Construyendo el P-43 Lancer, Parte 1

 El peor P-47D es el de Lindberg, despues, el molde fue adquirido por Necomisa, que lo produjo una y otra vez, a lo largo de varias decadas, siendo la ultima vez, bajo la serie Pegaso, el modelo esta mal proporcionado, es muy tosco y pequeño para un P-47, solo vease esta foto:

Pero a pesar de ello, es un modelo muy querido, fue de los primeros en hacerse en México, y alla en los 50s, se canjeaba por unas corcholatas de Peñafiel, y no pocos lo usaron para modelar los venerables P-47 de la FAM, asi que la primera generacion de modelistas en México lo conocio bien.

En este momento he decidido construir cuatro de estos modelos, dos representaran P-43, uno un XP-44 y otro, el raro XP-41. El mal modelo del P-47, es un P-43 casi exacto, es ligeramente mas corto, y tiene razorback, las alas son iguales en forma, pero proporcionalmente mas pequeñas, lo que tambien se ajusta muy bien al modelo, en lo que si hay una gran diferencia, es en el timon y los alerones, que hare de scratch, en un caso con plastilina epoxica y en el otro, con plastico de botella de leche.

El P-43 es un antecesor del P-47 y tiene un gran parecido de familia, de hecho el Thunderbolt parece un P-43 con esteroides, en el desarrollo tecnologico, el avion se hizo mas grande y robusto, pero conservo mucha de la aerodinamica, esto es la forma, por lo que usar un P-47 para modelarlo, es un buen principio.

Lo primero, construirle un interior y recortar el cowling al tamaño adecuado, el P-43 es mas corto que el P-47, aun con escalas diferentes, al parecer el modelo de Necomisa es como 1/88

Pegado y pintado e el interior

Las dos mitades, ya preparadas para pegarse, en este modelo recorte el timon, para corregir la forma, usando plastilina epoxica

Mi caja de proyectos, con los cuatro modelos, en cada division, pongo las piezas correspondientes a cada tipo de modelo.

P-40E Warhawk, 51th FG, USS Ranger

 En Mayo de 1942, el portaaviones USS Ranger, llevo un cargamento de P-40 al puerto africano de Accra, pertenecian al 51th FG y al 23th FG, en esquema desertico, siempre asumi que estos eran refuerzos para Oriente Medio, mas por su esquema de pintura en los colores deserticos, Tierra Obscuro y Middlestone, pero estaba equivocado

Los aviones eran refuerzos para la 10a Fuerza Aerea en la lejana India, debian de cruzar toda Africa, Oriente Medio y llegar hasta Karachi, un viaje largo y peligroso, que se cobro mas de 10 aparatos, pero que se logro, y que permitio a la diminuta decima (con solo 10 cazas y 2 B-17), ser realmente una fuerza combatiente.

Es extraño, pero los aviones enviados no eran modelos E, sino Fs, sin lugar a dudas los primeros en la linea y muy probablemente desviados de un pedido britanico, para aumentar mas lo raro, el siguiente viaje del Ranger, se hizo con P-40E, varios meses despues, por las primitivas condiciones en el frente hndu, no hay fotos de los aviones en servicio ya en la India, en donde es muy probable que fueran repintados.

El modelo es de Lodela, de la serie H-600, como es obvio, esta equivocado, debe de ser un F, en todo lo demas esta bien, la pintura es Gunze, las calcomanias son originales de Ldoela, solo retocadas con el circulo amarillo. que tambien esta equivocado, estos cazas jamas lo llevaron.

Decoracion Temporal

 Hay modelos que no merecen ser representados, ya bien sea porque no tenemos informacion exacta sobre ellos o que su misma existencia es muy discutible, ademas, hay veces en que solo queremos tener una idea de como serian los modelos a realizar, asi es necesario aplicar a veces decoracion temporal a un modelo, ya antes habia hablado de ella, con un J2F Duck colombiano, del que no existen fotos, pero tenia curiosidad de como se veria, pero ahora voy a tratar el tema mas a profundidad.

G.50 Freccia Albanes

Despues de la caida de Italia en la Segunda Guerra Mundial, mucho de su equipo quedo abandonado por todas partes, en la posguerra, varios paises lo repararon y regresaron al servicio, asi tenemos informacion de aviones Yugoslavos o Croatas, pero no tenemos nada de informacion de Albania, en donde la Regia Aeroanutica tenia grandes cantidades de aparatos, asi que seria posible que algunos de ellos fuesen reparados y usados por la nueva Fuerza Aerea Albanesa, pero por desgracia, no hay una sola foto en Internet de un avion albanes de entre 1946 a 1949.

Asi que para ensamblar uno de ellos, es imposible tener datos correctos, solo podemos especular, asi que he pensado usar uno de mis ultimos G.50 para ensamblar un avion albanes, pero antes de hacerlo, he decidido decorar temporalmente uno, para ver como se veria y si vale la pena hacerlo.

Insignias temporales

En un ticket de tienda, pinto los circulos negros, a los cuales, les agrego las guias para hacer las estrellas rojas, ademas la decoracion del timon, que es un rectangulo con los colores albaneses; los recorto y los pego con pegamento de barra.

El resultado, aun sin recortar la insignia del timon, que me ha dado una buena idea para reparar timones rotos.

Y el resultado final, un Freccia albanes, que la verdad, se ve raro, y como que no me gusta tanto, tal vez seria mejor pintar uno con el esquema mas obscuro usado al final de la guerra, o repintarlo totalmente en colores rusos, como los aparatos yugoslavos.

El Pippo, el avion fantasma

En la Italia de la guerra, se hablaba de un avion fantasma, que solo aparecia de noche, y ametrallaba a los pobladores que se atrevian a salir, nadie lo oia, sino hasta que ya estaba sobre ellos, si una luz estaba encendida en una casa, esta era atacada, con ametralladoras, o bombas, arrojaba incendiarias sobre los graneros, y sembraba de trampas el campo, como bombas de pluma (no tengo ni idea de que serían), o dulces envenenados

El Pippo, posiblmente un Beaufighter de Malta

Son muy raras las historia de Fantasmas asociadas a la aviacion, esta es una de las pocas que he escuchado, sospecho que o bien es propaganda, o un ejemplo muy claro del pensamiento supersticioso, del que la catolica Italia de aquel periodo era muy propensa.

Comparto el punto de vista de algunos historiadores, en el sentido de que eran aviones de ataque aliados, que hostigaban a las fuerzas alemanas, malinterpretados como atacantes de la poblacion civil, en lo que no estoy de acuerdo, es en que fueran Mosquitos, a mi opinion eran los Beaufighters de Malta, que se siguieron usando hasta muy avanzado 1944, y que estaban acostumbrados a volar de noche.

El modelo es uno de los torpederos basados en Malta, no es el esquema usado en 1941-1944, que era con codigo completo y panza en color negro.

El avion invisible

 Acabo de conseguir este raro modelo de Necomisa, es un Piper PA-11, en escala 1/48, el cual pensaba usar para hacer un Bellanca a 1/72, pero tengo mis dudas, si bien el modelo se ajusta muy bien al tamaño y es relativamente facil de modificar, es muy raro encontrar modelos totalmente moldeados en plastico transparente, y seria muy interesante tener un modelo "invisible" en mi coleccion, estoy ponderando que sera mejor, si ensamblarlo asi o convertirlo, o bien conseguir otro, lo cual no sera nada facil, Necomisa murio hace ya tiempo.

Modelando USAirfix

Durante un breve tiempo en los setentas, hubo una representacion directa de Airfix en Estados Unidos, bajo el nombre de USAirfix, su estrategia comercial era sencilla, los modelos de Airfix eran producidos en Estados Unidos, con un nuevo instructivo y calcomanias, usando colores en el plastico diferentes a el gris plano de los modelos ingleses; la decoracion tendia a ser mucho mas orientada al mercado norteamericano, insignias de la USAF o USN en vez de las tradicionales britanicas, y en vez de tener referencias a las pinturas Humbrol, se citaban las equivalencias del Federal Standard. El Boxart era muy simple, un diseño basico de caja en colores muy atractivos, Azul, Rojo y sobre todo, blanco, con una fotografia muy bien tomada de cada modelo.

El viejo sitio se cayo al desaparecer el servidor, pero ya esta de nuevo en linea, esta en:

SITIO DE MODELANDO USAirfix

Incunables, Mirage III

Uno de los mas bellos modelos de la ultima etapa de Revell como empresa independiente, fue el Mirage III, simplemente era un modelo extraordinario, muy detallado, recesado, con piezas opcionales para hacer tres versiones diferentes, calcomanias de muy alta calidad y hasta con los Estenciles, el mejor Mirage III que jamas he visto, fue fabricado en 1/72 y 1/32, simplemente con los mismos planos, solo a escala diferente.

Creo que en Estados Unidos no se produjo o fue una produccion muy limitada, jamas he visto una caja de Revell, en Mexico fue muy popular con Lodela y se produjo en tres versiones diferentes:

Mirage III E/R

Calcomanias para cuatro aparatos, un caza o un aparato de reconocimiento franceses o suizos.

Mirage III Argentina

Calcomanias para un avion argentino, de la Guerra de las Malvinas

Mirage III Bicentenario

Con la decoracion usada para celebrar el Bicentenario de la Revolucion Francesa.

Como se imaginaran, es otro de los "moldes perdidos", jamas se le volvio a ver, segun narra otra fuente, los moldes fueron enviados de regreso a Estados Unidos, pero el buque se hundio en el camino, yo no tengo mucha confianza en esta historia, porque moldes de la misma epoca, se han vuelto a usar, como el del F-4J Phantom.

Las piezas de mi Mirage, ensamble bastantes en esa epoca, pero aun me queda este, que ensamblare en algun evento especial:

P-47 Thunderbolt Necomisa-Peñafiel cincuentas

 Uno de los primeros modelos en ser producido en México, fue el P-47 Thunderbolt de Lindberg, alla en los cincuentas, fue muy popular, porque se cambiaba por unas corcholatas de refresco Peñafiel, fue el comienzo de nuestro hobbie y el primero que muchos modelistas mexicanos ensamblaron, en muchos sentidos, es un modelo muy importante.

Como modelo, en si, es un producto de su epoca, no es escala 1/72, (aunque despues se comercializo asi), sino un modelo "tamaño caja", estandarizado para caber en una caja de un tamaño dado, su escala mas correcta debe de ser alrededor de 1/82), muy simple, con alas solidas y muy pocas piezas, resaltado, mal proporcionado, con la sensacion de solo ser un juguete.

Comparado con los P-47D de otras marcas, es el peor de todos, (quizas por ser el primero), yo lo conoci cuando aparecio en la serie Pegaso, junto a los otros tres modelos originales de Lindberg, y me parecio terrible, asi que no lo ensamble, hasta ahora.

Decidi construirlo, pero usando tecnicas y pintura modernas, algo asi como un homenaje a los viejos modelistas, al origen de nuestro hobbie y presentando mi version, de un modelo que debe de haber adornado muchas vitrinas en otra generacion.

Lo primero, hacerle un interior, el cual realizo con plastico proveniente de una botella de leche de plastico, pegado con pegamento normal de plastico, ademas recorto el habitaculo en el fuselaje y agrego un nuevo motor

Ensamblado de las estructuras principales y pintura basica, tres capas de aluminio y la primera de negro y blanco

Este modelo lo he visto con insignias equivocadas, decidi pintarlo para que represente un avion de la Fuerza Aerea Expedicionaria Mexicana (FAEM), el famoso Escuadron 201, en Aluminio Natural, con panel en OD41 y franjas negras.

Ensamblado final, con un capacete de termoformado para reemplazar el original, (que por cierto, no traia)

Barnizado final y resultado completo

El molde desaparecio con Necomisa, hace poco mas de un año, reaparecieron muchos modelos incompletos de esa compañia, supongo que alguien vendio las existencias de la bodega, sin importarle mucho si estaban completos.

Incunables, USS Hornet CV-8

 Otro de los modelos mas raros de Revell Lodela, raro, pero en una forma menos radical, es el USS Hornet, un portaaviones editado a finales de los setentas, en realidad el molde sigue con nosotros y se ha reeditado varias veces, pertenece a los clasicos de Revell, lo extraño en este modelo, es que el molde no esta completo, en los setentas, el molde se fabrico, pero se añadieron piezas para hacer los tres portaaviones de la clase, el USS Yorktown, tenia los catwalks lisos, para hacerlo en la version de preguerrra, el USS Enterprise, traia cañones en los catwalks y el USS Hornet, traia B-25 en vez de SBD en una rama especial, estos son los que se perdieron, y hacen al modelo tan raro, coleccionable y antojable, ademas del boxart original.

En mi tienda, en cuanto llega se va, hasta el boxart del mio, lo he vendido, es una cosa curiosa, pero por otro lado, comprensible, esos B-25 se ven muy bien en la cubierta, tal vez el proximo que consiga (si es que consigo otro), lo guarde para mi, aunque es dudoso, ya tengo los tres buques de la clase, pero perdi muchos B-25 a lo largo de los años, y no he tenido tiempo de hacer copias de ellos para llenar la cubierta de mi USS Hornet, que se ve medio vacia

F-80 Shooting Star, Necomisa

 El primer caza a reaccion norteamericano en entrar en combate fue el Lockheed F-80 Shooting Star, fue el desarrollo de las ideas mas vanguardistas de la Segunda Guerra Mundial, la US Army Air Force habia tenido una pletora de proyectos para reemplazar al P-51 Mustang, cazas con helices contrarotativas, de empuje, aerodinamicas novedosas, y muchas mas ideas, pero el mas prometedor fue el P-59 Airacomet, el primer avion a reaccion norteamericano, se encontro que la velocidad y simpleza del motor a reaccion eran la mejor via para construir nuevos cazas, sin embargo, la guerra estaba terminando y los primeros aparatos no estaban listos.

Cuando Alemania se rindio, apenas estaban preparandose un par de F-80 en Italia y no vieron accion, su limitado alcance no le permitio ser enviado a las inmensidades del Pacifico, asi, los primeros aparatos empezaron a ser introducidos lentamente al servicio, el primer escuadron en ser reequipado fue el encargado de la ocupacion de Alemania, para 1950 se habia convertido en el mas importante caza norteamericano, reemplazando totalmente al P-51, regularmente se utilizaba el F-84 para sustituir los escuadrones equipados con P-47.

Este pequeño modelo lo ensamble hace mas de 40 años, originalmente lo pinte como un T-33 de la FAM, pero hace poco lo repinte para representar un aparato mas realista, toda la decoracion a pincel (excepto el 737 que es de una calcomania de un F-104), usando pintura El Viejo Marino; su escala es muy rara, algo asi como 1/110 y proviene de los inicios del modelismo, creo que el molde debe de ser de principios de los 60s, era un "modelo tamaño caja", diseñados para caber en cajas estandarizadas, mas que por una escala adecuada.

En su capelo protector

B-29 Enola Gay

 Uno de los aviones mas importantes de la historia, es tambien uno de los mas polemicos, particualrmente en los ultimos años, de lo politicamente correcto, en que se ve el lanzamiento de la Bomba Atomica, como algo malo, feo, ha habido protestas contra ello, la mas famosa, unos progres arrojaron una cubeta de sangre sobre el avion, cosa curiosa, si no se hubiese lanzado la bomba, y las tropas norteamericanas hubiesen tenido que invadir Japon, era muy probable que los abuelos de estos activistas, posiblemente hubiesen muerto, asi que en cierta forma, estan protestando contra su propia existencia.

La bomba atomica de Hiroshima (Wikipedia)

El Enola Gay no era un B-29 normal, habia sido modificado especialmente, removiendosele las torretas artilleras, reemplazando la mayoria de las burbujas de observacion, con simples ojos de buey, con una bahia de bombas especial y con un domo junto a la bahia, que en ninguna parte he encontrado para que servia.

El modelo no se habia producido, hasta este año, en que fue fabricado por Academy en 1/144, por lo que use uno de Lodela, que estaba incompleto, es el viejo molde de los setentas, asi que es un magnifico modelo, que por alguna razon, jamas se volvio a fabricar.

El Enola Gay tuvo dos decoraciones, la primera, que es con la que se lanzo la bomba, tiene una enorme R en el circulo de cola, que despues fue cambiada por una flecha, decoracion con la que permanecio por muchos años, primero en servicio con el ala de Bombardeo nuclear norteamericana y despues en el Museo Smithsoniano

Es un avion rodeado de controversia, mas en esta era de victimismo, incluso una de sus presentaciones fue muy polemica, ya que se centro en los efectos de la bomba, mas que en el aparato en si, algo que cada vez se ha hecho mas popular, observar a las victimas de la bomba, mas que a los factores que llevaron a su lanzamiento, tristes historias de niños quemados por la bomba, manipulando la Vulnerabilidad (como si el Imperio Japones hubiese sido una pobre victima vulnerable de los malevolos aliados) para hacer activismo barato.

O tal vez simple ignorancia, centrandose en un solo evento, por desconocer los demas, de hecho murieron mas personas en el Bombardeo de Tokio, el 9 de marzo de 1945, que dejo entre 80,000 y 130,000 muertos, contra los 70,000 de Hiroshima, o la destruccion de Manila por los japoneses,, con 100,000 muertos o la masacre de Nanking, con 300,000 muertos, perpetrada por los japoneses, la guerra es algo terrible, se debe evitar, pero no podemos juzgarla solo con una moral simplona, de victimas y victimarios; en mi opinion, los japoneses se merecian tal castigo, solo por los crimenes que cometieron en contra de las enfermeras australianas en la Isla Banka, ya no digamos por los demas que hicieron durante la guerra.

En fin el modelo es de Lodela, la decoracion a pincel, la pintura El Viejo Marino, este modelo lo habia planeado para terminarlo a los 75 años del evento, pero la muerte de mi madre, hizo que lo pospusiera un año completo.