Sea Hurricane, Frog Parte 2

Este Hurricane durmio el sueño de los justos, la caja debe de ser de los sesentas o setentas, el modelo estaba incompleto, sin instructivo, ya narre como lo ensamble, algo bueno del modelismo, es que despues de armar unos cuantos modelos, uno puede deconstruir el concepto de como debe de ser ensamblado, solo usando el buen juicio.

Me habia quedado en la pintura basica:

Como es un Mk IIc, no voy a poder pintarlo como un avion de la Operación Pedestal, asi que lo termine como un avion antisubmarino del HMS Vindex de 1944, de los ultimos Sea Hurricane en ir al combate, protegiendo los convoyes a Rusia.

Como debe de llevar cañones, que no tiene, le hice unos con plastico estirado, ademas tuve que usar plastico transparente para las luces del ala.

El producto final, toda la decoracion a pincel usando pintura El Viejo Marino, este modelo de hace casi 50 años se ve muy bien.

Hurricane MkII, Frog 1/72

Este modelo es de la decada de los sesentas o principios de los setentas, pese a ser tan viejo, tiene cualidades muy elevadas, es recesado, con muy finos detalles, como la textura de la tela en el fusleaje, los cañones no son simples tubos, sino moldeados con sus enfriadores, las alas con sus cajas de municion, es una calidad comparable con la actual, en donde no se parece en nada a lo moderno es en el interior, muy simple, solo el asiento, pero al tener la cabina cerrada, no se nota, y ese es uno de las diferencias escenciales de esa epoca a la nuestra, ahora es muy normal tener cabinas muy delgadas o en posicion abierta, por lo que el detalle de la cabina si cuenta y asi tenemos algunas muy detalladas, (como la de Revell del mismo Hurricane).

El modelo representa un Hurricane Mk IIc de produccion industrial, con cañones y rieles para cohetes, o bien un Sea Hurricane Mk IIc, con gancho de apontaje (pieza que el mio no trae), de produccion final.

Este modelo sospecho que esta incompleto, porque incluye calcomanias para un Hurricane Mk IIc del 1st Squadron de la Real Fuerza Aerea Hindu, que uso la version con filtro Vokes, pero no esta en las piezas.

El Boxart es simple, esta es la version de AMT, importada a los Estados Unidos alrededor de 1970.

El modelo ensambla perfectamente, hasta el momento tengo armadas las subsecciones principales, fuselaje y alas, decidi armar la version del Sea Hurricane, ya que trae las piezas para la parte inferior del fuselaje, recortada para la version naval y corrida para la terrestre, aunque mi modelo no trae el gancho, posiblemente perdido hace muchos años, despues de todo, es de segunda mano, comprado en un encuentro de modelismo. Las superficies de control vienen aparte, un buen detalle si se desea poner en posicion de vuelo en una base (que no trae, pero creo que eran comunes en esa epoca).

En este momento estoy en la fase de Pintura, lo decorare para representar un avion de la Operacion Pedestal, del portaaviones Eagle, estoy usando pintura El Viejo Marino.

Compañias desaparecidas, Frog

La compañia britanica Frog fue fundada alla por los cincuentas, y fue la pionera en muchas cosas, en particular el moldeado en plastico de aviones completos, era la gran compañia britanica antes de Airfix, en los sesentas tenia un gran catalogo, con modelos de una calidad que puede compararse con las de ahora,  si bien se centraba en aviones ingleses, tenia por ejemplo, TODOS los cazas navales de la Fleet Air Arm, tambien desarrollo algunos modelos de aviones del Eje y Sovieticos, junto a  unos pocos buques y vehiculos terrestres.

En los setentas inicio un extraño modelo de negocios, moviendo su produccion de modelos a la Comunista Union Sovietica, empacandolos en Inglaterra y distribuyendolos a todo el mundo, mas o menos como se hace ahora con la manufactura china, pero el modelo fracaso, Frog se fue a la ruina y vendio sus moldes de aviones del Eje a Revell, pero jamas pudo recuperar los moldes enviados a la URSS, que siguieron fabricandose ahi hasta el final de la era sovietica, fundando lo que ahora es la pujante industria rusa del modelismo, de hecho muchos de sus moldes se siguen fabricando hasta la actualidad por empresas como Alpha o Eastern Express.

G-55 de Lodela, ex-Frog

Los moldes de aviones del eje aparecieron con Revell, pero jamas se han vuelto a producir, incluso llegaron a Mexico, fueron de la serie H-80 y eran el Me-110, Me-410, Do-335, G-55 y el Rufe, curiosamente fue la ultima vez que se les vio, posiblemente esos moldes aun esten en Mexico.

Do-335 Revell, ex-Frog

Mientras que la serie de aviones ingleses, algunos volvieron a aparecer, pero el grueso, jamas se volvio a producir, y hay aviones como el Wyvern o el Katyushka que no se han visto desde los sesentas.

Visita el sitio que construi con mi coleccion de modelos de esa marca:

FROG

Y una minigaleria

La ultima vez que se edito el G-55 fue en Mexico

He-162, tambien de Lodela

He-219, en la serie H-100 de Revell

El Potemkin fabricado por Russland

Sea Hawk, tambien de Russland

Spitfire XIV venia con una V-1

Dewoitine 520 Fuerza Aerea de Vichy

La derrota francesa en la guerra de 1940 tuvo profundas consecuencias, la primera fue la humillante rendicion ante los alemanes, pero por otro lado, les dio una gran claridad para entender las razones de la derrota, una de las principales fue el descuido en el que habian dejado a su Fuerza Aerea, abandonada al capricho de los politicos, ciegos ante las necesidades militares, y mas preocupados por la burocracia que por la defensa nacional, en cuanto fue posible, retiraron del servicio todos los aviones de combate inutiles, y se concentraron en la fabricacion del mejor de ellos, asi la Fuerza Aerea Franesa se empezo a reequipar con el magnifico Dewoitine 520, aunque jamas logro reemplazar a todos los demas aparatos, a pesar de que fue el unico que siguio en produccion despues de la rendicion.

Una de las condiciones impuestas por los alemanes, fue la neutralidad de la nueva Francia, y para garantizarla, los aviones franceses tenian que prescindir de las ventajas del camuflaje, las franjas amarillas y rojas fueron introducidas sn el morro de todos los aviones, lo que los hacian visibles a kilometros de distancia, esto es lo que permite identificar a este modelo, como una representacion de un avion de la Francia de Vichy, aunque no todos los aviones estuvieronen este esquema, los que fueron a Siria para combatir contra los britanicos iban en esquema normal, sin estos colores.

Modelo Russland, usando el viejo molde de Frog, la pintura es una mezcla de Gunze y Viejo Marino, los codigos e insignias nacionales estan a pincel, la unidad es la 6ème Esc. GCIII/6 .

Un molde con historia, el F-4 en 1/72

Hay un molde en la historia del modelismo que ha tenido una historia muy agitada y curiosa, es el F-4 Phantom II en 1/72, posiblemente original de Frog, es un modelo que conocemos bien en Mexico, Lodela lo produjo con los numeros H-110, H-126, H-179, H-186, H-195 y 4302, y muchos de nosotros lo armamos en la infancia, es un modelo sencillo, sin grandes pretenciones, y con un cambio minimo de piezas, podia hacerse un B o un E decentes, aunque Revell Lodela lo expandieron hasta un F, J y S.

Cambiando de piezas de la nariz, y de las toberas se podian hacer tres versiones completamente distintas del modelo:

Gracias por recordar que faltaba este.

1. F-4B El modelo original, fue producido como H-110, el molde representa bien un avion del primer periodo, durante mucho tiempo pense que era un original de Revell, conservaba la tendencia de esa marca de modelar prototipos de la USAF y USN, en Estados Unidos hubo una version de este modelo con insignias de la USAF y representando un F-4C, aun no consigo ninguno.
2. F-4K/M Es el mismo modelo, pero con boxart y calcomanias diferentes, solo un pequeño cambio, las toberas representan las de un avion ingles con motor Spey
3. F-4E, H-179; Es el primer cambio radical, como era costumbre el cono de la nariz y nuevas toberas dan una apariencia diferente, pero viene junto con pods de misiles, nuevas llantas, cohetes Sidewinder B, y juegos de calcomanias para tres versiones, con el nuevo Boxart de fotografia en vez de pintura, el molde habia sido limpiado. .

De estos modelos, se hicieron diferentes versiones para explotar el mismo molde, del H-179 se hizo una version por Revell Alemana con calcomanias de la Luftwaffe y representaba un F-4F, en Mexico, se introdujo la magnifica y enorme caja de los H-195 Thunderbirds, con cuatro modelos modificados de Phantoms, pero sin las armas y los pods, despues de todo era un equipo aerobatico, pero incluia una base para representarlos en su formacion de diamante, y la hoja de calcomanias mas grande de su epoca, una hoja tamaño oficio o quiza mas grande.

En cambio el H-110 tuvo mas cambios, el primero fue el H-186 Blue Angels; tambien una caja enorme, con cuatro modelos, una base exhibidora y una enorme hoja de calcomanias, con numeros para cuatro modelos; despues vino una larga espera, por mas de 15 años no se produjo nada.

Hasta que aparecio el 4302, un F-4J, que se consiguio mezclando las piezas del H-110 y el H-179, era el molde original con las toberas, pods y llantas del F-4E, sin embargo, en un gesto regresivo, las calcomanias eran para una sola version, el VF-84 y estaban incompletas, les faltaba el nombre del portaaviones al que estaba asignado el avion real.

Y ese fue el fin para el modelo de Revell, jamas lo volvi a ver en ninguna parte, los Phantoms que ahora edita Revell son ya sea la version de Monogram o un nuevo molde totalmente diferente, mucho mas detallado y que representa el estado del arte hoy.

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Hasegawa

Hace un buen rato compre un viejo avion de Hasegawa, representaba un F-4K/M, la caja es de los setentas y al abrirla, me lleve una gran sorpresa, era muy parecido a mi viejo conocido, el H-110, mismo interior, alas, capacete y trenes, solo el fuselaje y los motores eran diferentes, en ese momento pense que Hasegawa habia hecho una copia pirata del modelo de Revell, algo que las economias emergentes de exito realizan usualmente ( y si no vean las magnificas copias chinas de hoy), lo ensamble y quedo por ahi como una curiosidad japonesa.

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IMC

Para completar mi enorme coleccion de Phantoms, he comprado de todas las versiones, marcas y sabores que existen, y como es natural, adquiri un raro RF-4B con Daño de Batalla de la marca IMC, cuando lo abri, oh sorpresa, otra vez mi viejo conocido, el H-110, adicionado de un intake y un ala extras con la representacion de daños y con un fuselaje mas largo, con la nariz de la version de reconocimiento y espacios para las ventanas de las camaras, todo lo demas identico a mis viejos conocidos, esto ya se estaba pasando de la raya, ¿que no existia el copyright en los setentas?; esta duda ya se estaba convirtiendo en algo curioso.

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Lindberg

El mismo modelo, es obvio que Lindberg compro el molde de IMC, solo lo actualizo con nuevas calcomanias.

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Eastern Express.

Cuando los modelos sovieticos al fin pudieron conseguirse en occidente, adquiri de inmediato un F-4K/M de esta marca, y oh sorpresa, adivinen quien venia en la caja, exacto, el mismo H-110, con el fuselaje de Hasegawa, solo con otras calcomanias y el plastico de baja calidad sovietico, me imagine diferentes escenarios, quizas los moldes piratas de Hasegawa fueron adquiridos por los rusos cuando la marca japonesa creo sus espectaculares nuevas versiones del Phantom, (las mejores del mercado), los tiempos mas o menos checaban, sin embargo un descubrimiento tiro mi teoria, un amigo me enseño un viejo modelo de Phantom de los setentas, que habia comprado en la URSS, era exactamente el mismo, solo me quedo la duda.

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FROG

Este modelo es uno de los pocos que faltan en mi coleccion, (otro de UPC tambien esta en la lista), a pesar de ello, se bastante de el, hace poco estaba escribiendo el sitio de FROG e investigue su historia, descubri que al final de su existencia, hubo una rebatinga por adquirir sus moldes, eran lo mejor que existia en ese entonces, al final de sus dias, habia planeado una forma de mejorar sus ganancias, enviaria sus moldes a la URSS, donde una compañia filial suya, llamada Novo, pero controlada por el gobierno, produciria modelos baratos, los cuales enviaria a occidente, pero en ese acuerdo no se aceptaron los modelos de aviones del eje, Alemanes, Italianos y Japoneses; sin embargo el fin fue inevitable y esto solo quedo en proyecto, los moldes de aviones del eje fueron adquiridos por Revell y algunos jets modernos por Hasegawa, y de ahi viene todo, por eso los moldes son tan parecidos, son dos modelos de Frog, que obviamente duplico los fuselajes para venderlos por separado, ( o posiblemente triplico, por la version de reconocimiento), el porque el molde de Hasegawa y el de Eastern Express son iguales sigue siendo un misterio.

Autor: Sergio Tellez Morales.

Todas las imagenes provienen de mi coleccion privada

PV-1 Ventura

He estado mucho tiempo sin agregar nada a mi Blog, me he pasado los ultimos meses transfiriendo mis sitios desde Geocities a otros hostings, y participando en el salvamento de otros sitios de Geocities que habin sido abandonados, pero tenian una muy valiosa informacion, estoy en el proceso de contactar con sus dueños, en cuanto me respondan si van a reponerlos o no, sino van a reponerlos les pedire autorizacion de copiarlos y subirlos yo mismo, entre ellos estaba el sitio No Oficial de la Fuerza Aerea Portuguesa, de donde saque la idea para este PV-1, los usaron en las guerras coloniales, este en particular en Angola, donde sirvieron como bombarderos medios y armados con ametralladoras en el morro, para ametrallar columnas insurgentes, las ametralladoras dorsales fueron desmontadas y tiempo despues la misma torre desaparecio, la decoracion es tal como la llevaban en la decada de los sesentas, en los setentas ya estaban en Verde Olivo con las insignias reducidas en tamaño.

El modelo es de Russland, una de las sucesoras sovieticas de Frog, es de buena calidad y a excepcion de un par de piezas que hay que rellenar, ensambla perfectamente, las pinturas son dela marca El Viejo Marino, todo el modelo esta terminado a pincel, incluyendo insignias y codigos, es la ultima adiciona a mi coleccion de modelos navales.