Escalas, su Historia

Un A-4 en 1/72, junto a F9F en 1/535

Una de las preguntas mas comunes en el modelismo, es ¿como funcionan las escalas?

Los primeros modelos fabricados masivamente, fueron los usados durante la Segunda Guerra Mundial, para identificar rapida de los aviones o buques, aliados y del Enemigo, era muy importante que las tripulaciones de combate, pudieran identificar rapidamente si lo que tenian enfrente eran amigos o enemigos.

Modelos de Identificacion, en la Segunda Guerra

Al principio del modelismo, las escalas no estaban estandarizadas, hasta los sesentas, lo que estaba estandarizado era el tamaño de las cajas, para poder exhibir los productos en los supermercados y todas tuvieron el mismo tamaño, lo que implicaba que el modelo tenia que ajustarse al tamaño de la caja, de ahi sus escalas tan raras, el F-96C Starfire de Revell, en escala 1/53, convivia en el mismo espacio que un B-52 en 1/230, no fue sino hasta los sesentas, que comenzo a hacerse un esfuerzo para estandarizar tamaños, aviones en 1/72, blindados en 1/35, aviones comerciales en 1/144.

Dos modelos de escala diferfente, pero mismo tamaño de caja

A finales de los sesentas, aparecieron las primeras escalas estandarizadas, 1/68 de Aurora y 1/72 de Revell, para aviones y 1/600 para buques de Airfix, y HO para otros fabricantes, para conformarse a la mas usada por los modelistas de Ferrocarriles de esa epoca, aprovechando lo mucho que se habia hecho para maquetas a esa escala, aunque esa idea termino abandonandose, en cambio la 1/144 comenzo a hacerse popular en los setentas, en aviones realmente grandes, como los comerciales, que en esta escala, tenian un tamaño manejable. En los setentas, tambien aparecio la 1/48, modelos mas detallados y pensados para modelistas mas exigentes y maduros,

P-40N, 1/68, Monogram, usando el viejo molde de Aurora

En México, hasta los ochentas, las escalas no eran muy importantes, Lodela y Necomisa, importaban modelos de Lindberg, Monogram o Revell, que eran de las mas dispares, no fue sino hasta los setentas que comenzaron a estandarizarse, porque esos fabricantes lo empezaron a hacer; pero la unica marca totalmente mexicana, Vega, seguia haciendo modelos tamaño caja, asi que un C-47 o un T-33 de la FAM, venian en la misma caja, con escalas muy dispares, o bien la version economica, venian impresas en la misma placa de balsa, un B-36 o un Spitfire tenian el mismo tamaño.

En México las escalas evolucionaron de una forma peculiar, la 1/144 se volvio realmente popular en los setentas y asi ha seguido, porque muchos coleccionsitas siguen acumulando modelos, y estas colecciones deben de ajustarse a sus casas, y como desde los ochentas las casas cada dia son mas pequeñas, necesitan modelos pequeños para poder vivir en ellas, en cambio la escala 1/48 se ha vuelto popular entre modelistas que aman el detalle, sustituyendo en popularidad incluso a la 1/32, creandose un enorme mercado de Aftermarket para ella, resinas, fotocortados, calcomanias, etc. Y esto me lleva a decir que hay enormes diferencias entre los modelistas y su preferencia por las escalas, las mas pequeñas tienden a ser utilizadas por modelistas que se sienten mas atraidos por la parte de pintura y decoraciones vistosas, en cambio, las mas grandes suelen tener fans que aman el detalle, ahi las ahujas del panel de control bien pintadas, son un requisito indispensable.

Una escala se define matematicamente, como la proporcion entre un objeto real y un modelo, asi un modelo en escala 1/72 significa que por cada 72 centimetros del objeto real, hay 1 centimetro del modelo.

Modelo 1/72, 1 centimetro del modelo es igual a 72 del original

Esta escala 1/72 es la interpretacion moderna, porque antes se usaban escalas metricas decimales, como 1/100 o 1/1000, pero se median con pulgadas, por eso las extrañas medidas como 1/32, 1/48 o 1/72, que ahora se hacen con centimetros.

Y se fueron creando escalas preferenciales, 1/700 para buques, 1/144 para aviones comerciales, 1/72 para aviones militares,… pero tambien, se fueron creando escalas “de lujo”, primero 1/48, para aviones militares para detallar los modelos  y agregarles cosas que serian imposibles en 1/72, como trenes desplegables o bombas que caian y despues vino la de superlujo, modelos sobredetallados, en escala 1/32, para modelistas que buscaban cosas mas complicadas y tenian como objetivo hacer modelos clase Museo, finalmente vino la 1/350, para modelistas navales, que buscan replicar buques al nivel de exquisitez.

Escala 1/700, para buques, la mas comun, son como de 30 cm

Escala 1/350 modelos enormes

Y asi tenemos la fauna estandarizada de la actualidad, en que se complace el gusto de todos, escalas pequeñas para hacer colecciones amplias, por ejemplo, un coleccionista puede tener todos los portaaviones japoneses en escala 1/700, y poder exhibirlos en un mueble, mientras que otro puede tener el HMS Hood en 1/350 y ocupar un buen espacio de su sala, o bien una enorme colección en 1/72, con todas las decoraciones de un avion, o bien un solo avion en 1/32 con detallado de fotocortado, que se sienta como si vieras el avion real.

Los motivos del Lobo, ¿porque modelamos?

Pura, e inadulterada felicidad, ensamblar un modelo en la vida adulta, la pasion se va, los hijos se van, muchas malas mujeres se van, pero los modelos se quedan en tu repisa para siempre

¿No han sentido simplemente que un dia necesitan crear algo con sus manos?, hay veces que es un mueble, una comida deliciosa, un simple mosquitero, o la natural comezon de comprar herramienta, simplemente porque nos gusta, es una necesidad Humana, hacer cosas, y en el caso del modelismo, es algo mas, es un Hobbie artistico.

Tenemos la misma dedicacion de Rafael o Da Vinci, compramos nuestros materiales, los pinceles, las pinturas, aprendemos las tecnicas, de aerografo, de pincel plano, de pincel seco, cuidamos los procesos, de envejecimiento, de metalizado, de oxidado, tenemos la misma bravuconeria de Caravaggio y casi nos citamos a duelo por si un P-40 lleva OD 41 o 43, hacemos hasta los mas minimos detalles, como Vermeers modernos, cuidamos que hasta la ultima ahuja de un panel de control se vea perfecta debajo de un cristal que no existe mas que en nuestros pinceles.

Preguntarse las razones del porque creamos, es algo absurdo, lo hacemos porque somos Humanos y los Humanos creamos, asi salimos de la edad de piedra, asi dominamos a los feroces leones, tenemos la misma dedicacion de un cazador prehistorico al preparar su lanza, pero ahora en forma mas civilizada, como un hobbie moderno, la Civilizacion solo ha domesticado el instinto, pero ese sigue ahi, los modelistas podemos comprender perfectamente, porque el hombre de las Cavernas pinto con tanto detalle y exactitud las cuevas en Lascaux, porque sentimos la misma necesidad ante un modelo,queremos la forma correcta los colores correctos, la representacion de la realidad tan exacta como sea posible

Y asi buscamos modelos que satisfagan nuestra necesidad, lo mas detallados, doscientas piezas, que la cabina tenga hasta la ultima palanca, no imposta si no tardamos un mes haciendola y que despues de poner la cabina no se vea, porque no es algo para presumir, es algo para nosotros mismos, o como decia Degas:

"El arte no es lo que ves, sino lo que haces que otros vean. Pero la mayoría de la gente no ve nada".

Y disfrutamos de la misma pasion que los Cultos reyes Germanos con sus Wunderkammer, el cuarto donde exhibimos nuestros modelos es una pequerña camara de las maravillas creadas con nuestras manos, exclusiva de nosotros y una muy selecta cantidad de personas

Wunderkammer o Camara de las Maravillas, exposiciones privadas donde los Reyes guardaban cosas que solo ellos podian ver

Porque a diferencia de los artistas, nosotros no vivimos de nuestro arte, es algo que hacemos solo para nosotros, para llenar nuestro espiritu, para satisfacer nuestras humanas necesidades de crear algo hermoso, y hermoso significa algo diferente para cada uno,  para unos es un tanque lleno de lodo, oxido y suciedad, para otros es un F-100 en Aluminio Pulido sin una mancha, o un hermoso buque, que quite el aliento de quien lo vea, el publico no cuenta, si tu esposa ve tu modelo y piensa que se ve feo porque lo weatherizaste hasta el extremo, es un exito interior, has logrado lo que deseabas, sin importar si tardaste meses, o años en el caso de Da Vinci y su Gioconda, siempre hay algo mas que puedes mejorar de tu modelo y realmente hay veces en que es complicado decir, ya termine.

 El modelismo es un Hobbie, gusto, placer estetico, necesidad artistica, admiracion moral, remedio contra el stress, trabajo duro y mas importante, una satisfaccion propia.

 

Reparando un Modelo, C-47, Fuerza Aerea Mexicana, Parte 1

 Mi modelo del C-47 Dakota lo ensamble a principios de los 80s, usando el modelo de Necomisa en 1/84, que traia calcomanias para un avion de la Compañia Mexicana de Aviacion, las cuales no use, en cambio, le aplique calcomanias de la extinta marca Aztlan, que tenia una hoja especialmente para ese modelo, en su momento era el unico fabricante de Calcomanias de Aftermarket en México y uno de los pocos en el Mundo.

Con este modelo cometi el error de no barnizarlo, asi que con el tiempo perdio sus calcomanias, y la pintura se ha ensuciado, pero no de polvo, sino creando una patina amarillenta sobre todo el modelo, las viejas pinturas Scala, se han degradado bastante, debi de haber usado Lodela, que seguirian brillando como nuevas, en la foto el blanco se ve brillante, pero esta amarillado, se ve asi, por esa capa blanquecina eterna que esta sobre la Ciudad de México y que "blanquea" las fotos, pero como se ve, el Aluminio Natural, ya se ve Gris, ha decaido mucho.

En algun temblor perdio una de sus helices, ademas, sus puertas nunca se las puse, porque queria hacerlo en una maqueta cargando abastecimientos, pero con los años supongo que tambien desaparecieron, deben de estar en alguno de mis depositos de piezas, pero como se quedaron en mi casa invadida, puedo darlos por perdidos.

La reparacion sera profunda, lo primero sera lavarlo, con detergente, para ver si puedo salvar algo del trabajo de pintura, despues de un buen baño lo dejo secar al Sol, lo siguiente sera construirle las piezas faltantes, la helice sera de Scratch y supongo que las puertas tendre que hacerlas de algun envase de plastico, lo pienso terminar en posicion de vuelo, no me gustan los aviones con el tren extendido, como que no es su naturaleza, finalmetne repintar todo, usando referencias modernas, lo mas complicado sera el letrero de Fuerza Aerea Mexicana y el escudo del escuadron, aunque en mis referencias no recuerdo haber visto que todos los aviones lo llevaran

C-160 Transall, Lufttransportgeschwader 62, Lodela, 1/220

Uno de los primeros proyectos multinacionales europeos en materia de aviacion fue el C-160 Transall, un avion de transporte medio, destinado a operar en el campo de batalla, llevando provisiones y retirando heridos, para lo cual se le doto de un tren de aterrizaje reforzado y corto, capaz de ser usado en pistas sin preparar, asimismo un ala alta que permitiera el libre movimiento alrededor del fuselaje y una despejada zona de aterrizaje para la rampa trasera, que al estar el avion en tierra, permite el rapido descenso de material, y un acceso rapido sin necesidad de escaleras u otros utensilios.

El nuevo aparato fue desarrollado en cercana relacion, si bien Nord tenia experiencia con los aviones de transporte, HFB y VFW heredaron muchas de la experiencias de la guerra de la antigua Junkers y de Blohm un Voss, los primeros prototipos volaron en 1963, y el aparato de produccion empezo a ser entregado a las unidades en la primavera de 1967, originalmente se habian planeado 160 aparatos, pero se volvio a abrir la linea de produccion para producir un lote adicional para las Fuerzas Aereas Sudafricana y Francesa.

En Alemania el aparato equipo tres alas de transporte, las LTG 61, 62 y 63, mientras que en Francia equipo una pletora de unidades, muchas de ellas con responsabilidades en el extranjero, en marcado contraste los aviones alemanes rara vez salian de Europa, mientras que los franceses eran vistos en todo el mundo. no fue sino hasta el fin de la guerra fria, que las restricciones a la aviacion militar alemana se han levantado, en la actualidad el nuevo avion de transporte para la Luftwaffe sera el Airbus 400M, un avion de trasporte estrategico, muy semejante al C-17 norteamericano, que reemplazara a toda la flota de Transalls. Unos pocos fueron exportados a Turquia, como parte del paquete de transferencia militar de la NATO.

El Ala de Transporte 62 ( Lufttransportgeschwader 62 ), fue establecida  en 1959; para la funcion de Transporte Tactico, originalmente equipada con Noratlas,  contaba con dos escuadrones, basada en Celle, fue la segunda unidad de transporte de la renacida Bundesluftwaffe, su historia fue interesante, rara vez se uso en operaciones militares, pero se empleo casi desde el principio, como la principal unidad de carga, para ayuda humanitaria en desastres en el extranjero, temblores, hambrunas, etc. fue la primer unidad alemana en servir en el extranjero, cuando en 1960, llevo ayuda despues del temblor de Agadir.

Recibio sus primeros Transall en 1968, sirvieron hasta 1971, cuando la unidad fue desbandada, reestablecida en 1978, su primera operacion militar fue hasta agosto de 1990, cuando participo en la Guerra del Golfo, durante la Guerra de Yugoslava, fue parte de las fuerzas de las Naciones Unidas, durante esta epoca, llevo abastecimientos a la sitiada Ciudad de Sarajevo

MODELISMO

Este modelo fue fabricado por Heller, durante muchos años, Lodela adquirio el molde a principios de los ochentas y siguio produciendolo hasta su quiebra, a finales de los noventas, basicamente fue el mismo modelo, no cambiando nada ni en su boxart ni en sus calcomanias, el modelo en extremo sencillo, pertenece a la serie de aviones en escala 1/200 o alrededor de ella que se caracterizaba por sus cajas pequeñas y poco precio, el modelo es nivel 1, muy facil de ensamblar y sin vicios, no traia piezas transparentes, y debe de ser un molde muy viejo o diseñado con una mentalidad retrograda, increiblemente aun tiene las insignias nacionales resaltadas, solo esta pensado para ser exhibido con el tren de aterrizaje desplegado, las calcomanias son para un avion frances.

GALERIA

FUERZA AEREA ALEMANA (LUFTWAFFE)

LTG-62

50+17

La Fuerza Aerea Alemana no podia poseer aviones de transporte de Largo Alcance, por lo que por muchos años sus unidades de carga estaban equipadas con aviones medios de mediano alcance, esto provoco un problema cuando se autorizo a la Bundeswehr a participar en conflictos extranjeros, como la Guerra al Terrorismo en Afghanistan, las Fuerzas Armadas tuvieron que depender de la Lufthansa y la USAF para el transporte a larga distancia de sus equipos, el Transall se usaba solo localmente. El modelo representa un avion basado en Wunstorf, en Sajonia, el modelo es de Lodela, la pintura es El Viejo Marino, todo a pincel.

Automovil, Chrysler Imperial Le Baron, 1957, Lodela escala HO

 Uno de los modelos mas extraños en mi coleccion, es este viejo modelo de un automovil, fue producido a finales de los setentas o principios de los 80s, era una serie que venia en bolsa, solo conozco esta edicion, aunque debe de ser mas viejo, es un auto de los 50s y esta en la extrañisima escala HO, algo comun para Airfix o Matchbox, pero muy inusual para Revell y claro, como Lodela importaba modelos de esa compañia, era una escala que casi no se conocia en México.

El modelo era muy sencillo, y no conserve ni su header ni el instructivo, recuerdo que habia varios, compre este para probarlo, pero no me gusto, en realidad mis favoritos eran buques y aviones, los modelos de autos son rarisimos en mi coleccion, y este en particular, no me gusto, no compre mas y de plano, le puse camuflaje, para ponerlo en una maqueta con aviones de combate, que por supuesto no correspondian a la epoca.

Debe de haber sido un modelo barato, por su pequeño tamaño, que realmente no competia en buenos terminos con los juguetes de esa epoca, Matchbox hacia carritos de mucha mejor calidad y diseño, ademas habia una pletora de fabricantes a esa escala, incluso los modelos que venian en los pastelitos de Bimbo o Marinela, eran del mismo estilo e igual de sencillos, pero hay una curiosidad adicional, en ningun catalogo de Lodela lo he visto, podria ser posible que hubieran sido modelos de los setentas, olvidados en alguna papeleria japonesa, de la cual yo era un cliente frecuente.

Parece ser un Chrysler Imperial Le Baron de 1957, aunque en realidad toda la serie Imperial, conserva elementos en comun, aunque las aletas traseras parecen ajustarse a este modelo en particular, y este tipo de automovil tenia pintura muy especial de esa epoca, los colores pastel que ahora ya no asociamos con automoviles, o pinturas metalizadas, como el de la foto

Este tipo de autos, se usaron en México, y creo que se emplearon como taxis en los sesentas y setentas, llamados cocodrilos, lo cual podria ser un buen proyecto, aunque en realidad el modelo es muy pequeño como para que luzca bien, posiblemente seria mejor un color espectacular, como un rojo intenso o uno de esos raros colores de los 50s.

MODELISMO

El auto parece ser un Chrysler Imperial, Le Baron del 57, en el raro color Verde Olivo para la carroceria, las partes cromadas, venian en gris, aunque posiblemente si vinieran cromadas y lo perdieran con los años, aunque no recuerdo que en ningun momento viniera cromada, la parte inferior y neumaticos venian en gris, la parte del parabrisas y ventanas, era una sola pieza, en realidad el modelo era en extremo sencillo, creo que eran 5 piezas.

GALERIA

Es obvio que este modelo requiere un poco de cariño, repintarlo en colores mas exactos, cromar las piezas correspondientes y regresarlo a una mejor espectacularidad, si es el modelo correcto, podria hacer un cocodrilo, un tipo de Taxi mexicano de los 50s o 60s, aunque sospecho que eran de cuatro puertas y el neumatico en el portamaletas solo venia en los modelos de lujo, cosa que los taxis, aun viejos, no tenian.

Ensamblando en Vacaciones

¿Cuando el hombre casado tiene tiempo para si mismo?, casi nunca, tal vez solo en vacaciones, despues de "descansar" haciendo todas las reparaciones de casa, haber pasado tiempo de calidad con los hijos y haber desaburrido a su mujer, le quede un poco de tiempo para hacer modelismo; es por ello que son tiempos preciosos, que se deben de aprovechar al maximo.

Por desgracia, casi siempre, son tiempos en que no puedes quedarte en casa, ni aprovechar tu taller, asi que hay que viajar, el reto, es entonces ¿que llevar para ensamblar en las vacaciones?. Un kit basico de modelismo para viajes, debe de ser ligero, facil de transportar y poder ser llevado en la maleta sin riesgos, el que yo usaba era:

• Tijeras pequeñas
• Lima de uñas
• Pegamento
• Una pinza de ropa
• Un pincel y un palillo de dientes
• La minima cantidad de pintura

Los primeros cinco elementos, deben de ir en la maleta que va en la bodega, porque dos de ellos no pasan los controles en la puerta, y sobre la pintura hay que hablar mucho:

La pintura no esta permitida en muchos lugares, aviones, mensajeria, etc. por lo que solo es posible llevarla si vas a viajar en Autobus (mi favorito, porque en este medio no hay que conducir y puedes disfrutar todo el viaje y hay lugares en que el Taxi del Aeropuerto, cuesta lo mismo que un boleto de primera de un Autobus), y bien cerrada, para que no se salga, un problema que rara vez vemos cuando solo lausamos en nuestro taller, es mejor gaurdarla en bolsas de plastico, bien cerradas sus tapas y con la bolsa bien sellada, de preferencia, hay que llevar pocos colores, lo que determina que modelo vas a poder ensamblar.

Para disminuir el numero de colores a llevar, yo pinto el interior de las cabinas y las bahias del tren de aterrizaje, en casa, asi me ahorro muchos de los colores a usar y cargar los pinceles mas finos, y elijo modelos que lleven solo un par de colores exteriores, como los de la USN, asi, solo llevaba dos botes de pintura y uno de barniz, pero cuando decidi ya no usar calcomanias, este numero de botes comenzo a crecer en numero otra vez, por lo que me consegui botecitos de 2.5 ml, desechables, que podia usar para mi pintura y dejarlo a donde fuera, con los colores para detallar el exterior, codigos, insignias y todo lo demas, lo cual funciona perfectamente.

Y asi, en la comodidad de tu habitacion, en el restaurante del hotel o en las palapas de la playa, puedes dedicarte a tu hobbie,  y aqui hay que tomar precauciones especiales, por ejemplo, usar periodico o publicidad de tiendas, para no manchar los muebles o las mesas, o bien, si hace mucho viento, solo ensamblar en tu habitacion,  ademas hay que tener en consideracion la humedad local, en una ciudad colonial, usualmente la pintura seca rapido, a menos que haga mucho frio, en cambio en la costa, si la humedad es muy alta, puede tardar, a menos que se exponga al sol, pero hay que tener mucho cuidado, el sol es tan intenso, que puede deformar el plastico.

Dependiendo del Hotel, puede ser conveniente guardar o no el trabajo cuando se esta construyendo, en muchos las empleadas de la limpieza no tocan tu trabajo, en otras si lo mueve, lo mejor es guardarlo en su caja, mientras sales.

Finalmente viene el transporte, un modelo con el tren levantado, en posicion de vuelo, es mas facil de transportar, incluso con su armamento pegado, como los Sidewinders de los Phantoms, pero pequeñas antenas o helices delgadas, son muy fragiles. Lo mejor para transportarlos, son dos objetos, por un lado, las cajas de carton de las pizzas individuales, siempre y cuando no tengan hoyos, o bien los capelos en que las tiendas grandes venden pasteles o panes finos, son pequeños, faciles de transportar, protegen bien y puedes llevarlos como maleta de mano dentro del tranpsorte, si el tamaño es exacto para el modelo,e ste no se movera, pero si el contenedor es muy grande, es mejor fijar el modelo con pequeñas cintas de papel, fijadas con diurex a la caja, aunque a mi opinion, es mejor buscar una caja que ajuste bien, asi por ejemplo, las que se usan para donas o pasteles individuales son perfectas para modelos de aviones de la SGM en 1/72, en cambio, los de las rosacas de nuez o pasteles pequeños, se ajustan mejor a los aviones grandes de esa misma escala o los pequeños de 1/48, el mejor, es el que la diagonal del empaque, tiene el tamaño justo para la envergadura del avion