AT-6B, Texan, FAM patrullero

El AT-6B Texan puede identificarse inmediatamente por el gran mastil de la antena de radio, Mexico empezo a recibir estos aviones en 1942, cuando la situacion en el Golfo era terrible, los submarinos alemanes merodeaban a gusto por todas partes, hundiendo a placer lo que quisieran, en Mexico practicamente no habia defensas, la minuscula FAM habia destacado sus pocos VM-99 de combate a Baja California y solo quedaban unos pocos Kingfishers y AT-6B Texan para el patrullaje, ademas la USN estaba muy presionada como para poder destacar destructores o aviones, por ello, se perdieron tantos buques y tripulantes.

Este modelo es de Lodela, ligeramente modificado, una cabina de termoformado para ver mejor el interior detallado, una ametralladora de .30" de scratch asi como el mastil, los codigos son los adoptados en 1943, con la P de Patrullero, que pronto seria cambiada por B de Bombardero, el P-97 fue uno de los aparatos del segundo lote, ya con los triangulos de la Fuerza Aerea Mexicana en seis posiciones. Toda la decoracion a pincel, pintura para modelismo El Viejo Marino.

Exhibicion la Gran Fuerza de Mexico

PT-17 Stearman, reconstruido y en condicion de vuelo

El sabado 28 de Agosto del 2011, la Fuerza Aerea Mexicana abrio las puertas de la base aerea de Santa Lucia, por primera vez en su historia, el acceso fue permitido a todo el mundo, los principales tipos de aparatos usados por la FAM fueron mostrados, habia veteranos Stearman biplanos de hace 70 años,  pintados aun en su esquema bicentenario, transportes tipo C-9, Boeing 727, C-130, Casa 212, Learjet, helicopteros de varios tipos, algunos con el nuevo esquema en baja visibilidad, pero la estrella fue sin duda el F-5E de caza del escuadron 401.

Gracias al enorme embotellamiento que se creo, no llegue a tiempo para el espectaculo aereo, pero saque muchas fotos de los aviones aparcados en la base, en este post solo podre publicar algunos, en cuanto tenga tiempo hare un sitio web con ellas.

TRANSPORTES

Una de las sorpesas que me lleve fue encontrar un DC-9 de carga en la rampa, sin duda alguna un viejo avion de Aeromexico, hasta donde yo se, Mexico jamas compro la version militarizada el C-9, esta pintado en el nuevo color de baja visibilidad para los transportes, el Gris Aeroplano claro, en el que tambien estaba uno de los Boeing 727.

DC-9 de carga

Ademas habia un magnifico C-130K, la version inglesa del Hercules, y un par mas de ellos en las rampas, y uno mas como guardia de puerta, es reconfortante saber que la FAM al fin retiro de servicio sus viejos C-130A, en la rampa habia uno de los nuevos Casa-295, una pesima adquisicion a mi opinion,  es un avion pequeño, derivado del Transall y de tenologia oboleta, el dinero se hubiera aprovechado mejor comprando C-17 de ultima generacion; ademas habia algunos cuantos Arava.

TRANSPORTES VIP

La FAM ha sido acusada por mucho tiempo de ser una linea aerea de lujo para politicos, y por desgracia, los aviones mas modernos eran los Jetstar, Cessna y Learjet de la presidencia, ¿para que diablos necesita el presidente un escuadron completo de jets privados de lujo?

Un Jetstar, avion VIP de la presidencia

HELICOPTEROS

Una de las estrellas del espectaculo fue el nuevo Eurocopter EC-725 Cougar, ya en en el nuevo camuflaje de baja visibilidad. ademas de un Kiowa, (Jet Ranger), un Defender y un Mil Mi-17, por desgracia el espectacular Mil mi 26 ya no esta en servicio y no habia ninguno.

Un Kiowa, en el nuevo esquema de Baja Visibilidad

Aviones de Combate

Los unicos aviones de combate eran el PC-7 y el F-5E, que forman el nucleo de esa base aerea. Por desgracia no se presento ninguno de los Tucano o F-16, me imagino que no le gusto al alto mando la idea de presentar material tan sensitivo al publico, que cada vez que se decuidaba la PM brincaba las vallas y se fotografiaba junto a los aviones, de hecho vi un niño en silla de ruedas chocar contra el Defender, por suerte el niño no se lastimo.

La rampa de los helicopteros, la muchedumbre los cubre casi por completo

 Autor: Sergio Tellez

Modelando el F-5E Tiger II de la FAM

El F-5E 4007 de la Fuerza Aerea Mexicana

El mas poderoso caza en prestar servicio en Mexico es el F-5E Tiger II, fueron los ultimos en rodar fuera de la linea de produccion y son de los mas avanzados (aerodinamicamente hablando), de los F-5, sin embargo, su avionica es muy sencilla, casi podriamos decir espartana, con indicadores analogicos y armas de los setentas.

Para modelar un F-5E de la F.A.M. hay que hacer muchas modificaciones, para empezar al ser del ultimo lote, es muy diferente a la mayoria de los F-5E, tiene una nariz en forma de pico de pato, ademas, una gran antena VHF en la espina, y un refuerzo en el fuselaje para el timon.

El camuflaje tambien es diferente, en la epoca en que se produjo estaba de moda el Wraparound, (camuflaje de tres tonos alrededor de todo el fusleaje), los aviones mexicanos tienen ese inusual camuflaje y es el que han llevado durante toda su vida operativa.

Los codigos son otra historia, originalmente se recibieron ocho cazas y dos entrenadores, los cazas llevaban numeros del 4001 al 4008 y los dos F-5F de entrenamiento 4501 y 4502, posteriormente se renumeraron todos en la serie 450X, todos ellos pertenecian al escuadron 401, y llevaban el escudo del caballero azteca en el timon.

Las principales modificaciones a hacer en un F-5E

El modelista enfrenta graves problemas, el primero, que ningun modelo del F-5E y F-5F, en cualquier escala esta en produccion, asi que hay que conseguir un modelo de segunda mano, y modificarlo, la primera diferencia, es la nariz, forzosamente hay que hacer una nueva nariz: de preferencia con plastilina epoxica.

En la espina hay que añadir la antena, la cual es bastante voluminosa, pero a escala es pequeña y se puede hace con una placa de poliestireno sin ningun problema.

Esquema de pintura del F-5E de la F.A.M.

Los colores que se deben de usar son Verde Bosque, Verde Obscuro y Canela, se pueden conseguir con facilidad en la marca El Viejo Marino, numeros FAM 401, 402 y 403, las calcomanias se pueden conseguir de la marca Aztec, solo que son caras, (usualmente cuestan mas que el modelo).

Autor: Sergio Tellez Morales

P-40E Fuerza Aerea Mexicana

La Fuerza Aerea Mexicana empezo su reconstruccion en 1942, siguiendo el plan norteamericano usual, se recibieron entrenadores monoplanos AT-6 y BT-11, en los que se esperaba que los pilotos adquirieran practica, para pasar despues a aviones modernos, el P-40 fue solicitado por el gobierno mexicano, bajo el el Programa de Prestamos y Arriendos, sin embargo la situacion en la Guerra del Pacifico habia cambiado despues de la victoria en la Batalla de Midway, que alejaba el peligro japones, ademas, la situacion politica en Mexico no era satisfactoria para el gobierno norteamericano, los envios de armas modernas se detuvieron, y no se reanudarian jamas, el plan se completo solo con entrenadores y aviones de vigilancia (ademas de unos pocos A-24 que llegaron antes de que los norteamericanos cambiaran de opinion), no fue sino hasta 1944 que llegaron tres B-25.

Este modelo es una reproduccion hipotetica de lo que hubiera sido un P-40 de la Fuerza Aerea Mexicana si se hubiesen recibido en 1943, con el camuflaje Verde Olivo sobre Gris Neutro, y los pequeños numeros en el timon C-106, los triangulos en seis posiciones y el timon de cola con la bandera tricolor.

Modelo Lodela, escala 1/72, codigo H-623, Pintura el Viejo Marino, codigos e insignias a pincel, el modelo es el viejo molde de Revell Lodela del avion con estrella de centro rojo, es un magnifico modelo, muy bien diseñado, encaja perfectamente, la cabina transparente es muy gruesa, pero magnificamente detallada.

Pintando triangulos de la FAM

Pintar el triangulo de la FAM es uno de los ultimos recursos que quedan para los que amamos los aviones de la Fuerza Aerea Mexicana, casi no hay calcomanias disponibles y las pocas que hay son muy caras y dificiles de encontrar, ademas de que no siempre se ajustan al modelo que deseamos, sin duda alguna lo mejor es saber pintarlas.

MATERIAL

El material basico para pintar un triangulo de la FAM son:

• Papel semitransparente para calcar el triangulo, yo prefiero el material con el que se cubren las calcomanias de los modelos de Airfix, pero puede usarse cualquier material semitransparente, albanene, acetato, papel bond delgado, etcetera.
• Pinceles del 2, 1 y 0
• Pintura Acrilica especial para trazos, si no la encuentras cualquier pintura acrilica es util
• Tijeras o Cutter
• Barniz acrilico transparente.
• Pluma de punto fino

CALCANDO INSIGNIAS

Se coloca el papel semitransparente sobre la calcomania a copiar, se calca el contorno exterior, siguiendo el delineado del triangulo.

Se traza con regla el triangulo sobre lo que se calco, para obtener un triangulo bien definido y una superficie de corte mas concisa.

Se corta el triangulo, puede ser con Cutter o mi preferida, Tijeras finas y pequeñas, con cuidado para no lastimarse los dedos.

PINTANDO LA BASE

Una vez hecho el triangulo, este se coloca a la superficie donde se desea colocar el triangulo, se marca el triangulo usando la pluma de punto fino, yo suelo usar una sin tinta, para solo dejar la marca sobre la superficie barnizada del modelo.

Se toma el pincel que uno considere mas comodo para pintar superficies con precision, yo prefiero el 1 para los triangulos, las esquinas son el punto delicado, no rebasarlas, se moja con pintura blanca, para trazos, y se pinta el triangulo blanco de base, se deja secar.

PINTANDO LOS TRIANGULOS TRICOLORES

Se toma el pincel del 2 y se traza el borde rojo, teniendo mucho cuidado de hacer el trazo recto en el borde y no pasarse, si se pinta mas alla del triangulo, sobre la pintura del avion, se puede corregir rapidamente con un palillo de dientes.

Despues se toma el pincel del 0 y se traza el triangulo verde en el centro del triangulo, en caso de error, se deja secar la pintura y se pinta con pincel del 1 o 0 el triangulo blanco intermedio.

Finalmente se deja secar la pintura si hay algun error, se puede corregir usando el pincel del color adecuado, ya cuando el triangulo este como uno lo desea, se deja secar y se cubre con barniz acrilico.

El proximo mes, como hacer cabinas transparentes o capacetes.

AT-6 Texan FAM 1942

Haraganeando en estas vacaciones, decidi darle una repasada a mis viejos AT-6, despues de algun tiempo he ido recopilando informacion mas exacta sobre ellos y su servicio en Mexico, y he decidido corregir los errores en mi coleccion, aprovechando las largas vacaciones de Semana Santa para repintarlos y cambiar los codigos, como usualmente viajo mucho, mis vacaciones son quedarme en casa y solo dedicarme al modelismo.

El AT-6 es con mucho el avion mas importante de la FAM durante la Segunda Guerra Mundial, se empleo en toda funcion imaginable en el territorio nacional, y si bien el P-47 es mas famoso, este solo sirvio con la FAEM y no llego ninguno de ellos a territorio nacional sino hasta despues de la guerra, pero mientras esta duro, la Ciudad de Mexico, los puertos mas importantes y ambos oceanos solo estuvieron protegidos por ocho escuadrones de AT-6 a media plantilla y con armas inadecuadas, es increible pensar que en 1942 el DF solo tenia dos AT-6 armados con dos ametralladoras cada uno, como toda defensa aerea, o que el Golfo de Mexico solo fuese protegido por tres aparatos basados en Tuxpan. Mientras que el grueso de la FAM (6 viejos Corsarios) estaba destacada en Baja California para defendernos ante los imparables japoneses, no cabe duda de que si los japoneses hubiesen derrotado a los norteamericanos en Midway, muchos de sus pilotos hubieran muerto enfrentando a nuestra Fuerza Aerea, (pero hubieran muerto de risa). Aunque Mexico solicito P-40 y estaba interesado en P-51 y F4U1 en version terrestre, ninguno de estos planes cuajo y por el resto de la guerra solo usamos AT-6 y BT-11, aparte de unos pocos A-24 y B-25.

El modelo representa un momento importante en la historia de la FAM, es un avion perteneciente al primer lote de AT-6B que llegaron a Mexico, en Junio de 1942, los primeros aviones "modernos" en la FAM, y despues de los Kingfisher, los segundos monoplanos de combate de la FAM; ya esta decorado con el esquema usado a finales de ese año, es uno de los aparatos destinados a la defensa aerea de la Ciudad de Mexico. En estos momentos estoy ensamblando el 77, pero este sera con los codigos vigentes cuando los aparatos llegaron a Balbuena en Junio y el P-80, el verdadero avion que uso el Mayor Noriega al atacar al submarino aleman frente a Tampico, asi es, el B-110 pudo haber sido el mismo aparato, pero el codigo no se adopto sino hasta varios meses despues del ataque.

Modelo Lodela, pintura Viejo Marino, codigos e insignias a pincel, usando suposicion informada, posteriormente verificada con una fotografia. Tecnica pincel, modelista Sergio Tellez.

P-47 Pecua FAM

El P-47D sirvio durante muchos años despues de la guerra como caza estandarizado de la Fuerza Aerea Mexicana, encuadrado en el Escuadron 201 y con base en Santa Lucia, Balbuena y Las Bajadas; cada escuadrilla llevaba una banda de un color diferente, los aviones tuvieron una vida tranquila, fueron retirados a mediados de los cincuentas.

El modelo es de Jo-Han y es magnifico, ensambla como guante, trae piezas para hacer el razorback y el de burbuja, las pinturas son de Testors, acrilicas. El modelismo es un hobbie muy agradable, que saca lo mejor de nuestras habilidades manuales, pero no solo eso, este modelo lo ensamble en un pequeño hotelito en Newport, a un lado de la carretera 101 conocida tambien como Pacific Coast Highway, creo que ya en Oregon, me acababa de separar de mi segunda ex-esposa, era una hermosa mujer, bellisimos ojos verdes, piel blanca como la leche, un magnifico cuerpo y cabello lacio rubio hasta media espalda, pero loca como una cabra, mi primer acto fue subir un monton de cajas de modelos y papas fritas como para un regimiento a mi auto y seguir la carretera 101 al norte, me detenia en algunos lugares a descansar y pensar, con un pincel en la mano, se puede llegar a un nivel de tranquilidad muy elevado, cada pincelada y mi alma se liberaba; estaba pintando este modelo cuando llegue a la conclusion de que no vale la pena sufrir por una mala mujer, habiendo tantas buenas y nobles.

Modelo Marca Jo-han, escala 1/72, pintura Testors, modelista Sergio Tellez, tecnica pincel plano, camuflaje, codigos e insignias fueron pintados a pincel, para mas datos del P-47 Thunderbolt, ve mi sitio dedicado a el.

Ovni sobre Tula

En la mas estricta definicion del termino OVNI, (Objeto Volador No Identificado), es un objeto que no sabemos que es, pero en este caso es un Objeto Fantastico si Identificado, un P-40E Warhawk de la FAM, cierto que la Fuerza Aerea solicito el envio de un escuadron durante la Segunda Guerra Mundial, bajo el programa de Prestamos y Arriendos, pero este no fue autorizado por el Departamento de Estado de los Estados Unidos; asi que durante toda la guerra, no hubo cazas modernos defendiendo nuestro territorio, la defensa se confio a entrenadores AT-6 armados con ametralladoras y a viejos biplanos Corsair.

El modelo es el viejisimo modelo de Lodela, de la serie Opcional para Coleccionistas, pero pintado para representar un hipotetico avion mexicano, con los triangulos en las posiciones correctas y el timon tricolor, los codigos de la epoca eran de la forma:

X-YYY

Con X la funcion, B=bombardero, E=Entrenador, O=Observacion, asumi que le asignarian la C=Caza a los P-40, aunque posiblemente hubieran sido P=Persecucion , las YYY el numero consecutivo. Los colores son los normales norteamericanos, Verde Olivo 41 en la parte superior y Gris Neutro en la inferior. En esa epoca los escuadrones no usaban escudos. El modelo proviene de mi coleccion y lo debo de haber ensamblado por alla de los ochentas, use pintura Pactra, las insignias y codigos a pincel. La tecnica de fotografia es muy simple soporte lateral, fuera de cuadro, se que es mejor el metodo de base de vidrio, pero no iba a llevar una cargando hasta la zona arqueologica.

Calcomanias Aztlan

Hasta ahora solo habia Aviones Navales en mi blog, sin duda alguna mis modelos favoritos, ahora tambien voy a empezar a incluir otros temas, hace muchos años, existia una compañia mexicana especializada en la fabricacion de calcomanias con temas de la FAM y la Armada de Mexico, se llamaba Aztlan y tenia una cantidad muy razonable de modelos y muy bien investigados, de los que llegue a conocer estaban el AT-6 Texan, el P-47D Thunderbolt, del Escuadron 201 y de la Fuerza Aerea Expedicionaria Mexicana en las Filipinas, al menos dos versiones del OS2U Kingfisher, un magnifico C-47, con los codigos de TODOS los Dakota del primer lote en arribar a Mexico, el T-33 y el Vampire, ademas de muchos mas que no recuerdo.

Decidi construir un sitio con toda la informacion de que disponia de Calcomanias Aztlan, junto a una galeria con mis modelos decorados usando su guia, el de la foto, de la hoja de calcomanias 10, un Vampire en Verde Poste del Escuadron 200, con la primera decoracion usada por la FAM, modelo Lodela, pintura El Viejo Marino, calcomanias Aztlan.