C-160 Transall, Lufttransportgeschwader 62, Lodela, 1/220

Uno de los primeros proyectos multinacionales europeos en materia de aviacion fue el C-160 Transall, un avion de transporte medio, destinado a operar en el campo de batalla, llevando provisiones y retirando heridos, para lo cual se le doto de un tren de aterrizaje reforzado y corto, capaz de ser usado en pistas sin preparar, asimismo un ala alta que permitiera el libre movimiento alrededor del fuselaje y una despejada zona de aterrizaje para la rampa trasera, que al estar el avion en tierra, permite el rapido descenso de material, y un acceso rapido sin necesidad de escaleras u otros utensilios.

El nuevo aparato fue desarrollado en cercana relacion, si bien Nord tenia experiencia con los aviones de transporte, HFB y VFW heredaron muchas de la experiencias de la guerra de la antigua Junkers y de Blohm un Voss, los primeros prototipos volaron en 1963, y el aparato de produccion empezo a ser entregado a las unidades en la primavera de 1967, originalmente se habian planeado 160 aparatos, pero se volvio a abrir la linea de produccion para producir un lote adicional para las Fuerzas Aereas Sudafricana y Francesa.

En Alemania el aparato equipo tres alas de transporte, las LTG 61, 62 y 63, mientras que en Francia equipo una pletora de unidades, muchas de ellas con responsabilidades en el extranjero, en marcado contraste los aviones alemanes rara vez salian de Europa, mientras que los franceses eran vistos en todo el mundo. no fue sino hasta el fin de la guerra fria, que las restricciones a la aviacion militar alemana se han levantado, en la actualidad el nuevo avion de transporte para la Luftwaffe sera el Airbus 400M, un avion de trasporte estrategico, muy semejante al C-17 norteamericano, que reemplazara a toda la flota de Transalls. Unos pocos fueron exportados a Turquia, como parte del paquete de transferencia militar de la NATO.

El Ala de Transporte 62 ( Lufttransportgeschwader 62 ), fue establecida  en 1959; para la funcion de Transporte Tactico, originalmente equipada con Noratlas,  contaba con dos escuadrones, basada en Celle, fue la segunda unidad de transporte de la renacida Bundesluftwaffe, su historia fue interesante, rara vez se uso en operaciones militares, pero se empleo casi desde el principio, como la principal unidad de carga, para ayuda humanitaria en desastres en el extranjero, temblores, hambrunas, etc. fue la primer unidad alemana en servir en el extranjero, cuando en 1960, llevo ayuda despues del temblor de Agadir.

Recibio sus primeros Transall en 1968, sirvieron hasta 1971, cuando la unidad fue desbandada, reestablecida en 1978, su primera operacion militar fue hasta agosto de 1990, cuando participo en la Guerra del Golfo, durante la Guerra de Yugoslava, fue parte de las fuerzas de las Naciones Unidas, durante esta epoca, llevo abastecimientos a la sitiada Ciudad de Sarajevo

MODELISMO

Este modelo fue fabricado por Heller, durante muchos años, Lodela adquirio el molde a principios de los ochentas y siguio produciendolo hasta su quiebra, a finales de los noventas, basicamente fue el mismo modelo, no cambiando nada ni en su boxart ni en sus calcomanias, el modelo en extremo sencillo, pertenece a la serie de aviones en escala 1/200 o alrededor de ella que se caracterizaba por sus cajas pequeñas y poco precio, el modelo es nivel 1, muy facil de ensamblar y sin vicios, no traia piezas transparentes, y debe de ser un molde muy viejo o diseñado con una mentalidad retrograda, increiblemente aun tiene las insignias nacionales resaltadas, solo esta pensado para ser exhibido con el tren de aterrizaje desplegado, las calcomanias son para un avion frances.

GALERIA

FUERZA AEREA ALEMANA (LUFTWAFFE)

LTG-62

50+17

La Fuerza Aerea Alemana no podia poseer aviones de transporte de Largo Alcance, por lo que por muchos años sus unidades de carga estaban equipadas con aviones medios de mediano alcance, esto provoco un problema cuando se autorizo a la Bundeswehr a participar en conflictos extranjeros, como la Guerra al Terrorismo en Afghanistan, las Fuerzas Armadas tuvieron que depender de la Lufthansa y la USAF para el transporte a larga distancia de sus equipos, el Transall se usaba solo localmente. El modelo representa un avion basado en Wunstorf, en Sajonia, el modelo es de Lodela, la pintura es El Viejo Marino, todo a pincel.

Automovil, Chrysler Imperial Le Baron, 1957, Lodela escala HO

 Uno de los modelos mas extraños en mi coleccion, es este viejo modelo de un automovil, fue producido a finales de los setentas o principios de los 80s, era una serie que venia en bolsa, solo conozco esta edicion, aunque debe de ser mas viejo, es un auto de los 50s y esta en la extrañisima escala HO, algo comun para Airfix o Matchbox, pero muy inusual para Revell y claro, como Lodela importaba modelos de esa compañia, era una escala que casi no se conocia en México.

El modelo era muy sencillo, y no conserve ni su header ni el instructivo, recuerdo que habia varios, compre este para probarlo, pero no me gusto, en realidad mis favoritos eran buques y aviones, los modelos de autos son rarisimos en mi coleccion, y este en particular, no me gusto, no compre mas y de plano, le puse camuflaje, para ponerlo en una maqueta con aviones de combate, que por supuesto no correspondian a la epoca.

Debe de haber sido un modelo barato, por su pequeño tamaño, que realmente no competia en buenos terminos con los juguetes de esa epoca, Matchbox hacia carritos de mucha mejor calidad y diseño, ademas habia una pletora de fabricantes a esa escala, incluso los modelos que venian en los pastelitos de Bimbo o Marinela, eran del mismo estilo e igual de sencillos, pero hay una curiosidad adicional, en ningun catalogo de Lodela lo he visto, podria ser posible que hubieran sido modelos de los setentas, olvidados en alguna papeleria japonesa, de la cual yo era un cliente frecuente.

Parece ser un Chrysler Imperial Le Baron de 1957, aunque en realidad toda la serie Imperial, conserva elementos en comun, aunque las aletas traseras parecen ajustarse a este modelo en particular, y este tipo de automovil tenia pintura muy especial de esa epoca, los colores pastel que ahora ya no asociamos con automoviles, o pinturas metalizadas, como el de la foto

Este tipo de autos, se usaron en México, y creo que se emplearon como taxis en los sesentas y setentas, llamados cocodrilos, lo cual podria ser un buen proyecto, aunque en realidad el modelo es muy pequeño como para que luzca bien, posiblemente seria mejor un color espectacular, como un rojo intenso o uno de esos raros colores de los 50s.

MODELISMO

El auto parece ser un Chrysler Imperial, Le Baron del 57, en el raro color Verde Olivo para la carroceria, las partes cromadas, venian en gris, aunque posiblemente si vinieran cromadas y lo perdieran con los años, aunque no recuerdo que en ningun momento viniera cromada, la parte inferior y neumaticos venian en gris, la parte del parabrisas y ventanas, era una sola pieza, en realidad el modelo era en extremo sencillo, creo que eran 5 piezas.

GALERIA

Es obvio que este modelo requiere un poco de cariño, repintarlo en colores mas exactos, cromar las piezas correspondientes y regresarlo a una mejor espectacularidad, si es el modelo correcto, podria hacer un cocodrilo, un tipo de Taxi mexicano de los 50s o 60s, aunque sospecho que eran de cuatro puertas y el neumatico en el portamaletas solo venia en los modelos de lujo, cosa que los taxis, aun viejos, no tenian.