Critica al arte moderno

 ¿Los modelistas tenemos mas talento que los artistas modernos?

Cuando uno visita un Museo y ve las porquerias que estan presentando esos tipos, la respuesta es evidente:

Claro que tenemos mas talento que un tipo que solo pega un platano a la pared o una "artista", cuya obra es una cubeta de plastico a medio llenar, y que intentan esconder su falta de talento y tecnica, con choros mareadores, cuando intentan soltarte un rollo, para justificar su obra, en cuanto empiezas a oir, es "para crear consciencia de...", ya sabes que es un discurso corriente y victimizado de "justicia social", que no tiene nada que ver con el ARTE, sino con postureo y vulgar politica,

Amo el Arte, y como todo buen modelista, se mucho de tecnicas de pintura, pero ademas disfruto de la historia del arte, y ademas tuve que leer los libros de perspectiva de los grandes pintores renacentistas, como Piero della Francesca, para pasar mis materias de Geometria, asi que tengo un respetable conocimiento de la pintura, asi que cuando un "artista moderno" me dice que no disfruto su obra, "porque no la entiendo", me puedo dar perfecta cuenta, de que es la mas fina y pura bullshit que puede decir, culpar al espectador de la falta de talento de un artista, es un buen medio de esconderse, de desviar una verdad dolorosa, que ya no hay buenos artistas en los Museos y se llenaron de comerciantes, falta un Jesus que expulse a estos estafadores de nuestros Templos culturales.

Y mientras que en las escuelas de arte se deja de enseñar a pintar, los modelistas lo seguimos haciendo por placer,  o en otras palabras, la forma mas pura de arte, porque aprendemos tecnicas, de arte, de desgaste, de aguadas, de materiales, solo por el placer de hacer, de crear obras, de disfrutar de lo mas elevado de nuestra civilizacion, haciendolo, y si, somos los que estamos preservando la tradicion artistica de occidente, somos nosotros, para los que los fabricantes hacen pinturas, materiales, pinceles y toda la parafernalia que exige el arte.

Y desde nuestro elevado mirador en el Olimpo del arte, podemos pitorrearnos de los "artistas modernos", que no saben ni de que lado se agarra el pincel y que no podrian identificar la sensibilidad artistica, aunque les mordiera el trasero, que son incapaces de crear esa emocion que hacian las obras de Caravaggio o de Da Vinci.

Hay mas tecnica en este opaco Phantom, que en muchas exposiciones modernas

Y  como esos grandes genios, nosotros si disfrutamos de nuestro arte, nos esforzamos por aprender y no importa cuanto tiempo nos lleve, pero le tenemos gran dedicacion y amor a nuestro Arte, hay mas talento en una de nuestras vitrinas de modelos, que en muchos Museos.

Calcomanias vs pintura

 Al inicio del modelismo, alla en los 50s, las decoraciones y los codigos se pintaban, por eso se resaltaban en los moldes, para que fuera posible seguirlas y hacerlas correctamente, en ese  momento, las calcomanias no existian, se introdujeron en los 60s, para facilitar el ensamblado de los modelos, muy al principio eran pequeñas e inexactas, no pocas veces  inventadas, porque muchas compañias  no se  interesaban en producir modelos exactos, sino juguetes armables, todavia en los noventas, algunas compañias seguian teniendo  esa idea.

Un moderno modelo de Revell, sin una sola calcomania

Pero el mundo ha cambiado, de los  modelos de 26 piezas para niños, a los de 300 para adultos, y en el  terreno de las calcomanias, se ha llegado a una gran precision, ahora, no solo tenemos varias opciones en cada modelo, sino aftermarket con decoraciones interesantes, varios fabricantes, bueno, ya hasta hay calcomanias con los estenciles de un avion dado, y si eeso fuera poco, es posible imprimir las que deseemos.

Pero no importa que tan bien barnicemos las calcomanias, tienen un defecto fundamental, hasta las de mas alta categoria, se tienden a amarillar despues de 15 años, y en algunos casos, a perder su brillantez o mancharse y si no se barnizaron (algo que no se hacia antes), a pelarse.

Y aqui esta un claro ejemplo, un F-4 de la USN,  de Lodela,

Un F-4B de Lodela, antes de que pudiesen obtenerse las vistosas calcomanias del VF-111, habia que pintarlas, notese el  amarillamiento de las partes que no estaban pintadas, sino eran calcomanias 

Desde hace mcuhos años comence a:reemplazar las calcomanias con pintura, me disgustaba que mis modelos  fueran identicos a los demas, o bien me interesaban decoraciones diferentes, con insignias de otros paises, o  aparatos  muy importantes, pero descuidados por el mainstream, asi que comence a pintar, sus codigos primero,luego sus decoraciones, y asi logre dos objetivos, liberarme de las calcomanias y practicar la pintura de los detalles, con pinceles finos o palillos de dientes,  con lo que convertia un hobbie de  una tarde, en el de una semana, en donde un error es bienvenido, porque me permitia despintar todo y volver a intentarlo, era en cierta forma, como pintar un cuadro dos veces, disfrutando cada una.

El viejisimo modelo H-110 de Lodela, es evidente donde son calcomanias y donde pintura

Y tenia una ventaja adicional, los modelos pintados, envejecen mejor, no se les forman esas horribles manchas del amarillamiento o la oxidacion de los pegamentos o  las malas tintas, solo se les forma la famosa patina de edad, una especie de amarillamiento o agrisamiento de los colores originales, el viejo y conocido efecto de avejentamiento, que tanto disfrutaba Diego Rivera y por lo cual  pintaba con colores, que se  degradaran para la posteridad.

Estirar el ensamblado de modelos, es natural, para hacer mas duradero el placer de construir, de pintar, de ser un artista en nuestros tiempos libres. .

F-15 Eagle, Holloman AFB, Necomisa

 Este es el viejo modelo de Necomisa Lindberg de los setentas, en Snap Tite, todavia era uno de los modelos tamaño caja, esto es, no eran de una escala estandarizada, la serie tenia el F-15, F-16, MIrage III y Harrier, algunos de ellos, como el F-15 tenian piezas moviles, y eran magnificos juguetes, faciles de armar, nivel 1 y con magnifico boxart-

El modelo lo ensamble en su epoca, usando pintura Lodela, pero lo repare y repinte hace algunos años, ya como un modelo exacto, repintandolo en los colores de un avion basado en Holloman, perteneciente a la 49th TFW (Ala Tactica de Caza), que tiene una larguisima historia.

El modelo, pese a ser tecnologia de los 70s, es bueno, a mi me gusta mucho, aunque tengo la sensacion de que no se ha fabricado en los ultimos años, es un modelo sencillo de ensamblar, Nivel 1, aunque para un modelista experimentado, es un modelo simple, el mayor reto es pintarlo,  y no usar las calcomanias originales, que segun recuerdo, no eran exactas.

Toda la decoracion a pincel y plumon permanente, este ultimo se esta borrando, aun cuando esta barnizado, el letrero a Estribor de Holloman, ya casi se borro totalmente

Modelismo y Educacion; Filosofia

 Mucho se ha dicho sobre que el modelismo es educativo, en algunos campos esto es evidente, la Ingenieria y la Historia son las mas obvias, sin embargo, su capacidad educativa en la Filosofia, es menos evidente, pero mucho mas importante, porque esta es la base de las Humanidades.

La parte formativa fundamental, es en la idea de que algo se puede construir, uniendo diferentes partes, cada una con una categoria diferente, asi Ala es un concepto muy diferente a Tren de aterrizaje y cada una de ellas ocupa una funcion y un lugar adecuados en la construccion final, asi es un error evidente poner un neumatico en el lugar que va un ala, o bien si pegamos solo un ala de un lado, sera evidente que tenemos un concepto incompleto.

Pues bien, la Filosofia es Constructivista, se crean definiciones basicas, con las cuales se crean Conceptos mas generales, y asi, tal como un modelo de un tanque es muy diferente que uno de un avion, una descripcion fenomenologica es muy diferente a una reduccion eidetica, o si pensamos en como una cabina es diferente de un fuselaje, pero pertenece a el y hay un proceso en el ensamblado, asi la reduccion eidetica se construye usando la descripcion, esto es, cada cosa ocupa su lugar correspondiente, el orden de construccion es importante, cada paso tiene una funcion especifica, (como la experimentacion o la demostracion logica en el Positivismo, o la Lucha de clases en la Filosofia Marxista), y de esta forma es evidentisimo que no puedes ensamblar la cabina despues de pegar el fuselaje, de la misma forma sabes que parte no puede faltar en una construccion conceptual, por ejemplo, la concretez en una argumentacion ontologica, sin la cual, la Tesis Filosofica es puro jarabe de pico.

Pero lo mas interesante, es que podemos darnos cuenta que con los mismos CONCEPTOS, por ejemplo, alas, fuselaje y cabina, pero con diferente forma (y funcion), podemos construir cosas diferentes, ya sea un F4U, un Spitfire o un Phantom, en Filosofia, nos podemos dar cuenta, que usando las mismas reglas Logicas, podemos construir el Kantismo, la Fenomenologia o el Marxismo, y ver cuales son las diferencias no tan evidentes en estas corrientes, con el modelismo, ya estamos acostumbrados a que CONSTRUYENDO, podemos obtener un resultado diferente, dependiendo de las piezas que usemos, asi si usamos la caja del Materialismo Historico, tendremos un modelo del Marxismo, pero si usamos la caja del Positivismo, tendremos un Modelo Cientifico.

Y lo mejor, si un Spitfire esta en Aluminio Natural o en los colores de la RAF, sabemos que es lo mismo, solo cambio su apariencia, y esto es utilisimo encontrando fraudes filosoficos, como lo es el Feminismo con el Marxismo, en donde solo cambiaron lucha de clases por lucha de generos y opresion de la burquesia por opresion del patriarcado, pero cuyos medios ideologicos: el adoctrinamiento; y finalidades: un control politico de la sociedad, son exactamente los mismos, solo los pintaron de color diferente.

Pero lo mejor de todo, son las piezas opcionales, todos sabemos que no son importantes para el resultado final del modelo y podemos omitirlas sin ningun problema, lo mismo pasa cuando vemos que una persona, grupo, o secta, usa Conceptos innecesarios para "apantallar" o aparentar que es algo mas nuevo, asi podemos desenmascarar facilmente esos "sesudos" estudios en que se usan muchas palabras bonitas, pero innecesarias (como epistemologia u ontologia), que solo son conceptos huecos, impresionan a quienes no las conocen, pero si las conocemos, sabemos que son solo piezas opcionales, que podriamos eliminar de un escrito sin que cambie un apice su concepto.

La Filosofia, como muchas ramas del conocimiento humano, son Constructivistas, y para comprender como funciona construir, deconstruir y volver a construir, el modelismo es una herramienta muy util y es una magnifica forma de educar a la niñez y la juventud, de hecho un niño que ha empezado el camino del modelismo, a los 12 sera capaz de leer a Descartes, a los 17 a Kant y claro morirse de la risa cuando quieran adoctrinarlo en las obras de San Marx.

La necesidad de hacer Arte

 El modelista es uno de los ultimos artistas clasicos que existen, porque el Arte moderno se ha vuelto una especie de Easy Art, en que ya no se necesitan aprender tecnicas, ni de pincel, ni de pinturas, ni de escala, ni de efectos de luz, sino que basta con llenar una cubeta de agua y eso ya es "arte", si con minusculas, esta completamente supeditado al mercado, no importa si tu calidad artistica es buena o mala, sino que tan famoso eres, y la fama, se adquiere con publicidad, no con la tradicional admiracion por una obra extraordinaria.

Mientras que en el modelismo, puedes hacerlo tan complejo como quieras, un sencillo modelo NIvel 1 no requiere ni de pegamento, pero el solo esamblar uno nivel 5, ya requiere de una gran habilidad, y aunque sean un producto fabricado masivamente, el mismo modelo, construido por un aprendiz o un maestro, puede verse de una infinitud de formas, con las tecnicas mas basicas o mas avanzadas, un Fw-190 puede verse como un juguete o como una representacion exacta hasta el ultimo tornillo, cada modelista puede darle un toque personal, con lo cual, al final se vuelven obras unicas, elaboradas con una tecnica, unos materiales y un estilo muy propios, y se quedan como toda obra de arte, exhibiendose en un lugar adecuado.

Un modelo que arme de niño, simple y sencillo

Un modelo con tecnicas de pincel plano, weathering, lavado, todas las insignias y codigos a pincel, scratch y termoformado

Nosotros sentimos esa necesidad de hacer arte, una de las mas elevadas necesidades del espiritu humano, ¿no han sentido esa necesidad de tomar un pincel y dejar correr su espiritu?, de averigüar los colores correctos, las decoraciones exactas, de crear un panelado, de hacer la mejor obra posible, los modelistas sentimos ese amor al Arte, que ya no existe entre los "artistas modernos".

Y todo lo hemos aprendido porque nos gusta, porque amamos lo que hacemos y lo queremos hacer tan bien como sea posible, aunque el unico espectador y admirador sea uno mismo, y esa obra de arte no abandone jamas tu oficina, porque esta es una actividad que hacemos para nosotros mismos, no para los demas, no hay deseos de admiracion, de pasar una materia o de ganancia economica, es Arte por el Arte, la forma mas pura de el.

P-47D Thunderbolt, Portugal

La Fuerza Aerea Portuguesa, emergio de la Segunda Guerra Mundial, mucho mas numerosa y poderosa, con 4 escuadrones de caza, aunque no reemplazara sus Gladiators  sino hasta 1944, y todos sus aparatos eran obsoletos, una coleccion de P-36, P-39, Hurricanes Mk II y Spitfires Mk II, pero al estar firmemente en el bando aliado, recibiria ayuda militar norteamericana

 La Fuerza Aerea Portuguesa, en la posguerra, al ser parte de la Alianza Atlantica, recibio grandes cantidades de material belico norteamericano, entre ellos, el P-47D Thunderbolt, que reemplazaria los antediluvianos Hurricanes, Mohawks y Airacobras, parte para su defensa metropolitana, comom para la de las Colonias, que en lo 50s comenzaron a calentarse, pidiendo Independencia.

 

El P-47D Thunderbolt era una muy bienvenida adicion, un cazabombardero realmente formidable, pero al ser un avion muy complejo, no duro mucho tiempo en servicio, por lo que es muy improbable que sirviera durante las guerras coloniales, en los que la Fuerza Aerea Portuguesa combatiera a lo largo de medio mundo, por lo menos, en el material que he leido, no se le menciona, como es normal, el aparato mas empleado fue el AT-6 y los primeros jets, al parecer Portugal fue el unico pais a parte de la USAF en llevar al combate al F-84G Thunderjet, en las colonias ultramarinas.

 

Los P-47 sirvieron en la base de Oda, en defensa de la capital, desde 1946, hasta principios de los 50s, posiblemente provinieran de los enormes excedentes de material belico norteamericano, apilados en Europa tras la guerra, se retiraron, para dar paso a la primera generacion de Jets

La decoracion de los P-47 Portugueses es simple, solo lleva insignias nacionales en 4 posiciones, sobre el ala izquierda, bajo la derecha y en el fuselaje, son mucho menos vistosas que las usadas durante la guerra, posiblemente porque Portugal era neutral y era necesario resaltar muy bien la nacionalidad de sus aviones.

MODELISMO

Este es un modelo peculiar, Necomisa compro los antiguos moldes de Lindberg, que eran los primeros de un P-47, era un modelo basto y simple, casi un juguete,  la cabina solo era la cabeza del piloto, la helice no gira, el ala es cada una, una pieza solida, el capacete esta mal formado, en fin, tecnologia de los 50s, en México se siguio produciendo hasta principios de siglo, cuando Necomisa quebro.

 

GALERIA

Modelo Necomisa, muy modificado, capacete temoformado, interior de la cabina de scratch, espina, porque eran P-47D-25, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

P-47D Thunderbolt, Fuerza Aerea Imperial Irani IIAF

 Duante la Segunda Guerra Mundial, Iran fue ocupado militarmente por los aliados, estableciendose como base de aprovisamiento para la URSS y como proveedor de petroleo, despues de la guerra, el gobierno se dejo en manos del Sha, que recibio avanzado equipo militar desde el inicio de su gobierno, hasta hace poco no se podian conseguir fotos de esa epoca de los aviones iranies, el breve acercamiento de la decada pasada, libero mucha informacion, al fin pude ensamblar un modelo de ese avion.

El P-47D Thunderbolt  en insignias iranies fue durante muchos años, algo asi como un misterio, se sabia de su existencia, pero la unica foto que existia, era la de un modelo en 1/144 en un sitio de un veterano de la IIAF, por eso era uno de esos modelos inmodelables, por falta de informacion precisa.

 Modelo Necomisa, le construi el interior de la cabina, la espina y el capacete que lo hice de termoformado, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.