P-47D Thunderbolt, Portugal

La Fuerza Aerea Portuguesa, emergio de la Segunda Guerra Mundial, mucho mas numerosa y poderosa, con 4 escuadrones de caza, aunque no reemplazara sus Gladiators  sino hasta 1944, y todos sus aparatos eran obsoletos, una coleccion de P-36, P-39, Hurricanes Mk II y Spitfires Mk II, pero al estar firmemente en el bando aliado, recibiria ayuda militar norteamericana

 La Fuerza Aerea Portuguesa, en la posguerra, al ser parte de la Alianza Atlantica, recibio grandes cantidades de material belico norteamericano, entre ellos, el P-47D Thunderbolt, que reemplazaria los antediluvianos Hurricanes, Mohawks y Airacobras, parte para su defensa metropolitana, comom para la de las Colonias, que en lo 50s comenzaron a calentarse, pidiendo Independencia.

 

El P-47D Thunderbolt era una muy bienvenida adicion, un cazabombardero realmente formidable, pero al ser un avion muy complejo, no duro mucho tiempo en servicio, por lo que es muy improbable que sirviera durante las guerras coloniales, en los que la Fuerza Aerea Portuguesa combatiera a lo largo de medio mundo, por lo menos, en el material que he leido, no se le menciona, como es normal, el aparato mas empleado fue el AT-6 y los primeros jets, al parecer Portugal fue el unico pais a parte de la USAF en llevar al combate al F-84G Thunderjet, en las colonias ultramarinas.

 

Los P-47 sirvieron en la base de Oda, en defensa de la capital, desde 1946, hasta principios de los 50s, posiblemente provinieran de los enormes excedentes de material belico norteamericano, apilados en Europa tras la guerra, se retiraron, para dar paso a la primera generacion de Jets

La decoracion de los P-47 Portugueses es simple, solo lleva insignias nacionales en 4 posiciones, sobre el ala izquierda, bajo la derecha y en el fuselaje, son mucho menos vistosas que las usadas durante la guerra, posiblemente porque Portugal era neutral y era necesario resaltar muy bien la nacionalidad de sus aviones.

MODELISMO

Este es un modelo peculiar, Necomisa compro los antiguos moldes de Lindberg, que eran los primeros de un P-47, era un modelo basto y simple, casi un juguete,  la cabina solo era la cabeza del piloto, la helice no gira, el ala es cada una, una pieza solida, el capacete esta mal formado, en fin, tecnologia de los 50s, en México se siguio produciendo hasta principios de siglo, cuando Necomisa quebro.

 

GALERIA

Modelo Necomisa, muy modificado, capacete temoformado, interior de la cabina de scratch, espina, porque eran P-47D-25, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.