Ensamblando el Enola Gay

El modelo que elegi para ensamblar es el B-29 de Lodela, lo halle en un encuentro de modelismo, por desgracia, esta incompleto, le faltan casi todas las piezas transparentes, algunas torrecillas, el cañon de 20mm, la punta de un ala, y la antena.

El modelo es de hace muchos años, creo que de finales de los setentas, representa un B-29A el Dauntless Dotty, es de los que se habian diseñado solo para ser reprresentados en vuelo, tiene una base, pero no tren de aterrizaje.

Voy a usar los faltantes de este modelo a mi favor, el B-29 Enola Gay no era un modelo de produccion regular, sino una version modificada para llevar la bomba atomica, las principales diferencias son:

1. No lleva armamento defensivo, mas que el cañon de cola, por lo que no haran falta las torrecillas
2. Sus burbujas de observacion fueron reemplazadas por portillos con ojos de buey, solo quedando dos, las de navegacion.
3. La bahia de bombas fue modificada.

Asi que solo tendre que hacerle el cañon de 20mm y dos burbujas transparentes; la bahia, no se ve bien en las fotos, pero en las pocas que existen de esa epoca, al parecer los cambios fueron internos, asi que no afecta en nada al modelo.

Ensamblaje:

El modelo es sencillo de nivel 2, asi que esta es la parte mas facil, hay que seguir el instructivo, pero como pienso pintar las insignias y codigos, me es mas facil hacerlo con las superestructuras principales armadas, pero separadas.

Primero la pintura interior en Verde Zinchromate

Despues de pegar el fuselaje, relleno los huecos de las torrecillas y burbujas con plastilina epoxica:

Pintura

Este es el trabajo mas extenso, y para mi, el mas interesante:

Una base, con al menos tres capas de pintura Aluminio Natural de Alto Brillo, usando píntura acrilica El Viejo Marino:

Usualmente la dejo secar al sol y le aplico un barniz transparente, para proteger la pintura, y tener una buena base para la siguiente etapa.

Aplico los circulos para las insignias nacionales, usando gioser de circulos, conseguible en cualquier papeleria grande, que despues, pintare en azul insignia (El Viejo Marino USN 110).

Ahora las estrellas, y las barras, en blanco, esto se suele llevar unas tres pasadas, primero uno las lineas con pincel del 1, luego corrijo contornos con pintura Azul y pincel 1, luego relleno con blanco pincel 1 y repaso para cubrir bien, los ultimos detalles finos los ajusto con palillos.

Los codigos grandes, el numero y la gran R con pincel del 2, usando pintura negra

Los codigos pequeños y el nombre del avion, los aplico con palillo de dientes, afilado.

Ensamblado final

Ya terminado el trabajo de pintura, termino de ensamblar el modelo, haciendole las piezas faltantes, casi todas con plastilina epoxica, el cañon de 20 mm es un pedazo de clip, con el barril secundario usando la misma plastilina del cono, el elevador faltante lo reemplazo con uno que tenia en mi caja de restos, muy parecido, solo ligeramente lijado, para darle forma, las cupulas transparentes las hago con termoformado de acetato, unas capas de pintura en las piezas recien puestas.

Y finalmente, le pego las piezas transparentes y le aplico unas capas de barniz para cubrir todo.

Y el modelo queda listo.

El modelo jamas se diseño para tener tren de aterrizaje, en esa epoca se esperaba colocarlo sobre una base exhibidora.

Este modelo lo voy a dejar unas semanas mas en un capelo, para que el barniz termine de secar y cristalizar, y despues habia pensado colgarlo del techo, con una bomba cayendo de el, (tendre que construir la bomba), y dejarlo en mi oficina, como un recordatorio de la los peligros con los que vivimos,  en un sentido mas filosofico o mas clasico, como un simbolo de la Espada de Damocles que siempre cuelga sobre nosotros.

P-38J Revell

Este fue de los primeros modelos New Tool de Revell, alla a finales de los setentas o principios de los ochentas, eran modelos a 1/72, muy detallados, muy realistas, y pensados para ser ensamblados por adultos, con grados de dificultad 3 o superior, surgieron cuando Revell fue adquirida por Ceji, por lo que ya pertencian a la serie 4000, simplemente eran magnificos, pero durarón muy poco tiempo, solo se edito una vez en Estados Unidos y el molde desaparecio.

El modelo venia en dos versiones, un P-38J y un P-38M, con piezas opcionales muy bien pensadas, el molde podia usarse para hacer muchas más versiones, solo cambiando una rama, asi se podia hacer tambien el P-38F y el F-4 y de haber seguido por ese camino, podrian haber hecho un Droop- Snoop o una de las bulbosas versiones de reconocimiento.

Este es el modelo del P-38J, directo de caja, se lo compre a un amigo, en muy mal estado, esta esperando que lo repare, lo repinte y le arregle las calcomanias originales:

Es evidente que haga lo que haga, tendra que ser un modelo en posicion de vuelo, la pintura es muy espesa, mal aplicada, posiblemente Pactra, despintarlo sera todo un reto.

MiG 29 Irani

La breve reanudacion de relaciones entre Occidente e Iran nos trajo mucha informacion sobre la Fuerza Aerea Irani (IRIAF), su equipo, sus camuflajes y algo de su historia, ya no es esa poderosa organizacion de tipo occidental, sino una con su propia tradicion e influencia cada vez mas oriental, ya con bastante equipo diseñado y fabricado localmente, en lo que solo podemos decir que es un tiro por la culata a la politica de boicot del Departamento de Estado, sin duda alguna, ganandopse enemigos gratuitamente.

Uno de los principales cambios, es en el equipo de sus escuadrones de caza multirol, el Phantom sigue volando, pero ha sido complementado con MiG-29, que al parecer son un excelente caza de baja altura, con algo de capacidad secundaria de ataque a tierra.

Lo que si han cambiado mucho son los camuflajes, la IRIAF ya no sua esos tipicos colores deserticos, de arena y verde, sino ha pintado sus MiGs en colores de superioridad aerea, para combate a bajas y medias alturas, en un atractivo tono azul y gris, que hace mucho ya no se usa en occidente.

El modelo es Lodela Revell en 1/144, todavia de la serie H-2000, de hace mas de 20 años, la pintura es Viejo Marino, toda la decoracion es a pincel, esos letreros de IRIAF, tendre que repintarlos, los años no paan en vano y la vista ya no es igual.

Ensamblando el Spitfire portugues

El caza mas importante de la Fuerza Aerea Portuguesa durante la Segunda Guerra Mundial, fue el Supermarine Spitfire, recibido a mediados de la guerra, a cambio de facilitar bases en las Azores a los aliados, todos eran aviones rehabilitados que habian peleado durante la Batalla de Inglaterra.

El modelo es de Airfix, el Spitfire Mk I/II, ensamblado directo de caja, la pintura es Viejo Marino, paquete RAF.

El esquema es temperado, estandard de la RAF

Una vez dadas varias manos de pintura, recibe un par de capas de barniz, para proteger la pintura.

P-70, 6th NFS

En 1940 los primeros bombardeos nocturnos sorprendieron a las Fuerzas Aereas inermes ante ellos, de repente se hizo urgente la necesidad por contar con un caza nocturno, los voluminosos radares britanicos de la epoca, requerian aviones grandes. En Estados Unidos los mejores candidatos eran el B-18 y el A-20, se eligio este ultimo, el radar AI Mk IV fue colocado en la nariz, antenas en ambos lados del fuselaje y bajo las alas; el armamento fue modificado totalmente, se eliminaron todas las armas y se colocaron 4 cañones de 20 mm en una gondola bajo el fuselaje, la tripulacion era de un piloto y un operador de Radar.

El primer escuadron equipado con el aparato fue el 481st Night Fighter Operational Training Group, basado en Orlando, Florida; que desarrollo las tacticas de caza nocturna, cinco escuadrones fueron enviados al mediterraneo, pero fueron reequipados con Beaufighters antes de entrar en combate. En el pacifico los escuadrones de Caza Nocturna 6, 418. 419 y 421 fueron utilizados en Hawaii, Nueva Guinea y las Salomon. Al menos 271 aparatos se fabricaron.

Este es el extraño modelo de Lodela, editado en cantidades irrisorias, la ultima vez que se ha visto ese molde en tiempos modernos; en realidad es un buen modelo, lo ensamble directo de caja en los ochentas, usando pintura Lodela, cuando repare mis otros A-20, este fue el que necesito menos trabajo, solo una antena de radar de nariz nueva, la pintura esta incolume, increiblemente, este modelo ha cumplido sus 30 primaveras y la pintura se ve como si la hubiese aplicado ayer, brillante y sin haber perdido nada de su tonalidad; por otro lado, las calcomanias ya se habian pelado todas, las rehice con pintura Viejo Marino.

Il-2 Shturmovik, Yanaebubi

El letrero a un lado del fuselaje se lee Chapayestri, que es un pequeño poblado cerca de Kuibysev, sus habitantes donaron doce aviones, durante muchos años fue la portada del modelo de Airfix, lo curioso es que las calcomanias no corresponden a este modelo, el letrero esta pintado a mano, este con mucho fue el Il2 mas conocido en occidente por años, ahora tengo la fotografia del avion real que confirma su existencia, el modelo es de Airfix Lodela, estrellas de la hoja de calcomanias, letreros a pincel, pintura Pollys y detalles Viejo Marino.

Modelo Airfix Lodela, escala 1/72, pintura Pollys y Viejo Marino, toda la decoracion a pincel, excepto las Estrellas Rojas, que provienen de la hoja de calcomanias, el modelo esta terminado en un acabado totalmente mate.

MiG 21 Malgache

Esta isla que nosotros llamamos Madagascar, pero que en nombre nativo es el pais Malgache, recibio unos cuantos MiGs a cambio de derecho de uso de su suelo por la Aviacion Naval Sovietica. La version de exportacion del PF estaba dotada de un radar menos poderoso, aunque es posible que estos sean PF de segunda mano y no FL. El MiG 21 fue empleado en la decada de los ochentas en muchos paises, su servicio no duro mucho, los paises pobres no podian darse el lujo de pagar el mantenimiento de una arma tan moderna.

Modelo Matchbox, reconstruido, lo compre incompleto en una feria de modelismo, le faltaban misiles, pods, cabina y trenes, casi todo lo hice con placas de poliestireno, los misiles son de otros MiGs, la cabina es termoformada, pintura Pollys y Viejo Marino, decoración a mano, excepto los numeros que vienen de mi caja de sobrantes.