El Yak-6 aparecio en 1941, era un avion de transporte ligero de construccion en madera, con dos motores radiales, totalmente encastrados en cowlings cerrados, en una extraña radicalizacion de la tradicion sovietica, muestra un gran parecido con el Cessna C-78, de 1940, no esta claro si es un caso de legitima licencia de compra, como en el caso del Li-2, o bien de la adopcion de una idea sensata, o simplemente una copia sin autorizacion.
Es muy probable que el equipo de diseño de Yakovlev, enviase un estudiante a la fabrica de Cessna en Estados Unidos, para que aprendiese todo lo necesario para iniciar la fabricacion en masa en la Union Sovietica, el modelo sovietico sigue en general las lineas del C-78, pero difiere en un timon mas pequeño una fabricacion mas tosca, en estar armado y en algo muy peculiar, el uso tactico, mientras que su primo norteamericano se empleo como avion de entrenamiento y de transporte VIP, con el sobrenombre de "Brassliner", el Yak-6 se enfrento a los rigores del combate, despues de la invasion alemana y de que practicamente todos los aviones de combate sovieticos fuesen destruidos, ya no quedaba espacio para la fina distincion de avion de combate y utilitarios, todo aparato sovietico, asi fuera de entrenamiento, se vio repentinamente realizando desesperadas misiones de ataque en el frente, el Yak-6 ademas de su funcion de transporte ligero realizo atrevidos ataques a tierra, aun en tiempos tan tardios como 1945.
Sin embargo el Yak-6 es mas famoso, por haber servido como el enlace logistico entre la retaguardia rusa y los grupos de Partisanos que operaban detras de las lineas alemanas, en arriesgadas operaciones nocturnas, llevaba, armas, munciones, medicamento y demas a las bolsas de resistencia detras de las lineas alemanas, y de regreso evacuaba heridos, informacion y prisioneros valiosos, era comun que en lo mas profundo de la noche, aterrizara en lugares marcados con antorchas y realizara esta vital accion logistica, para ello iba armado con una ametralladora ShKAS de 7.62 mm
El aparato evoluciono poco, casi exclusivamente en cuanto armamento se refiere, llego a tener 5 portabombas o bien 10 lanzacohetes, algo impensable para un transporte ligero en occidente, se diseño incluso una ultima version de bombardero nocturno "Nochnoj Blizhnij Bombardirovschik"; que junto a la version normal siguio operando hasta el final de la Guerra.
MODELISMO
El unico modelo conocido del Yak 6 es este modelo de Alpha, producido en la URSS por Alpha, en la actualidad ya no esta en produccion, aunque posiblemente lo este por Eastern Express o una de sus sucesoras, el modelo es sencillo, y requiere mucho trabajo.
GALERIA
Caracteristico de los numerosos aparatos de la Fuerza Aerea Sovietica, con el camuflaje en dos tonos normal en la aviacion de ataque, para la epoca invernal, el color tierra o bien todo el aparato eran pintados en blanco; otros aparatos fueron vistos en el acabado tipo "Tractor", de Negro y Verde, este aparato es inusualmente anonimo, parece ser que la mayoria de los aparatos llevaban slogans pintados sobre el fuselaje, muy al estilo de los Il-2
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