien los bombarderos B-52 con sus bombas nucleares, listos para llevar la destruccion a lo mas profundo del territorio sovietico, tambien era el hogar de un par de escuadrones de cazas interceptores que se turnaban cada seis meses en el frente.

Lo mas natural del mundo, es que la USAF desplegara el mejor caza disponible para esa tarea, el F-94 podia ser lento y pesado, pero estaba equipado con la mejor electronica de su epoca, de hecho habia nacido como un caza nocturno, derivado del T-33, pero el concepto evoluciono junto al Starfire, se encontro que su radar y sistemas de navegacion eran tambien muy utiles durante el dia, particularmente en malas condiciones atmosfericas, habia nacido el Caza todo tiempo, que ahora consideramos normal.

Este modelo lo consegui de segunda mano de un amigo, las calcomanais se habian pelado y la pintura era un gris plomo no muy exacto, decidi pintarlo en los colores del 318th FIS basado en Thule, de los cuales solo tenia una mala foto, aun estoy en la etapa de pintura, le falta un par de manos de pintura metalica, pero mas que nada, acabo de comprar un libro con la historia del ADC y me di cuenta de que mi modelo esta equivocado, si bien los colores de la parte trasera en Fluo red estan correctos para un avion de Thule, el numero FA-504, corresponde a un aparato del 449th FIS basado en Elmendorf , Alaska, asi que o bien repinto el timon y lo convierto en un avion alasqueño o le borro el numero y lo dejo en Thule, aun lo estoy pensando.

Modelo Lodela Heller, la pintura es Viejo Marino, las insignias y codigos a pincel, aun le falta un par de bandas en Fluo Red si deseo hacerlo del 318th FIS o bien cambiar el timon por uno en rojo insignia si deseo un aparato del 449th FIS, ademas de agregarle todos los numeros y codigos de cada unidad.

jueves, 10 de noviembre de 2011

F-94B Starfire 59th FIS


En los cincuentas la Guerra Fria calaba profundamente en la imaginacion de los ciudadanos y los militares, el miedo flotaba en el aire, y ninguno era mas aterrador que una enorme flota de bombarderos nucleares sovieticos volando hacia norteamerica, desde sus bases en el circulo polar artico, cada uno equipado con una bomba nuclear, eran los enormes Tu-4, una copia del B-29 fabricado sin licencia, y basandose en algunas superfortalezas que cayeron en manos sovieticas al final de la guerra.

El mejor avion interceptor de su epoca era el F-94 Starfire, un derivado del primer jet de combate norteamericano, el F-80, con un motor un poco mas potente, pero con el eneorme peso de un segundo tripulante y un enorme radar, (en esa epoca aun no se conocia el concepto de miniaturizacion en la electronica ), el avion era lento, pesado de maniobrar y mal armado, solo unas cuantas ametralladoras, no fue sino hasta que se le equipo con misiles no guiados Mighty Mouse, alojados en pods incrustados en las alas, que el avion realmente sirvio como interceptor.

Este es un modelo B, equipado con misiles y un mejor radar, las viejas ametralladoras se sustituyeron con cañones de 20 mm, el 59th FIS (Fighter Interceptor Squadron = Escuadron de Caza interceptor ), sirvio con el Comando del Noroeste, antecesor del ADC y de NORAD, estuvo basado durante muchos años en el aeropuerto de goose Bay, en la peninsula de Labrador en Canada, su trabajo, dar cuenta de los bombarderos sovieticos que intentaran cruzar el Mar del Norte.

Modelo Heller Lodela, directo de caja, pintura Gunze Sangyo y viejo Marino, las calcomanias son del modelo, barnizado con Humbrol.