Gaugin y el Modelismo

El Modelismo es un Arte, y queda a libre albedrio del modelista si lo considera puro o aplicado, para mi es un Hobbie culto, en el cual puedo expresar mis necesidades artisticas, ¿no les ha pasado que frente a un modelo, tienen que decidir como decorarlo?, pongamos un ejemplo, un Phantom, ¿camuflado en los verdes del SEAC?, ¿Gris en Alta visibilidad de la USN?, ¿Porque no ambos?

Pues esa comezon intelectual tambien la han sentido los grandes pintores, cuando tienen un Objeto que desean representar, una decision de color sobre una obra, Gaugin planteaba que se debian de explorar los colores, buscar la vivacidad (de ahi su uso de colores tan chillones), el realismo debia de supeditarse al gusto del pintor, y asi pinto su Cristo Amarillo:

Y para explorar el mismo tema, pinto el Cristo Verde

Y ademas, Cristo en el Jardin, que bien podriamos llamar el Cristo Cafe:

Así que como artista puedo presentarles un estudio de mis Variaciones sobre un mismo tema (una frase muy famosa en la Historia del Arte), que en escencia son formas de explorar los colores que nos llenan el alma.

Modelando los Angeles Azules

He comenzado el proyecto de la coleccion de los aviones de los Blue Angels, la razon principal,  abri mi ultima lata de pintura Revell de aceite con el color exacto de ese escuadron de demostracion aerea.

Asi que ensamble los modelos que tengo de ellos, un F-18 de Monogram, un A-4 de Airfix y un grupo de 4 F9F en escala 1/500 de Lodela que tenia por ahi, me faltan varios modelos para completar mi coleccion, el F7F Tiger, F9F Cougar y Panther y el F8F Bearcat, casi todos ellos los hace Hasegawa y probablemtene sea la Fase 2 de mi proyecto de construccion.

El ensamblaje no ofrece ningun problema especial y lo omito por brevedad.

La pintura Revell es magnifica, pero tiene un punto debil, es de aceite y ya no se puede enviar por mensajeria, asi que ya no podre reemplazarla, cubre muy bien, tiene un brillo espectacular y se necesitan muy pocas manos para cubri la zona a pintar, como se vera en la fotos, solo fue necesario aplicar dos manos de pintura:

Modelando la CIA, Legion Caribe

Es muy poco conocido que la CIA operaba una Fuerza Aerea al completo en Centroamerica en los 50s y 60s, antes de que sus recursos fueran usados en Vietnam, la fuerza estaba constituida por los cazas P-47N, P-51D y un P-38M, bombarderos A-26 y transportes C-47, si en algun momento necesitaban algun aparato, solo lo pedian a la USAF y esta se los proporcionaba, eran piloteados por americanos y taiwaneses.

Usaban insignias de conveniencia, esto es, cuando operaban sobre Guatemala usaban las estrellas azules guatemaltecas, en Nicaragua las insignias de ese pais y asi sucesivamente, cuando la Operacion de Bahia de Cochinos, los bombarderos usaron falsas insignias cubanas, solo cuando regresaban a Estados Unidos recibian falsos codigos civiles, hay una buena foto del P-38M con crudos codigos en rojo pintados (o mas bien garabateados), en sus booms; sus bases mas comunes eran Nicaragua, Guatemala y Florida.

Los P-51 nicaraguenses, originalmente
eran aviones de la CIA

Se sabe mucho de sus operaciones, ya que un veterano de la fuerza escribio un libro, con muchas fotografias, no recuerdo el autor, mi ejemplar aun esta en las cajas de mi ultimo divorcio, pero creo que se llamaba The Caribbean Legion.

Un P-38M era usado pro la CIA
era su unico caza nocturno

Cuando comenzaron las operaciones en Vietnam, el personal fue enviado a la zona y los aviones cedidos a los gobiernos de la region o regresados a la USAF, en los ochentas se recreo, para apoyar a los contras, pero eso ya es otra historia.

Fijando piezas

Para mantener unidas las piezas recien pegadas, en su lugar, hasta que sequen, hace falta usar fuerza mecanica, su aplicacion depende de la forma de las piezas se unan:

Ligas

Son muy utiles para superficies cilindricas o cubicas, como la union de la cubierta de un buques con su casco o bien para unir el fuselaje y las alas.

Pinzas

Se apĺican mejor sobre las superficies planas, como las alas.

Cinta Adhesiva

Magnifica para unir dos piezas de casi cualquier forma, a mi no me gusta porque deja residuos, que a veces son muy dificiles de quitar

Andragogia y Modelismo

La Educacion nunca termina, los conocimientos nuevos siempre se podran adquirir, los seres humanos ya no solo aprendemos en la infancia y aplicamos lo aprendido en la edad madura, las cosas cambian, ahora hay una nueva rama de la Educacion llamada Andragogia, que estudia como aprende el Adulto.

Y reconozcamoslo, depues de un tiempo, hay hobbies que nos llegan a aburrir, jugar al golf esta bien a los 30s, pero a los cuarentas a veces es mejor tener un hobbie bajo techo, y es en ese momento que muchos optan por diversiones mas cultas, mas relacionadas al arte.

La miniaturizacion, un arte admirado

Y esa es la Educacion para el adulto, ya no buscamos tanto el conocimiento, sino el placer artistico, ya sea en el Arte convencional, como la pintura o la escultura, o bien en las Artes Aplicadas, como el modelismo, o bien en las Manuales como la Carpinteria, es como una necesidad de expresar nuestras habilidades.

El Modelismo, un Arte Aplicado

Y se ha descubierto que este "aprendizaje maduro", es algo que nos permite tener una vida mas plena, mas interesante, es tan grande el fenomeno, que se han hecho descubrimientos fantasticos, como el de que un Adulto ya no es un estudiante como lo era de joven y que no pueden usarse las tecnicas educativas de la Pedagogia, es mas, el Cerebro de un Adulto aprende de una forma totalmente diferente al de un joven.

Nosotros como modelistas, conocemos el placer de tomar un pincel, unas pinturas, y crear, un modelo no es un juguete, sino un lienzo tridimensional, y el placer de un trabajo bien hecho es una reconfortante recompensa, pues bien, eso tan agradable que sentimos, se ha descubierto que es una dosis de Dopamina que nuestro cerebro inyecta en la red neuronal, reforzando las redes neuronales del cerebro, o en otras palabras, manteniendo nuestro cerebro fresco, util y rejuvenecido, por medio del nuevo aprendizaje.

Bomba Grand Slam

La mas pesada bomba inglesa de la Segunda Guerra Mundial, llamada la bomba terremoto, porque no explotaba al impacto, sino que se hundia profundamente en el suelo y despues estallaba, destruyendo el objetivo desde abajo.

Solo se podia llevar desde los Lancasters, y se uso ampliamente al final de la guerra, destruyendo blancos duros alemanes, despues los americanos hicieron una version que siguieron usando hasta Vietnam, pero la lanzaban desde C-130. Lo malo con ellas es que siguen aflorando en la actual Alemania, siendo un grave peligro para la poblacion.

El modelo no existe como tal, por lo que lo tuve que hacer de Scratch, la forma aerodinamica de la Grand Slam se uso para proyectos posteriores de la RAF, y asi el tanque auxiliar del Tornado es exactamente igual, excepto por el timon, asi que use uno en 1/72 de un modelo de Airfix, solo recortandole lo diferente.

Despues es necesario agregarle los timones de giro adecuados, las pequeñas aletas son mas parecidas a las de una bala de cañon moderna, no son para estabilizar, sino para girar y añadir una torca al movimiento de la bomba, las hice con plastico de  una tapa de crema acida

La pintura es muy facil, el cuerpo en Gris Claro y la carga en Verde Obscuro, con un anillo rojo.

Modelando la mala suerte el C-87

¿Hay un avion que haya causado mas desgracias a sus tripulantes que el C-87?, la version de carga del B-24 Liberator siempre tuvo una muy mala fama, mas o menos combatida por sus fabricante y por la USAF, pero en realidad el avion no era muy bueno para el trabajo que deberia de realizar, el transporte de carga y pasajeros.

El C-87 Liberator Express fue el primer avion VIP de largo alcance, usado inicialmente por Churchill y despues por otros dirigentes britanicos y de las fuerzas aliadas, (pero curiosamente, pese a ser un avion norteamericano, pocos altos oficiales de ese pais lo usaron). 

Churchill, asomandose por la ventana de su
primer C-87A, llamado Commando

La primer victima famosa del C-87 fue el General Sikorsky, Primer Ministro de Polonia y un acerrimo enemigo de Stalin, cuyo avion cayo al mar, cuando despegaba de Gibraltar, en una muerte que sigue causando sospechas hasta ahora.

El avion de Sikorsky despues del accidente

Los siguientes en la lista fueron los pobres pilotos que tenian que volar sobre la Joroba de los Himalayas y que de plano, evitaban hacerlo en esta bestia.

Otra de las victimas famosas fue la estrella de cine mexicana Pedro Infante, que murio al despegar de Merida, justo lo que hacia mal y muy famoso al C-87, esos despegues terribles, aunque por otro lado, no esta confirmado que el volara un C-87 y no un B-24, que aunque aparentemente iguales, tenian muchas diferencias internas, en particular en el sistema hidraulico y electrico, (cosas que a los modelistas no nos preocupan).

Una de las versiones de como era
el avion de Pedro Infante

Para hacer un C-87, solo hay que tomar cualquier B-24 (el de Academy en 1/144 es mi favorito), no colocarle las torretas y sellar las partes correspondientes, el frente evoluciono, de tener una pequeña nariz transparente a una solida y alzada, hay que referirse a las fotos para saber que version hacer.