USS New Jersey BB-62 Revell Lodela

En mi ultimo divorcio, mi coleccion de buques sufrio enormemente, fue la ultima baza de negociacion de mi ex, y solo fueron liberados tras una larga negociacion, como rehenes emocionales, sufrieron mucho, almacenados por personas que no les tenian el mas minimo respeto, perdieron mastiles y piezas delicadas, poco a poco los he ido reconstruyendo, este es uno de los primeros, el acorazado USS New Jersey de Lodela, aun me falta reconstruirle los mastiles, habia pedido unos de fotocortado, pero jamas llegaron, ahora estoy pensando hacerselos de alambre, plastico y termoformado, un fin de semana que tenga tiempo lo hare, despues de todo tengo que reconstruir los mastiles de cuatro modelos de Revell Lodela de la clase Iowa, uno de Monogram y otro de Lee que abarcan toda la clase, incluso los que no se botaron.

Los modelos de Lodela son antiquisimos, si bien los compre en los ochentas, excepto el USS Winsconsin que es de Revell, todos ellos son tecnologia modelistica de los cincuentas, de hecho fue el primer buque modelado por Revell, de ahi su numero H-301, durante muchos años solo se produjo el USS Missouri, que por alguna rara coincidencia tambien fue el primer modelo de un buque en mi coleccion, fue fabricado en diferentes ediciones, desde la clasica serie S hasta la Picture Fleet, en los sesentas se decidio que una buena forma de aprovechar los moldes seria modificarlos ligeramente y producir un buque muy parecido, asi se eliminaron los rieles del hidroavion, y se agregaron dos helicopteros creandose el USS New Jersey, y con un cambio de calcomanias en USS Iowa, mientras que el USS Missouri conservarian los hidros y una nueva rampa que ya no giraria, y todo ello solo requeria sellar el orificio de la rampa y hacer las ramas de los helicopteros, cuatro modelos se podian comercializar por un solo molde.

En esta epoca de las escalas enormes, detallados en fotocortado y extras de todo tipo, tal vez sorprenda la espartana simpleza del modelo, pero estaban diseñados para otro tipo de publico, eran modelos infantiles, que uno podia terminar en un fin de semana, o en una vacaciones escolares, eran sencillos de ensamblar, lo que ahora considerariamos un Nivel 2, y proporcionaban mucho entretenimiento.

El modelo es marca Lodela, pintura originalmente Lodela, reparado y repintado usando pintura Revell y Viejo  Marino, toda la decoracion a pincel, incluyendo los numeros del casco y la torreta A, casi todo el modelo conserva sus piezas originales, excepto algunos cañones antiaereos que fueron hechos con Plastilina epoxica, alambre y plastico estirado.

Autor: Sergio Tellez Morales

Autobus Dina Olimpico

Hay modelistas que tienen una habilidad endiablada para lograr sus objetivos, son los Leonardos Da Vincis de nuestra actividad, este modelo representa un autobus Dina Olimpico de la decada de los setentas, pintado con la decoracion del ADO de finales de los sesentas o principios de los setentas, esta soberbiamente detallado, el interior, el motor, los asientos, la estacion del conductor, el exterior es simplemente perfecto, es una lastima que estuviera bajo un capelo de acrilico, las fotos no hacen justicia de la habilidad del modelista, particularmente del interior, el modelo pertenece al Museo del Transporte de Pasajeros,  no estaba indicado caul fue el habil mano que lo construyo.

Hasta el momento no hay ningun modelo comercial de ningun autobus de pasajeros en Mexico, asi que este modelo fue hecho completamente de Scratch,  sin embargo ahora Modelos El Viejo Marino ya tiene en la etapa de prototipo varios de ellos, este, el Dina Olimpico, el Somex S-500, la Vitrina y el Sultana de cuatro ejes, aunque este ultimo sufrio los problemas basicos de ser un Tech Tester y se ha retrasado mas que sus hermanos.

Espero contactar al Museo para obtener permiso para tomar mejores fotos de este autobus y colocarlas aqui como se merece tan magnifico modelo.

El Fin del Mundo y el modelismo, Dr Strangelove

El B-52 de la pelicula de Kubrik "Dr Strangelove o como aprendi a no temer y a amar la bomba", una vieja pelicula de como las superpotencias podian verse ridiculas y graciosas durante los momentos culminantes de la Guerra Fria, la pelicula es magnifica, tambien se acaba el mundo, si pueden conseguirla por ahi, comprenla, yo la tengo en VHS, jamas la he visto en DVD, pero debe de existir.

El viejo modelo de Revell, asi era el que perdi

Mi modelo pintado para representar un B-52 del SAC en aluminio y blanco, se perdio en uno de mis divorcios, y aun no ensamblo uno, deseo conseguir el viejo molde de Revell, primero porque representa muy bien a un temprano B-52A, en cambio los nuevos moldes ya han sido alterados para el B-52G, ademas por nostalgia, ese sencillo modelo permanecio en mi librero por muchos años, sobreviviendo incluso al temblor del 85.

El avion usado en la pelicula, es un modelo de Revell pintado en los colores de SAC de la epoca, el calor  del set de filmacion y el colgarlo de las alas, las ha deformado tanto que en algunos momentos se ve muy curvas.

El Fin del Mundo y el Modelismo ID4

Ha habido una gran cantidad de peliculas sobre el fin del mundo, pero en cambio son pocos los modelos que han sido producidos basandose en ellas, aqui inicio una serie de articulos dedicados a estos modelos

La primer pelicula a tratar es "El Dia de la Independencia", de esta pelicula tengo el F/A-18 del  Capitán Steven Hiller, perteneciente al escuadron VMFA-314, "Black Knights", es raro que en una pelicula se represente un escuadron real, pero asi fue, ademas esta fue la ultima vez que se produjo una pelicula usando modelos reales, (proporcionados por Lindberg), de F/A-18 de todos los tamaños, a partir de entonces han sido modelos digitales.


Poco despues Lindberg produjo tres modelos de la pelicula, el F-18 por supuesto, el PT-17 de Russel Casse y los cazas Alienigenas, los cuales, se comercializaron solamente en Estados Unidos.


El modelo no es el de Lindberg, sino uno de Monogram, la version Snap Tite que salio en Mexico comercializada por Necomisa, la decoracion es a pincel, siguiendo los codigos reales de un avion del VMFA-314, la pintura Gunze Sangyo, retocada con Viejo Marino, los colores son Medium Gray y Dk Ghost Grey, ciertamente que el F-18 del Capitan Hiller parece ir en Dark Gull Grey, pero preferi este tono mas claro y mas real.

P-38M Lightning Banana Wars, C.I.A.

Desde hacia un muy buen tiempo habia deseado tener un modelo de los aviones usados en las guerras ocurridas en centroamerica desde los cincuentas, pero la informacion no solo era escasa, sino muchas veces contradictoria, ahora, finalmente han aparecido algunos libros con muy buena informacion, y en todos se menciona un P-38M usado por la C.I.A. para imponer una gran potencia de fuego sobre las pequeñas y obsoletas fuerzas aereas de la zona, frente a los P-26 guatemaltecos, los AT-6 Hondureños o las inexistentes capacidades aereas de Costa Rica o el Salvador de la epoca, era un oponente fabuloso, el avion mas poderoso de esa region, capaz de realizar operaciones nocturnas, clandestinas.

Al fin aparecio una foto tomada por un miembro retirado de la C.I.A. durante una visita, asumo que de mantenimiento, a Florida, con codigos crudamente pintados a brocha y sin duda falsos, el avion estaba totalmente pintado de negro, cambiando de insignias nacionales segun hiciera falta, el mismo aparato ha aparecido en fotos con insignias nicaraguenses, cubanas y no se cuales mas, estuvo encuadrado en lo que con el tiempo seria conocido como Legion Caribe, la mas poderosa Fuerza Aerea de la zona, y formada de aviones de todos los tipos y claro, bajo el mando de la CIA

Modelo Airfix Lodela, modificado, cabina termoformada, piezas para la transformacion provienen de un P-38M de Revell y de scratch, pintura Viejo Marino, sin codigos ni insignias, al parecer este avion se le llamo "La reina del Caribe".

T-6G Texan Força Aérea Portuguesa

Portugal fue el ultimo pais en conceder la independencia a sus colonias, y no lo hizo de buena manera, en ese entonces el pais era una dictadura, que defenderia violentamente las posesiones de los "grandes portugueses" (la elite del pais, y en vez de unirse a las demas potencias europeas en la concesion de la libertad a sus colonias, inicio lo que se llamaria "Guerra de Ultramar", peleando en Angola, Mozambique, Timor, Santo Tome y Guinea,  para ello la Fuerza Aerea Portuguesa tuvo que emplear sus recursos a fondo, no podia usar los aviones del programa norteamericano de ayuda militar, destinados exclusivamente a su uso en la OTAN, asi que tuvo que emplear aviones de otras fuentes, F-84G retirados de otros paises de la OTAN, PV-2 recientemente reemplazados por los Neptune, pero el principal elemento fueron numerosos T-6G comprados a Francia despues de su retirada de Argelia.

Estos T-6G eran una version optimizada para COIN de los entrenadores basicos, con la posibilidad de llevar armamento, el cual consistia de lanzacohetes de tubo, rieles para cohetes HVAR, pods con ametralladoras de 0.5" y/o bombas, los aviones eran lentos, pesados y sin armamento defensivo, pero se esperaba que operaran en contra de rebeldes ligeramente armados, contra los que sin duda crearian un gran efecto. Y lo lograron, en casi todas las colonias las fuerzas portuguesas se estaban imponiendo, pero a costa de grandes bajas humanas y de un costo economico exhorbitante.

Pintar la boca de tiburon fue divertidisimo

Pero las grandes potencias seguian su siniestro juego de la Guerra Fria, la URSS ofrecio equipo, entenamiento y apoyo politico a los rebeldes comunistas, un buen dia, un misil SA-7 impacto un Fiat G-91 en  Guinea, y acabaron los dias faciles para los aviones, en particular los ligeros aviones de helice, que resultaron especialmente vulnerables a los misiles buscadores de calor, que impactaban directamente sus motores. En todo caso, en Portugal ya no se podia enfrentar la realidad, habia demasiados muertos, los jovenes que partian a la colonias regresaban en cajas de madera, la dictadura fue derrocada durante la Revolucion de los Claveles, y una de las primeras decisiones fue retirarse de la guerra, en 1974 se empezo el fin de la guerra, si bien hasta 1975 no termino el proceso, el fin fue confuso y algo precipitado, mucho material se abandono a donde estaba, los T-6G con treinta años encima casi siempre fueron dejados abandonados en los aerodromos, solo el material mas valioso valia la pena de ser recuperado. Las nuevas naciones se apropiaron de los aviones, y con las nuevas insignias nacionales entraron a servir en sus respectivas Fuerzas Aereas, pero sin pilotos, mecanicos ni demas personal especializado, se quedaron en pista, algunos pudieron volver a volar, pero la mayoria no.

Este T-6G es de la marca Lodela, fue decorado con pintura Viejo Marino, todas las insignias codigos y decoracion fueron a pincel, representa un avion ex-frances que opero en Guinea y despues en Mozambique, donde quedo abandonado al terminar la guerra, hay indicaciones de que posiblemente fuese usado de nuevo por la Fuerza Aerea Mozambiqueña, pero no hay una sola foto que lo pruebe, aunque claro, los dias de nacimiento de esa nacion africana fueron caoticos. La pintura a pincel da interesantes retos, la boca de tiburon requiere de usar pinceles de diferentes tamaños y puntas, sobre una base blanca se agrega una capa roja, ambas con pincel plano, para despues agregar los dientes con pincel redondo, la punta del diente se logra con un movimiento suave de la mano, como si se palomeara una tarea escolar.


Autor:  Sergio Antonio Tellez Morales

MiG 21 Zambia

La sola mencion del MiG-21 hacia que algunos politicos norteamericanos, necesitaran un cambio urgente de ropa interior, era tal la potencia politica de este pequeño caza que la CIA y un pequeño grupo de dirigentes norteamericanos llamados "los Halcones", podian manipular la estrategia de Estados Unidos hacia donde sus intereses les llevaran, en la epoca de Reagan, se jugo un juego perverso, se dijo que los Sandinistas estaban a punto de recibir MiG-21, lo que hizo que el Presidente ordenara una accion ofensiva que termino con el desastre del Escandalo de los Contras, que para conseguir armas, vendieron no pocas cosas prohibidas a Iran. Muchos muertos despues, se descubrio que la U.R.S.S. jamas habia pensando enviarles nada parecido a un caza, pero para entonces Reagan ya no era presidente, los Sandinistas no estaban en el poder e Iran se hizo una potencia nuclear.

Me gusta ensamblar modelos con tematica de paises raros, en este caso, un MiG-21FL de Zambia, un pequeño pais de Africa, que logro su independencia en los sesentas, pro que sufrio de una mala administracion gubernamental, gran corrupcion y graves problemas fronterizos, (sus buenos vecinos eran Angola y Sudafrica). En 1980 Zambia firmo un acuerdo con la URSS, con el cual recibio 16 MiG 21 estacionandolos en su capital Lusaka. Las relaciones se deterioraron mucho en los 90s al caer la URSS y ascender un gobierno de derecha en el pais africano, que ha suplementado su fuerza con aviones Shenyang chinos.

Este modelo lo compre en un encuentro de modelismo, junto a otros MiGs destrozados, lo repare, repinte y aqui esta como si fuera nuevo, el trabajo fue interesante, le faltaban piezas y varias estaban muy mal pegadas, tuve que recortarlas, y rehacerlas, los alerones son de placa de poliestireno, los pods provienen de una tarjeta de telefono, el esquema de pintura, no recuerdo de donde la saque, posiblemente del libro

Air Forces of the World, la pintura fue Pollys, codigos e insignias a pincel, modelo Matchbox.

Acabo de recibir hace unos pocos dias un libro ingles dedicado a las Fuerzas Aereas de Centroamerica, y esta lleno de buenos proyectos, en estos momentos estoy ensamblando un P-38M y un P-47N de la CIA, un P-26 Guatemalteco y posiblemente ensamble un MiG-21 con las insignias de Nicaragua Sandinista, este ultimo  nunca existio, pero se unira a mi coleccion de aviones fantasticos, entre la cual esta por cierto un Spitfire Mexicano, que tambien estoy terminando.