Modelando el Heroismo

 Hay muchos motivos para hacer arte, el mas comun, es el deseo de hacer algo con las manos, de pintar, de ensamblar, de usar nuestros conocimientos artisticos en algo, un avion, un buque, un auto, todos hemos sentido esas cosquillas, de desear hacer el mejor trabajo posible, de agarrar el pegamento, la pintura o el aerografo, de expresarnos por medio de nuestro arte.

Y solemos tener temas favoritos, aviones o buques, de cierta nacionalidad, tipo, o colores, deseamos terminarlos en condicion de nuevos, o que parezcan botes de basura volantes, cada uno tiene sus gustos, sus tecnicas, sus favoritos, a esto se le llama la forma, uno de los elementos fundamentales del arte.

El otro elemento es el Fondo,  el cual puede ser ensamblar aviones de tu propio pais por razones de nacionalismo, o bien de cierta epoca historica, por las formas y los colores, asi un JU-87 en colores deserticos, es todo un reto o un F-4 de la epoca de Vietnam o un soldado napoleonico.

En este caso, discutire uno de mis motivos favoritos, retratar un hecho historico dado, un acto de gran valor, que me inspire a modelar ese momento, pero lo mejor es un ejemplo:

Bellanca Bamboo Fleet

El Bellanca fue un avion comercial de la decada de los treintas, medio desconocido, del cual no existia ningun modelo, y en si, era un avion con importancia muy marginal en la Historia y aun mas en el mundo del modelismo, pero uno de ellos, el "Old Number Nine", prestaba servicio en las Filipinas con la compañia PATCO, como taxi aereo, un avion viejo, de servicio en una alejada colonia, su destino no seria muy diferente que el de los viejos aviones comerciales sirviendo sus ultimos dias en alguna compañia pequeña en México, el olvido.

Pero vino la guerra, la aviacion militar norteamericana en las Filipinas sufrio grandes bajas, catastroficas, fue necesario introducir al servicio, los aviones civiles, para abastecer las dispersas fuerzas defensivas.

Y este viejo avion, tuvo que enfrentarse a cazas enemigos, cañones antiaereos, operaciones aereas nocturnas en zona de guerra, aterrizar en pistas improvisadas en medio de la nada, con funciones vitales, como llevar abastecimientos, comida y municiones a las tropas de tierra, rodeadas por fuerzas superiores japonesas, que muchas veces, ya ocupaban un terreno adjunto a la pista.

Cada viaje era una odisea, despegaba en la noche, con el piloto que estuviera disponible, intentar llevar al aire uno de estos viejos cacharros, reparado mil veces, con instrumentos poco confiables, sobrecargado, y una vez en el aire, volar bajo, sobre la selva, evadiendo montañas y buscando una pista improvisadamente iluminada con bidones, para aterrizar, muchas veces bajo el fuego enemigo, descargar rapido y cargar a heridos graves, desesperados de dolor, y a los cuales el piloto tambien tendria que atender y todo eso, bajo la amenaza de encontrarse con los veloces cazas japoneses, sin una sola arma de defensa.

Hacer esto, diario, con pilotos que segun un medico decia: "se les deberia prohibir hasta subir al ala de un avion en tierra", era un acto de heroismo, y muchos pilotos lo hicieron: Villamor, Foss, Dyess, y todos han sido olvidados, ese periodo de la historia de la USAF ha sido intencionalmente descuidado, porque fue el mayor desastre militar en su historia y nadie quiere recordar los desastres, excepto a los que nos interesa el heroismo.

Y asi, el fondo de mi Bellanca es el Heroismo de todos estos hombres, es la admiracion que siento por hombres que han hecho esfuerzos sobrehumanos en epocas desesperadas, un ejemplo, para todos, mas en esta epoca de hombres de soya y de cristal, que no soportan ni quitarse la piyama antes de las ocho.

Modelo, mitad scratch, mitad un Piper Super Cub de Necomisa en 1/48,  mitad materiales mixtos, el resultado es un Bellanca en 1/72, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

Modelando la FEAF

La FEAF Far East Air Force (Fuerza Aerea de Extremo Oriente),  era la rama basada en las Filipinas del USAAC, y es la unica unidad de la USAF o sus antecesores, que ha sido exterminada en el campo de batalla; comenzo como el Departamento Filipino y por muchos años, era en todos sentidos una Fuerza Aerea Colonial, pocos aviones, usualmente viejos y destinados mas a labores policiales que de combate, pero el inicio de la Segunda Guerra y las amenazas japonesas, hicieron que se decidiera reforzarla, y como es usual en asuntos militares, fue muy tarde y con muy poco, en agosto de 1941, de comenzo a enviar equipo, a reemplazar sus prehistoricos aparatos, los P-26 fueron reemplazados por P-35 y P-40B, a finales de noviembre llegaron unos pocos P-40E y A-27, y durante todo este periodo llegaron B-17 de todos los tipos, pero los pilotos eran novatos, los aviones que se enviaron embalados, resulto que estaban incompletos, muchas de las tripulaciones de tierra aun estaban en Estados Unidos, casi no habia defensa antiaerea ni sistemas de radar, las pistas no se habian ampliado, en fin, todo lo que se espera de una organizacion  militar no preparada para la guerra.

Y llego el 7 de diciembre de 1941, los japoneses atacaron Pearl, pero el mal tiempo sobre Taiwan, impidio que sus aviones despegaran a atacar las Filipinas, lo hicieron varias horas mas tarde, pero el retraso, los beneficio, porque los norteamericanos en cuanto escucharon del ataque en Hawaii, lanzaron sus cazas al aire, y empezaron a preparar sus bombarderos para atacar Taiwan, para cuando los japoneses llegaron, los cazas habian agotado su combustible y habian aterrizado, y todavia se discutia si se debia de lanzar los bombarderos o no, el resultado, casi todos los cazas y bombarderos fueron destruidos, lo poco que quedo tuvo que luchar una guerra en inferioridad numerica, y cuando los japoneses invadieron, tuvieron que pelear en retirada, sin sus bases aereas, usando claros en la selva, despejados a machete, sin comida, sin medicinas, fue una de las campañas en que el valor tuvo que reemplazar todo lo demas, se hicieron grandes hazañas, grandes actos de heroismo, se sufrio mucho, pero al final, hasta el ultimo caza de la FEAF en Luzon fue destruido.

Modelar la FEAF es un ejercicio de memoria historica, de reconocer el valor de esos hombres que lo dieron todo, de identificar cada acto de valor y de recordar los nombres de esos pilotos, por eso, he ido poco a poco agregando modelos a mi coleccion de esa unidad, no es facil, no hay records confiables, hay muy pocas imagenes y hay nombres que de plano se han perdido en el tiempo.

Un P-40E del 3rd PS (Provisional), destruido en Java

Los A-27, no se sabe como fueron destruidos

El P-26 del Capitan Villamor, un heroe filipino

Un P-40C del V Comando de Interceptacion

Modelando la Bamboo Fleet, Bellanca Pacemaker

 Ya termine el ensamblado del Bellanca Pacemaker, usando material de scratch, habia pensado en hacer un 31-40, aunque cada vez, creo que es en realidad un CH-300, porque la verdad es un desastre historico, encontre un poster de un Bellanca de PATCO,  la compañia que lo volaba antes de la guerra, en donde se ve claramente que hay un anillo alrededor del motor, algo que ni el CH-300 ni el 31-40 usaron, el anillado es el 400, que era relativamente nuevo, o los viejos WB-2 y el J-300, ambos modelos unicos, asi que o bien el cartel usa una gran licencia artistica o el avion fue modificado y actualizado en algun momento de los 30s.

En otro lado, encontre la foto de un Bellanca, el NA-79, que es un CH-300 con tanque conformal, y que supuestamente es el del Bellanca de la Bamboo fleet, en  un esquema anterior a la guerra, el problema, es que la foto es malisima los colores, parecen ser Rojo Naranja y no los del poster,ademas el codigo no es filipino.

Asi que he decidido hacer un CH-300, con los colores del poster, y pintarlo como debia de verse un avion de PATCO, para despues pintarlo en colores del USAAC y weatherizarlo, para representarlo en la epoca de la Bamboo Fleet

El modelo del Super Cub, recortado y con el timon elevado, hecho con plastico de charola de carne.

El cowling es un plumon de pizarron

Ya todo recortado

Las enormes alas, son del modelo original, se estan secando, apoyadas en tapas

Sukhoi 9

 El caza a reaccion Sukhoi Su-9 fue un intento sovietico por desarrollar un avion, basandose en los Me-262 capturados, y crear un caza de primer orden, los motores jet, habian dejado a toda su fuerza aerea obsoleta de un dia a otro, y tenian que ponerse al nivel de los britanicos y americanos, el diseño, como todos los jets sovieticos de primera generacion, fue un fracaso, no lograron hacer funcionar los inmaduros motores alemanes y no comprendieron los avances en aerodinamica que iban asociados a esas velocidades, de hecho, el Su-9, tenia alas rectas, era mas pesado y presentaba mas resistencia aerodinamica que el caza aleman que pretendia mejorar, el proyecto no funciono y fue olvidado, tanto, que el nombre Su-9 se volvio a usar. 

 Mi modelo es de scratch, en 1/144, la base del fuselaje es un tanque auxiliar de ala de un F--4 Phantom, le di forma con plastilina epoxica, las alas, alerones y timones son de plastico de botella de leche de plastico, la cabina es termoformada de un trozo de acetato.

Estos dias que estuve en cama, tuve tiempo de hacer con calma todo el modelo, y bien desde el punto de vista del modelista, es todo un reto, dar forma correcta a un avion experimental de hace 70 años, el usar materiales que necesitamos reciclar, y finalmente ponerlo en un capelo, que proviene de un envase desechable de gelatina, ya saben mi opinion es desechar la idea de lo desechable.

 Cuando termine de pintar, puse el modelo en el capelo y lo selle con cinta, por lo que las fotografias no se ven tan bien, pero la verdad, no tengo ganas de despegar todo para fotografiarlo, sino  hasta que consiga una tapa de Yoghurt con cereales transparente, y hacer un ambiente adecuado, se me ha ocurrido poner un fondo de cielo y unas nubes, para que parezca que el modelo esta en vuelo.

La pintura es El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel

Mi homenaje a Monet

 El gran pintor impresionista Claude Monet, fue un gran exponente de la luz, en sus estudios, pintaba el mismo objeto, pero a diferentes horas del dia o temporadas del año, con sus peculiares iluminaciones, de hecho era de los primeros en pintar en exteriores, por eso sus colores son mas vivos y brillantes, porque, pintar en interior, hace que pintes mas obscuro todo.

Tirpitz pintado en interiores

El mismo modelo pintado en exteriores

Asi creo series de pinturas, y ese en ese sentido en el que hago mi homenaje, un solo motivo, pero visto de diferentes maneras, en mi caso parte de mi coleccion de F-4 Phantoms de la USN, hay cierta fascinacion en hacer lo mismo, pero diferente, una predominacion de la forma sobre el fondo.

Una nota, pintar en exterior es bueno, pero como modelista debes de tener cuidado, porque el plastico, en particular el moderno, es muy sensible al sol, pero estar tirado en la playa o en tu cuarto con vista al mar, con un coco en la mano y ensamblando un modelo es una de las mejores formas de hacer modelismo, mas cuando acabas de terminar una semana de trabajo intenso.

Notese que casi todos estan pintados en Light Gull Gray, pero la iluminacion, a veces con sol, a veces con foco, a veces en interior, etc. hace una marcada diferencia, no pareceria que es el mismo color

Modelando la guerra Israel Hamas

 Las guerras modernas son muy dificiles de modelar, por un lado, practicamente ningun fabricante hace equipo moderno, soldados actuales, hardware con insignias modernas, armas, etc.  Bueno, hay una excepcion, la Guerra Rusia-Ucrania se puede modelar, porque estan usando armas antiguas, los rusos hasta sacaron de los museos sus viejos T-54 y en la emergencia, los Ucranianos usaron hasta los T-34 de los monumentos.

En el caso de la Guerra de Israel contra Hamas, va a ser mas complicado, porque los de Hamas estan muy bien equipados, con las mas modernas armas rusas, pero sus uniformes son medio informales, mas parecidos a los de un ninja que a la de un soldado regular, por otro lado, si hay figuras de soldados israelies, pero de la epoca del Yom Kippur.

Y para terminarla de amolar, con la revolucion del lenguaje de los wokes (que se traduce como depravado o pervertido, no como progre), ahora a las cosas malas, hay que ponerles nombres bonitos, sino eres un fobico de alguna forma, asi que ahora las nuevas definiciones implican que, las imagenes siguientes, se deben de asociar con las nuevas palabras:

Nueva definicion de Niño:

Notense las armas rusas, AK-74, RPG de carga hueca, los señaladores y las mirillas IR, armamento del mas moderno de los arsenales rusos.

Nueva definicion de Soldado Israeli:

Notese la maldad en los ojos de este soldado, por eso los ejecutaron los de Hamas.

El problema es que si queremos hacer una maqueta de los ataques, tendriamos que poner a los soldados descabezados, y agregar mucho gore, algo que no solemos hacer los modelistas, porque en general es considerado de mal gusto, a menos que seas un woke y consideres que la maldad siempre se puede justificar

El OVNI de Atlixco

Muchos se preguntan, ¿Se estrello un OVNI en Atlixco?, este modelo ofrece una explicacion de tal fenomeno, esta basado en informacion suministradas por testigos, los cuales son confiables, no son fantasiosos que ven OVNIS hasta en la sopa, sino decentes habitantes del manicomio local y preclaros integrantes de la cantina local.

Estas fotos secretas, (obtenidas de los archivos hackeados del gobiernos mexicano, bueno, la verdad, no, solo las encontre entre los papeles que el ultimo Director del Centro de Inteligencia y Espionaje vendio como archivo muerto para el reciclaje), muestran la razon por la cual se estrello el OVNI en Atlixco

La explicacion del porque el OVNI choco en Atlixco, una de las aplicaciones más interesantes del modelismo, es para representar cosas de las que no existen fotos.

Modelo de Scratch, extraterrestre de plastilina, pintura el Viejo Marino y hojas de papel metalico