T-6G Harvard, Bundesluftwaffe

El renacimiento de la Luftwaffe se dio en una modesta ceremonia, el 24 de septiembre de 1956, cuando nacio, la nueva arma aerea lo hizo despues de muchos años de no poseer un solo avion, habia pilotos, algunos muy experimentados, pero una de las condiciones de la rendicion de la ultima guerra, fue la desmovilizacion militar total, no se permitiria el diseño fabricacion o posesion de ningun tipo de avion por el gobierno aleman, asi que el personal militar tuvo que dedicarse a otras actividades.

La creciente amenaza de la Union Sovietica llevo a un replanteamiento de la situacion, los nuevos enemigos hicieron ver a los alemanes como los nuevos amigos, en una serie de reuniones, se decidio recrear las fuerzas armadas alemanas, bajo una nueva formacion y sin heredar ninguna de las tradiciones de la vieja Alemania nazi o  imperial, ese dia se entregaron un T-6G (AA-601), un T-33 (AB+101) y un Piper L-18 (AS-501), para entrenar los pilotos alemanes en las tecnologias surgidas en los ultimos 10 años.

Este modelo representa el primer Harvard Mk IV  de la Bundesluftwaffe, pintado en amarillo entrenador, no han sobrevivido fotos reales del aparato, pero es el equivalente al T-6G norteamericano, con cono de nariz, nuevo tren, nuevo motor, nuevos instrumentos y diferente arreglo de la antena.

Modelo Lodela, pintura Viejo Marino, calcomanias de las insignias nacionales, de un Alpha Jet de Lodela, codigos y bandera nacional a pincel, modelo ensamblado en Cuautla, durante un viaje de descanso.

Harvard III, Sudafrica

Durante la Segunda Guerra Mundial, el Reino Unido estaba peleando por su supervivencia, con la Luftwaffe merodeando sobre su territorio, el entrenamiento de pilotos era un problema bastante peliagudo, y hacia falta entrenar enormes cantidades de ellos, la solucion, utilizar los limpios cielos del Imperio, donde no habia aviones enemigos, apra que los nuevos reclutas aprendieran su mortal oficio.

Sudafrica fue uno de esos paises, y enormes cantidades de Harvards encontraron su camino a ese pais, a donde se entrenaron miles de aviadores de la RAF y de la Commonwealth, despues de terminada la guerra, muchos aviones permanecieron en el pais, sirviendo de entrenadores a los nuevos aviadores de Sudafrica, este modelo representa como se veia uno de ellos en los setentas.

Modelo Lodela, pintura Model Master y Lodela, insignias y codigos a pincel.

Harvard, Birmania

La Fuerza Aerea Birmana nacio como una rama auxiliar de la RAF, durante la emergencia malaya, empleado particularmente para funciones de segunda linea, logistica, enlace, entrenamiento y demas, paro cuando la Independencia se obtuvo, heredo buena parte del equipo britanico localizado en el pais, entre ellos, una buena dotacion de Harvards, que sirvieron de entrenadores avanzados y ataque ligero hasta la total derrota de los comunistas en el pais.

Los aviones birmanos en esa epoca usaban un esquema de pintura basado en el de la RAF, solo con los triangulos nacionales en lugar de los rondeles britanicos, los aviones sirvieron por mucho tiempo, retirandose los ultimos hasta los setentas.

Modelo Lodela, pintura El Viejo Marino y Pollys, decoracion a pincel.

Harvard Mk II, Real Fuerza Aerea Noruega

La Real Fuerza Aerea Noruega fue totalmente destruida en 1940, cuando los alemanes invadieron el pais, los pocos Gladiator de caza no fueron enemigo para la muy superior Luftwaffe, cuando fue evidente que todo estaba perdido, algunos pilotos lograron escapar a la Gran Bretaña. y formar un escuadron en la RAF, a lo largo de la guerra otros hombres que habitaban en el extranjero, marinos o ciudadanos que lograban escapar, formaron el nucleo de una nueva fuerza aerea en el exilio,  peleando bajo la RAF; cuando la guerra acabo y regresaron a su pais, reformaron la Real Fuerza Aerea Noruega, con el material que habian usado en Inglaterra y en la invasion de Europa. cazas Spitfire, transportes Dakotas y naturalmente como entrenadores North American Harvards.

Modelo Lodela, pintura Lodela, reparada con El Viejo Marino, codigos e insignias a pincel, si bien el color del camuflaje es correcto, parece ser que las alas estaban pintadas en amarillo entrenador, aunque no he conseguido ninguna buena foto que muestre si estan correctas o no.