Ansiedad por el pincel.

Hay dias que me dan ganas de ensamblar, usualmente cuando estoy cansado despues de muchos dias de trabajo, ese dia, me da "Ansiedad por el Pincel", creo que la parte de la pintura es la que mas disfruto, ciertamente que es divertido ensamblar, pero es relativamente rapido, un modelo nivel 2 con piezas hechas de scratch me lleva solo un dia en casa, y medio dia (sin scratch), cuando ensamblo en vacaciones, pero la pintura, puede llevarme dias y mas dias.

En esta foto, estan mis proyectos, casi todos requeriran diferentes esquemas y colores, los dos P-40 van a ser respectivamente, el P-40E  Kibash, el ultimo avion de combate norteamericano en las Filipinas en 1942, y un P-40N posiblemente cabeza de ave, de un escuadron de entrenamiento, el Su-22 sera una representacion de un aparato de entrenamiento Peruano, el Sea Fury pienso pintarlo como un avion cubano de Bahia de Cochinos, el P-26 sera Guatemalteco, el Corsair sera Salvadoreño, como que hay un fuerte sabor latinoamericano en esta serie de modelos, el Spitfire sera Australiano, los Corsair en 1/144 de varias unidades de los USMC, el Hotspur sera britanico y el Sea Knight del USS Tarawa.

En fin pienso pasarme un buen tiempo pintando con calma, disfrutando mi hobbie, oyendo musica, o viendo una pelicula y si tengo suerte, disfrutando un coco en la playa, o en mi habitacion de playa.

Lodela Alta Ingenieria a Pequeña Escala

¿Cual es el poder educativo del modelismo?, Creo que muy elevado, si es llevado de forma adecuada, y tiene que ver con que hacemos y como lo hacemos, cuando yo era niño, los instructivos de Lodela eran muy detallados, usualmente cada pieza del modelo no solo tenia un numero, sino tambien su nombre correcto (bueno no siempre, las traducciones eran muy desiguales), sea como sea, tenian un concepto, a los doce años ya sabia la diferencia entre proa y popa, cubierta, obra muerta, puente, ala, aleron, timon, elevador, cowling, jets, motores de piston, monoplanos, monoplaza, etcetera, habia sido propiamente introducido a la mejor tecnologia occidental desde la Segunda Guerra Mundial, habia recibido una educacion informal muy profunda, que no solo marco mi vocacion, sino me dio un gusto por ella del que usualmente carecen todos aquellos que no tuvieron esa oportunidad.

La primera vez que me encontre con un Phantom real fue como si viera un viejo amigo, ya no tenia que concentrarme en conocerlo, sino en entender a profundidad sus cualidades y habilidades, esto me permitio explotar a fondo las caracteristicas de los aviones que vole en la realidad, y fue tal mi interes en el Know How, que termine dedicandome a la Fisica despues de acabar mi vida util como piloto naval de combate, cuando el desarrollo del F-35 comenzo, pude darme cuenta de que el avion tenia mucho en comun con el primer modelo de Lodela que ensamble, la misma estructura basica de los aviones de la cuarta generacion, solo cambiaban los conceptos basicos de motor y despegue, pero mas aun, ese fuego que ardia en el niño en la tienda frente al modelo, o en los fines de semana, cuando lo ensamblaba, estaba presente aun, era un niño de cuarenta años, parado frente a un desarrollo nuevo, solo que para este no bastaba pegamento ni pintura, sino altas Matematicas, mucha Fisica y la gran experiencia que desarrolle desde aun antes de que pudiera volar un avion.

El viejo slogan de Lodela era muy real, Alta Ingenieria a Pequeña Escala, los niños, por medio del juego, entrabamos en el mundo del High Tech, de hecho era la unica forma en que en Mexico se pudiera acceder a ese nivel de tecnologia, un F-15 ensamblado en una tarde nos enseñaba mas que un año con un mal maestro de Fisica en la secundaria.

Ahora sigo ensamblando, pero ya lo hago por una razon muy diferente, para tener Paz y Tranquilidad, despues de dar una consulta en ARH, viajar en las inseguras carreteras, lidiar con el SAT, ver las bajas en las ventas y sobre todo ver lo que gasta mi esposa en zapatos, simplemente declaro mi espacio personal, me llevo un modelo a mi taller, tomo un pincel, y me olvido del mundo, por un rato, solo libero mi alma, cuando termino, salgo tan tranquilo que puedo enfrentar el problema que sea.

Modelando desde Cuautla

Uno de los placeres de descansar es ensamblar un modelo, siempre que me voy de vacaciones, me llevo un par de modelos, y las noches me quedo tranquilamente pintando y ensamblando, viendo las pacificas calles de la ciudad en la que este, disfrutando de una gran tranquilidad. Uno de los lugares a los que mas voy ultimamente es Cuautla, la pequeña ciudad morelense me ha enamorado y he decidio abrir en ella mi tienda de modelismo "El Viejo Marino", parte de ella sera un museo, (inspirado en el museo de Necomisa), donde colocare muchos de mis modelos, junto boxart y muchas otras cosas relacionadas al modelismo.

F-14 Tomcat, mi coleccion con todos los escuadrones que usaron el aparato.

Estos son algunos de los modelos que estaran en exhibicion en el lugar, se encontra ubicado en el centro de la ciudad, a un lado del Palacio Municipal y frente a la Iglesia de Santiago.

Mi coleccion de Phantoms es de casi 100 modelos, estaran todos

Pensaba inaugurar el 2 de Mayo, en las celebraciones del bicentenario de la Batalla de Cuautla, peleada por Morelos contra los infames Realistas, pero los tramites ante el SAT parecen infinitos.

Los Phantom navales en su esquema de alta visibilidad

Un Mirage 2000

P-36 de Heller

Aviones de la Luftwaffe

Mi coleccion completa de AT-6

El Escuadron 401 al completo

La aviacion de la guerra del desierto

Autor: Sergio Tellez Morales

T-6G Texan, Biafra

La Historia de Biafra es una de las mas tragicas del siglo XX, y que por desgracia se repetiria mas de una vez, parte originalmente del Imperio Britanico, recibio una apresurada independencia, que no se correspondio con sus caracteristicas geograficas o sociologicas naturales, dentro de una zona administrativa existian tribus, algunas de ellas en guerra desde tiempos inmemoriales, que no compartirian ni la mesa, menos aun la administracion del estado, y sin embargo se les intento dar una conciencia nacional con la independencia, como era perfectamente natural, de inmediato surgieron luchas internas, algunas de ellas muy violentas, asi que nadie se sorpendio cuando los Ibo, la mayoria poblacional de la provincia de Biafra decidieron independizarse de Nigeria. Esto no hubiese sido muy importante, si no es porque en Biafra se concentraba la riqueza petrolera de la nacion, asi que todas las demas tribus se unieron y decidieron poner fin a la secesion.

La guerra que siguio fue salvaje, en 1967 Biafra solo contaba con un reducido contingente de tropas, y aunque logro hacerlo crecer y aprovechar el petroleo para comprar armas, tuvo que hacer frente desde el principio a la superioridad numerica Nigeriana, que inicio una campaña estrategica muy sensata, ocupo la costa y los puertos, cercando a Biafra, aislada de los puertos, no pudo recibir ayuda, mas que por aire, se formo una Fuerza Aerea decente, aunque insuficiente, bombarderos de la Segunda Guerra, transportes convertidos en Bombarderos y muchos Transportes de contrabando fueron el nucleo durante el principio de la guerra, al final del conflicto se adquirieron seis T-6G en el mercado negro, usandose para el apoyo tactico, pero la guerra estaba perdida. Por el cerco se produjo una de las primeras crisis de alimentos, la hambruna se llevo casi un millon de personas a la tumba.

Modelo Lodela, pintura Viejo Marino, no lleva insignias, si bien la Fuerza Aerea de Biafra tenia un roundel, no he visto una sola foto donde se vea aplicado a un Texan, tampoco tienen numero de serie de ninguna forma, es muy raro pintar un avion asi.

A-27, 24th PG, FEAF Filipinas

Continuando con mis modelos de la terrible campaña de las Filipinas en 1941, ahora les presento uno de los mas raros, un A-27, el cual es la version de ataque del AT-6, con ametralladoras en las alas, y la capacidad de llevar bombas, el avion habia sido comprado por el Reino de Siam, la orden era de 10 segun unas fuentes, 16 segun otras, y se surtio en etapas, no se cuantos llegarian, pero si algo es seguro es que algunos fueron confiscados en las Filipinas cuando Siam se alio a los japoneses, otros fueron embargados en Estados Unidos y se quedaron para servir de entrenadores.

Los aviones que arribaron a las Filipinas tuvieron un uso muy diferente, el 24 Pursuit Group de la FEAF (Far East Air Force = Fuerza Aerea del Extremo Oriente ) andaba escaso de aviones, los P-35 aun se usaban y habia demasiados pilotos sin experiencia, recien graduados de la escuela, requerian mucho tiempo de vuelo, ademas, no habia llegado ni uno solo de los aviones de apoyo tactico que se esperaban, el 27 BG (dive) solo tenia sus mecanicos y personal administrativo, pero sus A-24 y los pilotos aun se encontraban en el mar, y de hecho se perderian en la campaña de Java, segun la poca informacion disponible, los A-27 fueron usados para que los pilotos acumularan horas de vuelo, asignados al 17th PS, aunque tengo mis dudas, principalmente porque los aviones nunca estuvieron basados en los aerodromos donde estaban los cazas, las pocas fotos que hay casi invariablemente estan en compañia de B-17, se sabe poco de su uso en combate, para el 6 de enero ya no se reporta su existencia, probablemente destruidos en la retirada a Bataan.

Modelo Lodela, Las diferencias escenciales con el AT-6, son una helice tripala, una toma de aire justo detras del cowling y el armamento, decidi ensamblar el modelo con el capacete abierto para mostrar su ametralladora calibre .30 ademas le agrege las armas de las alas, la pintura es Viejo Marino, la decoracion a pincel, el capacete en si es de acetato termoformado, para mostrar mejor el interior y por ser mas facil de cortar.

Modelando la IDF/AF

Finalmente he reunido una decente cantidad de modelos de la Fuerza Aerea Israeli, (mas conocida como IDF/AF = Israel Defensive Force, Air Force), de varias escalas, que formaran el nucleo de mi coleccion de aviones israelies, ciertamente que ya antes tenia un Kurnass, algunos Mirage y un Mezek, pero ahora les agregare F-4E, RF-4E, F-15C, F-15I y C-130, tambien hay un F-16, pero aun estoy pintando el interior, como se ve en la foto, les estoy aplicando varias capas de Arena, (conocida como Sinai Sand o Pale Stone), en cuanto acabe, le colocare los otros dos colores, Verde Claro, Canela, para finalizar pintare la panza de Azul Palido. A excepcion del F-15C que ira en los dos tonos de Superioridad Aerea.

Con la pintura Verde clara ya aplicada

En mi proyecto, pienso pintar el F-4E en colores del Escuadron 69, "Ha'patishim", el RF-4E con la boca de tiburon del 113 Squadron, el C-130 como uno de los aviones del raid de Entebbe, el F-15C de un escuadron desconocido, pero con una impresionante lista de 8 cazas arabes derribados y el F-15I tambien tendra los colores del 69 Squadron.

Una vez terminada la parte de la pintura del camuflaje, pintare las insignias nacionales, los numerales y particularmente los escudos de escuadron, o por lo menos lo que pueda investigar de ellos, la IDF/AF es experta en desinformacion, asi que me basare en las pocas fotos conocidas para pintarlos.

El C-130 tendra una opcion en su camuflaje, se que cuando llegaron a Mexico, aun traian su camuflaje desertico, solo con los triangulos de la F.A.M., posiblemente puedo pintarlo asi, el modelo es de Lodela en 1/144, tambien en esa escala es el RF-4E, pero este es de Hobbycraft, en 1/72 estan los dos F-15 de Airfix y el F-4E es de Monogram.

Estoy usando el primer lote de Pintura El Viejo Marino, en los colores de la IDF/AF.

AT-6 Texan FAM Escuadron 201

El Escuadron 201 es muy famoso por su participacion en la Segunda Guerra Mundial, como parte principal de la Fuerza Aerea Expedicionaria Mexicana en las Filipinas, equipado con P-47D Thunderbolt.

Lo que no es tan conocido es que el Escuadron ya existia desde 1943, despues de que el 2° regimiento aereo fuera renumerado como Escuadron 201, equipado con los entonces nuevos AT-6B, se le dio la importantisima tarea de defender la capital de la republica, estacionado en el campo aereo de Balbuena, sus AT-6B armados con dos ametralladoras, fueron destinados a la labor de intercepcion y caza diurna, permaneciendo en esa funcion hasta 1944, cuando fue activado el nuevo escuadron, si se nota, el escudo original del escuadron tambien es un gallo de pelea, pero este mucho mas realista, no es el Pancho Pistolas que llevarian los Thunderbolts, aunque el petalo del cowling si se conservo.

Modelo Lodela, edicion de finales de hos ochentas en caja gris, pintura Viejo Marino, calcomanias del modelo, ensamblado directo de caja. El color Aluminio natural fue adoptado por la F.A.M. para los aviones de caza estacionados en territorio nacional, al despintarlos del Verde Olivo 41 original se obtuvo mas velocidad en los entrenadores improvisados como cazas.