Hurricane Mk IIB 73 Squadron

Uno de los escuadrones mas ocupados de la RAF, El 73 Squadron, Uno de los primeros escuadrones en ser reequipados con Hurricanes en 1938, cuando comenzo la guerra,  fue enviado a Francia con la BEF Advanced Strike Force, no tuvo mucho que hacer durante el primer periodo de la guerra, pero cuando los alemanes lanzaron su blitzkrieg en Mayo, el escuadron se vio envuelto en desesperados combates contra la Luftwaffe, en misiones de escolta a los Battle, perdio casi todos sus aviones!2C el escuadron fue ordenado a volver, solo unos pocos cazas y pilotos lograron regresar, el personal de tierra logro embarcarse, en el RMS Lancastria, el barco fue bombardeado y hundido, con la perdida de cerca de 1800 vidas, el escuadron se reformo en Church Fentom, los pocos pilotos veteranos crearon un nucleo en el que poco a poco fue regresado a su fuerza original, mientras tanto, participo en la Batalla de Inglaterra, como escuadron de caza nocturna, con poco exito, en noviembre de 1940 fue seleccionado para ser enviado urgentemente a Grecia, arribo a Takoradi, en la costa africana, desde donde volo a Egipto!2C el escuadron volo a Heliopolis, en Egipto.


El primer Escuadron de Hurricanes en llegar al desierto occidental, arribo a Heliopolis en diciembre de 1940, inmediatamente fueron destinados al combate, reemplazaron a los lentos Gladiators y se impusieron a los cazas italianos Cr.42, pero nunca habia suficientes cazas, pelearon toda la campaña, muchas veces despegando desde aerodromos improvisados enmedio del desierto, usualmente participaba en ametrallamientos a tropas de tiera cuando se podia desembarazar de sus obligacioones aereas, en Junio de 1943 trancisiono a Spitfires.


Los Hurricanes que sirvieron en el Mediterraneo tuvieron una vida muy dificil, malas condiciones operativas, enemigos numerosos y bien experimentados, ademas la informacion sobre ellos esta medio olvidada o perdida, este modelo lo ensamble basandome en muy poca informacion, el modelo es de Airfix, ensamblado directo de caja, en la Ciudad de Cuautla, usando pintura Viejo Marino, todo fue a pincel, no use ni una calcomania, el filtro proviene de un Hurricane de Heller. Este es el segundo Hurricane que ensamblo con esta decoracion, el anterior lo perdi en mi ultimo divorcio, junto a toda mi colaccion de Hurricanes deserticos y Me-410.

Hurricane Mk IID 6 Squadron

Una de las unidades con mas tradicion de la RAF, el 6 Squadron, originalmente una unidad de observacion, estuvo destinado a diferentes zonas del Imperio, al comenzar la Segunda Guerra Mundial, estaba equipado con Lysanders en Palestina, en 1940 cuando los italianos invadieron, el escuadron fue reequipado con viejos Gladiator de segunda mano, con ellos peleo algunos de los enfrentamientos mas duros de la guerra, contra los vastamente superiores numericamente italianos, en cuanto fue posible, recibio nuevos Hurricanes tropicalizados, con los que peleo toda la campaña del desierto occidental, originalmente como cazas, pronto se descubrio que eran necesarios tambien para la funcion de bombardeo y apoyo tactico, equipados con bombas y posteriormente con cañones antitanque de 40 mm, dieron cuenta de muchos tanques del Afrika Korps, por lo que recibieron el apodo que conservan en la actualidad, "los abrelatas voladores", siguieron el avance aliado hasta Sicilia, para despues operar en los Balcanes, en labores de ataque al suelo, en la actualidad vuelan Typhoons.


Para un buen Hurricane en 1/72, es recomendable el de Airfix, de muy buena manufactura, ensambha perfectamente y representa muy bien a un Hurricane Mk II, ademas es relativamente barato, comparado con los de otras marcas y se consigue con mucha facilidad, este modelo lo ensamble en un viaje a Cuautla en el 2007, despues de trabajar, me gusta pasarme un buen rato ensamblando y pintando.


Modelo Airfix, pintura el Viejo Marino, toda la decoracion a pincel, elmodelo del Mk II de Airfix incluye cañones y tanques auxiliares de combustible.

F-94B Starfire 318th FIS

"La peor base del mundo", es el epiteto que se ha ganado Thule AFB, ubicada muy dentro del Circulo Polar artico, a menos de una hora de vuelo del Polo Norte, vientos gelidos, mala visibilidad, tormentas de nieve y un invierno de seis meses, pero era vital, era la base norteamericana mas cercana a los sovieticos, y a sus bombarderos, ahi se construyeron los radares de deteccion temprana, que avisarian de un inminente ataque sovietico, ahi estaban basados tambien los bombarderos B-52 con sus bombas nucleares, listos para llevar la destruccion a lo mas profundo del territorio sovietico, tambien era el hogar de un par de escuadrones de cazas interceptores que se turnaban cada seis meses en el frente.

Lo mas natural del mundo, es que la USAF desplegara el mejor caza disponible para esa tarea, el F-94 podia ser lento y pesado, pero estaba equipado con la mejor electronica de su epoca, de hecho habia nacido como un caza nocturno, derivado del T-33, pero el concepto evoluciono junto al Starfire, se encontro que su radar y sistemas de navegacion eran tambien muy utiles durante el dia, particularmente en malas condiciones atmosfericas, habia nacido el Caza todo tiempo, que ahora consideramos normal.

Este modelo lo consegui de segunda mano de un amigo, las calcomanais se habian pelado y la pintura era un gris plomo no muy exacto, decidi pintarlo en los colores del 318th FIS basado en Thule, de los cuales solo tenia una mala foto, aun estoy en la etapa de pintura, le falta un par de manos de pintura metalica, pero mas que nada, acabo de comprar un libro con la historia del ADC y me di cuenta de que mi modelo esta equivocado, si bien los colores de la parte trasera en Fluo red estan correctos para un avion de Thule, el numero FA-504, corresponde a un aparato del 449th FIS basado en Elmendorf , Alaska, asi que o bien repinto el timon y lo convierto en un avion alasqueño o le borro el numero y lo dejo en Thule, aun lo estoy pensando.

Modelo Lodela Heller, la pintura es Viejo Marino, las insignias y codigos a pincel, aun le falta un par de bandas en Fluo Red si deseo hacerlo del 318th FIS o bien cambiar el timon por uno en rojo insignia si deseo un aparato del 449th FIS, ademas de agregarle todos los numeros y codigos de cada unidad.

F-94B Starfire 59th FIS

En los cincuentas la Guerra Fria calaba profundamente en la imaginacion de los ciudadanos y los militares, el miedo flotaba en el aire, y ninguno era mas aterrador que una enorme flota de bombarderos nucleares sovieticos volando hacia norteamerica, desde sus bases en el circulo polar artico, cada uno equipado con una bomba nuclear, eran los enormes Tu-4, una copia del B-29 fabricado sin licencia, y basandose en algunas superfortalezas que cayeron en manos sovieticas al final de la guerra.

El mejor avion interceptor de su epoca era el F-94 Starfire, un derivado del primer jet de combate norteamericano, el F-80, con un motor un poco mas potente, pero con el eneorme peso de un segundo tripulante y un enorme radar, (en esa epoca aun no se conocia el concepto de miniaturizacion en la electronica ), el avion era lento, pesado de maniobrar y mal armado, solo unas cuantas ametralladoras, no fue sino hasta que se le equipo con misiles no guiados Mighty Mouse, alojados en pods incrustados en las alas, que el avion realmente sirvio como interceptor.

Este es un modelo B, equipado con misiles y un mejor radar, las viejas ametralladoras se sustituyeron con cañones de 20 mm, el 59th FIS (Fighter Interceptor Squadron = Escuadron de Caza interceptor ), sirvio con el Comando del Noroeste, antecesor del ADC y de NORAD, estuvo basado durante muchos años en el aeropuerto de goose Bay, en la peninsula de Labrador en Canada, su trabajo, dar cuenta de los bombarderos sovieticos que intentaran cruzar el Mar del Norte.

Modelo Heller Lodela, directo de caja, pintura Gunze Sangyo y viejo Marino, las calcomanias son del modelo, barnizado con Humbrol.

Spitfire Mk V trop, 249 (Golden Coast) Squadron Malta

Una de las unidades de Hurricane mas sobresalientes de la guerra, fue de las ultimas en formarse con este tipo de caza, en mayo de 1940, durante la Batalla de Inglaterra uno de sus pilotos recibio la Victory Cross, una vez terminada la batalla, comenzo operaciones ofensivas sobre Francia con Hurribombers, destinado a Malta, participo en los mas duros combates sobre la Isla, en Febrero de 1942 trancisiono a Spitfires sobre el campo de batalla, ganada la victoria, en noviembre paso a la ofensiva, sobre Sicilia, en 1943 fue transferido a Italia y despues a los Balcanes, en septiembre de 1945 trancisiono nuevamente, a Mustangs, pasando sus Spitfire a los Yugoslavos.

Otro modelo directo de la caja, de la marca PM, es un modelo sencillo en exceso, pero es el unico Mk V trop que se consigue, lleva el camuflaje usado en la Batalla de Malta, pintura El Viejo Marino, codigos e insignias a pincel.

Ar 196 Exactitud o Especulacion

El Ar 196 fue un hidroavion de la Luftwaffe, que sirvio en los buques de la Marina Alemana y desde bases terrestres, sus decoraciones y su historia son mas o menos conocidas, es famoso por haber sido el avion a bordo de algunos de los buques mas famosos de la Segunda Guerra Mundial, como el Graff Spee o el Bismarck.

El camuflaje geometrico que llevaba era una mezcla de RLM 72 / 73 / 65, el interior es en RLM 02 Grau las insignias nacionales son las normales de seis posiciones, los codigos sonbien conocidos, T3 + , 7R +, los aviones de exportacion Rumanos y Bulgaros tambien estan bien documentados.

Hay varios aparatos capturados, los del Prinz Eugen, que pasaron muchos años guardados en un hangar, algunos aviones sovieticos, ademas con menos certeza y por supuesto que sin fotos, hubo aparatos capturados por Noruega, Finlandia y Suecia, hay buenas razones para creer que hubo Ar-196 con insignias japonesas, pero seguian siendo operados por la Kriegsmarine, los circulos rojos eran para evitar que les disparasen en el pacifico.

Sin embatgo hay un modelo que me esta sacando canas verdes, el Ar-196 de Lodela, en su ultima edicion, esta venia con un juego de calcomanias para un avion frances, cocardes con anclas, y decia que era del crucero Widder, pero todas mis referencias indican lo contrario, segun todos los datos este buque corsario aleman usaba He-114, asi que entonces ¿a que modelo representa este Arado?, no hay ningun a fotografia de el, originalmente habia pensado que era un avion que la Aeronavale habia capturado e introducido a su servicio, como lo hizo con los Ju-88, Fw-190 y He-177, capturados en los aerodromos de toda Francia despues de la retirada alemana, mas porque el Ar-196 era fabricado en SNCA, habria piezas de repuesto y es de esperar que aparatos a medio terminar en la fabrica, pero ninguna referencia de la Historia de la Aeronavale lo lista.

Asi que la exactitud de este modelo esta en duda, sin embargo, se ve muy bien, en el verde RLM 82 y con las insignias francesas, en algun momento aparecera una confirmacion de esta decoracion, y si no, entonces sera un modelo con decoracion fantastica.

Una ultima opcion, es que sea un aparato aleman, usado por algun otro de los corsarios, pero disfrazado con insignias francesas para pasar desapercibido, pero los colores deben de estar equivocados, se que los alemanes usaron aparatos disfrazados en los alrededores de Madagascar para confundir a la Royal Navy, aunque las diferencias entre el Latecoere y el Arado son obvias, a una gran distancia el par de pontones y el fuselaje alargado pueden dar el gatazo, pero el RLM 82 se empezo a usar cuando ya no habia corsarios alemanes en altamar.

Modelo Lodela, directo de caja, ensamblado en Coatzacoalcos en un viaje de negocios.

Cemento Lodela

Abrir viejas cajas de modelos da algunas espectaculares sorpresas, ayer estaba despejando un tramo de la casa de mis padres y encontre una vieja caja de un modelo de Lodela, caida detras de un mueble y preservada en muy buen estado por muchos años, al abrirla, encontre un par de tubos de pegamento Lodela, una es de finales de los setentas, cuando aun tenia los colores norteamericanos de Revell y el enorme letrero de Cemento, aunque ya sin la famosa S, en cambio el otro debe de haber sido de principios de los ochentas, el porque los guarde en una caja es un misterio, pero son los unicos en sobrevivir y pienso conservarlos, posiblemente los coloque dentro de algun material protector, un plastico transparente o algo asi.