Procedo al ensamblado del fuselaje, con el cowling, es necesaria plastilina epoxica para corregir los errores de cortado.
El avion norteamericano tiene un timon corregido, el australiano, uno totalmente nuevo, con plastico de botella de leche, mas plastilina epoxica, usar este ultimo material para dar forma, no es correcto, cuando se seca, se endurece, pero se contrae, deformando las piezas delgadas.
La modificacion del fuselaje requiere que añada el razorback, lo que hago con plastilina epoxica, ademas practico el orificio de la camara para el australiano
Relleno el ventilador del turbocargador, que en el P-43 va exterior.
Pruebo los capacetes, hechos de termoformado sobre un P-47B y recortados al tamaño correcto
Ya llegue a la etapa de pintura, el norteamericano va en OD41 y el Australiano, en los colores normalizados de la RAAF en el Pacifico
Despues de varias capas de pintura y una capa de barniz, comienzo las insignias.
Notese como se hacen los circulos con boligrafo, sin tinta y como se marcan sobre la pintura
Ya completada la decoracion, se une todo el modelo
Y ya totalmente terminados, el P-43 de la USAAF, con la decoracion usada en China en 1942
El orificio de la camara, se rellena con algun material trasparente, el de estribor es una rebaba de una pieza transparente, el de babor una gota de pegamento blanco.
Se nota el parecido de familia, un P-47 y un P-43 a escala 1/72
