P-51D Mustang, Haiti

Una pequeña y misteriosa Fuerza Aerea de Latinoamerica ha sido la Haitiana, durante años fue casi imposible obtener informacion de ella, su exacta composicion, su estatus y menos aun fotografias, aun en la literatura especializada solo se podia encontrar una mala foto y tomada de lejos, donde se veian estacionados un B-25 y un P-51D, fue hasta hace poco que empezaron a salir fotos un poco mejores sobre ella.

Creada como el Cuerpo de Aviacion de Haiti, la aviacion haitiana volo solo aviones de observacion durante la Segunda Guerra Mundial, en misiones antisubmarinas, posteriormente compro algunos elementos de entrenamiento y combate en la posguerra, sin embargo la llegada del dictador Duvalier trajo graves consecuencias, los pilotos fueron purgados y reemplazados con mercenarios solo fieles al dictador, posteriormente, todas las helices y armas de los aviones fueron guardadas en el Palacioo Presidencial, para evitar la tentacion de los Golpes de Estado, los aviones poco a poco fueron quedando inutilizados por el abandono al que fueron sometidos, finalmente se vendieron en los setentas a coleccionistas americanos.

Modelo Lodela, pintura Viejo Marino, sobre una vieja capa de Pactra, codigos e insignias a pincel, la decoracion se realizo basandome en una foto que aparecio recientemente.

AT-6 Texan FAM Escuadron 201

El Escuadron 201 es muy famoso por su participacion en la Segunda Guerra Mundial, como parte principal de la Fuerza Aerea Expedicionaria Mexicana en las Filipinas, equipado con P-47D Thunderbolt.

Lo que no es tan conocido es que el Escuadron ya existia desde 1943, despues de que el 2° regimiento aereo fuera renumerado como Escuadron 201, equipado con los entonces nuevos AT-6B, se le dio la importantisima tarea de defender la capital de la republica, estacionado en el campo aereo de Balbuena, sus AT-6B armados con dos ametralladoras, fueron destinados a la labor de intercepcion y caza diurna, permaneciendo en esa funcion hasta 1944, cuando fue activado el nuevo escuadron, si se nota, el escudo original del escuadron tambien es un gallo de pelea, pero este mucho mas realista, no es el Pancho Pistolas que llevarian los Thunderbolts, aunque el petalo del cowling si se conservo.

Modelo Lodela, edicion de finales de hos ochentas en caja gris, pintura Viejo Marino, calcomanias del modelo, ensamblado directo de caja. El color Aluminio natural fue adoptado por la F.A.M. para los aviones de caza estacionados en territorio nacional, al despintarlos del Verde Olivo 41 original se obtuvo mas velocidad en los entrenadores improvisados como cazas.

F-94B Starfire 318th FIS

"La peor base del mundo", es el epiteto que se ha ganado Thule AFB, ubicada muy dentro del Circulo Polar artico, a menos de una hora de vuelo del Polo Norte, vientos gelidos, mala visibilidad, tormentas de nieve y un invierno de seis meses, pero era vital, era la base norteamericana mas cercana a los sovieticos, y a sus bombarderos, ahi se construyeron los radares de deteccion temprana, que avisarian de un inminente ataque sovietico, ahi estaban basados tambien los bombarderos B-52 con sus bombas nucleares, listos para llevar la destruccion a lo mas profundo del territorio sovietico, tambien era el hogar de un par de escuadrones de cazas interceptores que se turnaban cada seis meses en el frente.

Lo mas natural del mundo, es que la USAF desplegara el mejor caza disponible para esa tarea, el F-94 podia ser lento y pesado, pero estaba equipado con la mejor electronica de su epoca, de hecho habia nacido como un caza nocturno, derivado del T-33, pero el concepto evoluciono junto al Starfire, se encontro que su radar y sistemas de navegacion eran tambien muy utiles durante el dia, particularmente en malas condiciones atmosfericas, habia nacido el Caza todo tiempo, que ahora consideramos normal.

Este modelo lo consegui de segunda mano de un amigo, las calcomanais se habian pelado y la pintura era un gris plomo no muy exacto, decidi pintarlo en los colores del 318th FIS basado en Thule, de los cuales solo tenia una mala foto, aun estoy en la etapa de pintura, le falta un par de manos de pintura metalica, pero mas que nada, acabo de comprar un libro con la historia del ADC y me di cuenta de que mi modelo esta equivocado, si bien los colores de la parte trasera en Fluo red estan correctos para un avion de Thule, el numero FA-504, corresponde a un aparato del 449th FIS basado en Elmendorf , Alaska, asi que o bien repinto el timon y lo convierto en un avion alasqueño o le borro el numero y lo dejo en Thule, aun lo estoy pensando.

Modelo Lodela Heller, la pintura es Viejo Marino, las insignias y codigos a pincel, aun le falta un par de bandas en Fluo Red si deseo hacerlo del 318th FIS o bien cambiar el timon por uno en rojo insignia si deseo un aparato del 449th FIS, ademas de agregarle todos los numeros y codigos de cada unidad.

Tamaños relativos

Estaba tomando fotografias el dia de hoy, aprevechando el magnifico sol, cuando mi esposa me comento lo pequños que eran los modelos, y ciertamente, el Raiden de la foto es muy pequeño, decidi tomarle una foto con un objeto que se conozca bien, una moneda de $5.00 con Ignacio Allende, todo el modelo fue pintado a mano, los numeros fueron trazados con pincel del 00; incluyendo el filo del Hinomaru.

El modelismo es un reto a nuestras habilidades y capacidades, este Raiden lo pinte no hace mucho, pero de esa fecha a la actualidad, no he podido repetir la hazaña, creo que es momento de visitar as mi oculista, probablemente mis lentes necesiten un ajuste.

Modelo H-1010 Raiden, Escala 1/144, marca Lodela Revell, pintura Viejo Marino, todo a pincel, insignias y codigos, ademas de las frames de la cabina, fotografiado con una VSonic VDS-8650.

Autor: Sergio Antonio Tellez

P-40E RNZAF 14 Squadron

La Real Fuerza Aerea de Nueva Zelanda, solo tenia un escuadron, el 488, en el pacifico cuando empezo la guerra en ese frente, sus pilotos tambien fromaban el nucleo de las unidades de la RAF basadas en Malaya y Singapore, cuando los japoneses atacaron, los lentos y mal armados Buffalo cayeron como moscas, los pilotos sobrevivientes lograron ser evacuados en el ultimo transporte que salio del puerto, pero cuando llegaron de regreso a Auclkand, se encontraron con que no habia aviones, temporalmente recibieron unos pocos Harvards, poco a poco fueron recibiendose P-40E como para formar el escuadron, que permanecio en Nueva Zelanda para dar defensa aerea al territorio, el raid a Darwin acababa de pasar y se temia un ataque a Nueva Zelanda, los dias pasaron y la situacion mejoro, para octubre de 1942, el 15 Escuadron se hizo cargo de la defensa de Tonga, recibiendo los aviones dejados ahi por el 68 PS de la USAAF.

En Marzo de 1943 se considero que lospilotos neozelandeses podian participar en los duros combates por Guadalcanal, y el 15 Sq. fue enviado a reforzar las unidades norteamericanas en la zona, peleando hasta junio, cuando el 14 squadron, fue liberado de sus deberes en la defensa aerea de Nueva Zelanda y rotado al frente, participo en algunos de los combates aereos mas duros de la campaña, cubrio los desembarcos en New Georgia, y frecuentes patrullajes sobre Rendova, fue sustituido por el 16 Squadron y regreso a casa, para reasumir sus servicios de defensa.

Regreso al frente en diciembre, para participar en las operaciones aereas para neutralizar a Rabaul, pero el valor de una unidad entrenada para defensa aerea no es muy util para misiones de escolta de largo alcance y apoyo tactico, por lo que fue reemplazada por el 17 Sq. y regreso a casa nuevamente, parece ser que el mando aereo solo enviaba la unidad para mantenerla afilada, en Marzo el escuadron entraba otra vez en combate, esta vez en la Bahia de la Emperatriz Augusta, atacando las fuerzas japonesas concentradas en la zona, esta vez no regreso a casa, fue enviado a Bouganville y despues a la Isla Verde, siempre como elemento de defensa aerea, en Julio regreso a Nueva Zelanda, a Ohakea, para reequiparse con el Corsair.

El camuflaje en Foliage Green fue usado en esta epoca tardia de la guerra, el gran timon blanco es un recuerdo de los combates en las Salomons donde se uso para identificacion rapida de los aviones aliados, los circulos nacionales son los adoptados despues de mayo de 1943, las unidades en casa, normalmente recibian codigos de la forma XX-Y en grandes letras en Sky, a ambos lados del fuselaje, mientras que las unidades en el campo solo retenian un pequeño numero.

Hay ciertas dudas sobre la pertenencia de este avion al 14 Squadron, en 1944 ya ningun escuadron de primera linea retenia modelos E, ya casi todos eran K o N, ademas Ohakea era una base de entrenamiento, posiblemente este aparato habia pertenecido al escuadron, pero habia sido transferido a una unidad de entrenamiento cuando se reequiparon con Corsarios, y por alguna razon, conservo sus codigos.

Modelo Airfix, codigos a pincel, pintura Viejo Marino, tecnica pincel plano, las insignias son de un Dauntless de Airfix, una de las formas de lidiar con los famosos remaches de esa marca es con la pintura, despues de aplicar varias manos de pintura y barniz, los remaches quedan bastante pequeños. Modelista Sergio Tellez Morales, camara Polaroid, el color se ve ligeramente blanqueado, por la iluminacion del DF.

Autor: Sergio Antonio Tellez Morales

F6F Hellcat Armada Uruguaya 1/72

El Grumman F6F Hellcat siempre ha sido de mis favoritos, para comparar con la entrada anterior, esta este modelo de un avion uruguayo, es uno de los ultimos que ha entrado a mi coleccion, esta totalmente pintado a mano, codigos e insignias nacionales incluidos, he recorrido un largo camino, los resultados me dejan satisfecho, la practica solo se consigue practicando.

Los aviones Uruguayos son un pequeño misterio de la historia, desconocia todo de ellos, hasta que me encontre un sitio dedicado su servicio con la Armada de ese pasi, una docena de cazas navales sirvieron por varios años, en este esquema unico, con la parte superior en Midnite Blue y la panza en Gris gaviota claro.

El modelo proviene de mis depositos y es un viejo molde de Necomisa Lindberg, la pintura es Viejo Marino, los cidigos e insignias son a pincel, para la pintura base use la tecnica de pincel plano, al final le di una buena pasada con varias manos de barniz brillante, la foto me quedo un poco borrosa, pero mi camara Polaroid ha muerto y estoy buscando otra con buena resolucion a esta escala.

Mirage 2000 EC 1/2 Cigognes

Despues de un viaje a Morelos, cai enfermo con una fuerte gripa que me dejo fuera de combate por casi una semana, la cual aproveche para ensamblar este magnifico Mirage 2000 de Lodela, la perfeccion de sus lineas es aparente, es un modelo que compre en la liquidacion del departamento X, le faltaban muchas piezas, un intake, el canard izquierdo, cabina, todo el interior, pods de armas, calcomanias y codigos.

Asi que tuve que hacer muchas piezas, utilizando todos los materiales disponibles, (scratch) el canard y el intake curvado fueron hechos usando acetato grueso que provenia de el blister de un cargador de pilas, el interior es una mezcla de piezas cortadas de una placa de poliestireno, plastilina epoxica, y un asiento de un viejo Mirage III de Necomisa, el capacete fue hecho con acetato grueso que provenia de un blister que no recuerdo de que era, termoformado usando como guia una cabina de un Mirage 2000 que ya habia ensamblado, la corte para hacer la cabina abierta. Los pods fueron hechos usando poliestireno en hoja y ramas del mismo modelo.

Lo pinte usando los nuevos colores del Armee de l'Air Francaise del Viejo Marino, Azul Celeste y Gris Oceano frances, barnizado con Acrilatl, las calcomanias son de mi caja de sobrantes, representa un avion del Escuadron de Caza (EC) 1/2 Cigognes, una de las unidades de mas tradicion en el arma aerea francesa, sus Mirage 2000 tienen una Cigueña con las alas hacia arriba en el timon fijo izquierdo y una Cigueña extendida en el derecho, algo muy comun en casi todos los escuadrones franceses, los escudos de estribor y babor son diferentes porque representan la tradicion de escuadrones historicos diferentes.

Al ser un modelo con varios materiales fue pegado usando una gran variedad de pegamentos, el poliestireno con pegamento Testors, las piezas de acetato con Pegamento blanco, las piezas muy pequeñas de acetato, con Cianocloridrato, asi como el panel de instrumentos en plastilina epoxica, cuando le agrege triangulos mexicanos, los adheri usando una barra de pegamento Scotch, que puede despegarse despues y es muy util para hacer decoraciones provisionales, como lo puedes ver en la imagen de abajo. Los triangulos mexicanos solo fueron agregados para una serie de fotografias destinadas a mi sitio de Aviones Fantasticos de la FAM y representarian un demostrador frances ofrecido al gobierno mexicano.

Modelo Lodela Airfix, y elementos multimedia, pintura El Viejo Marino paquete de pintura Francesa, tecnica pincel, codigos a pincel, insignias de mi caja de sobrantes, modelista Sergio Tellez Morales, fotografiado usando una camara Polaroid. El cielo del DF tiene a blanquear la pintura, el tono azul no ha quedado capturado en toda su viveza.

Pintando una Cocarde

Una de las tecnicas modelisticas mas utiles para el modelista avanzado es la pintura de insignias nacionales, esto nos libera del uso de calcomanias, las cuales no son malas, pero son algo esclavizantes, porque la busqueda, compra y envio de las calcomanias exactas para un modelo en particular puede llevarnos meses, y eso, si existen, tambien podemos usar los restos que nos quedan de los modelos ensamblados, pero tampoco son siempre las que requerimos, ademas es un reto a la habilidad personal que casi ningun modelista que se respete descartaria.

MATERIALES

Primero, los materiales, es necesario contactar una tienda de modelismo bien surtida o una papeleria de esas de tamaño monumental, los elementos basicos son:

1. Gioser con las formas que deseamos (hay de triangulos, cuadrados, y en este caso circulos), de preferencia flexible.
2. Una pluma de punto fino (yo la prefiero sin tinta, para que las marcas que se hacen sobre el barniz sean casi invisibles, en este caso las hice con una pluma con tinta para beneficio del articulo y de las fotografias)
3. El modelo perfectamente barnizado, de preferencia con Barniz Acrilico Brillante, es mas facil de marcar.
4. Pinceles del 0, 00 y 1
5. Pintura Acrilica con los colores adecuados

Mi modelo es el P-51B Mustang que ensamble en mis vacaciones en Cuautla y que quiero convertir en un F-6C de reconocimiento del GC 33 de la Fuerza Aerea Francesa, el modelo traia unas magnificas calcomanias para un avion dominicano, pero ya lo tengo , asi que el proyecto pide cocardes en seis posiciones.

CREANDO EL FONDO

Para crear la base, se sujeta firmemente el modelo, y se coloca el Gioser en el lugar en el que deseamos que vaya la Cocarde, es muy util usar una guia para que ambas esten alineadas, a mi me gusta usar los alerones o los compensadores y trazar el circulo basandome en ellos, en el P-51 lo centre basandome en el Punto Medio del aleron.

Notese como queda el circulo una vez trazado con el Gioser, hay que recordar aplanar bien el plastico a la forma del ala o fusleaje o pueden salir elipses en vez de circulos.

PINTANDO LA BASE BLANCA

Una vez ya trazado el circulo, se usa el pincel con el que uno se sienta mas comodo, y se rellena el circulo con pintura blanca, (en mi caso el del 1, ya estoy acostumbrado y es muy suave) un par de manos es mas que suficiente.

LOCALIZANDO CENTROS

La cocarde francesa son una serie de circulos concentricos de colores diferentes, es mas practico empezar del centro hacia afuera, para poder ajustar las proporciones exactas, lo primero es localizar el centro del circulo, hay dos metodos, uno es estricto, se usa un compas y de nuestras clases de geometria basica se ubica el centro geometrico, el otro, se utiliza nuestra habilidad de pintores y se traza un circulo del Gioser del tamaño adecuado en el centro, este ultimo procedimiento requiere de mucha practica y paciencia, no se logra a la primera, a menos claro de que ya se haya hecho unas cincuenta veces.

Como se notara el centro con gioser no siempre da las dimensiones exactas, es muy raro el gioser que tiene las medidas correctas y los que lo tienen, regularmente son rigidos.

En cambio el centro con compas es mucho mas exacto y al ser solo una X del tamaño que queramos podemos hacerlo mucho mas adecuado al tamaño que deseamos, en la foto ha sido resaltada la X, la real no se veia.

PINTANDO LOS COLORES

El primer color es entonces el Azul Real (una especie de azul cielo), usado por la aviacion francesa a lo largo de toda su historia, las tecnicas son sencillas, en el metodo con Gioser, solo se rellena el circulo, de preferencia con el pincel mas fino. En el caso del Compas, se usa un pincel pequeño, del 0 o 00 y se pinta un circulo en el CG, por supuesto que se requiere practica, pero usualmente es mas pequeño que el del gioser, y mas exacto por añadidura, puede que no sea un circulo perfectamente redondo, pero eso se corrige despues.

Ahora se usa el pincel mas grande y se traza una circunferencia roja casi al borde del circulo, dejando una pequela circunferencia blanca, de nuevo, si no sale una circunferencia perfecta, no se preocupen, se puede corregir.

Ahora se toma el pincel mas fino, y se traza una circunferencia amarilla sobre el borde del circulo, para hacer el limite amarillo que a veces han llevado los aviones franceses.

CORRECCIONES FINALES

Ahora ya se tiene una Cocarde, pero algo irregular, casi siempre debido a que las circunferencias roja y azul son irregulares, se espera a que la pintura seque perfectamente, usualmente un dia en clima humedo y medio dia en clima seco, se toma el pincel medio, se moja en pintura blanca y se le quita el exceso, usualmente por roce con la tapa del bote, y se pinta con mucho cuidado una perfecta circunferencia blanca, cuidando mucho que los bordes cubran los errores de las circunferencias equivocadas, si se pasa uno y cubre un color demasiado, se usa el pincel mas fino para corregir el error.

BARNIZ FINAL

El ultimo paso, ya una vez que nos han quedado las Cocardes tal y como nos gustan, se le da a nuestro trabajo un repaso final, con Barniz Acrilico, de preferencia el mismo que usamos para el modelo y se empareja el terminado. Felicitaciones es usted independiente de las calcomanias.

El modelo listo para recibir sus codigos, como pintarlos en una proxima entrega, proximo mes un articulo de como hacer triangulos de la FAM; el modelo es de Hobbycraft, terrible por cierto, la pintura es de la Marca El Viejo Marino, el Gioser LP, pero encontrara muchas marcas, modelista Sergio Tellez Morales.

Proyecto vacacional

En el reciente puente vacacional, en vez de llevarme un par de F2A Buffalos, me lleve un par de P-51 para ensamblarlos en la noche en el hotel, uno es un P-51A de Italeri el otro un P-51B de Hobbycraft, para ahorrar peso en la maleta, pinte sus interiores con anticipacion, asi solo es necesario llevar pegamento y la pintura exterior, ya habia decidido hacer el A como el aparato del Coronel Cochran del 1st ACG con base en la India para los operaciones de Wingate y la ofensiva de Imphal, en Verde Olivo 41 y Gris Neutro. El otro lo he pensado como un F-6C del GC II/33 de la Fuerza Aerea Francesa, en Aluminio Natural, con decoracion de posguerra.

El modelo de Hobbycraft trae unas magnificas calcomanias para el escuadron Ramifis de la Fuerza Aerea Dominicana, pero ya las habia usado para un modelo de Necomisa, en cambio el A tiene calcomanias para un avion del 154 OS en Tunez y para un avion britanico. En mi habitacion termine la pintura basica y el ensamblado, en la foto se ven tal y como quedaron al finalizar las vacaciones, en el nivel inferior de la mesa de vidrio del hotel apenas es visible el ajonjoli de un pan de pueblo que adquiri en la feria de Tepalcingo. Para el regreso, siempre conviene comprar una caja de plastico o carton, lo suficientemente solida para resistir los impactos del viaje de regreso.

Despues de tomada esta foto, todavia tuve tiempo de darle otra pasada de pintura a los modelos, usando pintura El Viejo Marino, el Verde Cubre muy bien, pero los metalicos deben de recibir varias manos para tener ese brillo tan caracteristico, en cuanto tenga tiempo, voy a terminarlos y seran colocados aqui.

P-40E Entrenador

El mas reciente modelo de un P-40E en mi coleccion, originalmente estaba muy mal ensamblado y pintado, lo compre roto en un tienda de modelismo, tenia aun la calcomania de borde rojo sobre el ala, asi que decidi conservarla, no tenia ningun Warhawk con esa insignia, este modelo representa un avion de un grupo de entrenamiento de las USAAF, fotografiado durante un vuelo en los Estados unidos, en una de las fotos mas famosas de este avion y de hecho de las pocas a color que existen.

El modelo estaba muy dañado, sin helice, trenes de aterrizaje o interior, pintado con lo que parecia pintura Pactra, y con calcomanias que sin duda salieron de un F4U-1D de Lodela, fue un proyecto interesante, el interior lo construi usando una hoja de Polestireno, nuevo suelo, asiento y controles, los trenes son de un modelo que construi en posicion de vuelo, el capacete fue moldeado en acetato, el spinner pertenecio a un Spitfire que modifique, al poner todas las piezas juntas, me di cuenta de que habia una brecha enorme en el fuselaje, rellenada usando resanador acrilico Viejo Marino, temine y le di una generosa capa de pintura Verde Olivo 41, casi sin diluir, estos viejos modelos de Airfix requieren una generosa capa para cubrir sus enormes remaches, como habia decidido no usar calcomanias, pinte las insignias y los codigos directamente sobre la ultima capa verde, aun me falran las aspas de la helice y el patin de cola, pero hoy habia un hermoso sol en el Valle de Mexico, asi que decidi fotografiarlo tal y como esta, en lo que espero la primavera y le tomo otra foto, ya completado y barnizado. Fue una experiencia agradable reconstruir este viejo modelo, Gracias a Dios por los modelistas descuidados. aqui una foto del modelo tal y como lo compre, casi no se vem pero el fuselaje esta totalmente separado por el centro.

Modelo creo que es un Airfix o una de sus reencarnaciones, MPC, Heller o USAirfix, escala 1/72, pintura El Viejo Marino, decoracion a pincel usando las tecnicas de pincel plano y aguadas, codigos e insignias a pincel, excepto el ala superior izquierda, modelista Sergio Tellez Morales, fotografiado en el DF usando una camara Polaroid

F-4D Phantom II 142nd FIS Oregon ANG

Al fin tuve tiempo de fotografiar el otro Phantom de la Guardia Aerea de Oregon, este pertenece al 142nd FIS tambien esta en Air Superiority Grey, su funcion era la defensa aerea de la costa norte de Estados Unidos, bajo el mando del NORAD, sus aviones eran F-4C, de los primeros modelos, ya obsoletos en la USAF, que requeria cazabombarderos E, pero amgnificos interceptores, armados exclusivamente con misiles que podian dispararse BVR (Beyond Visual Range=Nas alla del campo visual), en cuanto el radar detectara un bombardero sovietico, se le dispararia con un misil de largo alcance.

El modelo es el viejo molde de Revell Lodela, H-186 Blue Angels, de hecho es el ultimo modelo que tenia guardado de los cuatro en la formacion, en esa caja habia cuatro Phantoms azules sobre una base en forma de diamante amarilla, se supone que es un J, pero es identico a un D tardio, la pintura es Viejo Marino, acrilica, los estenciles, codigos e insignias estan hechos a pincel, despues lo barnice con Acrilatl.

Modelo, Lodela, H-186 Blue Angels, pintura Viejo Marino, Autor Sergio Tellez Morales, pertenece a mi coleccion FIS de la ANG.

F4 K/M Phantom II Matchbox

En mi ultimo viaje de negocios a San Luis Potosi, me lleve un par de Phantoms, para ensamblarlos en las noches en el hotel, este es el modelo de Matchbox, sin duda alguna el segundo mejor solo superado por el de Fujimi, trae piezas para representar un FG 1 ( F-4K) o un FGR 2 (F-4M), la escala esta bien representada, hay piezas de sobra, para hacer la version naval trae hasta el tren alargado usado en el HMS Ark Royal, cohetes Zuni, para la terrestre, Pod de reconocimiento, misiles, bombas y un cañon central, las calcomanias son para aparatos del 111 Sq y del 1407 Flight de la RAF, y para el 892 Sq de la Royal Navy, aunque estas no se ven muy bien impresas.

Este modelo representa el aparato Faith (Fe), basado en las Falklands, perteneciente al 1407 Flight, y usado por muchos años en la defensa de las islas, y ahora preservado, al menos en parte en un museo en la Gran Bretaña.

El segundo modelo es de Monogram Lodela, es un S, pero lo pinte para representar un FGR 2 del 56 Sq de la RAF, en un peculiar esquema que solo fue llevado por muy poco tiempo, en cuanto tenga unos cuantos K o M mas lo repintare, pero mientras tanto aumenta mi coleccion de Phantoms Britanicos, no agrege la antena Marconi en el timon, precisamente para poder despues revertirlo a un S normal.

Ambos modelos fueron pintados con la tecnica de pincel plano usando Barley Grey de Humbrol en la parte superior y Gris Medio Britanico del Viejo Marino en la panza, no use calcomanias, escudos, insignias y codigos fueron pintados a mano, usando pincel del 0, 1 y 2. Todo fue cubierto con una generosa cantidad de barniz acrilico Acrilatl.

Ambos modelos fueron pintados en su interior y ensamblados en sus partes principales en mi hotel, pero no los habia terminado para cuando ya era tiempo de regresar, asi que los empaque en una caja resistente y me fui con ellos a la terminal de autobuses, el dia mas lluvioso de esta temporada en San Luis, de la puerta de taxis a la entrada me di una muy buena empapada, y encima de todo mi boleto abierto solo lo pude canjear por uno hasta cuatro horas despues, asi que me fui con mis modelos a la cafeteria, pedi una cena y un delicioso cafe y me dispuse a terminar de ensamblarlos, en parte para combatir el aburrimiento y en parte para no quedarme dormido como otros pasajeros a mi alrededor, asi que ahi termine de ensamblarlos, enmedio de la tormenta y de los apagones.