Modelando la CIA, P-47N "El Sulfato"

 Hubo un avion muy famoso durante las operaciones de la CIA en el Caribe, era un P-47N llamado "El Sulfato", se estreno en la invasion de Guatemala, cuando participo junto a varios P-51 en la destruccion de la Fuerza Aerea Guatemalteca, y con una serie de insignias falsas, participo en todas las operaciones de la CIA en la region, para finalmente realizar un aterrizaje de emergencia en una playa mexicana, cuando iba de regreso a los Estados  Unidos continentales, para mantenimiento.

El avion habia pertenecido a la PRANG (Puerto Rico Air National Guard), por un requerimiento de la CIA fue cedido a esta, se le  despintaron todas sus insignias nacionales, y durante la Campaña guatemalteca,  volo  en un muy ilegal  acabado de metal natural, sin insignias de ningun tipo, por alguna razon, ahi fue donde adquirio su nombre "El Sulfato".

Usaba insignias de conveniencia, en algun momento,  llevo Guatemaltecas, Cubanas, Nicaraguenses y creo que tambien Dominicanas, y para sus vuelos de mantenimiento, insignias civiles, fue volado por pilotos  norteamericanos, taiwaneses y finalmente cubanos, se sabe que tuvo varias victorias aereas, si derribar un antediluviano P-26 se puede llamar combate aereo.

Con este modelo realice un ejercicio de decoracion temporal, primero lo termine sin ninguna insignia, tal y como aparecio originalmente, despues le aplique la ultima decoracion que llevo, el numero civil, aunque basandome en la foto, pareciera que el cowling es amarillo, y todavia se ven obliteradas con pintura, las falsas insignias que llevaba, es muy probable que el cowling de ese color es por lo que lo llamaron El Sulfurio.

Finalmente estoy pensando en cual sera su decoracion final, porque la verdad, no me gusto como se ve, estoy pensando en terminarlo como un avion de la Guardia del estado en que vivi mas tiempo, Pennsylvania o bien en un aparato capturado por los chinos comunistas, o uno de los que llego a combatir en el pacifico, de cualquier forma serra todo un reto pintarle las insignias y codigos, porque ya esta ensamblado y eso lo hace mas dificil.

El modelo es de Necomisa, modificado con plastilina epoxica, con alas cuadradas, espina y un capacete de termoformado.

Modelando la CIA, Legion Caribe

Es muy poco conocido que la CIA operaba una Fuerza Aerea al completo en Centroamerica en los 50s y 60s, antes de que sus recursos fueran usados en Vietnam, la fuerza estaba constituida por los cazas P-47N, P-51D y un P-38M, bombarderos A-26 y transportes C-47, si en algun momento necesitaban algun aparato, solo lo pedian a la USAF y esta se los proporcionaba, eran piloteados por americanos y taiwaneses.

Usaban insignias de conveniencia, esto es, cuando operaban sobre Guatemala usaban las estrellas azules guatemaltecas, en Nicaragua las insignias de ese pais y asi sucesivamente, cuando la Operacion de Bahia de Cochinos, los bombarderos usaron falsas insignias cubanas, solo cuando regresaban a Estados Unidos recibian falsos codigos civiles, hay una buena foto del P-38M con crudos codigos en rojo pintados (o mas bien garabateados), en sus booms; sus bases mas comunes eran Nicaragua, Guatemala y Florida.

Los P-51 nicaraguenses, originalmente
eran aviones de la CIA

Se sabe mucho de sus operaciones, ya que un veterano de la fuerza escribio un libro, con muchas fotografias, no recuerdo el autor, mi ejemplar aun esta en las cajas de mi ultimo divorcio, pero creo que se llamaba The Caribbean Legion.

Un P-38M era usado pro la CIA
era su unico caza nocturno

Cuando comenzaron las operaciones en Vietnam, el personal fue enviado a la zona y los aviones cedidos a los gobiernos de la region o regresados a la USAF, en los ochentas se recreo, para apoyar a los contras, pero eso ya es otra historia.

Modelando la CIA, Boeing 747

La informacion es poder, no era raro que el jefe de la KGB fuera despues Secretario del Partido comunista y por ende, el dueño de la URSS, pero en occidente no cantamos tan mal las rancheras, el jefe de la CIA podia adquirir tal poder, que podia convertirse en Presidente, asi que George Bush sr, fue Director de la CIA, y una vez miembro, jamas dejas de serlo

Por lo que podemos aseverar que el mejor avion que jamas fue de la agencia, es este, el Boeing 747.

Y si bien hay muchos modelos en el mercado de este aparato, el mejor es el de Dragon, hay incluso una version especial que incluye los interiores.

Y tal vez seria interesante hacer una coleccion de aviones presidenciales, el DC-4 de Franklin D. Roosevelt, el C-87 de Churchill, (aunque preferiria hacer el C-87 de Pedro Infante), el Boeing 707 de Kennedy, etcetera, otra forma de ensamblar aviones civiles que no son civiles.

Modelando la CIA, P-51D Guatemala

Cuando la CIA comenzo a operar en Centroamerica, lo hizo bajo el mando del director Dulles, un personaje obscuro, con intereses economicos propios, que no pocas veces eran mas importantes que los de su pais, y con tal poder que podia usar recursos gubernamentales para realizar acciones que beneficiaran a sus compañias.

Asi cuando el gobierno de Guatemala nacionaliazo tierras de Unitd Fruit, de las que Dulles era accionista, "casualmente", la CIA comenzo una operacion en contra del gobierno de ese pais, en la que pilotos norteamericanos y taiwaneses atacaron el aerodromo de la Aurora con modernos P-51 y P-47, iniciando una guerra civil, en la que tropas de la CIA, bajo mando nominal de algunos guatemaltecos, invadieron el pais, pronto los pobres P-26 y AT-6 de la verdadera Fuerza Aerea Guatemalteca fueron derrotados por los modernos Mustangs de la CIA.

Una vez lograda la victoria, la United Fruit recibio sus tierras y mas, pero para los pobres guatemaltecos comenzo una guerra de decadas.

El modelo es de Airfix, en su edicion de Lodela, la pintura es Humbrol, no me di cuenta de que ya estaba "quemada" cuando la aplique, tendre que repintarlo; toda la decoracion es a pincel.

Modelando la CIA, CAT

Si bien los Tigeres Voladores son anteriores a la CIA en casi 20 años, tuvieron una estecha relacion, los originales Tigeres se llamaban AVG y eran un grupo de aviadores de paga (mercenarios), que lucharon contra Japon al principio de la Segunda Guerra Mundial y que despues fueron absorvidos por la USAAF, pero su jefe, Chennault, se quedo en China despues de la guerra y organizo una Linea Aerea, llamada CAT (Civil Air Transport), y que originalmente iba a dedicarse al transporte de pasajeros y carga, pero que rapidamente se vio involucrada en la Guerra Civil, transportando tropas, abastecimientos y realizando operaciones clandestinas, con una cercania muy estrecha al OSS (la antecesora de la CIA), con la cual despues realizo muchas operaciones encubiertas, en la Indochina Francesa, en Indonesia, etc. a lo largo de los años se volvieron uña y mugre, en una relacion que se prolongo hasta poco despues de la Guerra de Vietnam, en los sesentas se convirtio en Air America,

A lo largo de los años, la aerolinea poseeyo (a veces directamente otras bajo acuerdo con la CIA),  una gran flota de transportes, algunos de los cuales se puden conseguir como modelos, aqui les dejo una galeria de ellos, y aunque tengo algunos de ellos, no me gusta armar aviones civiles, asi que jamas los pintare asi, pero se los dejo a los que quieran armar un Avion comercial, "con algo mas":

Uno de los pocos usuarios del Convair 880 fue CAT 

¿Para que se habra usado el Tristar en los colores de
Air America?, solo la CIA lo sabe, pero que bien se ve

Modelando la CIA, SR-71 Blackbird

Uno de los aviones de espionaje mas secretos, tanto, que por muchos años incluso se nego su existencia y aun ahora mucho del programa es aun secreto, el SR-71 Blackbird era volado con insignias de la USAF, por pilotos con uniforme de la USAF, pero segun un documental reciente, en realidad eran pilotos de la CIA, bajo disfraz.

El avion ha sido el mas veloz en ser construido en la historia, (supustamente el Aurora es mas rapido, pro se ha negado su existencia). Y llevo el espionaje fotografico a nivele nunca superados, adentrandose hasta el mismo corazon de Rusia, para revelar sus secretos, complejos de misiles, bases aereas, centros industriales y mas.

El modelo es de la extinta marca mexicana Dikorama, debe de ser en alrededor de 1/200, lo ensamable hace años, lo repare hace poco, nueva pintura, codigos mas exactos y una generosa capa de barniz para cubrir todo.

Modelando la CIA, Air America

Poco se sabe que la mas importante Agencia de Inteligencia Occidental, la CIA, ha tenido Fuerzas Militares Propias, y que a diferencia de la KGB o el MI6, ha movido Ejercitos Completos, (aunque la mayoria de las veces ha terminado en desastre), ademas ha diseñado y usado vehiculos unicos, como un buque para rescatar un submarino sovietico hundido cerca de Hawaii.

En esta serie de articulos hablare sobre algunos de los modelos que he ensamblado de la CIA, aun me faltan muchos, como los U-2 o el Aurora, pero eso es lo divertido del modelismo, que uno puede construir lo que quiera, y no hay limites ni de tiempo ni de espacio para completar los proyectos.

La famosa foto de la Caida de Saigon
ya tengo el UH-1, pero la muchedumbre
sera muy dificil de modelar

En esta ocsion les presento un O-1 Birdog, un avion ligero de reconocimiento del US Army, pero que desprovisto de camuflaje, insignias militares y con pilotos vestidos de paisano, pasaria como una simple avioneta civil, se uso ampliamente en Vietnam, Laos y Camboya, en la que se usaba para abastecer con equipo militar a guarniciones de montañeses o grupos armados muy peculiares,

El modelo es Airfix, la pintura El Viejo Marino, la decoracion es a pincel, como se notara, no tiene insignias de ningun tipo, mas que el famoso letrero AIR AMERICA  en la parte trasera de la cabina, aunque es posible que solo fuese un "prestamo" temporal, y que una vez realizada la operacion para la que se uso, el O-1 se regresara a sus dueños originales, el US Army.

Modelando la CIA, Bahia de Cochinos

Uno de los errores mas garrafales de la CIA durante Bahia de Cochinos, es uno que los modelistas conocemos bien, confundir el modelo de un avion con otro, y es que hay pequeñas diferencias que los profanos no notan, pero un modelista si, es como intentar armar un P-47 de la FAM y elegir un P-47B, pues ese mismo error lo cometieron en la Crisis de los Misiles cubanos, cuando "desertores"  cubanos atacaron los aerodromos de la isla y despues aterrizaron en Florida, buscando refugio, el unico problema es que volaban el modelo equivocado de avion, develandose la verdad casi inmediatamente.

El modelo usado por la CIA

El de la FAC

La Fuerza Aerea Cubana tenia A-26C, de nariz transparente, mientras que la CIA uso A-26B, de nariz solida, para los modelistas, existen ambos modelos, aunque el de Monogram en 1/48  es el mejor de todos, con el problema de que solo existe con nariz transparente, en cambio el de Airfix no siempre esta en produccion, aunque este representa un A-26B y esta en 1/72

Y como curiosidad, la FAM, tambien adquirio despues un A-26B como transporte presidencial, hay versiones de que era un RIM-26, esto es, un Invader modificado como VIP.

El modelo del Museo de Necomisa, la foto
esta borrosa, pero es mejor una mala, que ninguna