Barniz y envejecimiento

El barniz brillante tiene un gran defecto, con el tiempo se amarilla, no importa que sea el mas caro del mundo o el mas barato, a todos les pasa lo mismo, como veran en la foto:

El mas cercano esta recien pintado, el de atras, tiene varios años,
como se notara el barniz se opaca

He oido de varias soluciones, pero no he probado ninguna, las mas conocidas son:

• Poner el modelo al sol
• Dejar almacenado el modelo en un lugar muy seco
• Dejar bajo una lampara de luz negra.

Hasta el momento no he aplicado ninguna de estas soluciones, mi casa es muy humeda (80% en dias de lluvia), dos de las soluciones implican someter al modelo a condiciones termicas que no son muy buenas para el plastico, si lo hago, lo tendre que hacer conmucho cuidado.

D.H. Comet Wallpaper

El D.H. Comet 4 fue empleado por la linea aerea comercial Mexicana en los sesentas, reemplazando los viejos DC-6 y DC-7, obtuve esta fotografia en una sesion de fotos maratonica, y me gusto mucho, no se ven los detalles del modelo, pero la composicion salio muy bien.

El modelo es de Necomisa Lindberg, este modelo estuvo pintado por mucho tiempo con las viejas pinturas de Necomat y Lodela, otro que ensamble en esa misma epoca estaba pintado para representar un Nimrod Mk 1 de la RAF, y un tercero tenia las calcomanias de la BEA que traia incluidas el modelo, este ultimo lo modifique para representar el primer Comet 1 G-ALYP de BOAC, el primer avion a reaccion del mundo, el Nimrod desaparecio en mi ultimo divorcio, junto a casi todos mis Me-410 y Hurricanes desericos.

F-86 Sabre, Portugal

La Fuerza Aerea Portuguesa (Força Aérea Portuguesa), entro a formar parte de la OTAN cuando comenzo la Guerra Fria, por lo que recibio mucho equipo moderno, entre el, el caza a reaccion mas eficiente de su epoca, el F-86 Sabre, que equipo al menos dos escuadrones de combate.

Participo en los ejercicios de la alianza en la defensa de la zona sur, asi como en la defensa aerea del pais, para cuando las colonias portuguesas empezaron su lucha por la independencia, seenviaron los viejos aparatos a combatir en esas regiones, ya entonces el Sabre era anticuado y no podia ni llevar la carga de bombas adecuada, ni soportar los rigores del combate, se empleo relativamente poco, prefiriendose el F-84 y el T-6G.

Modelo PM, pintura para modelismo El Viejo Marino, codigos e insigniasa  pincel.

T-6G Belgica

La Fuerza Aerea Belga tuvo que reformarse despues de la guerra, siguiendo un nucleo formado en la RAF, tambien se copio la estructura organizacional y el equipamento, para el entrenamiento se decidio usar el Harvard Mk III, mientras que para el combate se empleo el Spitfire y para el transporte el C-47. Cuando las colonias belgas del Africa empezaron a sublevarse, se enviaron refuerzos, en la forma de entrenadores armados y algunos de los mas nuevos F-84.

Como suele ser normal, cuando una guerra comienza, el material nunca alcanza, fue necesario comprar nuevos aparatos, estos fueron T-6G norteamericanos, convenientemente artillados, que se usaron en la guerra contrainsurgente, Al acabar la guerra, los aviones pasaron a formar el nucleo de la Fuerza Aerea Congoleña.

El aparato en que me base este modelo estuvo basado en el Congo, la foto en la que me base, parecia que el aparato estaba camuflado, pero parece ser que solo era un foto b/n mal conservada, todas las referencias que tengo lo muestran en color Aluminio Natural, los codigos son correctos, asi como las insignias.

Modelo Lodela, pintura Lodela y Pactra, decoracion pintura a pincel, calcomanias de mi caja de restos, ligeramente modificadas.