Modelando en Semana Santa

Vienen las vacaciones de Semana Santa, una de las pocas veces en el año en que uno puede descansar, o casi; yo por lo menos ya aparte mis modelos que pienso llevarme al viaje, un P-39 y un Spitfire, ambos los pintare como aviones de la RAF, en Gris Oceano y Verde Obscuro.

No hay nada como sentarse tranquilamente a no hacer nada, en la playa o en la habitacion del hotel, una bebida fresca junto a uno y una caja de un modelo para descansar la mente y ver como las preocupaciones se evaporan.

Y es que a partir de cierta edad, lo que valoramos mas los hombres es descansar y un poco de tiempo para nosotros mismos, recargar las baterias para todos los meses en que la rutina se adueña de nuestra existencia.

Espero que todos lo puedan pasar bien en estas vacaciones, y aun si no salen, la ventaja del modelismo es que puede hacerse en donde sea, es un pedazo de vacaciones que podemos llevarnos a donde sea, incluso a la casa.

Modelando la USAAF, 4a Fuerza Aerea

En la estructura de la USAAF, se destinaron Cuatro Fuerzas Aereas para que permaneciera en el territorio continental, destinadas al entrenamiento de nuevo personal y a la defensa de las ciudades mas importantes.

Las nuevas unidades se estrenaban como defensa de las ciudades en las que estaban entrenando

La 1a Fuerza aerea estaba basada en la costa Noreste de los Estados Unidos, la 2a en la Noroeste, la 3a en la Sureste y la 4 a lo largo de la frontera con Mexico y hasta California, cuando Japon ataco Pearl Harbour, fue necesario  enviar los escuadrones disponibles a las costas, en el Atlantico el mayor peligro eran los submarinos, mientras que en el Pacifico se temia un ataque japones en la costa, por lo que la mayoria de los elementos de combate fueron destinados a esa zona.

El 34 BS fue asigando a Oregon para la defensa costera
despues del ataque a Pearl Harbour

Cuando el ataque no se materializo, se adopto la costumbre de que los escuadrones en rumbo a las zonas de combate pasaran un tiempo destinados a cada Fuerza Aerea, acostumbrandose a funcionar como unidad, adquirir practica y servir de defensa local a las ciudades mas importantes en su zona. Pero con el tiempo, y al no haber peligro a la vista se volvieron unidades de entrenamiento puro, asi la Cuarta se volvio la cuna de las unidades que iban al Pacifico y de los cazas, la Primera de los bombarderos medios, la Segunda de los pesados y la Tercera destinada al entrenamiento de unidades de apoyo a tierra.

El entrenamiento avanzado de los pilotos de caza se hacia
en los AT-6, usualmente sin camuflaje

Cuando se alcanzo el numero planeado de unidades, el entrenamiento se cambio a solo reemplazos, pilotos individuales en vez de unidades completas, al acabar la guerra, se desmovilizaron.

B-25J 1st ACG

El 1st ACG (Air Command Group), fue creado urgentemente en la India, estaba comprendido de un escuadron de caza, uno de bombardeo y uno de transporte, en escencia, una Fuerza Aerea en Miniatura, destinada a dar apoyo tactico a las Fuerzas de Tierra Norteamericanas, los Marauders de Merril, pero sin embargo, evoluciono de forma diferente, la infanteria fue retirada despues de la campaña de Myitkyina, pero la aviacion americana en el Teatro de Operacion crecio hasta componer una Fuerza Aerea Tactica.

Los B-25 del 1st ACG vieron intensa actividad en el frente, atacando formaciones e instalaciones japonesas en el frente, tuieron bajas, la mas grave de ellas, un B-25 que llevaba como pasajero al General Wingate, la mejor mente militar britanica de la India.

Modelo Monogram, es el viejisimo molde del B-25J de los setentas, ensambaldo en mis ultimas vacaciones, toda la decoracion es a pincel, usando pinturas El Viejo Marino, cuando ya mi modelo estaba en la repisa, aparecio un B-25 de Italieri con las insignias del 1st ACG

Tecnicas de pintura, Aguadas

Def. Se llama aguada a la tecnica de diluir la pintura hasta el punto de maxima fluidez, esta tecnica se usa para crear una capa de color ligera sobre el modelo.

La primer aguada, notese que obscurese la pintura base

Las aguadas se usan mucho en modelismo para dar la sensacion de desgaste, de que un vehiculo ha estado expuesto a los elementos por mucho tiempo, con las suciedad acumulandose en sus paneles, chorreadas de grasa y desgaste de lluvia, usualmente el color a usar es el negro, aunque para resultados mas interesantes tambien el Tierra y el Dust son muy utiles, (o el oxido en modelos navales).

Lo mas sencillo es usar tapas de refresco, se limpian perfectamente, se les agrega un chorrito de agua y despues una, dos o tres gotas de pintura, se revuelve bien.

El objetivo es que la pintura escurra naturalmente y se estanque en las ranuras, panelados, resaltes y bordes, y de hecho muchos modelos ya vienen paneleados para ese efecto, aunque no todos, las lineas se pueden recesar usando finas cuchillas, reglas o bien repasando las lineas con pluma sin tinta, fina.

Debe de dejarse secar bien

Una vez preparado el modelo y habiendo sido pintado, se aplica una capa usando la tecnica de Pincel Plano, se deja que seque, el procedimiento se repite hasta que el modelo quede con el desgaste que deseemos.

El timon de un C-130, se ve viejo y cascado solo con pintura

Acabado Brillante o Mate, he ahi el dilema

Hay diferentes acabados en los modelos, yo prefiero terminar mis modelos  en un acabado impecable, limpios y brillantes, como recien salidos de fabrica o listos para la inspeccion de general, incluso modelos como los F-4S de los Marines, que decididamente son opacos, los termino en acabados brillantes, la razon, simple, los locos amamos las cosas brillosas.

Deberia de verse opaco y gastado, pero me gusta mas asi, un F-4S del VMFA-112

Ya en serio, el acabado brillante es mejor en cuestion de mantenimiento y espectacularidad, los acabados mates se ensucian demasiado y son casi imposibles de limpiar, o bien se llevan parte de la decoracion cuando se logran limpiar. En cambio un acabado Brillante siempre se puede opacar con barniz, aguadas o polvo.

Una aguada, hace que cualquier modelo brillante se vea como
un bote de basura volador

Antes las pinturas Lodela solo venian en colores brillantes, y algunas, como el aluminio, dejaban superficies lisas y pulidas como espejos, de ahi me quedo la costumbre, ya en tiempos modernos experimente con Pollys, el acabado mate era hiperealista, Lavochkins en acabado tractor que parecian recien salidos de una polvareda, pero despues de pasar un tiempo en la repisa y necesitar una  lavada, la pintura se fue con la primer enjabonada, y todo mi trabajo, perdido, despues de esa experiencia, siempre aplico una generosa capa de barniz brillante como proteccion.

La pintura Lodela, nos acostumbro a que todo era vivo y brillante

Maquetas que han hecho historia: Krefter y Persepolis

El Arqueologo Aleman Friedrich Krefter, paso su vida investigando la hermosa ciudad de Persepolis, la capital persa actualmente en Iran, publico detalladamente sus descubrimientos, como es natural, en revistas de su especialidad.

Una representacion moderna, en el Museo del sitio

Pero tambien decidio hacer una maqueta, en la que conjunto todos sus descubrimientos, ver una ciudad, aunque sea a escala, permite al ojo entrenado, ver cosas que a simple vista son invisibles, su maqueta se volvio la mas fiel representacion de lo que la ciudad persa, una herramienta del Arqueologo, una vision del pasado para el Turista y una de las mas hermosas maquetas construidas.

La modesta maqueta del Pergamum

Durante la Revolucion islamica, la maqueta fue gravemente dañada y se retiraron sus restos a la bodega; una imitacion parcial se hizo en el Museo Pergamum en Berlin; pero sus datos arquitectonicos y arqueologicos eran tan valiosos, que se ha seguido usando como guia aun hasta ahora, se considera la representacion mas fiel de Persepolis hasta la fecha, de hecho es tan importante, que en la actualidad se ha hecho una reproduccion en 3D, de ella, basandose en los planos de Krefter, la puedes visitar en Persepolis3d.com, 

Grandes modelistas, San Agustin

Las fachadas de las iglesias son interesantes, tienen muchas historias que contar y no pocas veces son el resultado del trabajo realizado con mucho amor y paciencia por labradores, arquitectos y escultores; una de las imagenes de santos que mas me ha llamado la atencion, es la de San Agustin, ya que dentro de la estandarizacion de imagenes llevada por la Iglesia hace siglos, siempre se le representa con la Maqueta de una Iglesia en su mano izquierda,  en realidad representa su papel en la fundacion de la Iglesia Catolica, como Teologo, sus escritos le dieron fandamentacion basica a la Iglesia.

Pero ya en un plano modelistico, la iglesia que tiene en las manos, es un muy buen modelo, hay veces que la representan muy simple, solo un esbozo de edificio, pero en otras, como en esta escultura de la Iglesia de Santo Domingo en el Centro del DF, la esculpen con sumo detalle, modelismo de la edad de piedra, pero al fin y al cabo modelismo, cinceles en vez de pegamento.

Para los que son catolicos, podriamos definirlo como el Santo Protector del Modelista, alguien a quien rezar cuando nuestra esposa descubre los recibos de nuestra ultima visita a la tienda, o a quien pedir que los modelos bajen de precio, o aun un milagro mayor, que el dolar no siga subiendo, aunque esto ultimo, al estar en manos de Satan-Gobienro, mas bien deberia de hacerlo Dios mismo.