Modelando desde Cuautla

Uno de los placeres de descansar es ensamblar un modelo, siempre que me voy de vacaciones, me llevo un par de modelos, y las noches me quedo tranquilamente pintando y ensamblando, viendo las pacificas calles de la ciudad en la que este, disfrutando de una gran tranquilidad. Uno de los lugares a los que mas voy ultimamente es Cuautla, la pequeña ciudad morelense me ha enamorado y he decidio abrir en ella mi tienda de modelismo "El Viejo Marino", parte de ella sera un museo, (inspirado en el museo de Necomisa), donde colocare muchos de mis modelos, junto boxart y muchas otras cosas relacionadas al modelismo.

F-14 Tomcat, mi coleccion con todos los escuadrones que usaron el aparato.

Estos son algunos de los modelos que estaran en exhibicion en el lugar, se encontra ubicado en el centro de la ciudad, a un lado del Palacio Municipal y frente a la Iglesia de Santiago.

Mi coleccion de Phantoms es de casi 100 modelos, estaran todos

Pensaba inaugurar el 2 de Mayo, en las celebraciones del bicentenario de la Batalla de Cuautla, peleada por Morelos contra los infames Realistas, pero los tramites ante el SAT parecen infinitos.

Los Phantom navales en su esquema de alta visibilidad

Un Mirage 2000

P-36 de Heller

Aviones de la Luftwaffe

Mi coleccion completa de AT-6

El Escuadron 401 al completo

La aviacion de la guerra del desierto

Autor: Sergio Tellez Morales

F-4B Phantom II VF-14 Tophatters

Otro de los escuadrones mas veteranos de la USN, este puede trazar sus origenes hasta 1919, transiciono a Phantom en NAS Cecil Field en 1963, es uno de los escuadrones que tradicionalmente han sido asignados al Atlantico, sin embargo paso 95 dias en Vietnam, durante un despliegue, en refuerzo a las unidades del Pacifico. Este escuadron estaba asignado al USS Franklin D. Roosevelt y como tal participo en numerosos cruceros en el mediterraneo, asignado a la Sexta flota.

No siempre todo sale como uno quisiera, este modelo lo ensamble en un viaje de trabajo a Ixtapa en el '99, todo salio bien, pero el numero 4 de la designacion de escuadron no me quedaba bien, asi que llegando a la ciudad, le puse un parche de pintura fresca y una calcomania, que como se ve, termino amarillandose.

Modelo Monogram Revell, pintura Gunze Sangyo, toda la decoracion es a pincel, excepto ese 4, como en el caso del modelo del VF-32, cometi el error de ponerle una tobera de petalos largos, cuando le toque una reparacion pienso cambiarsela, para que represente con toda exactitud un F-4B de produccion media.

Autor: Sergio Tellez Morales

Spitfire Mk V trop PM

El Spitfire fue un avion muy usado a lo largo y ancho del mundo, uno de sus usuarios fue la Fuerza Aerea del Ejercito de Estados Unidos (USAAF), que lo empleo en el mediterraneo, con la Novena Fuerza Aerea, de ahi su acabado en Middlestone y Tierra, el modelo es de PM, el unico fabricante que produce el modelo, lo ensamble directo de la caja, con sus calcomanias originales, en un viaje a Durango, me hospede en un pequeño Hotel del centro de la ciudad, y termine un par de modelos en un fin de semana, la pintura es una mezcla de Gunze (Middlestone) y Pollys, (Tierra y Azure), el barniz era el ubicuo satinado de Humbrol, este fue de mis ultimos modelos con calcomanias, poco despues ensamble otro de esta misma marca, con la decoracion usada por un as de Malta y ya en ese solo emplee los circulos britanicos, haciendo el resto de las insignias y codigos a pincel.

El codigo es muy peculiar, en particular la doble AA, pero esto era normal en ese teatro de operaciones, donde aviones de la reserva o reemplazos recibian codigos peculiares para evitar ser confundidos con los otros aviones.

Modelo PM, escala 1/72, ensamblado directo de caja, pintura Gunze y Pollys, tecnica pincel plano, coleccion particular de Sergio Tellez Morales, ahora estoy trabajando en un nuevo Spitfire, pero esta vez de Airfix, estoy en la etapa de pintura y se me ocurrio una idea chauvinista, ¿que tal se veria un Spitfire con triangulos mexicanos?

Autor: Sergio Tellez

P-40E RNZAF 14 Squadron

La Real Fuerza Aerea de Nueva Zelanda, solo tenia un escuadron, el 488, en el pacifico cuando empezo la guerra en ese frente, sus pilotos tambien fromaban el nucleo de las unidades de la RAF basadas en Malaya y Singapore, cuando los japoneses atacaron, los lentos y mal armados Buffalo cayeron como moscas, los pilotos sobrevivientes lograron ser evacuados en el ultimo transporte que salio del puerto, pero cuando llegaron de regreso a Auclkand, se encontraron con que no habia aviones, temporalmente recibieron unos pocos Harvards, poco a poco fueron recibiendose P-40E como para formar el escuadron, que permanecio en Nueva Zelanda para dar defensa aerea al territorio, el raid a Darwin acababa de pasar y se temia un ataque a Nueva Zelanda, los dias pasaron y la situacion mejoro, para octubre de 1942, el 15 Escuadron se hizo cargo de la defensa de Tonga, recibiendo los aviones dejados ahi por el 68 PS de la USAAF.

En Marzo de 1943 se considero que lospilotos neozelandeses podian participar en los duros combates por Guadalcanal, y el 15 Sq. fue enviado a reforzar las unidades norteamericanas en la zona, peleando hasta junio, cuando el 14 squadron, fue liberado de sus deberes en la defensa aerea de Nueva Zelanda y rotado al frente, participo en algunos de los combates aereos mas duros de la campaña, cubrio los desembarcos en New Georgia, y frecuentes patrullajes sobre Rendova, fue sustituido por el 16 Squadron y regreso a casa, para reasumir sus servicios de defensa.

Regreso al frente en diciembre, para participar en las operaciones aereas para neutralizar a Rabaul, pero el valor de una unidad entrenada para defensa aerea no es muy util para misiones de escolta de largo alcance y apoyo tactico, por lo que fue reemplazada por el 17 Sq. y regreso a casa nuevamente, parece ser que el mando aereo solo enviaba la unidad para mantenerla afilada, en Marzo el escuadron entraba otra vez en combate, esta vez en la Bahia de la Emperatriz Augusta, atacando las fuerzas japonesas concentradas en la zona, esta vez no regreso a casa, fue enviado a Bouganville y despues a la Isla Verde, siempre como elemento de defensa aerea, en Julio regreso a Nueva Zelanda, a Ohakea, para reequiparse con el Corsair.

El camuflaje en Foliage Green fue usado en esta epoca tardia de la guerra, el gran timon blanco es un recuerdo de los combates en las Salomons donde se uso para identificacion rapida de los aviones aliados, los circulos nacionales son los adoptados despues de mayo de 1943, las unidades en casa, normalmente recibian codigos de la forma XX-Y en grandes letras en Sky, a ambos lados del fuselaje, mientras que las unidades en el campo solo retenian un pequeño numero.

Hay ciertas dudas sobre la pertenencia de este avion al 14 Squadron, en 1944 ya ningun escuadron de primera linea retenia modelos E, ya casi todos eran K o N, ademas Ohakea era una base de entrenamiento, posiblemente este aparato habia pertenecido al escuadron, pero habia sido transferido a una unidad de entrenamiento cuando se reequiparon con Corsarios, y por alguna razon, conservo sus codigos.

Modelo Airfix, codigos a pincel, pintura Viejo Marino, tecnica pincel plano, las insignias son de un Dauntless de Airfix, una de las formas de lidiar con los famosos remaches de esa marca es con la pintura, despues de aplicar varias manos de pintura y barniz, los remaches quedan bastante pequeños. Modelista Sergio Tellez Morales, camara Polaroid, el color se ve ligeramente blanqueado, por la iluminacion del DF.

Autor: Sergio Antonio Tellez Morales

F-4J Phantom II VF-31 Tomcatters

Uno de los mas famosos escuadrones de caza de la USN, es el VF-31, Tomcatters, poseedores de una de las insignias mas famosas de la aviacion naval, el Gato Felix llevando una bomba con sus manos, usado por el VF-3, el tercer escuadron de caza, basado en el USS Saratoga CV-3, ha volado todos los aviones mas importantes de la Marina, durante la Segunda Guerra Mundial el escuadron tuvo una agitada vida, en un momento dado fue dividido en dos, cada uno de ellos siguiendo un camino diferente. Para la epoca de Vietnam, el escuadron transiciono del F-3H Demon al F-4B Phantom II, permanecio en el Mediterraneo, a bordo del USS Saratoga, en el CVW-3, le tocaron las Guerras de los Seis Dias y del Yom Kippur, en 1972, el buque fue asignado a Vitnam y el escuadron vio combate real, en 1980, despues de 24 años a bordo del USS Saratoga, el escuadron fue reequipado con F-14 y transferido al USS John F. Kennedy, en la actualidad vuela Super Hornets desde el USS Theodore Roosevelt.

El modelo representa un avion durante su periodo en el Mediterraneo en los setentas, hay sobradas sospechas de que cuando Israel mostro interes en el Phantom, fueron aviones de este escuadron, o del VF-103 los que se usaron para evaluacion, en cambio cuando la crisis de la guerra del Yom Kippur casi lleva al desastre a la IDF/AF, se ha mencionado que algunos aviones de la marina fueron enviados como refuerzos de emergencia, se cree que fueron aparatos del USS John F. Kennedy, o bien del USS Saratoga. Lo ensamble junto al modelo del VF-103 en un viaje a Tecolutla, use pinturas acrilicas para poder lavar facilmente los pinceles, el modelo fue ensamblado directo de caja, en esos dias de vacaciones disfrute intensamente tener un par de modelos para trabajar en ellos, trabajar, interesante palabra, porque trabajar en un modelo, implica descansar mi cerebro, pareciera que usar el brazo apaga la mente.

Modelo Lodela Monogram, pintura Gunze Sangyo, calcomanias de un modelo de Hasegawa, excepto los gatos y los numeros de escuadron, que fueron pintados a mano, tecnica de la pintura pincel plano, cubierto con barniz Acrilatl, modelo directo de caja, modelista Sergio Tellez Morales, fotografia con luz solar usando mi camara Polaroid. 242.

F-4J Phantom II VF-143 Pukin Dogs

El escuadron hermano del VF-142, ambos fueron creados casi al mismo tiempo y durante muchos años pelearon juntos, pero a diferencia de ellos, los Pukin Dogs han sobrevivido, y aun existen volando el F-18E y asignados al Ike, la unidad de la USN nacio en NAS Alameda en 1950, como VF-871 y volando Corsarios, que llevo al combate en Corea, en 1962 fue redesignado VF-143 y reequipado con F-4B, asignado al USS Constellation, enviado a Vietnam, participo casi desde el inicio de la guerra, compartio los mismos destinos ya citados anteriormente, transiciono al F-14 Tomcat en 1974. Ha participado en los conflictos de Bosnia, Iraq y Somalia.

El modelo fue construido nuevo, usualmente ensamblo dos modelos juntos, no en este caso, ya que era para acompañar al modelo del VF-142 y completar el CVW 14, el magnifico modelo de Lodela Monogram fue usado, y casi con toda seguridad lo debo de haber armado en un viaje de negocios, pero no registre cual, la pintura Gris Gaviota Clara fue barnizada antes de aplicarle todos los codigos e insignias, el Leon Alado (Griffin), fue especialmente dificil de pintar, a excepcion de las insignias nacionales, todo el modelo fue decorado a pincel, en particular los interiores de la cabina, no visibles en la foto, tienes todos sus indicadores y luces pintados, hay un par de detalles que me molestan, si lo ensamble como un J, ¿porque tiene los receptores IR bajo la nariz?, tal vez mi fuente era otra y sea un B tardio, con antenas cortas, aunque lo mas probable sea que no llevaba navaja en ese viaje y no le corte esa pieza, ademas de que use las toberas equivocadas, el J usa las de "petalo largo", no las cortas de este modelo. El modelo esta pintado para representar un avion en su crucero final con el F-4J Phantom a bordo del USS America, aunque omiti el letrero en la espina con el nombre del portaaviones.

Modelo Lodela Monogram, escala 1/72, pintura Humbrol, las insignias nacionales y el letrero de NAVY son calcomanias de mi caja de restos, el resto de la decoracion a pincel, usando varias tecnicas, cubierto con Barniz Acrilico, modelista Sergio Tellez Morales. Fotografiado en exterior con una camara Polaroid, notese que aun con sol, el efecto de flash, distancia y zoom es mejor para ver los detalles, sin embargo con luz natural el modelo se ve mas realista. 679

P-51B Mustang Ramifi, Fuerza Aerea Dominicana

Hace muchos, muchos años, existia una compañia modelistica mexicana, Necomisa, que producia bajo licencia los modelos de Lindberg y de Monogram, entre sus modelos se encontraba el P-51B Mustang Razorback, uno de los mejores modelos de esa epoca, con algunas lineas redcesadas y otras resaltadas, el plastico grueso, y es algo que se agradece en los trenes de aterrizaje, es muy simple el interior, solo el asiento y nada mas, pero el espacio es amplio y se puede trabajar intensamente, aunque en ese caso hay que reemplazar el capacete, ya que es muy grueso y opaco. En la version que yo conoci, ya solotenia un juego de calcomanias sencillo para un avion norteamericano, pero en el instructivo se mencionaba la version dominicana, por muchos años estuvo en proyecto, pero al fin tuve tiempo y oportunidad cuando cayo enb mis manos un modelo de Hobbycraft, con las calcomanias adecuadas, tome un P-51 de Necomisa de mi almacen y comence el trabajo, por supuesto que el asiento y el interior son lo primero, un piso y panel de control de una hoja de poliestireno, decidi imitar los controles con pintura y barniz brillante, la palanca de mando provino de estirar una de sus propias ramas.

El ensamblaje es muy suave, las piezas encajan con extraordinaria precision y no hay ningun vicio en el modelo, solo fue necesario hacer unos cuantos cambios, el primero, el eje de la helice lo reemplace con un clavo cortado a la longitud adecuada, y le agregue una espiga de metal al pation de cola. La pintura es Viejo Marino, acrilica, le tuve que dar unas cuantas manos, ese plastico azul es dificil de cubrir, con la ventaja de que los remaches sobredimensionados se cubren y quedan de un tamaño ideal, una vez seco, le di una primera pasada con barniz acrilico brillante, que sirviera de base para las calcomanias, que se aplicaron muy bien, en teoria debia de dejarlo secar un par de dias, pero tuve que salir a trabajar y regrese en una semana, cuando lo tome, una de las calcomanias se quedo pegada en mi mano y por eso el timon izquierdo esta ligeramente pelado, una pasada final con barniz, soluciono el problema, ahora tengo el modelo ensamblado despues de tantos años.

Los P-51 Dominicanos empezaron a llegar despues de la guerra, cuando la Fuerza Aerea Dominicana incio un gran porograma de expansion, convirtiendose en la mas potente fuerza de la region, entre su equipo , habia Beaufighters, P-51, B-17 y otros, uno de los escuadrones de caza, fue denominado Ramifis y poseia la boca de tiburon muy visible en este modelo, con el tiempo la politica de Republica Dominicana fue haciendose mas lejana a lo que se consideraba sensato en Washinton y terminaron en un conflicto, donde los Marines tuvieron que desembarcar en el pais, siendo atacados por los Mustang, desconozco cual fue el final de este aparato en particular.

Modelo Necomisa Lindberg, Escala 1/72, Pintura El Viejo Marino, calcomanias de un modelo de Hobbycraft, modelista Sergio Tellez Morales, fotografiado usando una camara Polaroid, fuera del Distrito Federal, por eso los colores tan intensos.

Mirage 2000 EC 1/2 Cigognes

Despues de un viaje a Morelos, cai enfermo con una fuerte gripa que me dejo fuera de combate por casi una semana, la cual aproveche para ensamblar este magnifico Mirage 2000 de Lodela, la perfeccion de sus lineas es aparente, es un modelo que compre en la liquidacion del departamento X, le faltaban muchas piezas, un intake, el canard izquierdo, cabina, todo el interior, pods de armas, calcomanias y codigos.

Asi que tuve que hacer muchas piezas, utilizando todos los materiales disponibles, (scratch) el canard y el intake curvado fueron hechos usando acetato grueso que provenia de el blister de un cargador de pilas, el interior es una mezcla de piezas cortadas de una placa de poliestireno, plastilina epoxica, y un asiento de un viejo Mirage III de Necomisa, el capacete fue hecho con acetato grueso que provenia de un blister que no recuerdo de que era, termoformado usando como guia una cabina de un Mirage 2000 que ya habia ensamblado, la corte para hacer la cabina abierta. Los pods fueron hechos usando poliestireno en hoja y ramas del mismo modelo.

Lo pinte usando los nuevos colores del Armee de l'Air Francaise del Viejo Marino, Azul Celeste y Gris Oceano frances, barnizado con Acrilatl, las calcomanias son de mi caja de sobrantes, representa un avion del Escuadron de Caza (EC) 1/2 Cigognes, una de las unidades de mas tradicion en el arma aerea francesa, sus Mirage 2000 tienen una Cigueña con las alas hacia arriba en el timon fijo izquierdo y una Cigueña extendida en el derecho, algo muy comun en casi todos los escuadrones franceses, los escudos de estribor y babor son diferentes porque representan la tradicion de escuadrones historicos diferentes.

Al ser un modelo con varios materiales fue pegado usando una gran variedad de pegamentos, el poliestireno con pegamento Testors, las piezas de acetato con Pegamento blanco, las piezas muy pequeñas de acetato, con Cianocloridrato, asi como el panel de instrumentos en plastilina epoxica, cuando le agrege triangulos mexicanos, los adheri usando una barra de pegamento Scotch, que puede despegarse despues y es muy util para hacer decoraciones provisionales, como lo puedes ver en la imagen de abajo. Los triangulos mexicanos solo fueron agregados para una serie de fotografias destinadas a mi sitio de Aviones Fantasticos de la FAM y representarian un demostrador frances ofrecido al gobierno mexicano.

Modelo Lodela Airfix, y elementos multimedia, pintura El Viejo Marino paquete de pintura Francesa, tecnica pincel, codigos a pincel, insignias de mi caja de sobrantes, modelista Sergio Tellez Morales, fotografiado usando una camara Polaroid. El cielo del DF tiene a blanquear la pintura, el tono azul no ha quedado capturado en toda su viveza.

Las mujeres y el modelismo

Es muy dificil que las mujeres entiendan nuestro amor por las maquinas, y menos aun por el modelismo, a los hombres nos apasionan las maquinas, aviones, tanques, buques, autos, etc. a mi en particular me gustaria comprarme el HMS Vanguard o el USS Nimitz, pero como no tengo ni el dinero ni el espacio para poder tenerlos, tengo que conformarme con modelos de ellos, ensamblados tan exactamente como sea posible, o bien que me dan una gran satisfaccion, estos dos P-51 son los modelos que ensamble en Cuautla, y el placer de verlos terminados es grande, pero tambien lo fue ensamblarlos, pintarlos, hacerles piezas de scratch, decorarlos y ponerlos en mi coleccion, en fin una gran inversion de tiempo dedicado a mi descanso y placer artistico, que al final termina con el gran gusto de incrementar mi coleccion.

He tenido varias exs, y cada una de ellas se ha comportado de forma diferente, una de ellas era totalmente antimodelismo, pero me di cuenta de que no era el modelismo lo que le molestaba, lo que la hacia ponerse verde, era que yo fuera feliz o que estuviese tranquilo. Otra mas que tenia talentos artisiticos, compartia conmigo el amor por el pincel y la pintura, y podiamos pasarnos tardes completas pintando, ella sus cuadros, yo mis modelos. Mi ultima ex fue desastrosa para mi coleccion, despues de separarnos, empaco mis modelos y me los envio, montañas de piezas rotas, otras desaparecidas, y muchos modelos totalmente perdidos, un modelo del USS Essex de Lodela que me habia acompañado en casi todas mis mudanzas, desaparecio sin dejar rastro, asi como una caja con mi coleccion de Me-410, Hurricanes deserticos y modelos a 1/48 de la FAM y Armada de la marca Necomisa.

En cambio las otras objetaban el dinero que gasto en modelismo, pero encontre un par de remedios para ese problema, el primero, antes de ir por modelos, pasabamos a su centro comercial favorito, donde ella se pasaba algunas horas en las zapaterias o tiendas de ropa, y me gastaba una cantidad X de dinero, despues saliamos y pasabamos por mis modelos, donde decia, tu gastaste tal cantidad en tu coleccion de zapatillas, entonces yo puedo gastar la misma cantidad en mi coleccion de modelos; el Segundo, mandaba traer modelos del extranjero y los pedia a casa de mis padres, donde podia guardarlos sin problema. Ademas en algun foro encontre un metodo alternativo, no muy util para mi, ya que no tomo, pero que comparto con ustedes: Despues de algunas quejas de la esposa en cuestion al modelismo, un viernes vayanse de parranda, y no regresen hasta que esten perdidos de borrachos y sin un centavo, cuando empiecen los regaños, diganle suavemente: ¿que prefieres, tenerme en la casa con mis modelos o en la cantina con mis amigos?

Con respecto a los modelos, el verde es de Italeri y esta ensamblado casi directo de la caja, solo pinte los codigos, las insignias son calcomanias, en cambio el de color metalico es de Hobbycraft, terrible modelo, al que tuve que hacer muchas modificaciones, sinceramente, preferi el mas feo y corriente, porque puso mas a prueba mis habilidades, era un guante golpeando mis mejillas de modelista, pase mas tiempo ensamblandolo y modificandolo, hasta dejarlo como me gusta, en fin, su amigo Sergio Tellez se despide por el momento, hasta la proxima.

Mi proximo proyecto de Mustangs es por un par, uno de la SAAF y otro de la RCAF, o bien uno Cubano y otro de la FAM (nunca se usaron, pero existia el proyecto), o bien otro mas lejano, un P-51D Italiano de Italieri y otro chino de Hobbyboss. En mi proximo viaje estan en la lista dos F-16 o dos A-1.

Autor: Sergio Tellez

P-40E Capturado

Las fuerzas armadas japonesas avanzaron incontenibles durante los primeros meses de la guerra en el pacifico, destruyeron las fuerzas aliadas en Singapore, Java y Filipinas, capturando grandes cantidades de material belico, entre ellos muchos aviones Buffalos britanicos y holandeses, Blenheims y B-17, C-21 y bastantes P-40.

No se sabe con certeza cual es el origen de los P-40 japoneses, los aparatos norteamericanos de la base aerea de Clark aunque bombardeados y ametrallados, cayeron en manos japonesas al tomar el ejercito nipon Manila, aunque la mayoria eran modelos B y C, unos cuantos aviones nuevos lograron ser desembarcados en Mindanao, otros 27 fueron echados por la borda del SS Seawitch, en Java, un escuadron norteamericano al completo desaparecio en los ultimos dias de la campaña de Java, algunos fueron destinados a pruebas de evaluacion en Japon, pero habia suficientes como para equipar una escuadrilla del 50 Hikoi Sentai de la aviacion del Ejercito Imperial Japones, en defensa de Rangoon, este modelo representa un avion de esa unidad.

Fotografia tomada en Toluca, un dia nublado y con mucha lluvia, el tono es mucho mas vivaz y claro que lo que parece, el IJA Green es un verde olivo muy claro, aunque tengo mis dudas sobre la decoracion, que sin duda esta basada en la de un Hayabusa, no conozco fotografias de un P-40 de esa unidad, en cambio si existen de varios P-40 de Tachikawa.

Modelo Heller, pintura Gunze, decoracion y codigos a pincel, tecnica pincel plano, modelista Sergio Tellez Morales.

11th FS/343rd FG P-40E

Otro P-40 de mi coleccion, este pertenece al frente de las Aleutianas, donde la 11ava Fuerza Aerea peleo en el peor clima del mundo, contra los japoneses, en la Segunda Guerra Mundial, el viento las nubes, la nieve y el frio convertian ese frente en un infierno blanco, la campaña termino cuando los japoneses se retiraron de Attu y Kiska.

Mi coleccion de P-40 esta casi completamente formada de modelos que representan a aparatos que pelearon en el Pacifico o en el Norte de Africa, en este caso el diseño de boca de tigre fue lo que mas me gusto para modelarlo, las calcomanias son del viejo modelo de Lodela, la cabeza de tigre esta pintada, usando pinturas Politec, asi como las decoraciones, excepto el numero, que es de un Corsair.

La fotografia fue tomada en un viaje a Toluca, ¿que mejor lugar para representar los cielos nublados de las Aleutianas?, en un dia lluvioso y frio de invierno, no tome las nubes mas negras, se perdian mas los detalles del modelo.

Modelo de la Serie Opcional para Coleccionistas, Lodela H-60, pintura Gunze, Politec, tecnica pincel, modelista Sergio Tellez.

Kittyhawk Mk III, 250 Squadron

El objeto a modelar esta vez es un P-40 britanico, del Norte de Africa, escuadron 250, en camuflaje desertico, esta unidad peleo en contra de los aviones italianos y alemanes, participo en la conquista final de Tunez, los Kittyhawk Mk III eran equivalentes a los P-40E norteamericanos, armados con seis ametralladoras de 0.5".

El modelo es de Lodela, tambien de la vieja Serie Opcional para Coleccionistas, decorado para representar un avion britanico, pertenece a mi coleccion de P-40s, una nota interesante sobre la fotografia, la tome fuera del DF y es bastante diferente a las que suelo tomar aqui, en la ciudad tienden a tomar un tono blanquecino, debido a la capa lechosa que siempre cubre el valle, que le quita vida a los colores, en cambio en esta foto los colores permanecen intensos y claros, las tome en el Edo. de Mexico.

Modelo Lodela H-60 P-40E, Autor Sergio Tellez Morales, pintura Viejo Marino y Humbrol, decoracion y codigos a pincel, usando tecnica de pincel plano, coleccion P-40

F-4D Phantom II 142nd FIS Oregon ANG

Al fin tuve tiempo de fotografiar el otro Phantom de la Guardia Aerea de Oregon, este pertenece al 142nd FIS tambien esta en Air Superiority Grey, su funcion era la defensa aerea de la costa norte de Estados Unidos, bajo el mando del NORAD, sus aviones eran F-4C, de los primeros modelos, ya obsoletos en la USAF, que requeria cazabombarderos E, pero amgnificos interceptores, armados exclusivamente con misiles que podian dispararse BVR (Beyond Visual Range=Nas alla del campo visual), en cuanto el radar detectara un bombardero sovietico, se le dispararia con un misil de largo alcance.

El modelo es el viejo molde de Revell Lodela, H-186 Blue Angels, de hecho es el ultimo modelo que tenia guardado de los cuatro en la formacion, en esa caja habia cuatro Phantoms azules sobre una base en forma de diamante amarilla, se supone que es un J, pero es identico a un D tardio, la pintura es Viejo Marino, acrilica, los estenciles, codigos e insignias estan hechos a pincel, despues lo barnice con Acrilatl.

Modelo, Lodela, H-186 Blue Angels, pintura Viejo Marino, Autor Sergio Tellez Morales, pertenece a mi coleccion FIS de la ANG.

Escala 1/144

En estos ultimos dias he estado trabajando en un nuevo sitio, donde estoy depositando toda mi informacion sobre los modelos a escala 1/144, incluyendo Boxart, Instructivos, Calcomanias y una gran Gelria con mis modelos ensamblados. La base de datos incluye modelos de Lodela, Academy, Arii, Crown, Necomisa, Pegaso, Revell y Airfix.

Los modelos en la coleccion son de aviones de la Segunda Guerra Mundial, Modernos, Comerciales, Jets, y unos pocos buques y modelos diversos. El sitio esta en Escala 1/144, y ya esta completa toda la seccion de Boxart, ademas de la historia.

F4 K/M Phantom II Matchbox

En mi ultimo viaje de negocios a San Luis Potosi, me lleve un par de Phantoms, para ensamblarlos en las noches en el hotel, este es el modelo de Matchbox, sin duda alguna el segundo mejor solo superado por el de Fujimi, trae piezas para representar un FG 1 ( F-4K) o un FGR 2 (F-4M), la escala esta bien representada, hay piezas de sobra, para hacer la version naval trae hasta el tren alargado usado en el HMS Ark Royal, cohetes Zuni, para la terrestre, Pod de reconocimiento, misiles, bombas y un cañon central, las calcomanias son para aparatos del 111 Sq y del 1407 Flight de la RAF, y para el 892 Sq de la Royal Navy, aunque estas no se ven muy bien impresas.

Este modelo representa el aparato Faith (Fe), basado en las Falklands, perteneciente al 1407 Flight, y usado por muchos años en la defensa de las islas, y ahora preservado, al menos en parte en un museo en la Gran Bretaña.

El segundo modelo es de Monogram Lodela, es un S, pero lo pinte para representar un FGR 2 del 56 Sq de la RAF, en un peculiar esquema que solo fue llevado por muy poco tiempo, en cuanto tenga unos cuantos K o M mas lo repintare, pero mientras tanto aumenta mi coleccion de Phantoms Britanicos, no agrege la antena Marconi en el timon, precisamente para poder despues revertirlo a un S normal.

Ambos modelos fueron pintados con la tecnica de pincel plano usando Barley Grey de Humbrol en la parte superior y Gris Medio Britanico del Viejo Marino en la panza, no use calcomanias, escudos, insignias y codigos fueron pintados a mano, usando pincel del 0, 1 y 2. Todo fue cubierto con una generosa cantidad de barniz acrilico Acrilatl.

Ambos modelos fueron pintados en su interior y ensamblados en sus partes principales en mi hotel, pero no los habia terminado para cuando ya era tiempo de regresar, asi que los empaque en una caja resistente y me fui con ellos a la terminal de autobuses, el dia mas lluvioso de esta temporada en San Luis, de la puerta de taxis a la entrada me di una muy buena empapada, y encima de todo mi boleto abierto solo lo pude canjear por uno hasta cuatro horas despues, asi que me fui con mis modelos a la cafeteria, pedi una cena y un delicioso cafe y me dispuse a terminar de ensamblarlos, en parte para combatir el aburrimiento y en parte para no quedarme dormido como otros pasajeros a mi alrededor, asi que ahi termine de ensamblarlos, enmedio de la tormenta y de los apagones.

Aprovechando el tiempo libre

En estos dias de encierro forzado, he aprovechado mi tiempo y he sacado fotografias de mis modelos, con el magnifico sol, podriamos mas bien decir con el despiadado sol, que hemos tenido en el ultimo par de semanas, los colores quedan mas firmes, mas fieles a los colores reales que se ven a simple vista, y aunque he terminado sudando como poseido, pude sacar unas tres mil fotos aproximadamante, cada modelo fue fotografiado desde 8 angulos diferentes, ahora viene el largo proceso de edicion, recortarlas, rotar o hacer mil y un pequeños ajustes a las fotos para poder subirlas a mis sitios y compartirlas con todos.

Este es un modelo que ensamble en el 2002, un F4F-4 Wildcat, del portaaviones USS Enterprise, durante la Batalla de Santa Cruz, el modelo es de Academy en 1/72, la pintura Gunze Sangyo, las calcomanias provienen del viejo modelo de Lodela, los numeros estan pintados a mano, es uno de los mas de 20 Wildcats que estan en mi coleccion, solo en ellos gaste mas de 200 fotografias, y aun me faltan, tengo tres que aun no he decidido como acabarlos, los ensamble a finales de los 90s en unas vacaciones en Seattle, pero solo los pinte y les aplique las estrellas de 1941, aun no se si hacer una maqueta del USS Enterprise en enero del 42 o bien completar mi coleccion de Wildcats de la Marina de Estados Unidos a principios de la guerra, aun me faltan uno del USS Saratoga, otro del USS Hornet del Raid de Doolittle, del USS Ranger en su carrera a Malta, y los Wildcats Griego  y Frances.

Bienvenidos a mi Blog de Modelismo

Hola a todos, mi nombre es Sergio Tellez, he sido modelista desde hace treinta años y mi coleccion ha ido ampliandose cada vez mas, este es  mi blog, dedicado a mi coleccion de modelos, he decidido empezarlo a construir en estos dias de la epidemia de Influenza Porcina, obligado a quedarme en casa y aprovechando mi tiempo, en algo util

Aqui ire subiendo fotos y comentarios de mi coleccion de modelos, la cual la empece a acumular a finales de los setentas, habra pocas fotos, esas las prefiero subir en los sitios adecuados de fotos, ni estudios profundos de los modelos, paera ellos estoy haciendo sitios especialmente dedicados.

El primer modelo es un A6M2 Type 21 Zero llamado Reisen por los Japoneses, y Zeke por los norteamericanos, es de la marca Airfix Lodela, y esta armado directamente de la caja, aunque las insignias y los codigos estan pintados a pincel usando pintura Viejo Marino, la pintura IJN Gray es de Gunze, la unica modificacion es habersele reemplazado el incorrecto capacete que traia por uno termoformado. Las insignias corresponden al Escuadron de Caza del portaaviones Akagi y lo porto desde el ataque a Pearl Harbour hasta su hundimiento en la Batalla de Midway.