A-1A Skyraider, USAF, 1st Special Operations Squadron, Airfix 1/72

 La USAF obtuvo su independencia como arma en 1947 y a partir de ese momento comenzo un desarrollo unico, aviones cada vez mas avanzados, mas rapidos, mejores armas, en particular las de tipo estrategico, nuevos y poderosos bombarderos, capaces de borrar medio mundo, cazas avanzados, con la tecnologia mas avanzada de su epoca, cazabombarderos supersonicos, con capacidad de bombardear Moscu, en fin, desarrollando todo lo necesario para la Guerra Aerea Moderna.

Pero entonces llego la Guerra de Vietnam, y descubrieron con asombro, que sus modernisimos F-100 eran incapaces de poner suss bombas a 100 metros delante de las tropas que debian apoyar y que sus velocisimos F-105 caian como moscas ante un solo disparo de una anticuada arma antiaerea, porque perdian todas sus ventajas supersonicas, al reducir su velocidad, buscando blancos en la selva.

Era evidente, que se habian centrado tanto en "su guerra", que no estaban preparados para dar apoyo tactico al Ejercito, un P-47 de los 40s, hubiera sido mas efectivo que un F-105, el escandalo escalo rapidamente, hubo audiencias en el Congreso, el Ejercito empezo a buscar poseeer otra vez sus propios aviones, incluso llego a probar el G-91, el F-5A y el Gnat, pero al final, la USAF pudo conservar el monopolio de los aparatos de ala fija, pero a cambio de desarrollar de nuevo su capacidad de apoyo a tierra.

Para cumplir con esto, la USAF tuvo que tragarse su orgullo y adquirir aviones de la Marina, entre ellos el A-1 Skyraider, un avion que se habia creado como un Bombardero en Picada y Torpedero, pero que habia encontrado su nicho como avion de Apoyo cercano a las tropas de los Marines, su gran radio de accion y su capacidad de carga de casi 6 toneladas lo hacian un avion ideal, ademas, si bien no estaba blindado, como lo estuvieron los aviones de apoyo a tierra en la Segunda Guerra Mundial, su construccion era robusta, su motor de cilindros, era capaz de soportar daños de armas pequeñas sin dejar de funcionar.

La USAF adquirio muchos A-1, su primer escuadron, tendria una funcion muy rara, fue llamado 1st Special Operations Squadron, y su labor, era ayudar al rescate de tripulaciones derribadas, en esta funcion, un par de helicopteros HH-3 Jolly Green Giants, eran enviados a extraer a las tripulaciones derribadas, los Skyraiders proporcionarian escolta, "limpiando", el terreno de tropas norvietnamitas o guerrilleros del Vietcong, con su poderoso armamento, cada vez que se detectaba actividad enemiga alrededor del piloto derribado, podian atacar con alguna de sus armas, para neutralizarlo, mientras los vulnerables helicopteros sobrevolaban y permanecian quietos, los A-1 rociaban con sus armas toda la zona aledaña, su gran capacidad de combustible, les permitia permanecer en la zona o bien "haraganear" en las inmediaciones, hasta que el enemigo se revelara y atacarlo con lo que mas conviniera, asi fuera cohetes, cañones, o de plano una rociada con napalm.

MODELISMO

Por años, el unico modelo en 1/72 del A-1 Skyraider, fue el de Airfix, tecnologia modelistica de los 60s, pero aun asi, muy buena, el avion estaba muy bien proporcionado, tenia montañas de piezas, las alas podian plegarse, decoracion para un avion de la USN y un anonimo de la USAF, con los clasicos remaches del tamaño de manzana de Airfix, y un interior de cabina muy simple.

GALERIA

Esta es la edicion mexicana del A-1 de Airfix, empacada por Lodela en algun momento de finales de los 90s, en su serie Mega, el modelo es directo de caja, la pintura cupongo que debe de ser Gunze, lo ensamble en un viaje de trabajo, creo que en Oaxaca, los codigos son a pincel, el modelo de Airfix, solo cuenta con las insignias basicas de la USAF

P-40E 3rd Pursuit Squadron Provisional

Despues del desastre de Clark Field, la Fuerza Aerea de Extremo Oriente (FEAF, Far East Air Force), quedo con un numero muy reducido de cazas en operacion en las Filipinas, los cuales no eran suficientes para garantizar el dominio aereo alrededor de las islas, que fueron cercadas por la Marina Japonesa, lo que impedia la llegada de convoyes de abastecimiento.

El Convoy Pensacola fue desviado a Brisbane cuando la ruta a las Filipinas fue cortada

Los aviones faltantes del Pursuit Group 35 estaban en transito, abordo del convoy Pensacola, desviado a Australia, para ser ensamblados ahi y llevados en vuelo a las Filipinas, si bien no habia aviones, habian sobrevivido suficientes pilotos, que fueron llevados a Australia para mandar los aviones, sin embargo la situacion se habia deteriorado tan gravemente para cuando los aviones habian sido ensamblados que ya no habia forma de enviarlos a su destino original, ademas las Indias Orientales Holandesas corrian un gran peligro, los efectivos aereos aliados habian sufrido grandes bajas y era urgente la necesidad de cazas.

El unico escuadron en llegar a Java fue el 17 PS Prov.

Bajo esas condiciones se crearon varios escuadrones de caza con los aviones recien ensamblados en Amberley Australia, el primero fue el 17rd Pursuit Squadron Provisional (Escuadron de Caza Provisional ), con pilotos recien llegados y unos cuantos veteranos de las Filipinas, por las graves necesidades de los combates en Java, el escuadron fue enviado ahi. Con nuevos aviones llegando poco a poco, se formaron los: 3 rd y 20 th Pursuit Squadron Provisional, destinados tambien a Java, el 20 PS fue el primero en ser enviado por aire, pero al llegar a Timor, fueron interceptados por aviones japoneses y solo 6 aviones sobrevivieron, el 3rd PS fue enviado en vuelo, pero solo 8 cazas llegaron a Blimbing, los demas o se perdieron en accidentes o tuvieron que regresar a Darwin por malfuncionamiento, de estos, el aparato 54 volado por el Segundo Teniente Robert Buel fue destinado fue usado para proteger un convoy naval en contra de un Mavis japones que los habia estado siguiendo, el teniente logro deribar al aparato japones, pero despues desaparecio sin dejar rastro, este es el avion en que me inspire para este modelo.

MODELISMO

Este es el viejo modelo de Lodela en escala 1/144, fabricado a finales de los setentas, era un modelo magnifico, ensamblaba sin problemas y estaba muy bien detallado, no se ha producido desde entonces,  esta escala es magnifica para modelar aviones cpon una decoracion tan simple, como lo fueron los aviones de la campaña de Java, de los cuales aun me faltan dos escuadrones

GALERIA

El modelo es de Lodela Revell, serie H-1000 en escala 1/144, la pintura Viejo Marino, use el paquete USAAF 1941, los colores Verde Olivo 41 y Gris Neutro, todo el trabajo es a pincel, incluyendo las insignias, algo un poco dificil a esta escala. . Hay muy poca informacion sobre esa epoca de la guerra, muchos aviones solo fueron entregados con los colores basicos, y la estrella nacional al centro del fuselaje en vez del simbolo del escuadron, solo con los numeros economicos pintados en el timon fijo en blanco o negro y a veces en la barte baja del morro, por la poca evidencia, es posible que los aviones fueran personalizados en el campo.

Monstruo de la alfombra ( Stragula Monstrum )

Stragula Monstrum. Este ser, conocido por muchos modelistas es un Criptido moderno, se sabe de su existencia, no por haber sido visto, sino por sus acciones, principalmente, porque cuando una pieza cae al suelo, esta desaparece misteriosamente, mientras la mayoria culpa del fenomeno al Monstruo de la Alfombra, otros piensan que una pieza de plastico en campos gravitatorios normales, entra en otra dimension, desapreciendo de la nuestra.

Fue descrito por los modelistas britanicos por primera vez en 1957, ya que demostraba cierta avidez por piezas producidas por Airfix, pero el fenomeno es mundial, en Japon con piezas de Hasegawa, en Alemania por las de Revell, igual que en Estados Unidos, en México la variante local se sabe que prefiere ponerle salsa valentina a las piezas caidas y desaparecerlas.

Este es un ser Mitologico, por lo que requiere de un Ritual Magico para eliminarlo, pero muchos expertos creen que este no es muy efectivo y que es necesario repetirlo continuamente

Esta escrito en los viejos textos Totonacas, pasados de generacion en generacion, en el mas absoluto secreto, de padre a hijo, y es el misterio mejor conservado del Patriarcado liberador, porque este ritual debe de mantenerse estrictamente en secreto de toda mujer, mas secreto incluso que cuanto te gastas en modelos o los dias, horas y ubicación de las reuniones semanales del Patriarcado.

PROCEDIMIENTO:

Conseguirse una parilla, puede ser pequeña, solo para ti, o una familiar para reunir muchos amigos

Carbon, ocote y toda la parafernalia asociada 

Unas buenas salchichas para asar, hamburguesas, carne de res, alitas o lo que mas te guste al carbon

Una gran cantidad de papas o guarniciones, nopales es lo  tradicional, junto a guacamole y otras salsas.

Bebidas frias al gusto

Dinero para dos pares de zapatos de tacon

PREPARACION

Un domingo cualquiera, le das dinero a tu mujer para que vaya a comprarse zapatos,  en cuanto ella salga por la puerta, organizas la parrillada, prendes el carbon, salpimentas o maceras la carne, y en cuanto todo este listo, dices estas palabras magicas:

"Prometo comprarme todos los modelos que me gusten"

El Ultimo paso del ritual

Siempre cortar las piezas pequeñas del modelo, sobre una mesa, dentro de una caja

Esto no conjura definitivamente al Monstruo de la Carpeta, pero puede repetirse cada vez que es necesario.